امریکہ میں 13 میں سے ایک پل خستہ حال ہے۔

دسیوں ہزاروں "عمر رسیدہ" پل

فرانسس سکاٹ کی پل 47 سال سے کھڑا ہے اور اس عرصے میں اسے کبھی اتنا بڑا جھٹکا نہیں لگا کہ کوئی سوچے کہ پل گر جائے گا۔

لیکن جب ڈالی، ایک کنٹینر جہاز جس کا وزن 100,000 ٹن سے زیادہ تھا، فرانسس سکاٹ کی سے ٹکرا گیا، پل ایک منٹ سے بھی کم وقت میں گر گیا۔

امریکہ میں 13 پلوں میں سے ایک نیچے ہے۔ — فرانسس سکاٹ کی پل 26 مارچ کو کنٹینر جہاز سے ٹکرانے کے بعد مکمل طور پر گر گیا۔ تصویر: سی این این

اگرچہ اس طرح کے تباہ کن گرنے کی پوری طرح سے پیشین گوئی نہیں کی جا سکتی ہے، لیکن تصادم کی وجہ سے پل کا گرنا ناقابل سنا اور قابل گریز ہے۔

فرانسس سکاٹ کی برج کے حالیہ وفاقی حفاظتی معائنے میں اسے "مستحکم" حالت میں پایا گیا، اور میری لینڈ کے گورنر نے کہا کہ پل کی دیکھ بھال "مکمل طور پر مطابق" تھی۔ لیکن امریکہ میں ہزاروں دوسرے پل خستہ حالت میں ہیں۔

امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز (ASCE) کے مطابق، امریکہ میں، 46,000 پل ساختی طور پر پرانے اور "خراب" حالت میں ہیں، اور 17,000 پل صرف ایک اثر کے بعد گرنے کے خطرے سے دوچار ہیں۔

انجینئرز اور انفراسٹرکچر کے دیگر ماہرین کا کہنا ہے کہ شدید موسمی واقعات، بڑھتے ہوئے بھاری ٹرکوں اور بڑے کنٹینر بحری جہازوں سے ٹکرانے سے امریکہ کے پلوں کو اہم خطرات لاحق ہیں۔

امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز (ASCE) کی 2021 میں جاری کردہ تازہ ترین انفراسٹرکچر رپورٹ کے مطابق، ریاستہائے متحدہ میں 617,000 پلوں میں سے تقریباً 46,100، یا 7.5%، کو ساختی طور پر کمزور اور خراب حالت میں سمجھا جاتا ہے۔

وہ عوامل جو پلوں کو خطرہ بناتے ہیں۔

امریکہ کے بہت سے پرانے پل شدید موسمی واقعات، جیسے زلزلے یا سمندری طوفانوں کے لیے خطرے سے دوچار ہیں۔ ASCE کی 2021 کی رپورٹ کے مطابق، تقریباً 21,000 پلوں کو شدید موسمی واقعات کے دوران بنیادوں کے فیل ہونے کا خطرہ پایا گیا۔

امریکی کانگریس کی 2016 کی ایک رپورٹ میں پتا چلا ہے کہ نئے انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کی بدولت حالیہ دہائیوں میں امریکی ہائی وے سسٹم کی زلزلہ سے متعلق لچک میں بہتری آئی ہے۔

رپورٹ میں کہا گیا کہ تاہم، ہر ہائی وے کو دوبارہ سے تیار نہیں کیا گیا ہے، اور ابھی تک انفراسٹرکچر کی تعمیر کا کوئی طریقہ نہیں ہے جو لاگت سے موثر ہو اور شدید ترین زلزلوں کو برداشت کر سکے۔

مزید برآں، پلوں کو اس وقت سے زیادہ بھاری ٹرکوں سے متاثر کیا جا رہا ہے جب وہ ڈیزائن کیے گئے تھے۔ ASCE کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ یہ بھاری ٹرک، جو 40 ٹن سے زیادہ ہو سکتے ہیں، پل کے اجزاء کو اوور لوڈ کرنے، دھاتی تھکاوٹ اور کریکنگ کا باعث بنتے ہیں، اور پل کی عمر کو کم کرتے ہیں۔

