ریلوے کی ترقی کی سرمایہ کاری: پائیدار ترقی کے لیے اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کو کھولنا

12 نومبر کو جدید ریلوے ٹیکنالوجی اور انفراسٹرکچر کنسٹرکشن سپلائی چین - VRT اور CONS 2025 پر بین الاقوامی نمائش اور کانفرنس کے فریم ورک کے اندر، اعلیٰ سطحی فورمز اور سیمینار ہوئے۔

غیر ملکی ٹیکنالوجی اور سرمائے کے دروازے کھولیں۔

جدید ریلوے ٹیکنالوجی اور ویتنام انفراسٹرکچر کنسٹرکشن سپلائی چین 2025 پر اعلیٰ سطحی فورم منصوبہ بندی، پالیسی کی سمت بندی اور بین الاقوامی تعاون کو فروغ دینے کی ایک خوبصورت تصویر فراہم کرکے توجہ کا مرکز بن گیا ہے۔

Đầu tư phát triển đường sắt: Mở khóa hạ tầng chiến lược cho tăng trưởng bền vững - Ảnh 1. — ویتنام ریلوے اتھارٹی کے ڈائریکٹر ٹران تھین کین نے فورم پر اشتراک کیا (تصویر: ٹا ہائی)۔

فورم میں، ویتنام ریلوے اتھارٹی کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران تھین کین نے قومی ریلوے نیٹ ورک کی منصوبہ بندی، 2050 تک کے ویژن اور نفاذ کے مخصوص روڈ میپ کے بارے میں تفصیلی معلومات فراہم کیں۔ کلیدی ترقی کا محور شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے لائن ہے، جسے قومی اسمبلی نے سرمایہ کاری کے لیے منظور کیا ہے، جو 15 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے، جس میں مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل کے دوہری مقاصد ہیں۔ اس منصوبے پر کل 67 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، یہ فزیبلٹی اسٹڈی کے مرحلے میں ہے، جس کا مقصد بنیادی طور پر 2035 تک پوری لائن کو مکمل کرنا ہے۔

پیش رفت کو مختصر کرنے اور زیادہ سے زیادہ وسائل کو متحرک کرنے کے لیے قومی اسمبلی نے اس منصوبے کے لیے 19 مخصوص اور خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں کی منظوری دی ہے، جن میں انسانی وسائل کی تربیت کا طریقہ کار بھی شامل ہے۔

قومی ریلوے کے ساتھ ساتھ، دو بڑے شہروں میں شہری ریلوے کی منصوبہ بندی بھی بڑی سرمایہ کاری کی صلاحیت کو ظاہر کرتی ہے: ہنوئی نے 500 کلومیٹر سے زیادہ کے 10 روٹس کا منصوبہ بنایا ہے، اور ہو چی منہ سٹی نے منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد 500 کلومیٹر سے زیادہ کا منصوبہ بنایا ہے۔

قومی اسمبلی سے منظور شدہ ریلوے قانون (2025) نے اہم قومی اور شہری ریلوے منصوبوں میں سرمایہ کاری کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کو ادارہ جاتی شکل دی ہے۔ خاص طور پر، زمین کے استعمال کی منصوبہ بندی کی ایڈجسٹمنٹ اور زمینی پلاٹ تیار کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے انتخاب کے بارے میں فیصلہ کرنے کے لیے مقامی حکام کی تفویض؛ نفاذ کے وقت کو کم کرنے کی پالیسیاں، نیز ٹیکنالوجی کی منتقلی اور انسانی وسائل کی تربیت سے متعلق پالیسیاں۔

Đầu tư phát triển đường sắt: Mở khóa hạ tầng chiến lược cho tăng trưởng bền vững - Ảnh 2.

Đầu tư phát triển đường sắt: Mở khóa hạ tầng chiến lược cho tăng trưởng bền vững - Ảnh 3.

Đầu tư phát triển đường sắt: Mở khóa hạ tầng chiến lược cho tăng trưởng bền vững - Ảnh 4.

مقررین تجربات کا اشتراک کرتے ہیں اور ریلوے کی ترقی کے لیے تعاون کرتے ہیں (تصویر: ٹا ہائی)۔

بین الاقوامی شراکت داروں جیسے جرمن چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری (AHK) کے نمائندے، کورین نیشنل ریلوے، اور چین، جرمنی وغیرہ کے بہت سے اداروں نے ٹیکنالوجی، مالیات، انسانی وسائل کی تربیت، آپریشن اور دیکھ بھال میں ویتنام کے ساتھ تجربات کا اشتراک کرنے اور تعاون کرنے پر آمادگی ظاہر کی ہے۔

ٹیکنالوجی کی منتقلی اور گھریلو مارکیٹ کی تخلیق کے چیلنجز

ریلوے کی سرمایہ کاری اور ریلوے کی صنعت میں حصہ لینے کے مواقع نجی سرمایہ کاروں اور ویتنامی اداروں کے لیے کھلے ہیں، خاص طور پر جب غیر ریاستی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کے لیے طریقہ کار اور پالیسیاں نجی اقتصادی ترقی سے متعلق پولیٹ بیورو کے ریلوے قانون اور قرارداد 68 میں شامل کی گئی ہیں۔

