2026 سے E10 پٹرول پر سوئچ کرنا: معیار کے بارے میں فکر مند، بائیو فیول کی قیمت سے خوفزدہ

بہت سے ماہرین اور کاروباری اداروں کا خیال ہے کہ صارفین کے لیے بائیو فیول استعمال کرنے کے لیے پرکشش قیمت کی پالیسی ہونی چاہیے، جبکہ اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ اس پروڈکٹ کا معیار اعلیٰ ترین معیارات پر پورا اترتا ہے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ صارفین میں اعتماد پیدا کرنے کے لیے بائیو فیول کے معیار کو یقینی بنانا ضروری ہے - تصویر: N.AN

مسابقتی قیمتوں اور بائیو فیول کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ٹیکس پالیسیوں کی ایک سیریز میں ترمیم کرنے کی سفارشات کے ساتھ، ماہرین یہ بھی مشورہ دیتے ہیں کہ صارفین استعمال شدہ گاڑیوں کے لیے موزوں مینوفیکچررز سے خام مال کے استعمال کے لیے احتیاط سے مشورہ کریں۔

وزارت صنعت و تجارت کی جانب سے ابھی اعلان کردہ متوقع روڈ میپ کے مطابق، E10 بائیو فیول 2026 کے آغاز سے فروخت ہونا شروع ہو جائے گا اور E15 2031 کے آغاز سے فروخت ہونا شروع ہو جائے گا۔

تاہم 27 اگست کو منعقد ہونے والی بائیو فیول ڈویلپمنٹ سے متعلق ورکشاپ میں بہت سے ماہرین اور کاروباری اداروں نے کہا کہ صارفین کے لیے بائیو فیول استعمال کرنے کے لیے پرکشش قیمت کی پالیسی ہونی چاہیے، جبکہ اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ اس پروڈکٹ کا معیار اعلیٰ ترین معیارات پر پورا اترے۔

بائیو فیول کی قیمتیں زیادہ پرکشش ہونی چاہئیں

صنعت و تجارت کے وزیر Nguyen Hong Dien نے کہا کہ کئی بڑے شہروں میں تجرباتی بنیادوں پر بائیو فیول فراہم کیا گیا ہے اور ابتدائی طور پر صارفین کی جانب سے مثبت توجہ حاصل کی گئی ہے۔ آج تک، اہم کاروباری اداروں جیسے Petrolimex ، PVOil... نے اپنا ملاوٹ اور تقسیم کا بنیادی ڈھانچہ بھی تیار کر لیا ہے، جس سے ملک بھر میں یکم جنوری 2026 سے E10 پٹرول کی ہم وقت ساز فراہمی کو یقینی بنایا جا رہا ہے۔

تاہم، مسٹر ڈائن کے مطابق، پیٹرولیم کو مکمل طور پر تبدیل کرنے کے لیے بائیو فیول تیار کرنے کے لیے، ٹیکنالوجی، پالیسی اور مارکیٹ میں بڑے چیلنجوں پر قابو پانا ضروری ہے۔ محدود گھریلو بایو ایندھن کی پیداواری صلاحیت کے ساتھ، تقریباً 40 فیصد طلب کے لیے، امریکہ، برازیل اور بین الاقوامی شراکت داروں سے درآمدات ضروری ہیں۔

اس کے علاوہ، خام مال کے علاقوں کو پھیلانا، ایتھنول کی پیداواری صلاحیت کو بڑھانا، اور بائیو ایندھن کی پیداوار، درآمد اور اسٹریٹجک ریزرو کی حوصلہ افزائی کے لیے مضبوط اور قابل عمل میکانزم اور پالیسیاں بنانا ضروری ہے۔

مسٹر گرابیل ہو، گلوبل گرین ایندھن مرکز، نے بھی کہا کہ ویتنام کی ایندھن کی فراہمی کا سلسلہ ایک اہم منتقلی کے مرحلے پر ہے کیونکہ حکومت E5 پٹرول سے E10 پٹرول میں تبدیل ہونے کی تیاری کر رہی ہے۔

"لہذا، بڑے پیمانے پر ایتھنول کی درآمدات اور ملاوٹ کو سنبھالنے کے لیے ڈسٹری بیوشن انفراسٹرکچر کو یقینی بنانا بہت ضروری ہے۔ اس منتقلی کے لیے شمالی، وسطی اور جنوبی علاقوں میں بندرگاہوں، ٹرمینلز اور اسٹوریج کی سہولیات کا جائزہ لینے اور اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ عمل درآمد کے لیے تیار ہو،" گرابیل ہو نے کہا۔

دریں اثنا، ویتنام نیشنل پیٹرولیم گروپ (Petrolimex) کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر جناب Nguyen Quang Dung نے کہا کہ اسے ملاوٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایتھنول کا ایک بڑا ذریعہ درآمد کرنا پڑے گا، کیونکہ گھریلو سپلائی وافر نہیں ہے۔ اس لیے، گروپ نے ملاوٹ کا منصوبہ تیار کیا ہے، جس میں بائیو فیول ملاوٹ کے عمل کو خودکار بنایا گیا ہے تاکہ ملاوٹ کی سرگرمیوں کے لیے استعمال ہونے والے ٹینکوں کی تعداد کو بہتر بنایا جا سکے۔

تاہم، مسٹر ڈنگ کو توقع ہے کہ مارکیٹ فضائی ماحول کو بہتر بنانے کے لیے بایو ایندھن کا زیادہ جوش و خروش سے استقبال کرے گی۔ "بائیو فیول کی قیمتوں کو مزید پرکشش بنانے کے لیے ایک ٹیکس پالیسی کی ضرورت ہے۔ ماحولیاتی تحفظ کے ٹیکس سمیت، فروخت ہونے والے ایک لیٹر بائیو ایندھن پر ٹیکس کی ایک مقررہ شرح مقرر کرنا ضروری ہے، بائیو فیول کے ساتھ ملاوٹ والے بیس پٹرول کے لیے خصوصی کھپت کے ٹیکس کی شرح کو 7% تک ایڈجسٹ کیا جائے..."، مسٹر ڈنگ نے تجویز پیش کی۔

بائیو فیول کے معیار کی ضمانت ہونی چاہیے۔

ڈاکٹر Pham Huu Tuyen، سینٹر فار ریسرچ آن پاور سورسز اینڈ سیلف پروپیلڈ وہیکلز (اسکول آف مکینیکل انجینئرنگ، ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی) نے کہا کہ E10 پٹرول کے استعمال کی کارکردگی پر تحقیق کے ذریعے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ تکنیکی خصوصیات بشمول: E10 استعمال کرتے وقت گاڑیوں کی صلاحیت، ایندھن کی کھپت gasoline کے برابر ہے یا بہتر ہے۔

اس کے مطابق، E10 گردش میں زیادہ تر گاڑیوں کے لیے موزوں ہے، لیکن کاربوریٹر میکانزم استعمال کرنے والی پرانی نسل کی گاڑیوں پر اس کے کچھ اثرات ہو سکتے ہیں۔ لہذا، مسٹر ٹیوین تجویز کرتے ہیں کہ ویتنام میں آٹوموبائل اور موٹر بائیک بنانے والوں اور درآمد کنندگان کو اگر ضروری ہو تو سفارشات کے ساتھ E10 پٹرول کے ساتھ ہم آہنگ گاڑیوں کے ماڈلز کی فہرست شائع کرنے کی ضرورت ہے۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف موٹر سائیکل مینوفیکچررز (VAMM) اور یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کے تحقیقی نتائج یہ بھی ظاہر کرتے ہیں کہ E5RON92-II بائیو فیول مناسب نہیں ہے۔ دریں اثنا، زیادہ تر گاڑیوں کی لائنیں جیسے کہ ہونڈا، یاماہا، سوزوکی، پیاجیو اور SYM E10 بائیو فیول کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں اور اس قسم کا پٹرول استعمال کرتے وقت تکنیکی تبدیلیوں کی ضرورت نہیں ہوتی۔

لہذا، VAMM نے ویتنام کی اصل صورتحال کے لیے موزوں توسیعی روڈ میپ تیار کرنے اور جاری کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ گاڑیوں کے اخراج کے معیارات سے مطابقت رکھنے والے معیارات کو یقینی بنانے کے لیے اعلیٰ یورو لیول کے ساتھ پٹرول کو ملانا، خاص طور پر E10RON95-III اور E10RON95-IV پٹرول۔

وزارت صنعت و تجارت کے نمائندے نے کہا کہ حقیقت میں بائیو فیول کو ملانے کے لیے مناسب معدنی پٹرول کا استعمال ضروری ہے، بائیو فیول چین کو لاگو کرنے کے طریقہ کار کو آسان بنانا ہے۔

انہوں نے کہا کہ "بائیو فیول انڈسٹری کی ترقی اور بائیو فیول کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے مناسب پالیسیاں بنانے کی ضرورت ہے، اور صارفین کو درست معلومات فراہم کرنے کے لیے بہتر مواصلاتی کام"۔

بائیو فیول کی پیداوار اور تقسیم کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک پالیسی بنانے کی ضرورت ہے۔

وزارت صنعت و تجارت کے مطابق بہت سے ملکی اور بین الاقوامی مطالعات اور ٹیسٹ اس بات کی تصدیق کرتے ہیں کہ بائیو فیول محفوظ ہے۔ بہت سے بڑے کار مینوفیکچررز جیسے ٹویوٹا، ہونڈا، فورڈ... یا تکنیکی تنظیمیں جیسے SAE، سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز - موٹر سائیکلیں اس بات کی تصدیق کرتی ہیں کہ E5, E10 پٹرول انجنوں کے لیے نقصان دہ نہیں ہے۔

دریں اثنا، E10 پٹرول کی اوکٹین کی درجہ بندی زیادہ ہے، جو انجن کو زیادہ موثر طریقے سے چلانے میں مدد کرتی ہے اور دھماکے کو کم کرتی ہے، انجن کی حفاظت اور دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرتی ہے، گاڑی کی زندگی کو طول دیتی ہے۔ تاہم، کاروباری اداروں کا خیال ہے کہ وزارت صنعت و تجارت کو E10 پٹرول کے لیے کاروباری لاگت کے اصولوں کا اعلان کرنے کی ضرورت ہے تاکہ لاگت کی مکمل عکاسی کو یقینی بنایا جا سکے، اور پیٹرولیم تاجروں کو بائیو فیول کی پیداوار اور تقسیم میں حصہ لینے کی ترغیب دی جائے۔

اس کے علاوہ، متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کو بائیو فیول کے معیارات پر متعدد ضوابط کا جائزہ لینے اور ان میں ترمیم کرنے، E10 آکسیجن کے مواد کو ایڈجسٹ کرنے اور 10% کی حد کے ساتھ ایتھنول مواد کے انڈیکس کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ درست معیارات کے مطابق ٹیسٹ کے نتائج کی مطابقت کا اندازہ لگانے کے لیے طریقے اور معیار تیار کریں۔

واپس موضوع پر

این جی او سی اے این

ماخذ: https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-lo-chat-luong-ngai-gia-ca-xang-sinh-hoc-20250827223238783.htm