ویتنامی جہاز سازی کے لیے 200 بلین امریکی ڈالر کی مارکیٹ پر غلبہ حاصل کرنے کا موقع

متنوع مصنوعات کی لائنوں اور مسابقتی مزدوری کے اخراجات کے ساتھ ویتنامی جہاز سازی کو بین الاقوامی مارکیٹ میں حصہ لینے کے بہت سے فوائد حاصل ہوں گے۔

جہاز سازی کی مارکیٹ مضبوطی سے بڑھتی ہے۔

ایکومین ریسرچ اینڈ کنسلٹنگ (ARC) کی تازہ ترین رپورٹ، جو مارکیٹ ریسرچ اور بین الاقوامی مشاورت میں مہارت رکھتی ہے، میں کہا گیا ہے کہ عالمی جہاز سازی کی مارکیٹ آنے والے وقت میں مضبوط ترقی کے آثار دکھا رہی ہے۔

اگر 2022 میں، عالمی جہاز سازی کی مالیت 147.2 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئی تو 2024 تک یہ تعداد 152.58 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ چکی ہے۔ یہ پیشین گوئی ہے کہ 2032 تک، 10 سال بعد، یہ تعداد 226.9 بلین امریکی ڈالر ہو جائے گی۔

فا رنگ شپ یارڈ ایک کوریائی جہاز کے مالک کے لیے 13,000DWT کا کیمیکل ٹینکر بنا رہا ہے۔ تصویر: Ta Hai

شپ بلڈنگ انڈسٹری کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر فام ہوائی چنگ نے عالمی جہاز سازی کی مارکیٹ کی صلاحیت کی تصدیق کرتے ہوئے کہا کہ 2023 تک، کارگو ٹرانسپورٹیشن میں حصہ لینے والے دنیا کے بحری بیڑے کے پاس تقریباً 105,500 بحری جہاز ہوں گے جن کی صلاحیت 100 GT سال یا اس سے زیادہ پرانی ہے، جس کی اوسط عمر 100 GT ہے۔ جس میں آئل ٹینکرز، ڈرائی بلک کیریئرز اور کنٹینر بحری جہاز 85 فیصد ہیں۔

کل ٹنیج 2.27 بلین ڈیڈ ویٹ ٹن تک پہنچ گیا۔ 2011-2021 کی مدت میں عالمی بیڑے کے ٹنیج کی اوسط نمو 4.9%/سال تک پہنچ گئی۔

جہاز سازی کی عالمی منڈی کا حجم حالیہ برسوں میں مضبوطی سے بڑھا ہے، جس کی عکاسی جہاز سازی کے نئے آرڈرز کی نمو سے ہوتی ہے۔

گلوبل نیو بلڈنگ آرڈرز موجودہ بیڑے کے 10% کی نمائندگی کرتے ہیں، جس میں آرڈر ویلیو میں سال بہ سال تقریباً 20% اضافہ ہوتا ہے۔ یہ زیادہ جدید، بڑی صلاحیت والے نئے بحری بیڑے اور سبز، صاف ستھرے ایندھن سے چلنے والے جہازوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کی طرف رجحان کی عکاسی کرتا ہے۔

"2023 میں جہاز سازی کے نئے آرڈرز کی تعداد 4,029 جہاز ہے جو 237.3 ملین DWT کے برابر ہے،" مسٹر چنگ نے بتایا۔

ویتنامی جہاز سازی کے رجحانات اور مواقع کی تبدیلی

مسٹر چنگ کے مطابق، 2024-2028 کی مدت میں، جہاز سازی کی مارکیٹ کے حجم میں تقریباً 22.1 بلین امریکی ڈالر کا اضافہ متوقع ہے جس کی اوسط شرح نمو 3.95% فی سال ہے اور توقع ہے کہ 2030 تک تقریباً 195 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گی۔

