اس آپریشن نے اسرائیل کو ہائی جیکروں سے 100 سے زائد مغویوں کو چھڑانے میں مدد فراہم کی۔

1976 کا "تھنڈربولٹ" چھاپہ اسرائیل کا سب سے بہادر یرغمالیوں کو بچانے کا آپریشن تھا، جس نے ایک گھنٹے میں 105 یرغمالیوں میں سے 102 کو آزاد کرایا۔

جنوری میں ایک ٹیلی ویژن انٹرویو میں، ایک لیفٹیننٹ جنرل، گاڈی ایزن کوٹ، جو اب اسرائیل کی جنگ کے وقت کی کابینہ میں وزیر ہیں، سے پوچھا گیا کہ کیا اسرائیلی اسپیشل فورسز نے 1976 کے "آپریشن تھنڈر" کی طرح غزہ کی پٹی میں یرغمالیوں کو بچانے کے لیے چھاپے کا منصوبہ بنایا تھا۔

مسٹر ایزن کوٹ نے کہا کہ اس کا امکان نہیں ہے۔ اہلکار نے کہا، "یرغمالیوں کو الگ کر دیا گیا ہے، زیادہ تر زیر زمین رکھا گیا ہے، اس لیے اس طرح کے آپریشن کے انعقاد کا امکان انتہائی کم ہے۔"

اسرائیلی فوج کے پاس دنیا کی سب سے زیادہ ہنر مند اسپیشل فورسز ہیں، اور ماضی میں اس نے بہت سے جرات مندانہ مشن انجام دیے ہیں۔ سب سے مشہور آپریشن تھنڈرکلپ تھا، جسے اینٹبی ہوائی اڈے کے چھاپے کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جس نے 100 سے زیادہ یرغمالیوں کو بازیاب کرایا جنہیں فلسطینی حامی ہائی جیکروں نے اغوا کیا تھا۔ اس تقریب کے بارے میں کم از کم چھ دستاویزی فلمیں، پانچ ٹیلی ویژن سیریز، اور ایک ڈرامہ تیار کیا جا چکا ہے۔

کئی اسرائیلی اسپیشل فورسز آپریشن ختم ہونے کے بعد گروپ فوٹو بنواتے ہیں۔ تصویر: آئی ڈی ایف — کئی اسرائیلی اسپیشل فورسز آپریشن ختم ہونے کے بعد گروپ فوٹو بنواتے ہیں۔ تصویر: *آئی ڈی ایف*

یہ سب 27 جون 1976 کو شروع ہوا۔ ایئر فرانس کی پرواز 139، جس میں 247 مسافر اور عملے کے 12 ارکان سوار تھے، تل ابیب سے پیرس جاتے ہوئے ایتھنز، یونان میں ٹرانزٹ میں تھی۔ اپنا سفر جاری رکھنے کے لیے ٹیک آف کے کچھ ہی دیر بعد، طیارے کو چار مسافروں نے ہائی جیک کر لیا، جو سٹاپ اوور کے دوران جہاز میں سوار ہو گئے تھے۔ ہائی جیکروں میں دو فلسطینی اور دو جرمن، اسرائیل مخالف تنظیموں کے ارکان شامل تھے۔

طیارے کو مجبوراً یوگنڈا کے اینٹبی ہوائی اڈے کی طرف موڑنا پڑا، جہاں ہائی جیکروں کو ملک کے اس وقت کے صدر ایدی امین کی حمایت حاصل تھی۔ رہنما فلسطینیوں کے حامی خیالات کا حامل تھا اور ہائی جیکروں کی حفاظت کے لیے انٹیبی ہوائی اڈے پر فورسز کو تعینات کیا۔

ہوائی اڈے پر اترنے پر، گروپ نے یرغمالیوں کی اسکریننگ کی اور تمام مسافروں کو رہا کر دیا جو یہودی نہیں تھے یا اسرائیلی شہریت رکھتے تھے، سوائے عملے اور پیچھے رہ جانے والے چند رضاکاروں کے۔

