ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ حیران کن ہے کہ سون ہے کی کم بولی پھر بھی مسترد کردی گئی۔

پراجیکٹ مینجمنٹ کے نقطہ نظر سے، کچھ لوگ دلیل دیتے ہیں کہ بولی کی کم قیمتیں لازمی طور پر ایک مثبت اشارہ نہیں ہیں، کیونکہ یہ لاگت کے عوامل کے نامکمل یا غلط حساب سے پیدا ہو سکتی ہیں۔

مذکورہ بالا رائے مسٹر Nguyen Tien Thong، ہیڈ آف ٹیکنیکل ٹیم، پروجیکٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ 1 ( ہنوئی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ) نے 27 جون کو کنسٹرکشن اخبار کے زیر اہتمام "GIS اور BIM کی درخواست - مواقع اور چیلنجز" کے سیمینار میں دی۔

حقیقت یہ ہے کہ سون ہے گروپ کمپنی لمیٹڈ (سون ہے گروپ) - سب سے کم قیمت (732 بلین VND سے زیادہ) کے ساتھ بولی لگانے والے کو تکنیکی تقاضوں کو پورا نہ کرنے کی وجہ سے نااہل قرار دیا گیا تھا، اور بولی کے نتائج سے اختلاف کرنے والی پٹیشن بھیجی گئی تھی جس نے حالیہ دنوں میں رائے عامہ میں ہلچل مچا دی ہے۔

سرمایہ کار نے کہا کہ سون ہے نے مواد اور آلات کی ضروریات پوری نہیں کیں۔ بلڈنگ انفارمیشن ماڈلنگ (BIM) کی تنظیم اور نفاذ کی ضروریات کو پورا نہیں کیا اور تعمیر کے لیے مشینری اور آلات کی ضروریات کو پورا نہیں کیا۔

BIM ( بلڈنگ انفارمیشن ماڈلنگ ) انفارمیشن ماڈلنگ بنا رہا ہے۔ یہ ڈیجیٹل 3D ماڈلز پر مبنی ایک ورک فلو ہے، جس کا استعمال کسی تعمیراتی منصوبے کے ڈیزائن، تعمیر سے لے کر آپریشن تک کے پورے لائف سائیکل میں ہوتا ہے۔

BIM صرف ایک روایتی 3D ماڈلنگ نہیں ہے، بلکہ ایک مربوط انجینئرنگ انفارمیشن سسٹم بھی ہے جو پراجیکٹ کے اسٹیک ہولڈرز کو زیادہ مؤثر طریقے سے مربوط ہونے میں مدد کرتا ہے۔

سیمینار سے خطاب کرتے ہوئے مسٹر Nguyen Tien Thong نے کہا کہ اب کوئی پروجیکٹ کرنے کے لیے نہ صرف حقیقی اثاثے بلکہ ڈیجیٹل اثاثوں کی بھی ضرورت ہے اور BIM ڈیجیٹل اثاثے بنانے کا حل ہے۔

"بولی کے دستاویزات میں، اگر سرمایہ کار کو BIM کے نفاذ کی ضرورت ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ سرمایہ کار کو جو نتائج حاصل ہوتے ہیں وہ دو مختلف قسم کے اثاثوں کے ہونے چاہئیں۔ ایک مارکیٹ میں حقیقی اثاثے ہیں اور دوسرا ڈیجیٹل اثاثے ہیں۔ اگر یونٹ ڈیجیٹل اثاثوں کو چھوڑ دیتا ہے اور اس حصے کو نہیں کرتا ہے، تو کل قیمت کم ہو سکتی ہے،" مسٹر تھونگ نے تجزیہ کیا۔

27 جون کو "GIS اور BIM کی درخواست - مواقع اور چیلنجز" سیمینار۔ تصویر: XD

پورٹ کوسٹ کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹران فوک من کھوئی نے کہا کہ فی الحال بولی کے مرحلے میں BIM کو لاگو کرنے کے لیے کوئی تفصیلی رہنما خطوط موجود نہیں ہیں۔ وزارت تعمیرات کا فیصلہ 348 مورخہ 2 اپریل 2021 صرف بولی جیتنے یا مقرر کرنے کے بعد رہنمائی فراہم کرتا ہے، لہذا مشاورتی یونٹوں کو بولی کے دستاویزات تیار کرنے میں دشواری ہوتی ہے جو BIM کا اطلاق کرتے ہیں۔

مسٹر کھوئی نے یہ بھی سفارش کی کہ BIM اہلکاروں کی جانچ کے لیے معیار جلد جاری کیا جانا چاہیے کیونکہ فی الحال اس بات کا تعین کرنے کے لیے کوئی معیاری فریم ورک موجود نہیں ہے کہ کون اس شعبے میں ماہر ہے۔

