نقل و حمل کی وزارت نے ابھی ابھی ایک دستاویز جاری کی ہے جس میں قومی تکنیکی ضابطے (QCVN) کے مسودے پر تبصرے کی درخواست کی گئی ہے جس میں آٹوموبائل کے لیے تکنیکی حفاظت کے معیار اور ماحولیاتی تحفظ (QCVN 09:2015/BGTVT کی جگہ) سے متعلق قومی ٹیکنیکل ریگولیشن (QCVN) کو جاری کیا گیا ہے۔

خاص طور پر، نئے مسودے کے معیار میں مخصوص تکنیکی حفاظتی تقاضوں کے ساتھ ایک قسم کی اسکول بس شامل کی گئی ہے تاکہ طلباء کی نقل و حمل کی سرگرمیوں میں بہترین سطح کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے۔

school bus.jpeg
اسکول بسوں میں کچھ نئے تکنیکی معیارات رکھنے کی تجویز ہے۔ (تصویر تصویر)

اس کے مطابق، ایک اسکول بس کی تعریف ایک خصوصی مسافر گاڑی کے طور پر کی گئی ہے، جسے مسافر گاڑی کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ کم از کم 9 طلباء (کنڈرگارٹن، ایلیمنٹری سے ہائی اسکول تک) اور طلباء کے منتظمین کو لے جایا جا سکے۔

کنڈرگارٹن بسوں کے لیے، زیادہ سے زیادہ 45 طلبہ کو لے جانے کی اجازت ہے۔ پرائمری اور سیکنڈری اسکول بسوں کے لیے، زیادہ سے زیادہ 56 طلبہ کو لے جانے کی اجازت ہے۔

معیارات کے عمومی تقاضوں کے علاوہ، اسکول بسوں کو شناختی رنگ سے لے کر حفاظتی ڈھانچے، گاڑی کے اندر اور باہر نگرانی کے نظام، اور ہنگامی الارم سسٹم تک کی مخصوص ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔

بیرونی شناخت کے حوالے سے، اسکول بسوں کا رنگ یکساں ہونا چاہیے جو گاڑی کے جسم کو ڈھانپنے والے گہرے پیلے رنگ میں ہو۔ کھڑکیوں کے اوپر گاڑی کے اگلے اور اطراف میں نشانات ہونے چاہئیں جو انہیں اسکول بسوں کے طور پر پہچانتے ہیں۔ اسکول بس کوڈ کا نمبر ہونا چاہیے اور گاڑی کے دونوں طرف اور گاڑی کے آگے اور پیچھے ہونا چاہیے۔

بس کے اپنے نشانات ہونے چاہئیں، بس کے پچھلے حصے پر ایک سٹاپ کا نشان ہونا چاہیے، ایک نشان جس میں دوسری گاڑیوں کو متنبہ کیا جائے کہ وہ طلباء کو لینے یا اتارنے کے لیے بس سٹاپ پر کھڑی بس کو اوور ٹیک نہ کریں۔ تصادم کی صورت میں ایک محفوظ ڈھانچہ بنانے کے لیے بس کے آگے اور عقب میں رکاوٹیں نصب ہونی چاہئیں۔

گاڑی کے اندر، طلبہ کی نشستوں کو ڈرائیور کی نشست کے ساتھ سیٹوں کی پہلی قطار میں ترتیب نہیں دینا چاہیے۔ اسکول بس میں دوسری قطار سے سیٹیں ترتیب دی گئی ہیں اور یہ دو نکاتی سیٹ بیلٹ سے لیس ہے۔ اوپر کوئی سامان کا ریک نصب نہیں ہے (سامان کے ڈبے کا انتظام گاڑی کے پہلو میں کیا گیا ہے)؛ معیارات کے مطابق قدموں میں ہینڈریل ہیں۔

گاڑی میں ایک ہنگامی راستہ ہونا چاہیے جسے اندر یا باہر سے کھولا جا سکتا ہے اور ہنگامی حالات میں گاڑی سے باہر نکالنے یا ریسکیو کی اجازت دینے کے لیے اسے لاک کر دیا جانا چاہیے۔

گاڑی کو کم از کم ایک فرسٹ ایڈ کٹ سے لیس ہونا چاہیے جس پر بین الاقوامی علامتوں کے ساتھ واضح طور پر نشان لگا ہوا ہو اور خصوصی معاملات میں ہنگامی وارننگ سوئچ۔ آگ کو روکنے کے لیے آگ بجھانے والے آلات سے لیس ہونا ضروری ہے۔