عالمی جہاز سازی کی مارکیٹ کی اہم مصنوعات کی اقسام میں اب بھی بلک کیریئرز، آئل ٹینکرز، کنٹینر بحری جہاز، کروز جہاز، فیریز اور دیگر خصوصی بحری جہاز شامل ہیں۔ جس میں سے، آئل ٹینکر کے بیڑے میں 2021 کی اسی مدت کے مقابلے میں 3.4 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ بلک کیریئرز میں 2.8 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ اور مائع گیس کیریئرز میں 5.0 فیصد اضافہ ہوا۔

مختلف قسم کی مصنوعات تیار کرنے کی صلاحیت کے ساتھ، ویتنامی جہاز سازی کی صنعت کے پاس بڑھتی ہوئی بین الاقوامی جہاز سازی کی مارکیٹ میں حصہ لینے کے بہت سے مواقع ہیں (تصویر میں: ہا لانگ شپ یارڈ ایک ڈچ جہاز کے مالک کے لیے ونڈ پاور سروس جہاز بنا رہا ہے۔ تصویر: ٹا ہائی)۔

جب کہ عالمی جہاز سازی کی صنعت ایشیا کی طرف منتقل ہو رہی ہے، یورپی جہاز سازی میں کمی آ رہی ہے، جو کہ 2023 میں کل عالمی آرڈرز کا صرف 7% ہے، فیکٹریاں بنیادی طور پر کروز جہاز، لگژری یاٹ اور فوجی جہاز کے حصوں پر مرکوز ہیں۔

کنٹینر بحری جہازوں اور بلک کیریئرز جیسی کلیدی منڈیوں پر چین اور جنوبی کوریا کا غلبہ ہے۔ اس سے ویتنامی جہاز سازوں کے لیے مارکیٹ کے حصوں اور مصنوعات میں حصہ لینے کے مواقع کھلتے ہیں جو ان کی صلاحیتوں کے لیے موزوں ہیں۔

ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر ہوانگ ہانگ گیانگ کے مطابق، ویتنام میں جہاز سازی کی موجودہ صلاحیت تقریباً 3.5 ملین ٹن/سال ہے۔ ویتنام کی جہاز سازی کی صنعت دنیا میں 7ویں نمبر پر ہے، جو عالمی جہاز سازی کی مارکیٹ کا 0.61% حصہ ہے۔

موجودہ صلاحیت کے ساتھ، ویتنام 2.7 سے 2.8 ملین ٹن فی سال تک پہنچنے والے نئے غیر ملکی جہازوں کی تعمیر میں حصہ لے سکتا ہے، جو 2030 تک عالمی جہاز سازی کے بازار میں 0.88 فیصد سے 0.9 فیصد حصہ لے گا۔

اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ ویتنامی جہاز سازی میں بین الاقوامی منڈی میں حصہ لینے کی پوری صلاحیت اور فوائد ہیں، مسٹر فام ہوائی چنگ نے کہا کہ ویتنامی جہاز سازی کی صنعت نے زیادہ تر عام کارگو بحری جہاز، بلک کیریئر، آئل ٹینکرز، اور کار بردار جہاز بنائے ہیں۔ جہاز سازی کی صنعت کو سپورٹ کرنے کے لیے متعدد معاون صنعتی سہولیات تعمیر کیں۔ اور متعدد بلک کارگو جہازوں کے لیے ٹیکنالوجی کو ڈیزائن کیا۔

دوسری طرف، ویتنام میں ایف ڈی آئی جہاز سازی کے ادارے ٹیکنالوجی میں مضبوط ہیں، اچھی طرح ترقی کر رہے ہیں، اور اب بھی سرمایہ کاری اور پیداواری صلاحیت میں توسیع کی گنجائش ہے۔ افرادی قوت نوجوان، ہنر مند، تربیت میں آسان ہے، اور لیبر کے اخراجات دوسرے ممالک کے مقابلے میں مسابقتی ہیں جو ایشیائی خطے میں مضبوط جہاز سازی کی صنعتیں ہیں جیسے کوریا، چین وغیرہ۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-de-dong-tau-viet-chiem-linh-thi-truong-200-ty-usd-192250317171800771.htm