بہت سے معاملات میں ڈرون کو دبانا اور حراست میں لینا

(ڈین ٹری) - بغیر لائسنس کے اڑنے والے ڈرونز، محدود علاقوں میں پرواز کرنے والے، ہوائی اڈوں کی خلاف ورزی کرنے والے یا ممنوعہ اشیاء لے جانے والے... کو دبایا جائے گا اور عارضی طور پر حراست میں لیا جائے گا، عوامی فضائی دفاع کے قانون کی دفعات کے مطابق۔

27 نومبر کی صبح، قومی اسمبلی نے 449/449 مندوبین (قومی اسمبلی کے نمائندوں کی کل تعداد کا 93.74% کے حساب سے) کے ساتھ عوامی فضائی دفاع سے متعلق قانون کو منظور کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ یہ قانون 7 ابواب، 47 آرٹیکلز پر مشتمل ہے اور یہ 1 جولائی 2025 سے نافذ العمل ہوگا۔ بغیر پائلٹ ہوائی جہاز اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کے لیے فلائٹ لائسنس دینے سے متعلق قانون کے آرٹیکل 30 کے مطابق، فلائٹ لائسنس کا حصول تکنیکی خصوصیات اور بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کے استعمال کے مقاصد کے مطابق ہونا چاہیے۔ اتھارٹی کے حوالے سے، وزارت قومی دفاع فلائٹ لائسنس فراہم کرتی ہے یا انہیں فلائٹ لائسنس دینے کے لیے اپنے اختیار کے تحت یونٹس کو تفویض کرتی ہے۔ وزارتِ عوامی سلامتی پرواز کے لائسنس دیتی ہے یا اُن کو اپنے اختیار کے تحت یونٹس کو تفویض کرتی ہے کہ وہ بغیر پائلٹ کے طیاروں اور وزارتِ عوامی سلامتی کے دیگر اڑنے والی گاڑیوں کے لیے پرواز کے لائسنس فراہم کرے اور مربوط انتظام کے لیے وزارتِ قومی دفاع کو مطلع کرے۔

Chế áp, tạm giữ máy bay không người lái trong nhiều trường hợp - 1 — 27 نومبر کی صبح، قومی اسمبلی نے عوامی فضائی دفاع سے متعلق قانون کو منظور کرنے کے لیے ووٹ دیا (تصویر: ہانگ فونگ)۔

ممنوعہ یا محدود پرواز والے علاقوں اور فوجی طیاروں کے فلائٹ آپریشن کو متاثر کرنے والے دیگر علاقوں میں پرواز کے اجازت نامے دینے کی صورت میں، وزارت قومی دفاع کی رضامندی ضروری ہے۔ قانون میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ ہوائی اڈوں، ہوائی اڈوں اور سول ہوائی جہاز کے فلائٹ آپریشن کو متاثر کرنے والے دیگر علاقوں میں پرواز کے اجازت نامے دینے کی صورت میں وزارت ٹرانسپورٹ کی رضامندی ضروری ہے۔ بغیر پائلٹ کے طیاروں اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کے لیے پرواز کی معطلی کا مواد قانون کے آرٹیکل 33 میں درج ہے۔ اس کے مطابق، پروازوں کی معطلی فلائٹ پرمٹ کے مواد کے مطابق نہ ہونے کی صورت میں کی جاتی ہے۔ قومی دفاع، سلامتی اور پرواز کی حفاظت کی وجوہات کے لیے؛ آپریٹر پرواز کرنے کا اہل نہیں ہے۔ بغیر پائلٹ کے طیارے اور دیگر اڑنے والی گاڑیاں رجسٹرڈ نہیں ہیں یا رجسٹریشن کے مطابق نہیں ہیں۔ آرٹیکل 34 بغیر پائلٹ کے ہوائی جہازوں اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کے کنٹرول اور عارضی حراست کا تعین کرتا ہے۔ بغیر پائلٹ کے ہوائی جہازوں اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کو دبانے اور عارضی طور پر حراست میں رکھنے کے معاملات جو قانون میں درج ہیں ان میں شامل ہیں: - فلائٹ پرمٹ کے بغیر پرواز کرنا؛ اجازت کے بغیر ممنوعہ یا محدود پرواز والے علاقوں میں پرواز کرنا؛ پرواز کی معطلی کی درخواستوں کی تعمیل میں ناکامی - ہوائی اڈے، ہوائی اڈے یا ہوائی اڈے سے ملحقہ علاقے، ہوائی اڈے کے علاقے پر تجاوز کرنا جہاں سول ہوائی جہاز اور فوجی طیارے کام کرتے ہیں؛ - بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کا استعمال پارٹی اور ریاست کو پروپیگنڈہ کرنے، اکسانے، آمادہ کرنے، مسخ کرنے اور سبوتاژ کرنے یا دیگر غیر قانونی کاموں کے ارتکاب کے لیے؛ - بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کا استعمال آلات، ہتھیار، دھماکہ خیز مواد، ممنوعہ مادوں، اور غیر قانونی سامان کی نقل و حمل کے لیے - دیگر خصوصی معاملات جب کسی مجاز اتھارٹی کی طرف سے حکم دیا جائے۔ قومی دفاع کے وزیر، عوامی تحفظ کے وزیر، اور ویتنام کی عوامی فوج کے چیف آف جنرل اسٹاف کو مذکورہ معاملات میں بغیر پائلٹ کے طیاروں اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کو دبانے اور عارضی طور پر حراست میں لینے کے احکامات جاری کرنے کا اختیار ہے۔ پچھلی رپورٹ میں مسودہ قانون کی وضاحت اور اسے قبول کرتے ہوئے، نیشنل ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی کمیٹی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی نے کہا کہ ایسی آراء موجود ہیں جو من مانی اور اوورلیپ سے بچنے کے لیے پروازوں کو معطل کرنے کے اختیار اور ذمہ داری کو واضح طور پر بیان کرتی ہیں۔

Chế áp, tạm giữ máy bay không người lái trong nhiều trường hợp - 2 — قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی (تصویر: ہانگ فونگ)۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے کہا کہ پروازوں کی معطلی وزارت قومی دفاع میں کمانڈ اینڈ مینجمنٹ کی وکندریقرت کے ضوابط کے مطابق کی جاتی ہے (اوپر سے نیچے تک معطل کرنے کے اختیار کے حکم میں)؛ وزارت پبلک سیکورٹی اور پبلک سیکورٹی یونٹس کو پروازیں معطل کرنے کا حق حاصل ہے۔ مسودہ قانون بغیر پائلٹ طیاروں اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کی خلاف ورزیوں سے بروقت نمٹنے کو یقینی بنانے کے اصول طے کرتا ہے۔ سختی، غیر من مانی، غیر اوور لیپنگ اتھارٹی، اور ہر سطح کی واضح ذمہ داریوں کو یقینی بنانے کے لیے حکومت کی طرف سے مخصوص طریقہ کار کا تعین کیا جائے گا۔ درآمد، برآمد، دوبارہ برآمد کے لیے عارضی درآمد، بغیر پائلٹ کے طیاروں اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کی دوبارہ درآمد کے لیے عارضی برآمد (آرٹیکل 27) کے حوالے سے ایسی آراء ہیں جو اس شعبے کے لیے کھلی برآمدی پالیسی پر غور کرنے کی تجویز کرتی ہیں۔ مسٹر توئی کے مطابق، مسودہ قانون کو حاصل کرنے اور اس پر نظر ثانی کے عمل میں، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے اس ضابطے کو ہٹا دیا ہے کہ وزارت صنعت و تجارت بغیر پائلٹ کے طیاروں اور دیگر اڑنے والی گاڑیوں کے لیے برآمدی لائسنس دیتی ہے۔ تاہم، بغیر پائلٹ کے طیاروں اور دفاعی اور حفاظتی مشنوں میں خدمات انجام دینے والی دیگر اڑنے والی گاڑیوں کے لیے، یہ شرط عائد کرنا اب بھی ضروری ہے کہ وزارتِ قومی دفاع اور وزارتِ عوامی سلامتی ملٹری رازوں اور حفاظتی رازوں سے متعلق ضروریات کو یقینی بنانے کے لیے برآمدی اور درآمدی لائسنس فراہم کریں، اور وزیرِ قومی دفاع اور عوامی سلامتی کے وزیر کے ذریعے ان کا کنٹرول کیا جاتا ہے۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/che-ap-tam-giu-may-bay-khong-nguoi-lai-trong-nhieu-truong-hop-20241126214235875.htm