ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر بمباری میں حصہ لینے والے ڈیزرٹر پائلٹ کی کہانی

ایک بار جنگ کی لکیر کے دوسری طرف، مسٹر ٹران وان آن کوئٹ تھانگ اسکواڈرن میں موجود تھے، جس نے تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر ایک مہلک حملہ کیا، جس نے 1975 میں ہو چی منہ مہم کی فتح میں اپنا کردار ادا کیا۔

ایڈیٹر کا نوٹ: قومی اتحاد کی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر، ویت نام نیٹ اخبار نے "30 اپریل - ایک نیا دور" کے موضوع کے ساتھ مضامین کا ایک سلسلہ متعارف کرایا ہے۔

ماہرین، عسکری ماہرین اور تاریخی گواہوں نے ملک کو بچانے کے لیے امریکہ کے خلاف مزاحمتی جنگ کی فتح کی یادیں، اسباق اور تجربات سے آگاہ کیا۔ یہی عظیم قومی اتحاد کی طاقت ہے، لوگوں کی طاقت کو متحرک کرنے کا سبق، بین الاقوامی حمایت حاصل کرنا؛ فادر لینڈ کی جلد اور دور سے حفاظت کے کام کے لیے مزاحمتی جنگ میں سفارتی اور فوجی اسباق۔ یہ قومی آزادی کے لیے عوامی جنگ کی تخلیقی صلاحیت، لچک اور طاقت ہے، وطن عزیز کی تعمیر اور حفاظت کے لیے اندرونی طاقت کو فروغ دینے کا ایک عظیم سبق ہے۔

VietNamNet قارئین کو "زندہ یادگاروں" سے ملنے کی دعوت دیتا ہے، جو تاریخی لمحات کے نایاب باقی ماندہ گواہ ہیں۔ وہ چچا اور خالہ ہیں جو سابق کمانڈوز ہیں، سابق سیاسی قیدی ہیں، وہ لوگ جنہوں نے طلباء کی تحریکوں، شہری جدوجہد میں حصہ لیا… انہوں نے اپنی جوانی، ایمان، عزم اور امید کو کل فتح کے دن کے لیے وقف کر دیا ہے۔

حیران کن حملہ

اپریل میں ایک دن، مسٹر ٹران وان آن (پیدائش 1948، گو کانگ، ٹین گیانگ ) ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے کے ساتھ ایک کافی شاپ پر تھے۔

رن وے کی طرف دیکھتے ہوئے، انجنوں کی دہاڑ سن کر، 50 سال پہلے اس ایئرپورٹ پر حملے میں شریک دنوں کی یادیں اس کے ذہن میں سیلاب آ گئیں۔

"50 سال پہلے 28 اپریل کی شام، میں نے اور کوئٹ تھانگ اسکواڈرن نے بم گرائے اور اس ہوائی اڈے پر بمباری کی، لیکن اس تاریخی جنگ کو انجام دینے کے لیے، ہم نے اپریل کے آغاز سے ہی تیاری شروع کر دی،" انہوں نے یادوں کو یکجا کرتے ہوئے کہا۔

مسٹر ٹران وان آن اور مسٹر ٹو ڈی ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر نظر آتے ہیں، اپریل 2025۔ تصویر: نگوین ہیو

19 اپریل 1975 کو ہو چی منہ مہم کمانڈ نے ایئر ڈیفنس - ایئر فورس کو ایک اضافی فضائی محاذ کھولتے ہوئے مہم میں حصہ لینے کی ہدایت کی۔

حیرت کے عنصر کو یقینی بنانے کے لیے، ایئر ڈیفنس - ایئر فورس کمانڈ نے سیگون پر بمباری کے لیے پکڑے گئے امریکی طیارے کو استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔

تاہم، اس وقت، شمالی پائلٹ سوویت مگ طیارے اڑانے کے عادی تھے۔ اس دوران امریکہ سے پکڑا جانے والا طیارہ A-37 بالکل ناواقف تھا۔

مشن کو انجام دینے کے لیے، پائلٹوں نے جمہوریہ ویتنام کی فضائیہ کے سابق پائلٹوں کے ساتھ اس قسم کے طیارے سیکھنے اور استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ سابق پائلٹوں میں سے ایک مسٹر ٹران وان آن تھے۔

مسٹر آن نے کہا: "میں نے دا نانگ میں شمالی پائلٹوں سے ملاقات کی۔ مجھ سے رابطہ کرنے والا پہلا شخص ٹو ڈی تھا۔ جب میں نے پہلی بار انہیں مجھے ملنے کے لیے بلاتے ہوئے سنا تو میں بہت خوفزدہ تھا۔

