تعمیراتی مواد کی کمی کی وجہ سے تعمیراتی سائٹ "بھاپ ختم ہو گئی ہے"۔

ہو چی منہ شہر میں 2026-2030 کی مدت کے دوران تعمیراتی مواد کی مانگ میں تیزی سے اضافے کا امکان ہے کیونکہ بیک وقت متعدد بڑے پیمانے پر انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹیشن، اور عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے نفاذ کی وجہ سے۔ دریں اثنا، تعمیراتی سامان کی فراہمی بہت سی حدود کو ظاہر کر رہی ہے، جو بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں، خاص طور پر اہم منصوبوں کی پیش رفت اور لاگت کو براہ راست متاثر کر رہی ہے۔

انجینئرز اور کارکنان بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پر فوک کھنہ پل کی تعمیر میں مصروف ہیں۔

تعمیراتی سائٹ بے ترتیبی میں۔

کئی سالوں کی معطلی کے بعد، بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پر فوک خان پل کی تعمیر حال ہی میں دوبارہ شروع ہوئی ہے۔ یہ ٹھیکہ باک ٹرنگ نام انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی اور فریسینیٹ ویتنام کمپنی لمیٹڈ کے ایک کنسورشیم کو دیا گیا تھا۔ فووک کھنہ پل دریائے لانگ تاؤ (کین جیو، ہو چی منہ سٹی اور نون ٹریچ، ڈونگ نائی صوبے کو ملاتا ہے) پر پھیلا ہوا ہے۔ Bac Trung Nam انفراسٹرکچر کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے تعمیراتی مواد کے انجینئر مسٹر Nguyen Huu Thiem نے بتایا کہ 2025 کے آخر میں ریت کی قیمت صرف 385,000 VND/ ^m³ تھی، لیکن اب بڑھ کر تقریباً 500,000 VND/ ^m³ ہو گئی ہے۔ تعمیراتی پتھر کی قیمت، پہلے 594,000 VND/ ^m³ تھی، اب بڑھ کر 700,000 VND/ ^m³ ہو گئی ہے۔ اور 2026 کے آغاز سے جنوبی علاقے میں سٹیل کی قیمت میں 10 فیصد سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ تعمیراتی سامان کی بلند قیمتوں نے سائٹ پر تعمیراتی کام کو نمایاں طور پر متاثر کیا ہے۔

اسی طرح، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ، مغربی سیکشن Cu Chi، Hoc Mon، اور Binh Chanh کے علاقوں سے گزرتا ہے، جو پہلے تقریباً 32.6 کلومیٹر پر پھیلا ہوا تھا۔ ابتدائی منصوبے کے مطابق، اس راستے کو تکنیکی طور پر 31 دسمبر 2025 کے بعد ٹریفک کے لیے کھول دیا جانا تھا اور 30 ​​اپریل 2026 تک مکمل طور پر آپریشنل ہونا تھا۔ تاہم، مختلف وجوہات کی بناء پر تکمیل کی آخری تاریخ کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے، نئی ضرورت کے ساتھ پورے راستے کو 30 جون 2026 سے پہلے شروع کرنا ہے۔ اس کے باوجود کہ کئی سیکشن میں تعمیراتی کام باقی رہ گئے ہیں، اس کے باوجود کہ بہت سے سیکشنز پر کم مشاہدہ کیا جا رہا ہے۔ بے ترتیبی تعمیراتی مقام پر اس وقت سب سے بڑی مشکل تعمیراتی سامان کی فراہمی ہے۔ پیکیجز XL8 اور XL10 میں شامل ایک ٹھیکیدار کے نمائندے نے بتایا کہ صرف پتھر کی مانگ 88,000 ^m³ تک پہنچ جاتی ہے، لیکن صرف 30,000 ^m³ سے زیادہ کی سپلائی کی گئی ہے۔

دریں اثنا، تھام لوونگ - بین کیٹ - نیوک لین کینال کی تزئین و آرائش کا منصوبہ، جو فروری 2023 میں شروع ہوا تھا، اس وقت تعمیراتی مواد کی کمی کی وجہ سے نمایاں اثرات کا سامنا کر رہا ہے۔ مشاہدات سے پتہ چلتا ہے کہ سڑک کے بہت سے حصے پسے ہوئے پتھروں سے ڈھکے ہوئے ہیں لیکن ابھی تک اسفالٹ سے ہموار نہیں ہوئے ہیں۔ کچھ حصے، کمپیکٹ ہونے کے باوجود، کچی سڑکیں بنی ہوئی ہیں۔ ہو چی منہ سٹی اربن انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) نے کہا کہ اس سال کے آخر تک پورے پروجیکٹ کو مکمل کرنے کا ہدف بہت کم ہے۔ وجہ تعمیراتی سامان کی قلت اور اونچی قیمتیں ہیں جس سے ٹھیکیداروں کے تعمیراتی منصوبے متاثر ہو رہے ہیں۔

