ناروے دنیا کی سب سے لمبی اور گہری زیر سمندر سرنگ بنا رہا ہے۔

ناروے دنیا کی سب سے طویل اور گہری زیر سمندر سڑک سرنگ کی تعمیر کے عمل میں ہے، ایک بڑے انفراسٹرکچر پروجیکٹ کا مقصد بڑے شہروں کے درمیان سفر کے اوقات کو کم کرنا اور اس کے مغربی ساحل کے ساتھ فیری فری کوسٹل ہائی وے بنانا ہے۔

اسکرین شاٹ 2025-12-02 200939 — روگ فاسٹ دنیا کی سب سے لمبی اور سب سے گہری زیر آب سرنگ ہوگی جو 27 کلومیٹر تک پھیلی ہوئی ہے۔ تصویر: سکینسکا

اس منصوبے کی مالیت 2.4 بلین امریکی ڈالر ہے۔

27 کلومیٹر لمبی سرنگ کا نام Rogfast رکھا گیا ہے - جو "Rogaland fastforbindelse" کے لیے مختصر ہے، جس کا مطلب ہے "Rogaland فکسڈ لنک" اس علاقے کے بعد جس سے یہ گزرتی ہے۔

تعمیراتی کام 2018 کے اوائل میں شروع ہوا لیکن لاگت میں اضافے کی وجہ سے 2019 کے آخر میں روک دیا گیا، جس کے نتیجے میں پرانے معاہدوں کی منسوخی اور پروجیکٹ کی تنظیم نو کی گئی۔

تعمیر 2021 کے آخر میں دوبارہ شروع ہوئی اور 2033 میں مکمل ہونے کی امید ہے، جس میں تقریباً 25 بلین نارویجن کرونر (تقریباً 2.4 بلین امریکی ڈالر) کی سرمایہ کاری ہوگی۔

یہ سرنگ موجودہ فیری روٹس کی جگہ لے لے گی، جس سے ناروے کے چار سب سے زیادہ آبادی والے شہروں میں سے دو برگن اور سٹاوینجر کے درمیان سفر کا وقت تقریباً 40 منٹ کم ہو جائے گا، جس سے روزانہ کا سفر آسان ہو جائے گا۔

اسکرین شاٹ 2025-12-02 201332 — سرنگ میں دو الگ الگ ٹیوبیں ہوں گی، ہر ایک میں دو لین ہوں گی۔ تصویر: سکینسکا

سرنگ دو الگ الگ ٹیوبوں پر مشتمل ہوگی، ہر ایک دو لین کے ساتھ، سڑک کی ٹریفک کے لیے وقف ہوگی۔ ایک انوکھی خصوصیت مرکزی سیکشن ہے جس میں 260 میٹر کی گہرائی میں ایک ڈبل گول چکر ہے، جو Kvitsøy جزیرے کی طرف جانے والی ایک اور سرنگ سے جڑتا ہے۔

تقریباً 400 میٹر کی گہرائی میں تکنیکی چیلنجز

طویل پانی کے اندر سرنگوں کی تعمیر سخت تکنیکی ضروریات کا ایک سلسلہ پیش کرتی ہے۔

سرنگ کو دونوں سروں سے بیک وقت کھودا جا رہا ہے، جس کا مقصد دونوں تعمیراتی ٹیموں کے درمیان میں زیادہ سے زیادہ صرف 5 سینٹی میٹر کی غلطی کے ساتھ ملنا ہے - جو دنیا کی سب سے درست ضروریات میں سے ایک ہے۔

اس درستگی کو حاصل کرنے کے لیے، گھومنے والے لیزرز اور ہائی ٹیک سکیننگ آلات کا استعمال فی سیکنڈ تقریباً 2 ملین ڈیٹا پوائنٹس کو ریکارڈ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس سے نئی کھدائی کی گئی سرنگ کا ایک "ڈیجیٹل جڑواں" بنایا جاتا ہے اور انحراف کا پتہ لگانے کے لیے اس کا اصل ڈیزائن سے موازنہ کیا جاتا ہے۔

