سپلائی وافر ہے، مانگ میں تیزی سے کمی آئی ہے۔

فروری 2024 کے آغاز میں داخل ہوتے ہوئے، ویتنامی آٹوموٹیو مارکیٹ نے گزشتہ مدت کے برعکس اتار چڑھاؤ دیکھا۔ سب سے پہلے، مقامی طور پر اسمبل شدہ گاڑیوں کی رجسٹریشن فیس میں 50% کمی کی پالیسی 31 دسمبر 2023 کے بعد باضابطہ طور پر ختم ہو گئی۔ اس پالیسی سے فائدہ اٹھانے کے لیے، صارفین کی ایک بڑی تعداد حکومت کی جانب سے مراعات ختم ہونے سے پہلے ہی خریداری کے لیے پہنچ گئی۔

31 دسمبر 2023 کے بعد مقامی طور پر اسمبل شدہ گاڑیوں کے لیے رجسٹریشن فیس میں 50 فیصد کمی کی پالیسی کے بعد، کار مینوفیکچررز نے فوری طور پر پروموشنل پروگرام شروع کیے، جن میں شامل ہیں: قیمتوں میں کمی، رجسٹریشن فیس کی چھوٹ (نقد کٹوتیاں)، مفت لوازمات، یا مفت انشورنس... اور عام طور پر سال کا وہ وقت جس میں تمام برانڈز کے لیے سب سے زیادہ فروخت کے اعداد و شمار ہوتے ہیں، چاہے وہ مین اسٹریم ہوں یا لگژری کاریں۔ پروموشنل رعایتیں ماڈل، برانڈ، اور تیاری کے سال کے لحاظ سے دسیوں سے لے کر لاکھوں VND تک ہوتی ہیں۔

ہونڈا کی سیلز نمائندہ محترمہ وو تھی باو ین کے مطابق، فروری 2024 کے پہلے ہفتے میں فروخت کے معاہدے بند ہونے کے امکانات میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ ڈیلرشپ پر دستیاب گاڑیوں کی تعداد بہت زیادہ ہے۔ 2023 VIN (تیار کا سال) والے بہت سے ماڈلز پر دسیوں ملین VND کی بھی رعایت دی جاتی ہے، لیکن رعایتیں ابھی بھی اس مدت کے مقابلے میں کم ہیں جب ترجیحی رجسٹریشن فیس کی پالیسی نافذ تھی۔ بہت سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈلز نے 2024 VIN بیچ میں تبدیل کر دیا ہے، اس لیے پروموشنز اتنے اہم نہیں ہیں۔ اس لیے شو رومز پر آنے والے صارفین کی تعداد میں بھی کافی کمی آئی ہے۔

Tet کے قریب آتے ہی کار مارکیٹ بھی اتار چڑھاؤ کا شکار ہے، مانگ میں تیزی سے کمی کے ساتھ (تصویر 1)۔ — 31 دسمبر 2023 کے بعد مقامی طور پر اسمبل شدہ گاڑیوں کے لیے رجسٹریشن فیس میں 50 فیصد کمی کی پالیسی کے بعد، کار مینوفیکچررز نے فوری طور پر پروموشنل پروگرام شروع کیے ہیں۔

قیمتوں میں کمی کے برعکس، مارکیٹ نے کچھ مقبول کار ماڈلز کو بھی غیر متوقع طور پر اپنی قیمتوں کو دسیوں سے تقریباً سو ملین ڈونگ تک ایڈجسٹ کرتے دیکھا۔ تاہم، 2024 میں داخل ہوتے ہی کار خریداروں کی تعداد میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

آٹوموٹو مارکیٹ کی نگرانی کرنے والے ایک ماہر مسٹر ڈوان انہ ڈنگ کے مطابق، یہ خرید و فروخت کا "بند ہونے کا وقت" ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ حکومت کی ترجیحی پالیسیاں ختم ہو چکی ہیں۔ مارکیٹ کی ’’چوٹی‘‘ تقریباً گزر چکی ہے۔ نئی کاروں کے لیے، ڈیلرشپ نے مینوفیکچررز کی جانب سے پوسٹ ٹیٹ (قمری نئے سال) کے ڈسکاؤنٹ پروموشنز کا انتظار کرنا شروع کر دیا ہے - وہ مہینے جن کی فروخت میں ہمیشہ تیزی سے کمی ہوتی ہے۔

دریں اثنا، استعمال شدہ کاروں کے لیے، زیادہ تر ڈیلرشپ عملی طور پر خالی ہیں، یعنی انھوں نے اپنا باقی ماندہ اسٹاک فروخت کر دیا ہے اور نئی گاڑیاں درآمد کرنا بند کر دی ہیں۔ سال 2023 کو استعمال شدہ کاروں کے کاروبار نے اہم اتار چڑھاو کے سال کے طور پر نوٹ کیا تھا۔ لہذا، ڈیلرز عام طور پر ٹیٹ (قمری نئے سال) کے قریب جارحانہ طور پر ذخیرہ کرنے میں ہچکچاتے ہیں جیسا کہ انہوں نے پچھلے سالوں میں کیا تھا۔

Tet کے قریب آتے ہی کار مارکیٹ بھی اتار چڑھاؤ کا شکار ہے، مانگ میں تیزی سے کمی کے ساتھ (تصویر 2)۔ — *2024 میں داخل ہونے کے بعد سے کار خریداروں کی تعداد میں بھی نمایاں کمی آئی ہے۔*

صارفین کے لیے، یہ اب کار خریدنے کا بہترین وقت نہیں ہے۔ یہاں تک کہ اگر کوئی معاہدہ طے پا جاتا ہے اور کار فوری طور پر ڈیلیور کر دی جاتی ہے، تب بھی صارفین ممکنہ طور پر ٹیٹ (قمری نئے سال) سے پہلے تمام ضروری انتظامی طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے جدوجہد کریں گے۔ دریں اثنا، ٹیٹ کے بعد کاروں کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہو گا، سفر، دوروں اور بین الصوبائی زیارتوں کی خدمت۔ گاڑی کے مکمل دستاویزات کے بغیر گاڑی چلانا بھی بہت خطرناک ہے۔

دریں اثنا، اگر ضرورت ہو تو، صارفین Tet کے دوران عارضی طور پر استعمال کرنے کے لیے ایک کار کرائے پر لینے کا انتخاب کر سکتے ہیں اور نئے قمری سال کے آغاز میں مانگ کو تیز کرنے کے لیے پروموشنل پروگرامز اور رعایتوں کا انتظار کر سکتے ہیں - جو کہ اقتصادی نقطہ نظر سے بہت زیادہ فائدہ مند ہو گا۔

ماخذ