ویتنام کے تاجر کئی اقدامات کرتے ہیں، آرڈر دیتے ہیں، اور قوم کی تعمیر کے لیے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ چاہتے ہیں۔

پہلی بار، نجی کاروباری برادری کی جانب سے اقدامات اور منصوبوں کا ایک سلسلہ براہ راست حکومت کے ساتھ "آرڈر" اور "رجسٹرڈ" ہوا ہے، ایک پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میکانزم کی امید میں۔

بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور میٹرو لائنیں وہ منصوبے ہیں جن میں کاروباروں نے سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ تصویر میں: Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر - تصویر: QUANG DINH

10 اکتوبر کو، 2025 میں پہلا فورم "ویتنام پرائیویٹ اکنامک پینوراما" (ViPEL 2025) "ایک مضبوط اور خوشحال قوم کی تعمیر کے لیے عوامی - نجی تعاون" کے موضوع پر وزیر اعظم فام من چن کی شرکت سے منعقد ہوا۔

معجزات پیدا کرنے کا عمل

FPT کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ٹرونگ گیا بنہ نے قومی تعمیر کے پبلک پرائیویٹ ماڈل کا اشتراک کیا تاکہ تمام اقتصادی شعبوں کو قومی ترقی کے سفر میں ایک دوسرے کا ساتھ دینے کا طریقہ کار بنایا جا سکے۔ یہ ماڈل ملک کی تعمیر کے لیے کاروبار کے لیے تین "3 ایک ساتھ" اقدار کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔

یہ ایک ایسا کاروبار ہے جو قوم کی تعمیر کی ایک ہی خواہش رکھتا ہے، مل کر کام کرتا ہے اور مل کر ذمہ داری لیتا ہے۔ "اگر آپ اکیلے جائیں گے، تو آپ کی خواہش چھوٹی ہوگی۔

لیکن جب ہم اپنی خواہشات کو بانٹیں گے، مل کر کام کریں گے اور مل کر ذمہ داری لیں گے، تو یہ ملک کے لیے نئے معجزے پیدا کرنے کی طاقت ہوگی،" مسٹر بن نے شیئر کیا۔

دسیوں بلین امریکی ڈالر کے کئی بندرگاہوں، نقل و حمل اور توانائی کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی تعمیر میں حصہ لینے کے نجی شعبے کے اقدام کے ساتھ، مسٹر فام کووک لونگ - ViPEL کمیٹی 2 کے شریک چیئرمین، Gemadept جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر - نے کہا کہ "موقع آ گیا ہے" اور انہوں نے تجویز پیش کی کہ مار چی شہر اور منش علاقائی اور ون ٹائم انرجی سنٹر کے قیام کے لیے دنیا کے مختلف علاقوں میں کام کیا جائے۔ پاور پروجیکٹ.

پورٹ - انڈسٹری - فنانس - ٹکنالوجی کے درمیان ملٹی موڈل انضمام کے ماڈل کو پائلٹ کرنا ، ٹکنالوجی کو مربوط کرنا ، وسطی خطے میں صنعتی پارکس کے مربوط لاجسٹکس سینٹر کے منصوبے کو نافذ کرکے لاجسٹکس کے اخراجات کو کم کرنا۔ ساتھ ہی، ہائی فونگ میں ہا نام نہر کے ساتھ پانی کی نقل و حمل کے منصوبے کو فروغ دینا۔

مسٹر لانگ کے مطابق، ہو چی منہ شہر کے بین الاقوامی مالیاتی مرکز اور آزاد تجارتی زون کے ساتھ، اس منصوبے سے ہر سال 2-3 بلین امریکی ڈالر کی آمدنی متوقع ہے، جس سے ملک کے لیے آمدنی کا ایک پائیدار ذریعہ بنے گا۔

اگر مناسب طریقے سے سرمایہ کاری کی جائے تو، جنوبی علاقے میں آف شور ونڈ پاور پروجیکٹ قومی توانائی کی سلامتی کے لیے ایک اسٹریٹجک چھلانگ پیدا کرے گا، جس سے ویتنام کو عالمی سبز اقتصادی رجحان میں ضم ہونے میں مدد ملے گی۔

ان بڑے منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کے لیے، مسٹر لانگ امید کرتے ہیں کہ ریاست کے پاس بڑے، جدید مراکز کی تشکیل کے لیے ایک جامع اور ہموار منصوبہ بندی کا طریقہ کار ہوگا۔ کلیدی بنیادی ڈھانچے میں قومی نجی اداروں کی حفاظت اور ترقی کے لیے قرارداد 68 کا احساس کریں۔

پرائیویٹ انٹرپرائزز تحقیق میں شامل ہونے، منصوبوں اور حکمت عملیوں کو تیار کرنے، سرکردہ کاروباری ادارے بننے کے لیے اپنی صلاحیت کو فعال طور پر بہتر بنانے اور سرمایہ کاری کرنے، قومی پوزیشن کو بلند کرنے، روابط کو فروغ دینے، اور لاجسٹک اخراجات کو کم کرنے کی کوششوں میں شامل ہونے کا عہد کرتے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Nguyen Loc Ha نے میٹرو لائن 4 کی سرمایہ کاری کی تحقیقی پالیسی کی منظوری دینے والی دستاویز سوویکو گروپ کے نمائندے کے حوالے کی - تصویر: THANH THAO

مل کر ہم قدر پیدا کرتے ہیں۔

فنانس، ٹیکنالوجی اور اختراع کے میدان میں، ارب پتی Nguyen Thi Phuong Thao - پرائیویٹ اکنامک پینوراما (ViPEL) کی ایگزیکٹو کونسل کے رکن، کمیٹی 1 کی شریک چیئر، سوویکو گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کی چیئر وومین - نے کہا کہ ترقی کا رجحان اور عالمی ٹیکنالوجی کے دھماکے میں سیمی، ٹیلگینس، مصنوعی ذہانت، ٹیلکنیک، ڈرون، ٹیل، ٹیک، اور ٹیکنالوجی کے ساتھ عالمی سطح پر دھماکہ ہوا ہے۔ فنٹیک، ڈیجیٹل اثاثوں کی صنعتوں نے ایک بڑی جگہ کھول دی ہے، یہ ویت نام کی ابھرتی ہوئی مارکیٹ کے لیے ایک "سنہری موقع" ہے۔

تاہم، محترمہ تھاو نے چار بڑی رکاوٹوں کو تسلیم کیا جن پر قابو پانے کی ضرورت ہے: نیٹ ورک بینڈوڈتھ، ڈیٹا، اور ٹیلی کمیونیکیشن کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی بکھرا ہوا ہے، رابطے اور محفوظ اشتراک کی کمی ہے۔

ادارہ جاتی اور قانونی تقاضوں کے لیے کھلی سوچ کی ضرورت ہوتی ہے جو تجربات کی اجازت دیتی ہے، غلطیوں کی اجازت دیتی ہے اور محفوظ فریم ورک کے اندر اختراع کی اجازت دیتی ہے۔ انسانی وسائل کی ترقی اور سرمائے کی فراہمی کی ضروریات، اور خطرات مول لینے کی آمادگی۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، وہ سمجھتی ہیں کہ ریاست اور پورے معاشرے کے درمیان حقیقی تعاون کی ضرورت ہے تاکہ مل کر قدر پیدا کی جا سکے۔

یعنی سیمی کنڈکٹرز، ڈیجیٹل فنانس جیسی صنعتوں کی قیادت کرنے کے لیے سرکردہ اداروں کا انتخاب کرنا اور سرمایہ کاری اور آپریشنز میں خطرات کو چالو کرنے اور بانٹنے کے لیے مشترکہ انفراسٹرکچر بنانا۔

آئیے ایک ساتھ مل کر ویتنامی ٹیکنالوجی کی مصنوعات کو دنیا کے سامنے لائیں۔ مقصد یہ ہے کہ ویتنام کو صرف ٹیکنالوجی کا صارف بننے کی بجائے ٹیکنالوجی بنانے والے ممالک کے گروپ میں تیزی سے لایا جائے۔

ملازم سے مالک تک

مینوفیکچرنگ انڈسٹری میں، گیلیکسیمکو گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر وو وان ٹین نے تشویش کا اظہار کیا کہ ویتنام کی لوکلائزیشن کی شرح بہت کم ہے۔ مثال کے طور پر، مشینری اور آلات کا شعبہ صرف 25-35% تک پہنچتا ہے۔ کیمیکل اور مواد تقریباً 30 فیصد تک پہنچ جاتے ہیں۔ اور آٹوموبائل اور اسپیئر پارٹس کی صنعت صرف 5 - 20٪ تک پہنچتی ہے۔

کم اضافی قدر کے ساتھ، FDI پر انحصار جب صنعتی برآمدات کا 70% سے زیادہ FDI سے تعلق رکھتا ہے، پیداوار بنیادی طور پر پروسیسنگ کے مرحلے میں ہے، بنیادی ٹیکنالوجی اب بھی کمزور ہے، جغرافیائی سیاسی خطرات، تجارتی رکاوٹیں رابطے کی صلاحیت میں لاحق ہیں، اور جدت محدود ہے۔

