نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے میں نجی سرمایہ کاری کی اجازت دیں۔

27 جون کی صبح، قومی اسمبلی نے 9ویں اجلاس کی قرارداد منظور کی، جو حکومت کو شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے مناسب سرمایہ کاری فارم اور سرمایہ کار کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اگر اپنے اختیار سے باہر کسی میکانزم کی ضرورت ہو تو حکومت غور اور فیصلے کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کرے گی۔

عوامی سرمایہ کاری کے علاوہ، دو نئی شکلیں شامل کی گئی ہیں: پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقہ کے تحت سرمایہ کاری - ریاست اور سرمایہ کاروں کے درمیان پروجیکٹ کنٹریکٹس کے ذریعے ایک محدود مدتی تعاون - اور کاروباری سرمایہ کاری، یعنی سرمایہ کار براہ راست سرمایہ کاری کو لاگو کرنے، چلانے اور منافع کمانے کے لیے کرتے ہیں۔

حکومت نے کہا کہ یہ منصوبہ پہلے عوامی سرمایہ کاری پر مبنی تھا۔ تاہم، پولٹ بیورو کی جانب سے نجی اقتصادی ترقی پر قرارداد 68 جاری کرنے کے بعد، بہت سے اداروں نے براہ راست نجی سرمایہ کاری کی شکل میں حصہ لینے کی تجویز پیش کی۔ دریں اثنا، فی الحال تیز رفتار ریلوے کے لیے سرمایہ کاری کی کوئی خاص شکل تجویز نہیں کی گئی ہے۔ سرمایہ کاری کے فارموں کی توسیع کو پولٹ بیورو کی واقفیت اور اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کے منصوبوں کے لیے غیر بجٹی وسائل کو متحرک کرنے سے متعلق قومی اسمبلی کی قرارداد 198/2025 کے مطابق سمجھا جاتا ہے۔

فی الحال، دو بڑے کارپوریشنز نے اس ریلوے لائن کے لیے سرمایہ کاری کی تجاویز پیش کی ہیں۔ 6 مئی کو، VinSpeed کمپنی نے براہ راست سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی، جس میں سرمایہ کا 20% حصہ (تقریباً 12.27 بلین امریکی ڈالر) دینے کا عہد کیا گیا، بقیہ رقم (تقریباً 49 بلین امریکی ڈالر) ریاست سے 35 سال کے لیے بلا سود قرضوں کی درخواست کی گئی۔ انٹرپرائز وقت پر قرض ادا کرنے کا عہد کرتا ہے۔

جکارتہ - بنڈونگ (انڈونیشیا) روٹ پر تیز رفتار ٹرین چل رہی ہے۔ تصویر: سی جی ٹی این

تقریباً 3 ہفتے بعد، ٹرونگ ہائی گروپ (تھاکو) نے بھی زمین کی منظوری کے اخراجات کو چھوڑ کر، 61 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے کل سرمائے کے ساتھ ایک تجویز پیش کی۔ تھاکو نے سرمائے کا 20% حصہ ڈالنے کی تجویز پیش کی، باقی ملکی اور غیر ملکی مالیاتی اداروں سے لیا گیا، اور حکومت کو 30 سال کے لیے قرض کے تمام سود کی ضمانت اور معاونت کی تجویز دی۔ انٹرپرائز نے کنٹرول کرنے والے حصص رکھنے اور انہیں غیر ملکی سرمایہ کاروں کو منتقل نہ کرنے کا عہد کیا۔

انضمام کے بعد بہت سے علاقوں کو خصوصی میکانزم برقرار رکھنے کی اجازت ہے۔

قومی اسمبلی نے دا نانگ سٹی، ہو چی منہ سٹی، کین تھو سٹی اور کھنہ ہو سٹی کو انتظامی اکائیوں کے انضمام کے بعد خصوصی میکانزم اور پالیسیوں پر عمل درآمد جاری رکھنے کی اجازت دینے پر اتفاق کیا۔ تاہم، ان پالیسیوں میں وہ مواد شامل نہیں ہے جنہیں مقامی حکومت کی تنظیم کے قانون کے تحت ختم کر دیا گیا ہے۔ صوبہ ڈاک لک میں بوون ما تھوٹ سٹی سے متعلق نئے کمیونز اور وارڈز کو بھی اس شہر پر فی الحال لاگو خصوصی پالیسیاں لاگو کرنے کی اجازت ہے۔

حکومت پالیسیوں کے اثرات کا جائزہ لے گی، بجٹ کے توازن کو یقینی بنائے گی۔ ملک بھر میں یکساں اطلاق کے لیے عملی طور پر واضح اور جانچے گئے مخصوص میکانزم کو قانونی شکل دینے کا خلاصہ، ایڈجسٹ یا تجویز کرنا۔

قومی اسمبلی نے ایجنسیوں اور تنظیموں میں عوامی اثاثوں کی موجودہ حالت کا ایک جامع جائزہ لینے کی درخواست کی جو تنظیم نو سے مشروط ہے اور آلات کو ہموار کرنے کے بعد ہیڈ کوارٹر کے انتظام، استعمال اور منتقلی کے لیے ایک جامع اور ہم آہنگ منصوبہ تیار کیا جائے۔ بے کار ہیڈ کوارٹرز کو عوامی فلاحی سہولیات جیسے کہ اسکولوں اور میڈیکل اسٹیشنوں میں تبدیل کرنے کے لیے ترجیح دی جائے گی۔ قرار داد میں یہ بھی کہا گیا کہ ضائع یا غلط استعمال سے بچنے کے لیے اثاثوں، ہیڈ کوارٹرز اور رئیل اسٹیٹ کو لیز پر دینے اور منتقل کرنے کے طریقہ کار کا مطالعہ کرنا ضروری ہے۔

پی وی (ترکیب)

ماخذ: https://baohaiduong.vn/cho-phep-tu-nhan-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-415096.html