انسٹی ٹیوٹ آف کنسٹرکشن اکنامکس (وزارت تعمیر) کے تحت شعبہ سرمایہ کاری اور تعمیراتی اقتصادیات کی تحقیق کے سربراہ ڈاکٹر ٹا نگوک بنہ نے سون ہے گروپ سے متعلق کیس کے معائنے کے بعد حکومت کو بھیجی گئی رپورٹ میں وزارت خزانہ کی رائے سے اتفاق کیا۔

انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ BIM لاگو کرنے کی پالیسی مکمل طور پر درست ہے، لیکن یہ بھی نوٹ کیا کہ غلط فہمیوں سے بچنے اور ٹھیکیداروں کو مناسب دستاویزات تیار کرنے کو یقینی بنانے کے لیے بولی کے دستاویزات میں تکنیکی معیار کو واضح طور پر بیان کرنے کی ضرورت ہے۔

ناگزیر رجحان

تزویراتی ترقی کے نقطہ نظر سے، مسٹر بن نے کہا کہ موجودہ رجحان BIM ماڈل اور GIS جغرافیائی معلوماتی نظام کو مربوط کرنے کا ہے، جس سے ایک GeoBIM حل تیار کیا جا رہا ہے۔

اگر BIM پروجیکٹ کا تفصیلی ماڈلنگ حصہ ہے، تو GIS مقامی سیاق و سباق فراہم کرنے کا کردار ادا کرتا ہے۔ یہ امتزاج حقیقی ماحول میں ڈیجیٹل کاپی ( ڈیجیٹل ٹوئن ) بنائے گا، جو منصوبہ بندی، ڈیزائن اور پراجیکٹ مینجمنٹ کی بہترین معاونت کرے گا۔

خاص طور پر ٹرانسپورٹ کے شعبے میں، منصوبہ بندی اور ڈیزائن کے مرحلے پر، منصوبے شاہراہوں، میٹرو لائنوں یا اسٹیشنوں کے 3D ماڈلز کو حقیقی جغرافیائی سیاق و سباق میں رکھ سکتے ہیں تاکہ زیادہ سے زیادہ راستے کی سمتوں کا تجزیہ کیا جا سکے، ماحولیاتی اور سماجی اثرات کا اندازہ لگایا جا سکے اور بصری معاوضے اور سائٹ کلیئرنس کے اختیارات کی تقلید کی جا سکے۔

محکمہ اقتصادیات - تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام (وزارت تعمیر) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر بوئی وان ڈونگ نے کہا کہ مستقبل قریب میں پروجیکٹ مینجمنٹ کے طریقہ کار کو مکمل طور پر آن لائن نافذ کیا جائے گا۔

ان کے مطابق، BIM کے اطلاق کو فروغ دینا ایک بڑا لیکن فوری مقصد ہے، جس سے پوری تعمیراتی صنعت کے ڈیجیٹل تبدیلی کے منصوبے کو نافذ کرنے میں مدد ملتی ہے۔

عملی تجربے کا اشتراک کرتے ہوئے، مسٹر ٹران شوان کوان، ٹیکنالوجی کے سربراہ - BIM ڈیپارٹمنٹ، ڈائی فونگ کنسٹرکشن ڈیزائن کنسلٹنگ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، نے کہا کہ شمالی - جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے جیسے بڑے پیمانے پر پروجیکٹوں میں BIM کو لاگو کرنے سے پروجیکٹ کی زندگی کے پورے دور میں بہت سے عملی فوائد حاصل ہوں گے، ڈیزائن کے مرحلے، پروجیکٹ مینجمنٹ، تعمیراتی کام سے لے کر مین ٹیننس تک۔

تاہم، انہوں نے نوٹ کیا، BIM ماڈل کی کامیابی کا انحصار زیادہ تر سرمایہ کار کے عزم، سمجھ اور عزم پر ہے۔

"جب سرمایہ کار واضح طور پر BIM کو لاگو کرنے کے مقصد کی وضاحت کرتے ہیں، ایک مخصوص روڈ میپ اور عزم رکھتے ہیں، تب کنسلٹنٹس، ڈیزائنرز اور ٹھیکیدار پروجیکٹس کو لاگو کرتے وقت مؤثر طریقے سے ہم آہنگی پیدا کر سکتے ہیں،" مسٹر کوان نے کہا۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/chuyen-gia-noi-dieu-bat-ngo-vu-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415904.html