عمر رسیدہ انفراسٹرکچر، انتہائی موسم اور بڑی گاڑیاں ہی صرف تشویش نہیں ہیں۔ 17,000 سے زیادہ پل ایک ہی اثر سے گرنے کے خطرے سے دوچار ہیں، جنہیں "کریٹیکل فیلیئر" پل کہا جاتا ہے۔

اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر صحیح جگہ پر کافی طاقت کے ساتھ اثر کیا جائے تو، ایک بڑا حصہ یا پورا پل گر سکتا ہے، جیسا کہ فرانسس سکاٹ کی برج کا معاملہ تھا۔

تحفظ کے کیا حل ممکن ہیں؟

ماہرین کا کہنا ہے کہ تیزی سے بڑے جدید جہازوں کو برداشت کرنے کے لیے پرانے پلوں کو بہتر بنانے یا ان کی حفاظت کی فوری ضرورت ہے۔ ڈالی، جو منگل کو فرانسس اسکاٹ کی پل سے ٹکرا گیا، 300 میٹر لمبا تھا – 1970 کی دہائی میں پل کی تعمیر کے وقت استعمال ہونے والے جہازوں کی لمبائی سے تقریباً دوگنا۔

امریکہ میں 13 پلوں میں سے ایک تنزلی کا شکار ہے۔ تصویر 2 — پل کے گھاٹوں کی حفاظت کے لیے فینڈر بنائے گئے ہیں۔ تصویر: سی سی جی

انٹرنیشنل واٹر ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر ایسوسی ایشن (پی آئی اے این سی) کی 2018 کی ایک رپورٹ کے مطابق، 1960 سے 2015 کے درمیان، کرہ ارض کے 35 بڑے پل بحری جہازوں یا بجروں سے ٹکرانے کی وجہ سے گر گئے، جس میں 342 افراد ہلاک ہوئے۔

اس سال کے پہلے تین مہینوں میں بالٹی مور میں فرانسس سکاٹ کی پل گرنے کے علاوہ جنوبی چین میں ایک پل آدھا کٹ گیا تھا اور ارجنٹائن میں ایک پل کا کچھ حصہ بھی بڑے تجارتی جہازوں کے ٹکرانے کے بعد منہدم ہو گیا تھا۔

فلوریڈا ٹرانسپورٹیشن بلڈرز ایسوسی ایشن کے صدر، اننت پرساد نے CNN کو بتایا، "جہاز بڑے ہو رہے ہیں اور کنٹینر بندرگاہیں کارگو بڑھانے پر توجہ مرکوز کر رہی ہیں۔" "لیکن جب ہم بڑے کنٹینر جہازوں کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں، ہمیں ان یک طرفہ حالات کے لیے پلوں کی حفاظت کرنے کی بھی ضرورت ہے۔"

مسٹر پرساد کے مطابق پل سے ٹرین کے ٹکرانے کے امکان کو کم کرنے کے لیے بیک اپ سیفٹی پلان بنانا اور پل کے خطرناک پوائنٹس کی حفاظت کرنا ضروری ہے۔

یہ لکڑی یا سٹیل کے ڈھیروں کی قطاریں ہو سکتی ہیں جو سمندری تہہ یا ندی کے کنارے میں چلی جاتی ہیں اور پانی کے اوپر جڑی ہوتی ہیں تاکہ پل کی حفاظت کے لیے ایک سخت رکاوٹ بن سکے۔ یا "فینڈرز"۔ پل کے گھاٹوں کے ارد گرد کے ڈھانچے کو کچھ اثر قوتوں کو ہٹانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

پرساد نے کہا کہ ان تحفظات کو شامل کرنا ایک نئے پل کی تعمیر سے زیادہ تیز اور زیادہ لاگت والا ہوگا، اور ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں ان دسیوں ہزار پلوں کو دیکھتے ہوئے جو خراب ہو رہے ہیں یا غیر محفوظ حالت میں ہیں۔

Nguyen Khanh (CNN کے مطابق)

ماخذ