آپریشن تھنڈرکلپ میں حصہ لینے والے سیریت متکل سپیشل فورسز یونٹ کے رکن اسرائیلی لیفٹیننٹ کرنل ایوی مور نے کہا کہ "مجھے ابھی تک اس کہانی سے پریشان کیا گیا ہے کہ کس طرح ہائی جیکروں نے مسافروں کو یرغمال بنانے کے لیے منتخب کیا،" اس عمل کا موازنہ کرتے ہوئے کہ نازیوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران لوگوں کو گیس چیمبروں میں بھیجنے کے لیے کس طرح منتخب کیا۔

مور نے کہا، "ہمیں جن سب سے بڑے مسائل کا سامنا کرنا پڑا ان میں سے ایک معلومات کی کمی تھی، کیونکہ کوئی قابل اعتماد ذرائع نہیں تھے۔ ہائی جیکرز کے الٹی میٹم نے ہمیں تیاری کے لیے زیادہ وقت نہیں دیا۔"

اسرائیلی حکومت نے وقت خریدنے کے لیے ہائی جیکروں کے ساتھ مذاکرات شروع کرنے سمیت متعدد سفارتی اقدامات کا استعمال کیا۔ ہائی جیکروں نے پھر اسی سال 4 جولائی کی آخری تاریخ کو پیچھے دھکیل دیا، جس سے اسرائیل ڈیفنس فورسز (IDF) کو انٹیلی جنس جمع کرنے کے لیے مزید وقت ملا۔ 29 جون کو دوپہر کے قریب، IDF نے بنیادی طور پر کافی معلومات اکٹھی کر لی تھیں تاکہ بچاؤ کی منصوبہ بندی کرنے کے قابل ہو سکے۔

اسرائیلی وزیر اعظم یتزاک رابن نے ابتدائی طور پر آپریشن کے زیادہ خطرات کے خوف سے بچاؤ آپریشن شروع کرنے کے بجائے ہائی جیکروں کے مطالبات کو پورا کرنے کی دلیل دی۔ تاہم، رابن کے سیاسی حریف، وزیر دفاع شمعون پیریز نے ہائی جیکروں کے سامنے ہار ماننے سے ثابت قدمی سے انکار کیا اور اپنے جرنیلوں کے ساتھ مل کر ایک جرات مندانہ منصوبہ تیار کیا، جب کہ صدر امین یوگنڈا میں تھے۔

منصوبے کے مطابق، اسرائیلی اسپیشل فورسز صدر امین کی طرح کی مرسڈیز لیموزین کو Entebbe ہوائی اڈے پر لائیں گے، یہ بہانہ کر کے کہ رہنما سفر سے واپس آ رہے ہیں تاکہ وہ یوگنڈا کے فوجیوں سے گزر سکیں۔ اندر داخل ہونے کے بعد، اسرائیلی اسپیشل فورسز ہائی جیکروں کو نیچے اتاریں گی اور یرغمالیوں کو باہر انتظار کر رہے طیاروں کے پاس لے جائیں گی۔

مسٹر یونی نیتن یاہو۔ تصویر: آئی ایف سی جے — مسٹر یونی نیتن یاہو۔ تصویر: *آئی ایف سی جے*

اسرائیلی کابینہ نے شام ساڑھے چھ بجے ریسکیو پلان کی منظوری دی۔ 3 جولائی کو۔ موجودہ وزیر اعظم بنجمن نیتن یاہو کے بھائی لیفٹیننٹ کرنل یونی نیتن یاہو کی قیادت میں سیریت متکل اسپیشل فورسز یونٹ کے تقریباً 100 ارکان ایک طیارے میں سوار ہو کر اینٹبی ہوائی اڈے پر گئے۔ مور نے کہا کہ انہوں نے آپریشن کو "گرین لائٹ" کرنے سے پہلے اچھی طرح سے تیاری اور تربیت دی تھی تاکہ وہ مشن کو تیزی سے تعینات کر سکیں۔

"30 جون کی شام کو، ایئر فورس میں میرے ایک دوست اور کامریڈ نے میرے دروازے پر دستک دی۔ اگلی صبح، میں نے سیرت متکل یونٹ کے ساتھ تربیت شروع کی،" مور نے شیئر کیا۔

اس مشن کو انجام دینے کے لیے چار C-130 ہرکولیس ٹرانسپورٹ طیارے اور دو بوئنگ 707 طیارے متحرک کیے گئے تھے، جن میں سے ایک کمانڈ پوسٹ اور دوسرے فیلڈ ہسپتال کے طور پر کام کرتا تھا تاکہ کسی جانی نقصان کی صورت میں علاج کے لیے تیار کیا جا سکے۔