لیکن جب میں ہوائی اڈے پر پہنچا تو میں نے ان سے ملاقات کی اور بات کی۔ میں نے دیکھا کہ وہ بہت خوش ہیں، نرمی اور شائستگی سے بات کرتے ہیں، اس لیے میں کم گھبرایا۔ اس کے بعد، انہوں نے میری اور مسٹر سنہ (ایک اور منحرف، جمہوریہ ویتنام کی فضائیہ کے ایک پائلٹ - PV) کی مدد کرنے کے اپنے ارادے پر تبادلہ خیال کیا کہ A-37 کو استعمال کرنا سیکھیں۔

میں جانتا ہوں کہ وہ MiGs اڑانے میں بہت اچھے ہیں، لیکن مجھے ابھی تک A-37 کا سامنا نہیں ہوا ہے، اس لیے میں تھوڑا سا الجھا ہوا ہوں۔ کیونکہ MiG پر نشانات روسی میں ہیں، جبکہ امریکی A-37 پر یہ سب انگریزی میں ہیں۔

انہیں علامتوں کو سمجھنے کی ہدایت کرتے ہوئے، میں نے ان کا ویتنامی زبان میں ترجمہ کیا، انہیں کاغذ پر لکھا، اور انہیں کنٹرول کے بٹنوں پر چپکا دیا جو کاک پٹ میں سب سے زیادہ استعمال ہوں گے۔ انہوں نے بہت تیزی سے سیکھ لیا، اور صرف چند دنوں کے بعد، سب نے کامیابی سے طیارے کو اڑانے کا تجربہ کیا۔

مسٹر آن کو اکثر خاص پائلٹ کہا جاتا ہے۔ تصویر: نگوین ہیو

بجلی کا تربیتی سیشن توقع سے زیادہ کامیاب ہونے کے بعد، 27 اپریل 1975 کو مسٹر آن اور ان کے پائلٹ فو کیٹ ہوائی اڈے (صوبہ بن ڈنہ) کے لیے روانہ ہوئے۔ یہاں، اس نے 5 A-37 طیاروں کی آزمائش جاری رکھی تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ وہ ابھی بھی اچھی طرح سے کام کر رہے ہیں اور انہیں سائگون پر چھاپے میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

28 اپریل 1975 کی صبح فو کیٹ ہوائی اڈے پر، کرنل لی وان ٹری - کمانڈر آف دی ایئر ڈیفنس - ایئر فورس نے جنگ میں حصہ لینے کے لیے ایک فورس بھیجنے کا فیصلہ کیا، جس میں 6 پائلٹ شامل تھے: نگوین وان لوک، ٹو ڈی، ہان وان کوانگ، نگوین تھانہ ٹرنگ، ہونگ مائی وونگ اور ٹران وان آن۔ فلائنگ اسکواڈرن کو کوئٹ تھانگ اسکواڈرن کا نام دیا گیا۔

اسی دن صبح 9:30 بجے، سکواڈرن کے پانچ A-37 طیارے، جن میں سے ہر ایک میں چار بم اور چار بیرل تیل تھے، کو فو کیٹ سے تھانہ سون ہوائی اڈے (صوبہ فان رنگ) تک پرواز کرنے کا حکم دیا گیا۔ یہاں، سکواڈرن اترا، جو سائگون کے لیے اڑان بھرنے کے احکامات کا انتظار کرنے کے لیے تیار تھا۔

مسٹر آن یاد کرتے ہیں: "چونکہ مسٹر ٹرنگ سائگون کے علاقے کے بارے میں بہت زیادہ جانتے تھے، انہیں گائیڈ کے طور پر پرواز کرنے کا حکم دیا گیا تھا۔ مسٹر ٹرنگ کے بعد مسٹر ٹو ڈی اور مسٹر لوک نمبر 3 پر پرواز کر رہے تھے۔ مسٹر ووونگ اور میں نمبر 4 تھے، اور مسٹر کوانگ نمبر 5 تھے۔

جب ہم سائگون کی طرف بڑھے تو ریڈار سے بچنے کے لیے ہم نے نچلی پرواز کی۔ جیسے ہی ہم ٹین سون ناٹ کے قریب پہنچے، ہم نے موڑ پیدا کرنے کے لیے با ریا - ونگ تاؤ کی طرف موڑ دیا۔

اندھیرا ہو رہا تھا اس لیے جب ہم نے واپس چکر لگایا تو دشمن نے ابھی تک ہمیں نہیں دیکھا تھا۔ ہم نے چاروں طرف چکر لگایا، ہدف کی نشاندہی کی اور بم گرا دیا۔ پلک جھپکتے ہی درجنوں طیارے تباہ، پورا ایئرپورٹ جل رہا تھا...

جب تھانہ ٹرنگ نے بم کاٹے تو دو نہیں گرے۔ دوسرے لڑکوں کے تمام بم کاٹنے کے بعد، ٹرنگ نے مجھ سے پوچھا کہ باقی دو بم کیسے کاٹے جائیں۔

میں نے اسے ایک اور سوئچ آن کرنے کی ہدایت کی۔ اس نے تکنیک میں مہارت حاصل کی، دوسری بار کامیابی کے ساتھ بم گرانے کے لیے ادھر اُڑا، پھر ہم دوبارہ منظم ہو گئے اور واپس دا نانگ کی طرف اڑ گئے۔

وکٹری سکواڈرن میں شامل ہونے سے پہلے، مسٹر آن جنگ کی لکیر کے دوسری طرف تھے۔ تصویر: نگوین ہیو

کوئٹ تھانگ اسکواڈرن کی جانب سے تان سون ناٹ پر بمباری نے ہوائی اڈے کو مفلوج اور مکمل طور پر بد نظمی میں ڈال دیا۔ بھاری جیٹ طیاروں کے ذریعے ہوائی اڈے کو خالی کرانے کا امریکی منصوبہ ناکام ہو گیا اور اس کی جگہ اونچی عمارتوں کی چھتوں پر کھڑے چھوٹے ہیلی کاپٹروں کو لینا پڑا۔

خصوصی پائلٹ

کئی سالوں سے مسٹر آن کو بہت سے لوگ خصوصی پائلٹ کہتے ہیں۔ کیونکہ وکٹری سکواڈرن کا رکن بننے سے چند دن پہلے وہ جمہوریہ ویتنام کی فضائیہ کے لیفٹیننٹ پائلٹ تھے۔

تاہم مسٹر آن کبھی بھی پائلٹ نہیں بننا چاہتے تھے۔

ایک غریب کاشتکار خاندان میں پیدا ہوئے، مسٹر آن تعلیم کے ذریعے غربت سے بچنا چاہتے تھے۔ تاہم، بیچلوریٹ کا امتحان پاس کرنے کے فوراً بعد، انہیں 1968 میں جنرل موبلائزیشن کے دوران فوج میں بھرتی کیا گیا تھا۔ اچھی صحت اور قابلیت کے ساتھ، مسٹر اون کو ایئر فورس ریزرو میں منتقل کر دیا گیا۔

1971 میں، انہیں A37 اڑانے کی تربیت کے لیے امریکہ بھیجا گیا۔ 18 ماہ کی تربیت کے بعد، اسے ویتنام واپس بھیج دیا گیا اور اسے دا نانگ ایئر فورس میں تفویض کیا گیا۔ وہاں، وہ حکم کی خلاف ورزی کے لیے مشہور ہو گیا، کیونکہ اس نے واضح طور پر محسوس کیا کہ یہ ایک غیر منصفانہ جنگ ہے۔

"مارچ 1975 کے آخر میں، جب دا نانگ میں، میں نے سنا کہ آزادی کی فوج نے ہیو کو آزاد کر دیا ہے اور شہر کی طرف بھاگ رہی ہے، اس وقت بہت سے لوگ سیگون یا بیرون ملک فرار ہو گئے تھے۔

انہوں نے مجھے سائگون سے نکل جانے یا ملک چھوڑنے کا مشورہ بھی دیا۔ تاہم، میں نے سوچا کہ طوفان کی طاقت اور رفتار کے ساتھ، آزادی کی فوج تھوڑی ہی دیر میں سائگون کی طرف تیزی سے پیش قدمی کرے گی۔

لہذا میں نے رہنے کا انتخاب کیا کیونکہ میرے پاس اب بھی میرا خاندان گھر واپس ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ میں بیرون ملک، پردیس میں کیسے رہوں گا۔ اور سب سے بڑھ کر مجھے اپنے وطن سے پیار ہے۔

آخر میں، میں نے دا نانگ میں رہنے کا انتخاب کیا، 5 اپریل 1975 کو اپنے آپ کو اطلاع دی، اور پھر جنگ ختم ہونے کا انتظار کرتے ہوئے دوبارہ تعلیم کے کیمپ میں حصہ لیا، یہاں تک کہ شمالی پائلٹوں نے مجھ پر بھروسہ کیا اور مجھے A-37 پرواز کی تربیت میں حصہ لینے دیا،" مسٹر آن نے یاد کیا۔

مسٹر آن 28 اپریل 1975 کو تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر بمباری میں حصہ لینے والے پائلٹوں میں سے ایک بن گئے۔ تصویر: نگوین ہیو

جب اس نے یہ خبر سنی کہ وہ وکٹری اسکواڈرن میں شامل ہو رہا ہے تو مسٹر آن کو فخر بھی ہوا اور خوشی بھی۔

"میں جانتا تھا کہ جنگ کامیاب ہو جائے گی، سائگون یقینی طور پر آزاد ہو جائے گا، جنگ ختم ہو جائے گی، اور کسی کو قربانی دینے کی ضرورت نہیں پڑے گی۔ اس یقین کے ساتھ، میں نے اپنے مشن کو بلند ترین عزم اور سب سے زیادہ جوش کے ساتھ انجام دیا۔

اب تک، میں اب بھی کہتا ہوں کہ وکٹری اسکواڈرن میں شامل ہونے کا فیصلہ میری زندگی کا بہترین اور قابل فخر فیصلہ تھا۔"

ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر تاریخی بمباری کے بعد، مسٹر ٹران وان آن نے نئے پائلٹوں کو تربیت دینے کے لیے مسٹر سان کے ساتھ کام کرنا جاری رکھا اور متعدد جزائر پر براہ راست لڑائی میں حصہ لیا۔

جب جنوب مغربی سرحدی جنگ شروع ہوئی تو اس نے اور اس کے ساتھیوں نے اپنے فرائض سرانجام دیے، بہت سے کارنامے انجام دیے اور خمیر روج کو بھاگنے پر مجبور کیا۔ پھر، 1977 میں، اس نے فوج کو چھوڑنے کو کہا اور خاموشی سے اپنے آبائی شہر ٹین گیانگ واپس آ گئے۔

اپنے آبائی شہر میں، بہت کم لوگ جانتے ہیں کہ مسٹر اون ایک زمانے میں وکٹری سکواڈرن کے رکن تھے اور انہوں نے بہادری سے فضائی لڑائیاں لڑی تھیں۔

سب سے پہلے، اس نے اور بہت سے کسانوں اور سپاہیوں نے نہریں کھودیں، آبپاشی کی نہریں کھودیں، کھارے پانی کو خارج کیا، اور کھیتوں سے تازہ پانی کو دھویا۔ اسے تعلیم یافتہ دیکھ کر مقامی حکومت نے اسے خواندگی سکھانے کی ترغیب دی۔

بہادر پائلٹ نے قبول کیا اور گاؤں کا استاد بن گیا۔ اس کے بعد اس نے کھیتی باڑی بھی کی، خوشی خوشی ایک محنتی بوڑھے کسان کا کردار ادا کیا۔

فتوحات کے بعد اس نے اچانک فوج کو خیرباد کہہ دیا اور خاموشی سے اپنے آبائی شہر واپس کھیتی باڑی کرنے چلا گیا۔ تصویر: نگوین ہیو

"کھوئے ہوئے" تمغہ

تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر بمباری میں حصہ لینے والے مسٹر آن اور کوئٹ تھانگ سکواڈرن کے ارکان کو فرسٹ کلاس لبریشن فیٹ میڈل سے نوازا گیا۔ تاہم، اس وقت، وہ نہیں جانتے تھے کہ انہیں تمغہ سے نوازا گیا ہے.

جب وہ فوج چھوڑ کر کسان بننے کے لیے اپنے آبائی شہر واپس آئے، بغیر کسی دستاویز کے یہ ثابت ہو کہ انھوں نے ملک کی حفاظت کے لیے جنگ لڑی تھی، مسٹر آن کو زندگی میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک بار پرانی حکومت نے اسے ’’غدار‘‘ کہہ کر طعنہ دیا تھا۔ دریں اثنا، علاقے میں، اسے اپنے اردگرد کے لوگوں کی مشکوک اور جانچ پڑتال کی نظروں میں بھی رہنا پڑا۔

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، 2005 میں، اس نے زندگی کو آسان بنانے کے لیے، اپنی انقلابی شراکت کی تصدیق کرنے والی دستاویزات تلاش کرنے کے لیے دا نانگ شہر کے سفری اخراجات کو پورا کرنے کے لیے رقم رکھنے کے لیے اپنا باغ بیچ دیا۔

30 سال سے زائد عرصے کے بعد مسٹر آن کو نوبل میڈل ملا۔ تصویر: نگوین ہیو

مسٹر آن نے جذباتی انداز میں کہا: "اس وقت، مجھے کافی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ جب میں گیا تو میرے پاس صرف ایک پتلی قمیض تھی اور میرے پیروں میں ایک جوڑی پھیری ہوئی سینڈل تھی۔