تاہم، Vinh Hung JSC کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر Vo Ta Luong نے ایک بڑی رکاوٹ کی نشاندہی کی: ریلوے کی صنعت میں سرمایہ کاری بہت خطرناک ہے کیونکہ اس کے لیے بڑے سرمائے کی ضرورت ہوتی ہے، جب کہ مارکیٹ اتنی بڑی نہیں ہے کہ کاروباروں کو بڑے پیمانے پر، مقامی پیداوار میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دے سکے۔

اس لیے، اس نے سفارش کی: "کاروباروں کے لیے مقامی کاری اور بڑے پیمانے پر پیداوار میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے ایک مارکیٹ بنانے کے لیے معیارات کو ہم آہنگ کرنا ضروری ہے۔ حکومت کو چاہیے کہ وہ جلد ہی ترجیحی پالیسیاں تیار کرے اور جاری کرے تاکہ کاروباروں کو زیادہ مکمل اور خاص طور پر سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔ اور ویتنام کے لیے ریلوے کی صنعت بنانے کے لیے کاروباری اداروں کے ساتھ مل کر"۔

ریلوے انڈسٹری کی ترقی: "سمارٹ ریلوے" بنانا

Đầu tư phát triển đường sắt: Mở khóa hạ tầng chiến lược cho tăng trưởng bền vững - Ảnh 5. — ویتنام ریلوے اتھارٹی کے رہنماؤں اور کثیر القومی اداروں کے سی ای اوز کے درمیان اعلیٰ سطحی گول میز مباحثہ "ویتنام کی ریلوے انڈسٹری کو ترقی دینے کے بارے میں مشورہ" (تصویر: ٹا ہائی)۔

"عالمی سپلائی چین میں ویتنام کی ریلوے کا مستقبل" کے موضوع کے ساتھ، اعلیٰ سطحی گول میز بحث "ویتنام کی ریلوے انڈسٹری کو ترقی دینے کے لیے حکمت عملیوں کی تجویز" نے تعاون پر ایک کثیر جہتی تناظر پیش کیا۔

ڈی بی انجینئرنگ اینڈ کنسلٹنگ کے نمائندے، جی ایم بی ایچ (جرمنی) نے "شیڈو آپریٹر" کے کردار کے بارے میں تجربہ شیئر کیا، جس سے سرمایہ کاروں کو ابتدائی مرحلے سے درست آپریشنز ڈیزائن کرنے میں مدد ملتی ہے، اس طرح پورے منصوبے کی زندگی کے دوران لاگت کم ہوتی ہے۔ دریں اثنا، CRSC انٹرنیشنل کمپنی لمیٹڈ (چین) کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر یانگ ڈونگلن نے "اسمارٹ ریل" کا تصور متعارف کرایا، جس میں سفارش کی گئی کہ ویتنام کو قومی ڈیٹا کنکشن کے معیارات تیار کرنے، ڈیٹا سینٹرز بنانے اور ڈیٹا کا اشتراک کرنا چاہیے۔

Đầu tư phát triển đường sắt: Mở khóa hạ tầng chiến lược cho tăng trưởng bền vững - Ảnh 6. — ویتنام ریلوے اتھارٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر جناب Nguyen Tien Thinh نے سیمینار سے خطاب کیا (تصویر: Ta Hai)۔

ویتنام ریلوے اتھارٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Tien Thinh نے اس بات پر زور دیا کہ ویتنام کی خواہش صرف جدید ریلوے نظام کی تعمیر ہی نہیں بلکہ ریلوے کی صنعت کو بھی ترقی دینا ہے۔ انہوں نے کہا کہ پالیسی میکانزم، سرمایہ کاری کے ماڈلز، سرمائے کے مسائل، خطرات، سائٹ کلیئرنس اور سب سے اہم ٹیکنالوجی کی منتقلی اور پیداوار کی منتقلی سے متعلق وعدوں پر ملکی اور غیر ملکی کارپوریشنز اور کمپنیوں کا تجربہ اور تجاویز انتہائی مفید معلوماتی چینلز ہیں۔

بحث کے اختتام پر، مسٹر تھین نے نتیجہ اخذ کیا: "مقررین کے اشتراک سے، ہم نے رسک مینجمنٹ، ٹیکنالوجی کی منتقلی، نظام کے انضمام کے بارے میں پیغامات نوٹ کیے... حکومت کے کردار کے حوالے سے، ہم واضح طور پر "بیریئر بریکر" کے کردار کو تسلیم کرتے ہیں، خاص طور پر ڈیٹا بیریئرز اور مارکیٹ تخلیق کار، تاکہ نئی ٹیکنالوجی کے استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے میکانزم کو اپنانے کے قابل ہو۔

ماخذ: https://vtv.vn/dau-tu-phat-trien-duong-sat-mo-khoa-ha-tang-chien-luoc-cho-tang-truong-ben-vung-100251113101650462.htm