راستے میں، اسرائیلی اسپیشل فورسز نے حکومت کو بتائے بغیر ایندھن بھرنے کے لیے کینیا میں روکا، تاکہ آپریشن کے لیے زیادہ سے زیادہ رازداری کو یقینی بنایا جا سکے۔ ان کے طیارے نے راڈار کی کھوج سے بچنے کے لیے، زمین سے صرف 30 میٹر کی بلندی پر انتہائی نیچی پرواز کی۔ پہلا طیارہ ہائی جیکروں کی طرف سے مقرر کردہ ڈیڈ لائن سے ایک دن پہلے 3 جولائی کی شام کو اینٹیبی ہوائی اڈے پر پہنچا۔

ہوائی جہاز کے اترنے کے بعد، صدر امین کے استعمال کردہ ماڈل سے ملتی جلتی مرسڈیز اتری اور منصوبہ بندی کے مطابق سیدھا یوگنڈا کی گارڈ پوسٹ کی طرف روانہ ہوئی۔ اسرائیلی اسپیشل فورسز نے اس ماڈل کی طرح دو لینڈ روور بھی تیار کیے جو یوگنڈا کی سیکیورٹی نے مسٹر امین کی حفاظت کے لیے استعمال کیے تھے تاکہ نقالی کو مزید قائل کیا جاسکے۔

تاہم، چیزیں ان کی توقع کے مطابق نہیں ہوئیں۔ اسرائیل انٹیلی جنس ہیریٹیج اینڈ میموریل سینٹر کی 2021 میں انگریزی میں شائع ہونے والی کتاب Declassified Entebbe: The Untold Story of the Legendary Rescue Operation کے مطابق، اسرائیلی اسپیشل فورسز نے سفید مرسڈیز کے بجائے سیاہ مرسڈیز استعمال کرکے غلطی کی جسے امین نے حال ہی میں تبدیل کیا تھا۔

اس کارروائی میں اسرائیلی اسپیشل فورسز کے زیر استعمال مرسڈیز۔ تصویر: آئی ڈی ایف — اس کارروائی میں اسرائیلی اسپیشل فورسز کے زیر استعمال مرسڈیز۔ تصویر: *آئی ڈی ایف*

اس نے کمانڈوز کے شکوک کو جنم دیا، یونی نیتن یاہو اور ایک اور رکن کو پہلے فائر کرنے پر مجبور کیا۔ اس کے بعد وہ گاڑی سے باہر نکلے اور ٹرمینل کی طرف بھاگے، جبکہ یوگنڈا کی افواج کی طرف سے فائرنگ کا سامنا کرنا پڑا۔ کمانڈوز، جنہیں خفیہ طور پر دوسرے مقامات پر اترنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا، کو لڑائی میں حصہ لینے پر مجبور کیا گیا۔ فائرنگ کے نتیجے میں یونی نیتن یاہو کی موت واقع ہوئی۔

"یہ ایک تباہی تھی، ہمیں دریافت کیا گیا اور حیرت کا عنصر ختم ہو گیا،" ٹاسک فورس کے ڈپٹی کمانڈر موشے "مکی" بیٹسر نے اپنی سوانح عمری میں شیئر کیا۔

بیٹسر نے کہا کہ نیتن یاہو نے صورت حال کا غلط اندازہ لگا کر اور ان کے دریافت ہونے سے پہلے ہی گولی چلا کر گروپ کو بے نقاب کیا تھا۔

ان کے مطابق، یوگنڈا کے ایک گارڈ نے اپنی رائفل اٹھائی جب قافلہ اسٹیشن کے گیٹ کے قریب پہنچا، جس کی وجہ سے یونی نیتن یاہو نے غلطی سے یہ سمجھا کہ دشمن انہیں نشانہ بنا رہا ہے اور اپنے دفاع میں پہلے گولی چلانے کا فیصلہ کیا۔ یوگنڈا میں اپنے طویل تجربے کی بنیاد پر، بیسٹر نے کہا کہ یہ یوگنڈا کے فوجیوں کے لیے صرف ایک عام سلامی ہے۔

