صرف 10 جھاڑو بیچنے کے لیے 200 کلومیٹر کا سفر کیا۔
اس سے پہلے، مسٹر ڈوان توان انہ (ہنگ ہا، تھائی بن میں) صرف اپنے والدین کے ساتھ کھیتی باڑی کرتے ہوئے گھر پر رہے۔
شادی کرنے اور زیادہ بالغ ہونے کے بعد، Tuan Anh نے محسوس کیا کہ وہ سارا دن کھیتوں میں محنت کرنے سے مطمئن نہیں ہو سکتا بلکہ صرف اتنا ہی کر سکتا ہے کہ وہ اپنا خرچ پورا کر سکے۔ اس نے کاروبار شروع کرنے پر غور کیا۔
"پہلے تو میں نے ایک ریستوراں کھولنے یا سمندری غذا فروخت کرنے کا منصوبہ بنایا۔ لیکن وہ اشیاء آسانی سے خراب ہو جاتی ہیں، اور نقصان کا خطرہ ہمیشہ موجود رہتا ہے۔ اس کے بارے میں سوچتے ہوئے، میں نے محسوس کیا کہ میں ایک دیہی علاقے میں پیدا ہوا ہوں جس کا روایتی پیشہ جھاڑو بنانے کا ہے۔ میں نے اپنے آپ سے پوچھا، کیوں نہ اس کام سے آغاز کیا جائے؟"، مسٹر ٹوان آنہ نے شیئر کیا۔

ابتدائی دنوں میں، مسٹر Tuan Anh کو مصنوعات کے آؤٹ پٹ کو حل کرنے میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا (تصویر: NVCC)۔
اس کے والد نے جھاڑو بنانے کے ہنر میں مہارت حاصل کی ہے جو ان کے دادا دادی سے حاصل کی گئی تھی۔ وہ وہی ہوگا جو اس کو ہنر دے گا۔
بانس کی کچی ٹہنیاں خریدنے کے لیے سرمایہ رکھنے کے لیے اسے بینک سے قرض لینا پڑا۔ ابتدائی دنوں میں، 9x آدمی نے تقریباً 30 کلوگرام بانس کی ٹہنیاں بنانے کے لیے درآمد کیں۔ پراڈکٹ دستیاب تھی، لیکن کھپت کا ذریعہ، کس کو بیچنا ہے، کہاں بیچنا ہے… اس نے بھی اسے ہر رات بے چین کر رکھا تھا۔
Tuan Anh نے کہا: "گاؤں میں، ایسے خاندان ہیں جو 10 سال سے زیادہ عرصے سے اس پیشے سے وابستہ ہیں، جو تھائی بن کے پورے بازار کا احاطہ کرتے ہیں۔ اس لیے، اگر میں جھاڑو بیچنا چاہتا ہوں تو مجھے بہت دور جانا پڑے گا۔"
اس کے خود ساختہ جھاڑو کو صارفین تک پہنچانے کا سفر انتہائی مشکل تھا۔ نوجوان نے کہا، "جھاڑو کو بازار میں لانے کے لیے، مجھے دوسرے صوبوں جیسے ہائی فونگ، کوانگ نین، ہا نام ... میں تھوک اور مارکیٹنگ کے رابطے تلاش کرنے پڑے۔"
ابتدائی دنوں میں، اس نے اپنی موٹر سائیکل پر 40 جھاڑو احتیاط سے باندھے اور تھائی بن سے ہائی فونگ ، کوانگ نین تک تمام سڑکوں پر سفر کیا۔ وہ اپنی مصنوعات بیچنے کے لیے سپر مارکیٹوں اور گروسری اسٹورز میں گیا۔
"ابتدائی دنوں میں، مجھے بازار کی قیمت سے کم قیمت پر فروخت کرنا پڑتا تھا تاکہ گاہک میرے جھاڑو کی کوالٹی دیکھ سکیں۔ اس وقت، میں نے صرف 500 VND فی جھاڑو کا منافع کمایا تھا،" مسٹر ٹوان انہ نے کہا۔
اس وقت، منافع صرف اس کے لیے کافی تھا کہ وہ اپنی کار کو ایندھن دے سکے اور روزانہ تقریباً 200 کلومیٹر کا سفر کر سکے۔ تاہم، وہ اب بھی مسلسل سفر کرتا رہا، ہر صوبے میں دکانداروں کو جھاڑو کے بنڈل پیش کرتا رہا۔ سات بازار کے علاقے (ہائی فونگ) کے ارد گرد گھومتے رہے لیکن سب کچھ فروخت نہ کرتے ہوئے، اس نے بازار کے لیے کوانگ نین کا سفر کیا۔

