پالیسی اور پریکٹس کے درمیان بڑا فرق ۔
لاجسٹک آپریشنز میں سبز تبدیلی اب صرف ایک رجحان نہیں ہے بلکہ یہ ایک لازمی ضرورت بن گئی ہے، عالمی انضمام کے عمل میں مسابقت اور یہاں تک کہ کاروبار کے لیے بقا کا تعین کرتی ہے۔
عالمی بینک کی رپورٹ کے مطابق، ویتنام اس وقت عالمی لاجسٹک پرفارمنس انڈیکس میں 43ویں نمبر پر ہے۔ یہ ایک مثبت علامت ہے۔ تاہم، عملی نفاذ ابھی بھی پالیسی سے کافی دور ہے۔
حال ہی میں ہنوئی میں منعقدہ "گرین لاجسٹکس فورم - تبدیلی میں لچک اور FIATA ورلڈ کانگریس 2025 کے ساتھ جڑنا" سے خطاب کرتے ہوئے، ویتنام لاجسٹک بزنس ایسوسی ایشن (VLA) کے چیئرمین ڈاؤ ترونگ کھوا نے کہا کہ گرین لاجسٹکس ایک ضروری ہدف ہے، لیکن اسے حاصل کرنا آسان نہیں ہے چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لیے۔ لاجسٹکس مارکیٹ شیئر اور بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جیسے کہ زیادہ لاگت، معلومات کی کمی، اور ناکافی سپورٹ پالیسیاں۔ لہذا، ڈیجیٹل تبدیلی، گرین ٹرانسفارمیشن، اور آپریشنل عمل کو بہتر بنانا بہت مہنگا ہے اور اس کے لیے ریاستی انتظامی ایجنسیوں سے عملی تعاون کی پالیسیوں کی ضرورت ہے۔
دوسری طرف، قانونی نظام نامکمل ہے اور گرین لاجسٹکس کو سپورٹ کرنے کے لیے ہم آہنگی کا فقدان ہے۔ اگرچہ حکومت کے پاس سرکلر اکانومی ڈویلپمنٹ اسٹریٹجی، گرین گروتھ پر ایک قومی حکمت عملی، اور روڈ ٹریفک قانون میں ترمیم کا مسودہ ہے جس میں بنیادی ڈھانچے کا ذکر ہے جو سبز گاڑیوں کو سپورٹ کرتا ہے، اس پر عمل درآمد سست ہے اور اس میں ہم آہنگی کا فقدان ہے۔
دریں اثنا، ٹران تھانہ ہائے، درآمدی برآمدات کے محکمے (وزارت صنعت و تجارت) کے ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ سبز تبدیلی کے لیے سرمایہ کاری کے اہم اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے، اور کاروباری اداروں کو بھی ٹیکنالوجی کے انتخاب میں چیلنجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور اس کے نفاذ کے لیے کافی علم اور صلاحیت کے حامل ماہرین کی ٹیم کی کمی ہے۔ مزید برآں، موجودہ بیداری، عادات، اور بنیادی ڈھانچہ اب بھی سبز نقل و حمل کی ترقی کے تقاضوں کے مطابق نہیں ہیں۔
زندہ رہنے کے لیے فعال طور پر سبز رنگ میں منتقلی کریں۔
عالمی معیشت اہم تبدیلیوں سے گزر رہی ہے، جس کی وجہ سے سپلائی چینز کی تنظیم نو اور تبدیلیاں ہو رہی ہیں۔ نتیجتاً، لاجسٹک سیکٹر کو تبدیلی کے لیے بے مثال دباؤ کا سامنا ہے، جس سے کاروبار کو ان تبدیلیوں کے درمیان زندہ رہنے کے لیے تیزی سے اپنانے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔
مزید برآں، حکومتوں اور بین الاقوامی تنظیموں نے اخراج میں کمی کے سخت اہداف مقرر کیے ہیں، جیسے: کاربن بارڈر ایڈجسٹمنٹ میکانزم، یورپی یونین کے Fit for 55 پیکیج سے بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) کے کاربن میں کمی کے روڈ میپ کے اقدامات… لاجسٹکس کے کاروباروں کو مجبور کرنا کہ وہ اپنے عمل کو سبز بنائیں اور نیٹ زیرو کا مقصد…
ویتنام میں یورپی بزنس ایسوسی ایشن کی ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس کمیٹی کے وائس چیئرمین کوین سوینس کا خیال ہے کہ ویتنام میں لاجسٹکس کی سبزی کو بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے، خاص طور پر جب کاروبار یورپی یونین کی مارکیٹ تک گہری رسائی چاہتے ہیں۔ خاص طور پر ایک ایسی دنیا کے تناظر میں جو مضبوطی سے پائیدار ترقی کی طرف بڑھ رہی ہے، لاجسٹکس کی صنعت کو اپنانے اور زندہ رہنے کے لیے فعال طور پر تبدیل ہونا چاہیے۔
