نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے بنانے کی تجویز، تھاکو کی کیا صلاحیت ہے؟

جیسا کہ Tuoi Tre Online نے رپورٹ کیا ہے، Truong Hai گروپ (THACO) نے ابھی ابھی وزیراعظم کو ایک دستاویز بھیجی ہے، جس میں شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں سرمایہ کاری میں حصہ لینے کی تجویز ہے۔

THACO ویتنام کی سب سے بڑی نجی کارپوریشنز میں سے ایک ہے - تصویر: THACO

اس طرح، اس وقت ویتنام میں دو بڑے نجی ادارے "ریسنگ" کر رہے ہیں جو شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے میں سرمایہ کاری کی تجویز پیش کر رہے ہیں۔

تھاکو گروپ کا کیپیٹل پیمانہ کیا ہے؟

قومی کاروباری رجسٹریشن سسٹم سے حاصل کردہ معلومات کے مطابق، ٹرونگ ہائی گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (THACO) پہلے ٹرونگ ہائی آٹو جوائنٹ اسٹاک کمپنی تھی۔

یہ نجی ادارہ ڈونگ نائی میں قائم کیا گیا تھا، جس میں مسٹر ٹران با ڈونگ (پیدائش 1960 میں) بطور بانی، بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین اور قانونی نمائندے تھے۔

تازہ ترین تازہ کاری میں، جو 2020 کے آخر میں ہوئی تھی، THACO نے اپنا چارٹر کیپٹل VND 16,950 بلین سے بڑھا کر VND 30,510 بلین کر دیا ہے۔

گزشتہ سال تھاکو کی مالیاتی رپورٹ کے مطابق، 30 جون 2024 تک، گروپ کی ایکویٹی VND54,260 بلین تھی، جو کہ ایک سال پہلے کے مقابلے میں تقریباً VND4,200 بلین کا اضافہ ہے۔

رپورٹ میں یہ بھی انکشاف کیا گیا ہے کہ تھاکو کا قرض ایکویٹی تناسب 2.45 گنا تھا۔ قدر میں تبدیل، تھاکو کا قرض گزشتہ سال کے وسط میں تقریباً VND133,000 بلین تھا۔

سیکیورٹیز کمپنی کے کارپوریٹ تجزیہ کے شعبے کے ایک ماہر نے کہا کہ قرض سے ایکویٹی کا تناسب ایک اہم مالیاتی اشارے ہے، جس کا استعمال کاروبار کے لیے قرضے اور اس کے اپنے سرمائے کے درمیان تناسب کی پیمائش کے لیے کیا جاتا ہے۔

اس شخص نے اس بات پر بھی زور دیا کہ D/E تناسب کے ذریعے مالی تحفظ کے جائزے کے لیے اضافی عوامل پر غور کرنے کی ضرورت ہے جیسے: قلیل مدتی اور طویل مدتی قرض کا ڈھانچہ، صنعت، حصہ لینے والے شعبے، اور ہر انٹرپرائز کے کیش فلو کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت۔

ماہر نے خاص طور پر تھاکو کے معاملے پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا کیونکہ یہ ایک غیر سرکاری ادارہ ہے اور ابھی تک تفصیلی مالیاتی رپورٹس تک رسائی نہیں ہے، جس کی وجہ سے اس کا اندازہ لگانا مشکل ہو گیا ہے۔ تاہم، عام طور پر، پریکٹس کے مطابق، عام قرض کا تناسب ایکویٹی کے مقابلے میں 1 سے زیادہ سے زیادہ 3 گنا تک ہوتا ہے۔

THACO کاروبار کیسے کرتا ہے؟

تھاکو کی نیم سالانہ مالیاتی رپورٹ نے گزشتہ سال 2024 کے پہلے 6 مہینوں میں بعد از ٹیکس منافع 1,011 بلین ڈالر تک پہنچ گیا، جو کہ 2023 کے اسی عرصے کے VND1,076 بلین کے مقابلے میں معمولی کمی ہے۔