ان دنوں جب وہ فروخت نہیں کر رہا ہوتا ہے، وہ بھی وہی ہے جو براہ راست بُنتا ہے، باندھتا ہے اور ہر ایک جھاڑو بناتا ہے (تصویر: NVCC)۔
10 سے 20 جھاڑو تک، اب وہ فی سفر 200 جھاڑو ہول سیل کر سکتا ہے۔ نتیجہ آدھے سال سے زیادہ کی محنت، دھوپ اور بارش میں مصنوعات بیچنے کے بعد آتا ہے۔ فی الحال، اس کی ورکشاپ 5 بوڑھے لوگوں کے لیے ملازمتیں پیدا کر رہی ہے، تاکہ مرکزی صارفین کو فراہم کرنے کے لیے کافی مصنوعات ہوں۔
"لوگ مذاق میں مجھے باس کہتے ہیں۔ لیکن کیا باس کو سامان پہنچانے کے لیے سینکڑوں کلومیٹر موٹر سائیکل چلانے کے لیے سخت محنت کرنی پڑتی ہے، اپنی مصنوعات کے لیے دکان تلاش کرنے کے لیے ہر روز اپنا چہرہ بے نقاب کرتے ہیں۔ میں صرف ایک ملازم ہوں اور میں صرف آپ لوگوں سے کہہ رہا ہوں کہ آؤ اور میرے ساتھ کام کرو،" Tuan Anh نے دھیرے سے کہا۔
سوشل نیٹ ورکس کی بدولت مصنوعات کی دوگنی مقدار فروخت کریں۔
ہمیشہ کی طرح، ہر کام کے دن، مسٹر Tuan Anh نے جھاڑو بیچنے کے لیے اپنے سفر کے دوران کچھ "مذاق" تصاویر لیں اور انہیں TikTok پر ایک یادگار کے طور پر شیئر کیا۔ یہ اس کی اپنی بیوی اور بچوں کو الوداع کہتے ہوئے، صبح 5 بجے بس میں سوار ہونے، ہائی فونگ کے علاقے میں جاتے ہوئے، سپر مارکیٹوں، گروسری اسٹورز تک پہنچانے کی تصویر تھی... اگر وہ تمام جھاڑو فروخت کرنے میں خوش قسمت تھا، تو وہ رات 12 بجے گھر واپس آسکتا ہے۔
مسٹر Tuan Anh کو توقع نہیں تھی کہ وہ تصاویر اتنی مضبوطی سے پھیلیں گی اور اتنی حمایت حاصل کریں گی۔ "مشہور" ہونے کی وجہ سے اسے زیادہ سے زیادہ لوگ پہچانے جانے میں مدد کرتے تھے اور یہیں سے آرڈر بھی آتے تھے۔

اس کے خاندان نے آس پاس کے لوگوں کے لیے ملازمتیں پیدا کی ہیں (تصویر: NVCC)۔
فی الحال، وہ مہینے میں تقریباً 20 بار سفر کرتا ہے کیونکہ فاصلہ کافی دور ہے۔ ہر سفر میں وہ 200 جھاڑو بیچ سکتا ہے اور کئی رشتے بنا سکتا ہے۔ ہر جھاڑو صرف 1,500-2,000 VND کا منافع لاتا ہے، جس کی تلافی مصنوعات کی تعداد سے ہوتی ہے۔
تقریباً ایک سال تک کام کرنے کے بعد، اس نے خام مال اور مزدوری کے اخراجات کو کم کرنے کے بعد جو منافع کمایا وہ مزدوروں کی آمدنی کے برابر تھا۔
دریں اثنا، موٹر سائیکل پر سفر کرنا اور بھاری سامان لے جانا ممکنہ طور پر خطرناک ہے۔
"جھاڑو کا ہینڈل کافی پھسلنا ہے، اس لیے مجھے اسے بہت احتیاط سے باندھنا پڑتا ہے۔ پھر، میں کافی گیس کے لیے سفر کرنے کے لیے فاصلے کا حساب لگاتا ہوں۔ کیونکہ جب بھی میں جھاڑو کو گیس سے بھرنے کے لیے نیچے کرتا ہوں اور اسے باندھتا ہوں، تو اس میں کافی وقت لگتا ہے،" مسٹر ٹوان آنہ نے کہا۔
وہ اب بھی 300 جھاڑو اٹھاتے ہوئے فلیٹ ٹائر حاصل کرنے کی یاد کو نہیں بھول سکتا۔ گاڑی بھاری تھی، اس لیے اس نے اپنی پوری کوشش کی کہ جھاڑو چھوڑنے کے لیے اسے کسی مقامی کے گھر تک پہنچایا جائے۔ پھر اسے موٹر سائیکل ٹھیک کرنے کے لیے جگہ تلاش کرنے کے لیے مزید چند کلومیٹر پیدل چلنا پڑا۔

200 کلومیٹر کے ڈلیوری سفر پر واقعات ناگزیر ہیں (تصویر: NVCC)۔
"بارش میرے لیے ایک ڈراؤنا خواب ہے۔ اگر جھاڑو گیلا ہو جائے تو مجھے اسے پھینکنا پڑتا ہے۔ اس لیے مجھے اسے احتیاط سے ڈھانپنا پڑتا ہے،" نوجوان والد نے بتایا۔
مشکلات ہمیشہ چھپی رہتی ہیں، لیکن اس کی بیوی اور بچے اس کے لیے مشکل وقت میں ہمت نہ ہارنے کا ایک بڑا ذریعہ ہیں۔
کئی بار جب اسے اپنی مطلوبہ نوکری نہیں ملی تو وہ ماہانہ تنخواہ کے ساتھ فیکٹری میں نوکری کرنا چاہتا تھا۔
لیکن اپنی بیوی، بچوں اور والدین کو بہتر زندگی کی ضرورت کو دیکھتے ہوئے، اس نے پہیے کو مضبوطی سے تھام لیا اور اپنا سفر جاری رکھا۔
آنے والے وقت میں، وہ مارکیٹ میں سپلائی کرنے کے لیے جھاڑو کے بہت سے مختلف ماڈلز میں سرمایہ کاری کرتا رہے گا۔ جب گاہک کی مانگ بڑھے گی تو وہ یقینی طور پر منافع بڑھانے کے لیے مزید کارکنوں کی خدمات حاصل کرے گا۔
اب اس کے پاس مستحکم احکامات اور بہت سے جاننے والے ہیں۔ ابتدائی دنوں پر نظر ڈالتے ہوئے، مسٹر Tuan Anh کبھی کبھی سڑک پر آنسو بہاتے ہیں… سب نے قیمت ادا کر دی ہے۔
ماخذ لنک






تبصرہ (0)