وافر سپلائی، مانگ میں تیزی سے کمی

فروری 2024 کے اوائل میں داخل ہوتے ہوئے، ویتنامی آٹوموبائل مارکیٹ میں گزشتہ مدت کے مقابلے میں الٹا اتار چڑھاؤ دیکھا گیا۔ سب سے پہلے، مقامی طور پر اسمبل شدہ کاروں کی رجسٹریشن فیس کے 50% کو کم کرنے کی پالیسی 31 دسمبر 2023 کے بعد باضابطہ طور پر ختم ہو گئی۔ پالیسی کا "استقبال" کرنے کے لیے، صارفین کی ایک بڑی تعداد حکومت کی مراعات ختم ہونے سے پہلے خریداری کے لیے پہنچ گئی۔

31 دسمبر 2023 کے بعد مقامی طور پر اسمبل شدہ کاروں کی رجسٹریشن فیس کے 50% کو کم کرنے کی پالیسی کے بعد، کار مینوفیکچررز نے فوری طور پر پروموشنل پروگرام شروع کیے، بشمول: سیلز کی قیمتوں پر رعایت، مفت رجسٹریشن فیس (نقد کٹوتی)، کار کے ساتھ مفت لوازمات، یا مفت انشورنس پریمیم۔ مقبول یا لگژری کاروں سے قطع نظر، عام طور پر تمام برانڈز کے لیے اکثر سال کی سب سے بڑی فروخت کی پیش رفت ریکارڈ کرتی ہے۔ ماڈل، کار بنانے والے اور تیاری کے سال کے لحاظ سے پروموشنل لیول دسیوں سے لے کر کروڑوں VND تک ہوتے ہیں۔

محترمہ وو تھی باو ین - ہونڈا کے سیلز عملے کے مطابق، فروری 2024 کے پہلے ہفتے میں فروخت کا معاہدہ بند کرنے کی صلاحیت میں تیزی سے کمی واقع ہوئی ہے۔ ڈیلرشپ پر دستیاب کاروں کی تعداد بہت زیادہ ہے۔ یہاں تک کہ VIN کوڈ (تیار شدہ سال) 2023 والے بہت سے کاروں کے ماڈلز میں دسیوں ملین VND تک کی رعایت دی جاتی ہے، لیکن رعایت اتنی نہیں ہے جب ترجیحی رجسٹریشن فیس کی پالیسی ابھی بھی نافذ تھی۔ بہت سے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے کار ماڈلز نے VIN 2024 بیچ میں تبدیل کر دیا ہے، اس لیے پروموشن کی سطح زیادہ نہیں ہے۔ اس لیے شو روم میں آنے والے صارفین کی تعداد بھی مکمل طور پر غائب ہے۔

Tet کے قریب کار مارکیٹ میں بھی اتار چڑھاؤ آتا ہے، طلب میں تیزی سے کمی واقع ہوتی ہے تصویر 1 — 31 دسمبر 2023 کے بعد مقامی طور پر اسمبل شدہ کاروں کے لیے رجسٹریشن فیس کے 50% کو کم کرنے کی پالیسی کے ختم ہونے کے بعد، کار کمپنیوں نے فوری طور پر پروموشنل پروگرام شروع کیے ہیں۔

قیمتوں میں کمی کے برعکس، مارکیٹ نے غیر متوقع طور پر بڑھتی ہوئی قیمتوں کے ساتھ چند "سب سے زیادہ فروخت ہونے والے" کار ماڈلز بھی ریکارڈ کیے، جن میں کئی دسیوں سے لے کر تقریباً سیکڑوں ملین VND تک شامل ہیں۔ تاہم، 2024 میں داخل ہونے کے بعد سے کار شکاریوں کی تعداد میں بھی نمایاں کمی آئی ہے۔

آٹوموبائل مارکیٹ کی نگرانی کے ماہر مسٹر ڈوان انہ ڈنگ نے کہا کہ یہ خرید و فروخت کا "بند ہونے کا وقت" ہے۔ کیونکہ حکومت کی طرف سے ترجیحی پالیسیاں ختم ہو چکی ہیں۔ مارکیٹ کا "فالنگ پوائنٹ" تقریباً گزر چکا ہے۔ نئی کاروں کے لیے، ڈیلرز نے مینوفیکچررز کی جانب سے Tet کے بعد کی ڈسکاؤنٹ پروموشنز کے لیے انتظار کی حالت میں جانا شروع کر دیا ہے - وہ مہینے جو ہمیشہ فروخت میں تیزی سے کمی ریکارڈ کرتے ہیں۔

دریں اثنا، استعمال شدہ کاروں کے لیے، زیادہ تر اسٹورز "خالی مکانات اور باغات" کی حالت میں ہیں، یعنی انہوں نے اپنی باقی تمام انوینٹری فروخت کر دی ہیں اور نئی درآمد کرنا بند کر دی ہیں۔ سال 2023 کو استعمال شدہ کاروں کی کاروباری برادری نے بہت بڑے اتار چڑھاؤ کے طور پر ریکارڈ کیا ہے۔ لہذا بنیادی طور پر، مالکان ہر سال کی طرح Tet کے قریب "سامان کو پکڑنے" کی ہمت نہیں کرتے۔

ٹیٹ کے قریب کار مارکیٹ میں بھی اتار چڑھاؤ آتا ہے، طلب میں تیزی سے کمی واقع ہوتی ہے تصویر 2 — *کار شکاریوں کی تعداد میں بھی 2024 تک نمایاں کمی آئی ہے۔*

صارفین کے لیے اب یہ کاریں خریدنے کا صحیح وقت نہیں رہا۔ کیونکہ اگر معاہدہ پر دستخط ہو جاتے ہیں اور کار فوراً موصول ہو جاتی ہے، تب بھی صارفین کے لیے Tet سے پہلے انتظامی طریقہ کار کو مکمل کرنا مشکل ہو جائے گا۔ دریں اثنا، Tet کے بعد، کاروں کی مانگ میں تیزی سے اضافہ ہو گا، موسم بہار کے سفر، دورے یا بین الصوبائی تعطیلات پیش کرنے کے لیے۔ گاڑی کے مکمل دستاویزات کے بغیر گاڑی چلانا بھی بہت خطرناک ہے۔

دریں اثنا، اگر ضرورت ہو تو، صارفین Tet کے دوران عارضی طور پر استعمال کرنے کے لیے لمبے عرصے کے لیے کار کرائے پر لینے کا حل مکمل طور پر منتخب کر سکتے ہیں اور نئے قمری سال کے آغاز میں مانگ کو تیز کرنے کے لیے پروموشنل پروگرامز اور رعایتوں کا انتظار کر سکتے ہیں - جو معاشیات کے لحاظ سے بہت زیادہ فائدہ مند ہو گا۔

ماخذ