تازہ ترین قیمتوں کا تعین، زیادہ لچکدار فراہمی۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف روڈ ٹرانسپورٹ انویسٹرس (وارسی) نے حال ہی میں نوٹ کیا کہ ایندھن کی قیمتوں کی وجہ سے بڑھتی ہوئی نقل و حمل اور پیداواری لاگت کی وجہ سے بہت سے علاقوں میں ضروری تعمیراتی سامان جیسے ریت، پتھر، سیمنٹ اور اسٹیل کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ کچھ جنوبی علاقوں میں تعمیراتی سامان کی فراہمی غیر مستحکم ہے۔ قیمتوں میں یہ اتار چڑھاؤ براہ راست ٹرانسپورٹ کے منصوبوں کے نفاذ پر اثر انداز ہو رہا ہے۔ بہت سے تعمیراتی معاہدوں پر دستخط کیے گئے، مقررہ یا ایڈجسٹ یونٹ کی قیمتوں کی بنیاد پر، مارکیٹ میں اہم تبدیلیوں کی عکاسی کرنے کے لیے اپ ڈیٹ نہیں کیے گئے ہیں، جس کی وجہ سے سرمایہ کاری کے کل بجٹ سے زیادہ ہونے کا خطرہ ہے۔

ورسی کے چیئرمین مسٹر ٹران چنگ نے کہا کہ انہوں نے حکومت اور متعلقہ ایجنسیوں کو تجویز دی ہے کہ وہ کاروبار کے لیے مشکلات کو کم کرنے کے لیے متعدد حلوں پر غور کریں اور ان پر عمل درآمد کی ہدایت کریں۔ خاص طور پر، ایندھن اور تعمیراتی مواد کی قیمتوں کو مستحکم کرنے کے لیے اقدامات کی ضرورت ہے۔ اور تعمیراتی قیمت کے اشاریہ جات کی تازہ کاری اور اشاعت کو تیز کرنے کے لیے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ حقیقت کی قریب سے عکاسی کرتے ہیں اور کنٹریکٹ ایڈجسٹمنٹ کی بنیاد کے طور پر کام کرتے ہیں۔ ورسی نے ریاست اور کاروبار کے درمیان خطرات کو بانٹنے کے لیے، قیمتوں کے اتار چڑھاؤ سے نمایاں طور پر متاثر ہونے والے منصوبوں کے لیے معاہدے کی قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کی اجازت دینے کی تجویز بھی پیش کی۔ ہو چی منہ سٹی کنسٹرکشن اینڈ بلڈنگ میٹریلز ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈِن ہونگ کی نے یہ بھی بتایا کہ کاروبار زیادہ لچکدار نقطہ نظر کی طرف گامزن ہوں گے، جس کا مطلب ہے کہ طویل مدت تک قیمتوں کی سخت سطح کو برقرار رکھنے کے بجائے، چھوٹے چکروں میں قیمتوں کو اپ ڈیٹ کرنا اور ترسیل کے فاصلے اور نقل و حمل کے اخراجات جیسے عوامل کا زیادہ درست اندازہ لگانا۔ تاہم، تعمیراتی مواد کی صنعت میں کاروبار اب بھی استحکام اور شفافیت کو ترجیح دیتے ہیں، قیمتوں میں اچانک اضافے سے گریز کرتے ہیں جو صارفین کے منصوبوں میں خلل ڈالتے ہیں۔ " عالمی توانائی کی غیر مستحکم قیمتوں کے تناظر میں، مناسب حکمت عملی صرف قیمتیں بڑھانا نہیں ہے، بلکہ پیداوار میں اضافہ، کھپت کو کم کرنا، اور مزید لچکدار سپلائی چین بنانا ہے،" مسٹر ڈِن ہونگ کی نے زور دیا۔

تعمیراتی ریت کی کمی کا سامنا کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین، بوئی شوان کوونگ نے محکمہ زراعت اور ماحولیات سے ممکنہ سمندری ریت کی کانوں کا سروے، منصوبہ بندی اور تجویز کرنے کی درخواست کی ہے جن سے قدرتی ریت کے متبادل ذرائع کے طور پر فائدہ اٹھایا جا سکتا ہے۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے ریت کی فراہمی کے لیے سمندری ریت دھونے کے منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے حکمت عملی کے حامل سرمایہ کاروں یا قابل کاروباری اداروں کو تفویض کیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی تعمیراتی پتھر کی کانوں کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے کوششیں کی جا رہی ہیں تاکہ دریا کی ریت کو بدلنے کے لیے پسی ہوئی ریت کی پیداوار میں اضافہ کیا جا سکے۔ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے محکمہ تعمیرات سے یہ بھی درخواست کی کہ وہ تعمیراتی مواد کی قیمتوں پر گہری نظر رکھے، مارکیٹ کے غیر معمولی اتار چڑھاو کو محدود کرنے کے لیے ماہانہ قیمتوں کو اپ ڈیٹ اور شائع کرے، اور سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے پراجیکٹ کی پیش رفت کو یقینی بنانے کے لیے اضافی قانونی یا درآمد شدہ ریت کے ذرائع کا فعال طور پر سروے کرنے کا مطالبہ کیا۔

DUC TRUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/cong-truong-duoi-suc-vi-thieu-vat-lieu-xay-dung-post855333.html