"میں جانتا ہوں کہ یہ ایک معمول کی کارروائی تھی اور ہم چوکی سے بحفاظت گزر سکتے تھے۔ وہ گارڈ کبھی بھی یوگنڈا کی گاڑی پر گولی چلانے کی جرات نہیں کرتا تھا،" انہوں نے کہا کہ اس نے اپنے اعلیٰ افسران کو روکنے کی کوشش کی لیکن یونی نیتن یاہو نے اسے نظر انداز کر دیا۔

تاہم، Entebbe Declassifieds نے اسرائیلی اسپیشل فورسز کی ٹیم کے ایک رکن امیر اوفر کے حوالے سے کہا کہ مسٹر یونی کا پہلے گولی مارنے کا فیصلہ درست تھا، یا کم از کم جائز تھا، اس وقت کی صورتحال کے پیش نظر۔

انہوں نے کہا، "یوگنڈا کے محافظوں نے ہماری شناخت دریافت کر لی تھی، اس میں کوئی شک نہیں تھا۔ اگر کمانڈر یونی پہلے کارروائی نہ کرتے تو وہ ہمیں بالکل خالی رینج پر نشانہ بناتے اور بطخ کے شکار کی طرح ہمیں ایک ایک کر کے اٹھا لیتے۔"

ایڈم کولمین، ایک اسرائیلی سپیشل فورسز کا سپاہی جو مسٹر یونی اور مسٹر بیٹسر کے ساتھ ایک ہی کار میں تھا، نے بھی اس خطرے کو شیئر کیا جس کا انہیں سامنا تھا۔ انہوں نے کہا، "گارڈ کی بندوق کا بیرل ہم سے صرف آدھا میٹر کے فاصلے پر تھا۔ اگر وہ واقعی ٹریگر کھینچتا تو ہم تینوں صرف ایک گولی سے ہلاک ہو جاتے،" انہوں نے کہا۔

یرغمالیوں کا اسرائیل واپسی کے بعد ہوائی اڈے پر استقبال کیا گیا۔ تصویر: آئی ڈی ایف — یرغمالیوں کا اسرائیل واپسی کے بعد ہوائی اڈے پر استقبال کیا گیا۔ تصویر: *آئی ڈی ایف*

فائرنگ کے تبادلے کے دوران دو دیگر یرغمالی آوارہ گولیوں سے مارے گئے۔ بقیہ یرغمالیوں کو بحفاظت نکال لیا گیا اور اسرائیل جانے والے ایک انتظار گاہ C-130 طیارے میں سوار ہو گئے۔ اسرائیلی اسپیشل فورسز کے ہوائی اڈے پر اترنے سے لے کر پوری کارروائی میں ایک گھنٹے سے بھی کم وقت لگا، جس میں یرغمالیوں کو بچانے میں 30 منٹ لگے۔

آپریشن کے اختتام تک، چار ہائی جیکرز اور کم از کم 20 یوگنڈا کے فوجی مارے گئے، جب کہ ہوائی اڈے پر موجود 105 یرغمالیوں میں سے 102 کو کامیابی سے بچا لیا گیا۔ ایک اور یرغمالی کو یوگنڈا کی افواج نے کچھ دن پہلے بیمار ہونے کے بعد ہسپتال لے جایا تھا، اور 1979 میں دارالحکومت کمپالا کے قریب سے اس کی لاش ملنے تک لاپتہ تھا۔ اسرائیلی اسپیشل فورسز نے اپنے کمانڈر یونی نیتن یاہو کو کھو دیا، اور پانچ دیگر زخمی ہوئے۔

یوگنڈا کے میڈیا نے اطلاع دی ہے کہ اسرائیلی فورسز نے لڑائی میں ملک کے کئی مگ لڑاکا طیاروں کو تباہ کر دیا۔

لیفٹیننٹ کرنل مور نے ریسکیو کو ایک "شاندار" واقعہ قرار دیا جس نے اسرائیلی اسپیشل فورسز کو بین الاقوامی برادری سے احترام حاصل کیا۔ کہا جاتا ہے کہ امریکی فوج نے بعد میں آپریشن لائٹننگ کرنے والے یونٹ کے ماڈل کے مطابق کئی فورسز بنائی ہیں۔

فام گیانگ ( ٹائمز آف اسرائیل، یو ایس اے ٹوڈے کے مطابق)

ماخذ لنک