مسٹر Koen Soenens کے مطابق، یورپی کاروباری اداروں نے ویتنام میں بہت سے مخصوص حلوں کو فعال طور پر نافذ کیا ہے، جیسے کہ گوداموں اور دفاتر میں شمسی توانائی کا استعمال؛ گرین ڈیلیوری بیڑے کی تعیناتی؛ اور راستوں کو بہتر بنانے، ایندھن کی بچت اور اخراج کو کم کرنے کے لیے ڈیجیٹل ٹولز کو مربوط کرنا۔ یہ آپریشن کو بہتر بنانے اور اقتصادی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ایک طویل مدتی حکمت عملی ہے۔ تاہم، ویتنام میں مطابقت پذیر لاجسٹک انفراسٹرکچر کی کمی اور متضاد پالیسیوں اور ضوابط جیسی حدود نے کاروبار کو عملی اطلاق میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔
"گرین ڈویلپمنٹ ایک ایسا عمل ہے جسے آؤٹ سورس نہیں کیا جا سکتا لیکن اس کے لیے کاروبار، حکومت اور اسٹیک ہولڈرز کی مشترکہ کوششوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہتر آگاہی، مالی وسائل، مہارتوں اور تجربے کے ساتھ ساتھ ہم آہنگ پالیسیوں اور ایک متفقہ نقطہ نظر کے ساتھ، ویتنام بالکل تیزی سے ترقی کر سکتا ہے،" مسٹر کوئن سویننس نے کہا۔
کاروباری اداروں کے ذریعے سبز تبدیلی کے عملی نفاذ اور متعلقہ حکام سے تعاون کے لیے تجاویز پر تبادلہ خیال کرتے ہوئے، ویتنام سپرپورٹ™ کے سی ای او مسٹر یاپ کوانگ وینگ (سنگاپور کے YCH گروپ اور ویتنام کے T&T گروپ کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ، Vinh Phuc ICD لاجسٹک سینٹر کو چلاتے ہوئے)، نے کہا کہ ایک ملٹی موڈل کو فروغ دینے والے ماڈل کو اصولوں میں شامل کیا گیا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ایک پائیدار پالیسی اور مالیاتی فریم ورک کی تعمیر اس تبدیلی کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے میں کاروبار کی مدد کے لیے بہت ضروری ہے۔
ویتنام سپرپورٹ™ ویتنام میں ایک نیا ماڈل نافذ کر رہا ہے، جس میں ایئر کارگو ٹرمینلز، بانڈڈ گودام، باقاعدہ گودام، اور سرحد پار نقل و حمل کے حل شامل ہیں۔ یہ ماڈل ابھی تک خطے میں عام نہیں ہے لیکن بین الاقوامی سپلائی چین میں ویتنام کے لیے فائدہ پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔
"ہم بڑے پیمانے پر پیداواری صنعتی پارک کے ماڈل کی پیروی نہیں کر رہے ہیں، بلکہ آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے کے لیے موجودہ اثاثوں کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔ مثال کے طور پر، اگر کسی گاہک کو ہوائی جہاز کے ذریعے سامان لے جانے کی ضرورت ہے، اگر ضابطے اجازت دیں تو سامان براہ راست گودام سے ہوائی جہاز تک پہنچایا جا سکتا ہے،" ویتنام سپرپورٹ™ کے سی ای او نے کہا۔
تاہم، مسٹر یاپ کوونگ وینگ کے مطابق، کاروبار کی سبز تبدیلی تب ہی حقیقی معنوں میں موثر ہوتی ہے جب پالیسیوں اور مالیات کی حمایت حاصل ہو۔ لہذا، بین الاقوامی مالیاتی اداروں جیسے کہ IFC، WB، اور ملکی بینکنگ سسٹم سے گرین فنانس اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میکانزم کی حوصلہ افزائی کرنا ضروری ہے۔
ماخذ: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html
تبصرہ (0)