ڈرافٹ اسٹینڈرڈ میں کہا گیا ہے: "اسکول کی گاڑیوں کو ایسے آلات سے لیس ہونا چاہیے جو مسافر کے پورے علاقے کو اندرونی ریئر ویو مررز کے ذریعے مشاہدہ کرنے کے لیے اور ایک اندرونی کیمرے کی نگرانی کے نظام کے ذریعے ڈرائیور کے رویے، طلبہ کے سرپرستوں کے رویے، اور گاڑی پر طلبہ کے رویے پر نظر رکھے۔

طلباء کو اٹھانے اور چھوڑنے سے پہلے بورڈنگ اور دروازے سے اترنے کے باہر کی صورتحال پر نظر رکھنے کے لیے بیرونی کیمرے۔ ڈرائیور کی معلومات کو ریکارڈ کرنے اور اس پر کارروائی کرنے کے لیے آلات کو سسٹم سے لیس ہونا چاہیے۔

ایک الارم سسٹم، ایمرجنسی ساؤنڈ یا ڈرائیور یا اسٹوڈنٹ مینیجر سے براہ راست رابطہ ہوتا ہے جب کسی طالب علم کو گاڑی پر 15 منٹ سے زیادہ چھوڑ دیا جاتا ہے۔

کرنا چاہیے حالانکہ یہ زیادہ مہنگا ہے۔

ویت نام نیٹ کے رپورٹر کے ساتھ بات کرتے ہوئے، ڈاکٹر نگوین وان ہو، نگوین بن کھیم اسکول سسٹم کے بانی (کاو گیا ضلع، ہنوئی ) نے وزارت ٹرانسپورٹ کی تجویز کی مکمل حمایت کی اور کہا کہ بہت سے ممالک میں اسکول بسوں کی شکل مختلف ہوتی ہے جو فوری طور پر نظر آتی ہے۔

"ویتنام میں، بہت سے عوامل کی وجہ سے، ایسی گاڑیوں کا ہونا ممکن نہیں ہے، اس لیے عام گاڑیوں کے لیے پینٹ رنگوں کا استعمال بھی اسکول بسوں کی شناخت کا ایک طریقہ ہے۔

مجھے ڈر ہے کہ اسکول بس خدمات فراہم کرنے والے کاروبار ضروری طور پر اس تجویز کی حمایت نہیں کریں گے۔ لیکن اسکولوں، خاص طور پر طلباء کی خدمت کے لیے، میں چاہتا ہوں کہ یہ پیشہ ورانہ ہو۔ اس لیے، میں اس آپشن کی حمایت کرتا ہوں، اگرچہ یہ تھوڑا مہنگا ہے، لیکن اسے کیا جانا چاہیے،" ڈاکٹر نگوین وان ہوا نے اظہار کیا۔

ڈاکٹر Nguyen Van Hoa کے مطابق، اپنے پینٹ کلر کے ساتھ اسکول بس کا ہونا ٹریفک کے دوران بہت آسان ہوگا، اور اگر کوئی واقعہ پیش آتا ہے تو تعاون حاصل کیا جائے گا۔ خاص طور پر، وہ اس ضابطے سے سختی سے اتفاق کرتا ہے جس میں الارم سسٹم اور ایمرجنسی ساؤنڈ کی ضرورت ہوتی ہے جب کسی طالب علم کو بس میں 15 منٹ سے زیادہ نہیں چھوڑا جاتا ہے۔

دریں اثنا، ایک ٹرانسپورٹ کمپنی نے کہا کہ اگر اسکول بسوں کے لیے مخصوص پینٹ کا رنگ ہونا ضروری ہے، تو کمپنی کو پینٹ کا رنگ تبدیل کرنے کے لیے دوبارہ رجسٹر کرنا مہنگا پڑے گا۔

اس کے علاوہ، فی الحال، طلباء کی نقل و حمل میں صرف ہونے والے وقت کے علاوہ، بہت سی گاڑیاں اب بھی دوسرے مقاصد کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ اگر یہ ضابطہ منظور ہو جاتا ہے، تو سکول بسیں صرف طلباء کی خدمت کے لیے استعمال ہوں گی اور دوسرے مقاصد کے لیے استعمال نہیں کی جا سکیں گی۔ اس سے طلباء کے خاندانوں کے اخراجات بڑھ جائیں گے۔

ہمارے ملک کے بڑے شہروں میں اسکول بس کی نقل و حمل کافی مقبول ہو چکی ہے۔ درحقیقت، ایسے بہت سے معاملات سامنے آئے ہیں جہاں طلباء کو اسکول بسوں میں پیچھے چھوڑ دیا گیا تھا، جن میں ایسے معاملات بھی شامل ہیں جب بچوں کو بروقت تلاش نہیں کیا گیا تھا۔ تاہم، اسکول بسوں کے لیے فی الحال کوئی خاص معیار نہیں ہے۔