حکومت کی جانب سے آٹو وارنٹی اور دیکھ بھال کی سہولیات کو موٹر گاڑیوں کے معائنے میں حصہ لینے کی اجازت دینے والا فرمان نمبر 30 جاری کرنے کے بعد، ویت نام کے رپورٹر ، ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے کمیونیکیشنز سب کمیٹی کے سربراہ مسٹر ڈاؤ کانگ کوئٹ کے ساتھ بات کرتے ہوئے، تسلیم کیا کہ یہ صحیح پالیسی ہے۔
"کمپنیوں کے وارنٹی ایجنٹس بھی پوری طرح سے لیس ہیں، اور اس موجودہ انفراسٹرکچر سے فائدہ اٹھائیں گے۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ یہ پالیسی صارفین کو سہولت فراہم کرتی ہے،" مسٹر کوئٹ نے زور دیا۔
تاہم، چونکہ یہ مسئلہ بہت نیا ہے، حالانکہ ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن نے تحقیقی اراکین کو ایک دستاویز بھیجی ہے، مسٹر کوئٹ نے کہا کہ "ابھی تک، کسی یونٹ نے جواب نہیں دیا کہ وہ شرکت کریں گے"۔
مسٹر کوئٹ کے مطابق، فی الحال اس بارے میں کوئی خاص ہدایات موجود نہیں ہیں کہ اگر گاڑیوں کی مرمت اور دیکھ بھال کی سہولیات کی ضرورت ہو گی تو وہ اضافی معائنہ کی خدمات کے لیے اندراج کریں۔
"اگر ہمیں اب بھی پیشہ ورانہ معائنہ اسٹیشن جیسے عوامل کی ضرورت ہے: ایک پروڈکشن لائن پر مرکزی معائنہ کا سامان، ایک عمل کے سلسلے کے بعد، یہ یقینی طور پر ڈیلرز کے لیے مشکل ہوگا۔
کیونکہ ڈیلر سسٹم میں، اگرچہ جانچ کا سامان دستیاب ہے، لیکن یہ مرمت کے علاقوں یا مخصوص جانچ کے علاقوں میں بکھرا ہوا ہے اور ایک جگہ پر مرکوز نہیں ہے۔
لہذا، ایجنٹوں کو زیادہ مخصوص ہدایات کی ضرورت ہے. ہمارے خیال میں دلچسپی رکھنے والے کاروباروں کو سیکھنے کے لیے بات چیت ہونی چاہیے،'' مسٹر کوئٹ نے مسئلہ اٹھایا۔
اس کے علاوہ، مسٹر کوئٹ کے مطابق، وارنٹی ایجنٹوں کے لیے سب سے بڑی مشکل انسانی وسائل کا عنصر ہے۔ "ایجنٹوں کو غور کرنا چاہیے کیونکہ وہیکل انسپکٹر بننے کے لیے شرائط بہت زیادہ ہیں: ایک خصوصی یونیورسٹی سے گریجویشن، پریکٹس کے طویل عرصے سے گزرنا، اور وہیکل انسپکٹر کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لیے امتحان دینا۔
لہذا، اگر اس سروس کو شامل کیا جاتا ہے تو، ڈیلر نہیں جانتے کہ گاڑیوں کے معائنہ کے لیے خصوصی افراد کا بندوبست کرنا ہے یا اسے دوسرے کام کے ساتھ جوڑنا ہے،" مسٹر کوئٹ نے کہا۔
اس پالیسی کو سراہتے ہوئے، مسٹر کوئٹ نے کہا کہ یہ ڈیلرز کے لیے ایک موقع ہے کہ وہ صارفین کے لیے زیادہ ذمہ دار ہوں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ مرمت معائنہ کے معیار پر پورا اترتی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، موجودہ معائنہ سینٹر کے نظام کو اپنے سروس اسٹائل کو تبدیل کرنا ہوگا اور اس کے آلات کے نظام کو اپ گریڈ کرنا ہوگا۔
"فی الحال، بہت سی نئی کاروں میں ایک حفاظتی نظام ہے جس میں بہت سی چیزیں شامل ہیں، نہ کہ چند عام اقدامات کے ساتھ ایک سادہ چیک۔ کمپنیوں کی طرف سے ڈیلر کا سامان زیادہ مکمل ہے، اس لیے گاڑیوں کا معائنہ اور جانچ زیادہ درست ہے،" مسٹر کوئٹ نے حوالہ دیا۔
اس نظریہ سے متفق نہیں کہ "دیکھ بھال کی سہولیات ضروری طور پر دلچسپی نہیں رکھتی ہیں" کیونکہ مسٹر کوئٹ کے مطابق، ویتنام میں آٹوموبائل مارکیٹ اب بھی اچھی طرح سے بڑھنے کی امید ہے اور اس کی مانگ زیادہ ہے۔
"حال ہی میں، انسپکشن اسٹیشنوں پر بہت سی رکاوٹیں آئی ہیں، یہ دوبارہ اسکریننگ کرنے کا ایک موقع بھی ہے۔ ایسے ڈیلر ہو سکتے ہیں جو معائنہ سروس میں حصہ لینے میں دلچسپی نہیں رکھتے، لیکن دلچسپی کی وجوہات ضرور ہیں۔ اس کے مطابق، بڑی تعداد میں گاڑیاں اور آسان جگہوں والے ڈیلر اس میں سرمایہ کاری کرنا چاہیں گے اور معائنہ کی خدمات فراہم کرنا چاہیں گے۔" Mr.
دریں اثنا، ہنوئی میں آٹو ریپئر گیراجوں کی ایک سیریز کے ساتھ بات چیت میں، زیادہ تر کاروباری مالکان نے کہا کہ انہوں نے گاڑیوں کے معائنے کے میدان میں "تجاوزات" کے بارے میں نہیں سوچا ہے۔ ان اداروں کی طرف سے دی گئی وجہ یہ ہے کہ "گاڑیوں کے معائنہ کی خدمات انجام دینے کے لیے بہت سے عوامل کو یقینی بنانا ضروری ہے"۔
Cau Giay ضلع میں ایک آٹو گیراج کے مالک نے کہا: "ہمیں نہیں معلوم کہ ہم دستیاب آلات سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں یا ہمیں ایک نئے پروڈکشن لائن سسٹم میں سرمایہ کاری کرنی ہوگی اور معائنہ کی خدمات فراہم کرنے کے لیے اسے ایک علیحدہ علاقے میں ترتیب دینا ہوگا۔
اوسطاً، ہر انسپکشن لائن پر کئی بلین لاگت آتی ہے، لہذا اگر نئی سرمایہ کاری کی ضرورت ہو، تو اس پر غور کیا جانا چاہیے۔ خاص طور پر، اگر معائنہ کے علاقے کو مرمت اور دیکھ بھال کے علاقے سے الگ کرنے کی ضرورت ہے، تو کافی بڑے علاقے کی ضرورت ہے۔ ہماری سہولت کے لیے یہ واقعی ایک مشکل مسئلہ ہے۔"
ماخذ
تبصرہ (0)