حالیہ برسوں کے کاروباری اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ تھاکو کے منافع میں 2023 سے کمی آنا شروع ہو جائے گی، جب عام طور پر آٹو مارکیٹ کو بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔

اس سے پہلے، 2022 کو زبردست منافع کا سال قرار دیا گیا، جب گروپ نے 7,420 بلین VND سے زیادہ کا خالص منافع حاصل کیا۔ لیکن 2023 تک، یہ تعداد کم ہو کر 2,734 بلین VND رہ گئی۔

COVID-19 کی وبا سے پہلے، THACO کی کاروباری صورتحال کافی مثبت تھی، ٹیکس کے بعد کے منافع میں اکثر VND5,000 اور VND6,000 بلین کے درمیان اتار چڑھاؤ ہوتا تھا۔ صرف 2015 میں، منافع VND7,000 بلین سے تجاوز کر گیا۔ 2018 اور 2019 کے لیے مالیاتی رپورٹس نے بالترتیب VND56,538 بلین اور VND59,123 بلین تک پہنچنے والی آمدنی کو ظاہر کیا۔

آٹوموبائل انڈسٹری سے شروع ہونے والا، تھاکو اب ایک کثیر صنعتی کارپوریشن میں ترقی کر چکا ہے، جس میں ایک ماحولیاتی نظام شامل ہے: صنعتی پیداوار - میکانکس، لاجسٹکس - بندرگاہیں، بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری، تجارت - خدمات، ہائی ٹیک زراعت - جنگلات۔

چو لائی اوپن اکنامک زون ( کوانگ نام ) میں، تھاکو 1,300 ہیکٹر سے زیادہ کا ایک صنعتی کمپلیکس چلا رہا ہے، جس میں مزدا، کیا، پیوجیوٹ، بسوں اور ٹرکوں کو اسمبل کرنے والی فیکٹریوں کا سلسلہ ہے۔

آٹوموٹیو سیکٹر میں - وہ شعبہ جو تھاکو کی بنیاد ہے - اس وقت قومی مارکیٹ میں تقریباً 32 فیصد حصہ ہے۔

چیئرمین ٹران با ڈونگ نے ایک بار کہا تھا کہ مسافر کاروں کے لیے لوکلائزیشن کی شرح فی الحال 27-40٪ ہے، ٹرک 50٪ سے زیادہ اور بسیں 70٪ سے زیادہ ہیں، جس سے کاروباری اداروں کو لاگت کو بہتر بنانے اور مصنوعات کو ویتنام میں استعمال کے حالات کے مطابق بنانے میں مدد ملتی ہے۔

2024 میں، گروپ FDI انٹرپرائزز اور برآمدی منڈیوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرتے ہوئے، ملک میں ایک اہم معاون صنعتی مرکز بننے کے ہدف کے ساتھ، بنہ ڈونگ کے خصوصی مکینیکل انڈسٹریل پارک میں 1 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی سرمایہ کاری جاری رکھے گا۔

حکومت کو بھیجی گئی تجویز میں، تھاکو نے نہ صرف ایک مالیاتی سرمایہ کار کا کردار ادا کرنے کا عہد کیا، بلکہ ٹرین کاروں، انجنوں، اور سگنلنگ آلات کی تیاری کے لیے ایک صنعتی مرکز بھی بنایا - لاگت کو کم کرنے، معیار کو کنٹرول کرنے، اور معیشت کے لیے قدر پیدا کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ لوکلائزیشن کو یقینی بنانا۔

تھاکو کی تجویز کا خاص نکتہ گھریلو ریلوے انڈسٹری کی ترقی ہے۔ چو لائی میں ثابت شدہ تکنیکی بنیاد کے ساتھ، تھاکو انڈسٹریز ویتنام میں ٹیکنالوجی کی منتقلی اور پیداوار کو منظم کرنے کے لیے گھریلو اداروں کے ساتھ تعاون کرے گی۔

بن خان - کانگ ٹرنگ

ماخذ: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm