9 میٹر گہرے لینڈ سلائیڈ کو پُر کرنے میں 90 گھنٹے سے زیادہ کا وقت ہے، جس سے شمالی - جنوبی ریلوے کا راستہ کھلتا ہے۔

طوفان نمبر 13 (کلمےگی) کے اثرات کی وجہ سے 4 دن کی تعطل کے بعد، ٹرینیں 5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لینڈ سلائیڈ ایریا سے ہوتے ہوئے شمالی-جنوبی ریلوے پر آسانی سے چل سکتی ہیں۔

طوفان نمبر 13 کے اثر کی وجہ سے 4 دن کی رکاوٹ کے بعد، ٹرینیں 5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لینڈ سلائیڈ ایریا سے ہوتے ہوئے شمالی-جنوبی ریلوے پر آسانی سے چل سکتی ہیں۔

VNR ریلوے کارپوریشن کے مطابق، طوفان نمبر 13 کی وجہ سے Phuoc Lanh - Van Canh حصے میں شدید لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔ 4 دن اور رات کی کوششوں کے بعد، شمالی - جنوبی ریلوے لائن کو بحال کیا گیا ہے. ریلوے کارپوریشن نے کہا ، "10 نومبر 2025 کو رات 11:00 بجے، ریلوے سیکٹر نے شمالی-جنوبی ریلوے لائن کو بحال کر دیا، جو سیکشن Xuan Lanh کمیون، ڈاک لک صوبے سے گزرتا ہے،" ریلوے کارپوریشن نے کہا۔

اس سے پہلے، طوفان نمبر 13 کی وجہ سے Quang Ngai سے Tuy Hoa تک صوبوں میں شدید بارش اور تیز ہوائیں چلی تھیں، شمال-جنوبی ریلوے کے کئی حصوں کو نقصان پہنچا تھا، جس سے ٹرین کی کارروائیوں میں خلل پڑا تھا۔ خاص طور پر، Phuoc Lanh - Van Canh سیکشن میں Km1136+850 کا علاقہ سب سے زیادہ شدید لینڈ سلائیڈ کا شکار ہوا، جس کی لمبائی تقریباً 70 میٹر، گہرا نقطہ 9 میٹر تک ہے۔

طوفان 13 کے بعد نارتھ-ساؤتھ ریلوے معمول کے مطابق چل رہی ہے۔

اس صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، ویت نام کی ریلوے انڈسٹری نے یہ فیصلہ کیا کہ یہ ایک فوری کام ہے، اس لیے اس نے فوری طور پر تین ریلوے جوائنٹ اسٹاک کمپنیوں Phu Khanh، Thuan Hai اور Nghia Binh کی افواج، گاڑیاں اور آلات کو فوری طور پر متحرک کیا، اس مسئلے پر قابو پانے کی تمام کوششوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، راستے کو تیز ترین وقت میں صاف کرنے کے ہدف کے ساتھ۔

منصوبے کے مطابق، فیز 1 میں، متحرک فورسز ایک عارضی پل تعمیر کریں گی جس میں دو ابٹمنٹ، دو ستون اور تین اسٹیل گرڈر اسپین ہوں گے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ بحری جہاز لینڈ سلائیڈ کے علاقے سے تقریباً 5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی محدود رفتار سے گزر سکیں گے۔

تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے، ریلوے سیکٹر نے قومی شاہراہ 19C کو لینڈ سلائیڈ ایریا سے جوڑنے والی ایک سروس روڈ کھول دی ہے، جس سے ٹرکوں کے لیے سامان لے جانے کے حالات پیدا ہو گئے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی پتھروں اور تکنیکی مواد کو لے جانے والی ٹرینوں کو بھی لینڈ سلائیڈ کے دونوں سروں تک چلانے کا انتظام کیا گیا ہے، جس سے سامان کی فراہمی کا وقت کم ہو گیا ہے۔

پیچیدہ ارضیاتی حالات میں تعمیراتی قوت کے لیے تکنیکی اور حفاظت دونوں کو یقینی بنانے کے لیے موزوں حل کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے علاقے کا سروے اور پیمائش متوازی طور پر کی گئی۔ تقریباً 300 ورکرز کو بہت سی تعمیراتی ٹیموں میں تقسیم کیا گیا تھا، جو تین شفٹوں میں، چار شفٹوں میں دن رات کام کر رہے تھے کہ اس راستے کو جلد از جلد صاف کر دیا جائے۔

چار دن کی عارضی رکاوٹ کے بعد، ٹرینیں اب 5 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے لینڈ سلائیڈ ایریا کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ریلوے پر آسانی سے چل سکتی ہیں۔ مسافر اور مال بردار ٹرانسپورٹ باضابطہ طور پر دوبارہ شروع ہو گئی ہے۔

اس کے بعد، فیز 2 کو لاگو کیا جائے گا، جس میں مستقل کاموں کی تعمیر اور راستے کے لیے طویل مدتی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے روڈ بیڈ کو مضبوط کیا جائے گا۔

VNR کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Quoc Vuong کے مطابق، لاگو ہونے کا تخمینہ لگنے میں 6 سے 9 ماہ لگیں گے۔ مسٹر وونگ نے تجویز پیش کی کہ مجاز حکام جلد ہی VNR کو ٹرینوں کی رفتار اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے مستقل اسٹیل پل کو فوری طور پر تعینات کرنے کی اجازت دیں۔

PHAM DUY

ماخذ: https://vtcnews.vn/hon-90-gio-lap-sat-lo-sau-9-met-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-ar986520.html