قومی اسمبلی کے چیئرمین وونگ ڈنہ ہیو اجلاس سے خطاب کر رہے ہیں۔ (تصویر: DUY LINH)
23 اپریل کی صبح، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے "2009 سے 2023 کے آخر تک ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے سے متعلق پالیسیوں اور قوانین کا نفاذ" موضوعی نگرانی کے نتائج سے متعلق مسودہ رپورٹ پر ابتدائی تبصرے دئیے۔
اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے قومی اسمبلی کے چیئرمین ووونگ ڈِن ہیو نے کہا کہ یہ ایک بہت ہی معنی خیز مانیٹرنگ کا موضوع ہے اور ٹریفک اور ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر سے متعلق قوانین کا ایک ساتھ خلاصہ کرتے وقت اس پر غور کیا گیا ہے۔
نگرانی کے ذریعے قانون سازی کے عمل کے دوران کیے گئے جائزوں کا دوبارہ جائزہ لیا گیا ہے۔ چیئرمین قومی اسمبلی نے زور دے کر کہا کہ جب صحیح تشخیص ہو تب ہی قانون درست طریقے سے بنایا جا سکتا ہے۔
چیئرمین قومی اسمبلی کے مطابق سڑکوں پر چلنے والی گاڑیوں سمیت عمومی طور پر گاڑیوں کی پیداوار، درآمد، انتظام اور رجسٹریشن کی وضاحت کی جائے۔ رپورٹ کو معیارات اور اخراج کے معیار کی ترقی کے ساتھ مل کر گاڑیوں کے معائنے کے معاملے پر زیادہ توجہ دینی چاہیے۔
"اگر ہم بہت پرانی گاڑیوں کا استعمال کریں گے تو سڑکوں پر ٹریفک کے تحفظ اور نظم و نسق پر بہت بڑا اثر پڑے گا۔ یا جو گاڑیاں گردش کے لیے اہل نہیں ہیں وہ نہ صرف غیر محفوظ ہوں گی بلکہ نقصان دہ اخراج کا باعث بھی بنیں گی۔ اس لیے اس مسئلے پر مزید وضاحت کی ضرورت ہے،" چیئرمین قومی اسمبلی نے نوٹ کیا۔
قومی اسمبلی کے چیئرمین نے نشاندہی کی کہ اخراج کے معیار اور معیار کے بغیر، تبادلے کے لیے روڈ میپ ہونا مشکل ہو گا اور کچھ گاڑیاں جو بہت پرانی اور پرانی ہیں انہیں آہستہ آہستہ ختم کر دیا جائے گا۔ یہ گاڑیاں نہ صرف ماحول کو آلودہ کرتی ہیں بلکہ ٹریفک کی حفاظت کے لیے بھی بہت زیادہ خطرہ پیدا کرتی ہیں۔
ایک اور مسئلہ جس کا قومی اسمبلی کے چیئرمین نے ذکر کیا ہے وہ گاڑی کی تبدیلی ہے جسے گاڑیوں میں تبدیلی بھی کہا جاتا ہے۔ اضافی پے لوڈ، دیواروں، ٹریلرز وغیرہ کو شامل کرنے کا بھی مزید تجزیہ کیا جانا چاہیے۔
قومی اسمبلی کے چیئرمین کے مطابق ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے لیے معیارات اور معیارات اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کے مراحل سے متعلق قانونی نظام کے بارے میں، مراحل کو آپریشن، استحصال اور حفاظت کے لیے کم سے کم معیارات کو بھی یقینی بنانا چاہیے۔
چیئرمین قومی اسمبلی نے لا سون ٹوئی لون ایکسپریس وے کی مثال دی جسے 2 لین کے پیمانے پر مکمل کیا گیا ہے لیکن اس میں ایمرجنسی لین نہیں ہے۔ حال ہی میں حکومت اور وزیراعظم نے بہت بروقت ہدایات دی ہیں اور قومی اسمبلی نے بھی اس طرح کے منصوبوں پر توجہ دی ہے۔
اس کے علاوہ چیئرمین قومی اسمبلی نے کہا کہ شاہراہ پر ریسٹ اسٹاپ پر بھی ہم آہنگی سے سرمایہ کاری کرنا ہوگی۔ طویل فاصلے کا سفر کرنے والے ڈرائیوروں کے لیے، بغیر رکے مسلسل گاڑی چلانا آسانی سے تناؤ کا باعث بنتا ہے، جس سے حادثات ہوتے ہیں۔ اگر مناسب آرام کرنے کے سٹاپ ہیں، تو اس سے ڈرائیوروں کو جسمانی اور ذہنی طور پر صحت یاب ہونے میں مدد ملے گی۔ یہ عملی مسائل ہیں جن پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
گاڑیوں کے وزن کے حوالے سے چیئرمین قومی اسمبلی نے نشاندہی کی کہ بڑی اور اوور لوڈ گاڑیاں سڑکوں کو شدید نقصان پہنچاتی ہیں۔ "لہذا اب گاڑیوں کے وزن کو کیسے تولنا ہے، اس کا انتظام کرنا ہے اور آلات میں سرمایہ کاری کرنا ہے، اس کا تعلق دو آنے والے قوانین (روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی اینڈ روڈ قانون سے متعلق قانون) سے ہے۔ چاہے ہم اس مسئلے کو کیسے ہینڈل کریں، ہمیں اتحاد کے حصول کے لیے اس معاملے پر مانیٹرنگ وفد کی آواز اٹھانی چاہیے،" قومی اسمبلی کے چیئرمین نے مشورہ دیا۔
چیئرمین قومی اسمبلی کے مطابق ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ کنکشن کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل مختص کرنے پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، میکونگ ڈیلٹا میں، سڑکیں پہلے ہی کمزور ہیں لیکن اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر سرمایہ کاری کی توجہ نہیں ملی ہے۔
اگر آبی گزرگاہوں کو اچھی طرح سے تیار کیا جائے تو سڑکوں پر ٹریفک کا بوجھ کم ہو جائے گا، ٹریفک کی حفاظت کے خطرات کم ہو جائیں گے، اور لاجسٹکس کی کارکردگی اور بھی بہتر ہو گی۔ یہ مسائل مرکزی اور مقامی سطح پر حکمت عملی، ترقی، منصوبہ بندی اور وسائل کے استعمال کے منصوبوں سے متعلق ہیں۔
سمارٹ ٹریفک آرگنائزیشن کے حوالے سے چیئرمین قومی اسمبلی نے کہا کہ یہ ایک نیا مسئلہ ہے، اس لیے ضروری ہے کہ ہر چیز کی ڈیجیٹلائزیشن کے مرحلے کے لیے معقول سفارشات اور تجاویز کی بنیاد اور عملی سائنس کو مستحکم کیا جائے۔ اس سے اس صنعت کے لیے بھاری محنت کو کم کرنے میں بھی مدد ملتی ہے۔
ماخذ
تبصرہ (0)