قابل اجازت سطح سے زیادہ خرابیاں نہ صرف خطرات کا باعث بنتی ہیں بلکہ لاگت میں بھی نمایاں اضافہ کرتی ہیں کیونکہ اس مواد کی مقدار جس کی کھدائی اور دوبارہ بھرائی کی ضرورت ہوتی ہے ڈرامائی طور پر بڑھ جاتی ہے۔

Rogfast 1,100 کلومیٹر طویل E39 ساحلی موٹر وے کو بہتر بنانے کے منصوبے کا ایک اہم منصوبہ ہے، جو Trondheim سے کرسٹیان سینڈ تک پھیلا ہوا ہے۔

پورے سفر میں فی الحال 21 گھنٹے لگتے ہیں اور اس میں سات فیری سفر شامل ہیں۔ مقصد یہ ہے کہ 2050 تک تمام فیریز کو ختم کیا جائے اور پلوں اور سرنگوں کا نظام استعمال کیا جائے، جس سے سفر کے وقت کو نصف میں کم کیا جائے۔

ماہر کے مطابق سب سے بڑا چیلنج پانی کے رساؤ سے نمٹنا ہے: "اب تک کا سب سے بڑا چیلنج گراؤٹنگ کا ایک ایسا طریقہ تلاش کرنا ہے جو چٹان کو سیل کرنے کے لیے کافی ہے۔ اس وقت، سطح سمندر سے 300 میٹر نیچے، ہمارے نظام میں نمکین پانی کا سنگین اخراج ہے۔"

سرنگ ایک طول بلد وینٹیلیشن سسٹم سے بھی لیس ہو گی جس کے ساتھ شافٹ وینٹیلیشن Kvitsøy تک پھیلے گی تاکہ ڈرائیوروں کے لیے ہوا کے معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔ ریئل ٹائم وارننگ سسٹم، کیمرے اور ریڈار واقعات، بھیڑ یا حادثات کی نگرانی کے لیے تعینات کیے جائیں گے۔

اسکرین شاٹ 2025-12-02 200913 — مثال Rogfast کی جڑواں ٹیوب کی ترتیب کو مرکزی فرار کے راستے کے ساتھ دکھاتی ہے۔ تصویر: سکینسکا

جب کہ فیری کی بندش کے نتیجے میں کچھ شعبوں میں ملازمتیں ختم ہوں گی، Rogfast سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ملازمتوں، تعلیم اور عوامی خدمات تک بہتر رسائی کے ذریعے طویل مدتی معاشی فوائد لائے گا، جبکہ ٹرانسپورٹ کے اخراجات میں کمی کے ذریعے معیشت اور سمندری غذا کی صنعت کو فروغ دے گا۔

فی الحال، زیر آب حصے والی دنیا کی سب سے لمبی سرنگ کا عنوان شمالی جاپان میں سیکان ٹنل سے تعلق رکھتا ہے - ایک 53.85 کلومیٹر لمبی ٹرین ٹنل، جس میں سے 23.3 کلومیٹر سمندری تہہ کے نیچے واقع ہے۔

انگلینڈ اور فرانس کو ملانے والی چینل ٹنل، جو ریل کے لیے بھی وقف ہے، اس کی کل لمبائی 50.46 کلومیٹر ہے، لیکن پانی کے اندر کا حصہ 37.9 کلومیٹر طویل ہے، جو روگ فاسٹ سے زیادہ طویل ہے۔

تاہم، Rogfast سطح سمندر سے تقریباً 400 میٹر نیچے جا کر گہرائی میں سبقت لے جائے گا - سیکان (240 میٹر) اور چینل ٹنل (115 میٹر) سے بہت زیادہ گہرا۔

ماخذ: https://congluan.vn/na-uy-dang-xay-duong-ham-duoi-bien-sau-va-dai-nhat-the-gioi-10320128.html