دریں اثنا، ویتنام کے پاس ویلیو چین میں گہرائی سے حصہ لینے، معاون صنعتوں کو ترقی دینے اور گھریلو پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے کا موقع ہے۔

لہذا، مسٹر ٹائین نے مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی مضبوطی کو مربوط کرنے، لوکلائزیشن کی شرح میں اضافہ اور بین الاقوامی معیارات پر پورا اترنے کے لیے لوکلائزیشن کی شرح کو بڑھانے اور ویتنامی اداروں کی پیداواری صلاحیت کو سپورٹ کرنے کے پروگرام کے ساتھ ویتنامی سپورٹنگ مینوفیکچررز کا اتحاد بنانے کی تجویز پیش کی، مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے لیے خود انحصاری اور پائیدار ترقی کے لیے ایک مضبوط بنیاد بنائی۔

صنعت کے لیے لوکلائزیشن کی شرح بڑھانے کے پروگرام کو نافذ کرنے کے لیے، جو کہ سینکڑوں بلین USD تک پہنچ سکتی ہے، مسٹر ٹائین نے ایک سازگار پالیسی ماحول بنانے کی تجویز پیش کی۔

منصوبوں کے انتخاب، سرمایہ کاری، اور معاونت، سرمائے تک رسائی، ٹیکس مراعات، انسانی وسائل کی تربیت، اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کو ترجیح دیں۔ لچکدار نگرانی، تاثرات، اور مسئلہ حل کرنے کا طریقہ کار قائم کریں۔ تکنیکی جدت، ڈیجیٹل اور گرین ٹرانسفارمیشن، اور R&D میں فعال طور پر لنک، تعاون، اور سرمایہ کاری کریں۔

امید کرتے ہوئے کہ اس اتحاد کی تشکیل سے کاروباروں کو ملازمین سے مالک بننے کا موقع ملنے میں مدد ملے گی، ہینیل پی ٹی نیو جنریشن ٹیکنالوجی جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی چیئر وومن محترمہ ٹران تھی تھو ٹرانگ نے اپنی کہانی سنائی: غیر ملکی اداروں کے لیے الیکٹرانک پرزوں کی پروسیسنگ انٹرپرائز سے، اس نے اپنا برانڈ تیار کرنے میں سرمایہ کاری کی۔

10 سال سے زیادہ پہلے، اس کمپنی نے الیکٹرانکس کے شعبے سے حاصل ہونے والے منافع کو R&D میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے استعمال کیا، پھلوں اور سبزیوں کی خشک کرنے والی مصنوعات تیار کرنے کے لیے ماہرین کی خدمات حاصل کیں۔

درحقیقت، اگرچہ اس منصوبے پر بہت پیسہ خرچ ہوا، بہت سے لوگوں نے مشورہ دیا کہ "اتنا پیسہ کیوں خرچ کریں، منافع کب ہو گا"، لیکن ثابت قدمی کے ساتھ، اب تک یہ پروڈکٹ نہ صرف زرعی مشینری کی ملکی طلب کو پورا کرتی ہے بلکہ اسے بیرون ملک بھی برآمد کیا جاتا ہے۔

محترمہ ٹرانگ کے مطابق، R&D میں سرمایہ کاری کاروباروں کے لیے ایک موقع ہو گی، لوکلائزیشن کی شرح میں اضافہ اور ٹیکنالوجی اور پیداواری زنجیروں میں مہارت حاصل کرنے کے کردار میں منتقلی کا۔

"ہمارے لیے، یہ کھیل صرف اس بارے میں نہیں ہے کہ ہم کتنا پیسہ کماتے ہیں، بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ یہ کارپوریٹ کلچر، مشن، وژن اور قوم کی تعمیر کے جذبے کو بلند کرنے کے بارے میں ہے،" محترمہ ٹرانگ نے شیئر کیا۔

کیچ منگ تھانگ تام اسٹریٹ کی جگہ کو صاف کر دیا گیا ہے، میٹرو لائن 2 بین تھانہ - تھام لوونگ کی تعمیر کے لیے تیار ہے - تصویر: TRI DUC

بہت سے رجسٹرڈ منصوبے، مشترکہ منصوبے اور تعاون

ویتنام کم اونچائی والے اقتصادی اتحاد (LAE) کا آغاز اور اتحاد اور ہو چی منہ سٹی کے درمیان اسٹریٹجک تعاون۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی اور سوویکو گروپ کے درمیان شہری ریلوے لائن - میٹرو لائن نمبر 4 کی ترقی پر تعاون کے معاہدے پر دستخط۔

