حادثات کے خطرے کو کم کرنے کے لیے شاہراہوں پر ہم وقت ساز آرام کے اسٹاپس میں سرمایہ کاری کریں۔

قومی اسمبلی کے چیئرمین وونگ ڈنہ ہیو اجلاس سے خطاب کر رہے ہیں۔ (تصویر: DUY LINH)

23 اپریل کی صبح، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے "2009 سے 2023 کے آخر تک ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے سے متعلق پالیسیوں اور قوانین کا نفاذ" موضوعی نگرانی کے نتائج سے متعلق مسودہ رپورٹ پر ابتدائی تبصرے دئیے۔

اجلاس سے خطاب کرتے ہوئے قومی اسمبلی کے چیئرمین وونگ ڈِن ہیو نے کہا کہ یہ نگرانی کا ایک بہت ہی معنی خیز موضوع ہے اور اس پر غور کیا گیا ہے اور ساتھ ہی ساتھ ٹریفک اور ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر سے متعلق قوانین کا خلاصہ بھی کیا گیا ہے۔

نگرانی کے ذریعے قانون سازی کے عمل کے دوران کیے گئے جائزوں کا دوبارہ جائزہ لیا گیا ہے۔ چیئرمین قومی اسمبلی نے زور دے کر کہا کہ "صرف درست جائزوں سے ہی قانون کو درست طریقے سے بنایا جا سکتا ہے۔"

چیئرمین قومی اسمبلی کے مطابق سڑکوں پر چلنے والی گاڑیوں سمیت عمومی طور پر گاڑیوں کی پیداوار، درآمد، انتظام اور رجسٹریشن کی وضاحت کی جائے۔ رپورٹ کو معیارات اور اخراج کے معیار کی ترقی کے ساتھ مل کر رجسٹریشن کے معاملے پر زیادہ توجہ مرکوز کرنی چاہیے۔

"اگر ہم بہت پرانی گاڑیوں کا استعمال کریں گے تو سڑکوں پر ٹریفک کے تحفظ اور نظم و نسق پر بہت بڑا اثر پڑے گا۔ یا جو گاڑیاں گردش کے لیے اہل نہیں ہیں وہ نہ صرف غیر محفوظ ہوں گی بلکہ نقصان دہ اخراج کا باعث بھی بنیں گی۔ اس لیے اس مسئلے پر مزید وضاحت کی ضرورت ہے،" چیئرمین قومی اسمبلی نے نوٹ کیا۔

قومی اسمبلی کے چیئرمین نے نشاندہی کی کہ اخراج کے معیارات اور معیارات کے بغیر، تبادلے کے لیے روڈ میپ ہونا مشکل ہو گا اور کچھ گاڑیوں کو آہستہ آہستہ ختم کیا جائے گا جو بہت پرانی اور بہت پرانی ہیں۔ یہ گاڑیاں نہ صرف ماحول کو آلودہ کرتی ہیں بلکہ ٹریفک کے عدم تحفظ کا بھی بڑا خطرہ بنتی ہیں۔

ایک اور مسئلہ جس کا قومی اسمبلی کے چیئرمین نے ذکر کیا ہے وہ گاڑی کی تبدیلی ہے جسے گاڑیوں میں تبدیلی بھی کہا جاتا ہے۔ اضافی پے لوڈ، دیواروں، ٹریلرز وغیرہ کو شامل کرنے کا بھی مزید تجزیہ کیا جانا چاہیے۔

قومی اسمبلی کے چیئرمین کے مطابق ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر کے معیارات اور معیارات اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے فرق سے متعلق قانونی نظام کے بارے میں، ڈائیورژن کو آپریشن، استحصال اور حفاظت کے کم از کم معیارات کو بھی یقینی بنانا ہوگا۔

چیئرمین قومی اسمبلی نے لا سون ٹوئی لون ایکسپریس وے کی مثال دی جسے 2 لین کے پیمانے پر مکمل کیا گیا ہے لیکن اس میں ایمرجنسی لین نہیں ہے۔ حال ہی میں حکومت اور وزیراعظم نے بہت بروقت ہدایات دی ہیں اور قومی اسمبلی نے بھی اس طرح کے منصوبوں پر توجہ دی ہے۔

اس کے علاوہ چیئرمین قومی اسمبلی نے کہا کہ شاہراہ پر ریسٹ اسٹاپ پر بھی ہم آہنگی سے سرمایہ کاری کرنا ہوگی۔ طویل فاصلے کا سفر کرنے والے ڈرائیوروں کے لیے، بغیر رکے مسلسل گاڑی چلانا آسانی سے تناؤ کا باعث بنتا ہے، جس سے حادثات ہوتے ہیں۔ اگر مناسب آرام کرنے کے سٹاپ ہیں، تو اس سے ڈرائیوروں کو جسمانی اور ذہنی طور پر صحت یاب ہونے میں مدد ملے گی۔ یہ عملی مسائل ہیں جن پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

گاڑیوں کے وزن کے حوالے سے چیئرمین قومی اسمبلی نے نشاندہی کی کہ بڑی اور اوور لوڈ گاڑیاں سڑکوں کو شدید نقصان پہنچاتی ہیں۔ "لہذا اب گاڑی کے وزن کو کس طرح وزن کرنا ہے، اس کا انتظام کرنا ہے اور آلات میں سرمایہ کاری کرنا ہے، اس کا تعلق دو آنے والے قانون کے منصوبوں (روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی اور روڈ قانون پر قانون) سے ہے۔ چاہے ہم اس مسئلے کو کیسے ہینڈل کریں، ہمیں اتحاد کے حصول کے لیے اس معاملے پر مانیٹرنگ ٹیم کی آواز اٹھانی چاہیے،" قومی اسمبلی کے چیئرمین نے تجویز پیش کی۔

چیئرمین قومی اسمبلی کے مطابق ملٹی ماڈل ٹرانسپورٹ کنکشن کے لیے سرمایہ کاری کے وسائل مختص کرنے پر بھی غور کرنے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر، میکونگ ڈیلٹا میں، سڑکیں پہلے ہی کمزور ہیں لیکن اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر سرمایہ کاری کی توجہ نہیں ملی ہے۔

اگر آبی گزرگاہوں کو اچھی طرح سے تیار کیا جائے تو سڑکوں پر ٹریفک کا بوجھ کم ہو جائے گا، ٹریفک کی حفاظت کے خطرات کم ہو جائیں گے، اور لاجسٹک کی کارکردگی اور بھی بہتر ہو گی۔ یہ مسائل مرکزی اور مقامی سطح پر حکمت عملی، ترقی، منصوبہ بندی اور وسائل کے استعمال کے منصوبوں سے متعلق ہیں۔

سمارٹ ٹریفک آرگنائزیشن کے حوالے سے چیئرمین قومی اسمبلی نے کہا کہ یہ ایک نیا مسئلہ ہے، اس لیے ضروری ہے کہ ہر چیز کی ڈیجیٹلائزیشن کے مرحلے کے لیے معقول سفارشات اور تجاویز کی بنیاد اور عملی سائنس کو مستحکم کیا جائے۔ اس سے اس صنعت کے لیے بھاری محنت کو کم کرنے میں بھی مدد ملتی ہے۔

ماخذ