دا نانگ میں، میں 372 ویں ایئر ڈویژن گیا اور رابطہ کیا اور مسٹر ہان وان کوانگ سے ملنے کو کہا، جو اس وقت ڈویژن کمانڈر تھے۔ 30 سال کے وقفے کے بعد دوبارہ ملاقات، ہم دونوں خوش اور منتقل ہوئے۔

مسٹر کوانگ نے فوری طور پر ہنوئی کو فون کیا تاکہ مسٹر لوک، مسٹر ڈی... پھر ٹکٹ خریدے اور بھائیوں کے ساتھ دوبارہ ملنے کے لیے میرے ساتھ شمال میں چلے گئے۔ ہنوئی پہنچ کر، سکواڈرن میں شامل بھائی دونوں خوش اور غمگین تھے، ایک دوسرے سے مصافحہ کر رہے تھے، انتہائی خوش تھے۔

ہنوئی میں سردی تھی، اور میں صرف ایک پتلی قمیض پہنے کانپ رہا تھا۔ یہ دیکھ کر، مسٹر لوک نے مجھے ایک گرم کوٹ عارضی طور پر پہننے کے لیے دیا اور پھر ہم ملے اور ایک ساتھ سیر و تفریح ​​کے لیے چلے گئے۔

اس کے بعد سکواڈرن کے بھائیوں نے زندگی میں میرا ساتھ دینے کی کوشش کی۔ تھوڑی دیر کے لیے گھر لوٹنے کے بعد مجھے Tu De کی طرف سے یہ خبر ملنے پر خوشی ہوئی کہ مجھے تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر بمباری کے بعد تمغہ ملا ہے۔

یہ خبر سن کر میں بہت حیران اور بے حد خوش ہوا۔ تب ہی مجھے معلوم ہوا کہ میں نے تمغہ بھی حاصل کر لیا ہے۔ مسٹر ڈی نے کہا کہ ایئر ڈیفنس - ایئر فورس کے پاس اب بھی تمغہ ہے اور وہ مجھے دیں گے۔

اس کے بعد مجھے تمغہ وصول کرنے کے لیے ہو چی منہ شہر مدعو کیا گیا۔ تاہم، مسٹر ٹو ڈی نے اتفاق نہیں کیا، یہ سوچ کر کہ یہ غیر معقول ہے۔

وہ چاہتا تھا کہ میں مقامی طور پر تمغہ وصول کروں تاکہ سب کو معلوم ہو کہ میں نے انقلاب میں اپنا حصہ ڈالا ہے۔

مسٹر آن اور نوبل میڈل۔ تصویر: نگوین ہیو

اگست 2008 میں، درجنوں مقامی عہدیداروں اور لوگوں کی گواہی میں، مسٹر ٹران وان اون کو فرسٹ کلاس لبریشن فیٹ میڈل سے نوازنے کی تقریب گو کانگ کمیون کی پیپلز کمیٹی میں پختہ طور پر منعقد ہوئی۔

میڈل اور سرٹیفکیٹ کو تھامے ہوئے، جو وقت کے ساتھ مدھم ہو گیا تھا، مسٹر اون آنسوؤں سے بہہ گئے۔ تقریب کے اختتام پر وہ اپنا فخر چھپا نہیں سکے لیکن کہا کہ وہ میڈل کو ایک تھیلے میں لپیٹ کر گھر لے جائیں گے۔

ایک بار پھر مسٹر ٹو ڈی نہیں مانے۔ اس نے اپنے ساتھی سے کہا کہ وہ تمغہ اپنے سینے پر لگائے اور گھر کے سب سے چوڑے اور طویل راستے پر چلیں۔ مسٹر ڈی چاہتے تھے کہ مقامی لوگ دیکھیں کہ مسٹر آن نے انقلاب میں کس طرح حصہ ڈالا ہے…

"میں نے سنا۔ اس دن، میں نے اپنا تمغہ پہنا، میرٹ کا سرٹیفکیٹ پکڑا، موٹر سائیکل کی سیڈل پر بیٹھا اور اپنے ساتھیوں کو مجھے گاؤں کی طویل ترین سڑک پر گھر لے جانے دیا۔

یہ بڑی خوشی اور فخر کی بات تھی۔ جس دن سے ملک کا دوبارہ اتحاد ہوا، اس دن تک، مجھے دوبارہ اتنی خوشی ہوئی" - مسٹر آن نے اظہار کیا۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/chuyen-ve-nguoi-phi-cong-dac-biet-tham-gia-danh-bom-san-bay-tan-son-nhat-2385929.html