"ویتنام سپورٹنگ مینوفیکچررز الائنس" کی لانچنگ تقریب اور پروگرام "2025 - 2030 کی مدت میں ویتنام کے کاروباری اداروں کی لوکلائزیشن کی شرح میں اضافہ اور پیداواری صلاحیت میں اضافہ" کا آغاز۔

ہنوئی، سوویکو، اور یونیسکو کے درمیان وراثت اور روایتی اقدار پر مبنی تخلیقی سرمایہ تیار کرنے کے لیے 2025 - 2026 کے لیے قومی تعمیر کے لیے پبلک پرائیویٹ تعاون کے ایک پائلٹ ماڈل پر دستخط۔

مسٹر Nguyen Hai Ninh (وزیر انصاف):

فعال پالیسی شراکت

میں پبلک پرائیویٹ کو-بلڈنگ نیشن ماڈل کے نام سے بہت متاثر ہوں، جو بہت ہی عجیب لگتا ہے، جس میں کاروبار کا جوش و خروش ظاہر ہوتا ہے۔

قانونی نظام کا کردار اتنا اہم کبھی نہیں رہا جتنا آج ہے، جب جنرل سیکرٹری اور وزیر اعظم اس معاملے کو براہ راست ہدایت کرتے ہیں، قانونی مشکلات کو دور کرنے کے لیے تبادلہ کرتے ہیں، ملاقاتیں کرتے ہیں اور بات چیت کرتے ہیں۔

ایک طویل عرصے سے، حکومت کو قانونی ضوابط میں مخصوص مسائل پر کاروباری اداروں سے سفارشات موصول ہوتی رہی ہیں۔ تاہم، سرکاری اور نجی شعبوں کو یکجا کرنے کے لیے، ViPEL کو کاروباری اداروں کو جمع کرنے کی ضرورت ہے تاکہ وہ زیادہ جامع اور معروضی آواز کے حامل ہوں، مخصوص قانونی مسائل تجویز کریں، اور مخصوص مسائل کو حل کریں۔

پیداوار کے بنیادی ڈھانچے کی خواہش ایک بہت بڑا زمینی فنڈ ہے۔

آٹومیک مکینیکل ایکوئپمنٹ اینڈ سولیوشنز جے ایس سی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر لوونگ ڈک تھو نے اشتراک کیا کہ کاروباری اداروں کی خواہش ہے کہ وہ ایک بڑے زمینی فنڈ کے ساتھ پروڈکشن انفراسٹرکچر حاصل کریں۔

کیونکہ اگر آپ صنعتی مقاصد کے لیے زمین خریدنے کے لیے پیسہ خرچ کرتے ہیں، تو یہ بہت خطرناک ہو گا، جب کاروبار میں سرمائے کی کمی ہو، بڑے سرمائے کی طلب کی ضرورت ہو لیکن رہن کی ضروریات کی وجہ سے اس تک رسائی مشکل ہو۔ 120 - 150 USD/m2 تک زمین کی قیمتیں سرمایہ کاری کو انتہائی مشکل بنا دیتی ہیں۔

صنعت کے شواہد کا حوالہ دیتے ہوئے، مسٹر تھو نے کہا کہ ایسے کاروبار تھے جنہوں نے اپنی تمام رقم زمین خریدنے اور فیکٹریاں بنانے پر خرچ کی، لیکن پھر... پیسے ختم ہو گئے، اس لیے انہیں لیز پر لینے کا آپشن چننا پڑا۔

لہذا، حقیقت میں، Automech کمپنی کو اپنی ساکھ اور وسائل کے ساتھ بہت سے چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری شراکت داروں کی ضمانت دینی تھی تاکہ کاروبار سرمایہ ادھار لے سکیں اور زمین تک رسائی حاصل کر سکیں۔

مسٹر Nguyen Van Hung (Becamex گروپ کے چیئرمین):

بڑے منصوبوں کو عملی جامہ پہنانے کے لیے "رول شیئرنگ"

فی الحال، ہو چی منہ سٹی کے رہنما Becamex گروپ کو بہت سے بڑے منصوبوں کی تحقیق کے لیے تفویض کر رہے ہیں جیسے کہ ریلوے لائن جو کہ Bau Bang - Cai Mep Thi Vai بندرگاہ، Ho Chi Minh City - Can Tho ریلوے کے درمیان سامان کی نقل و حمل میں مہارت رکھتی ہے، نیز ہو چی منہ سٹی اور Binh Duong کے علاقے کو جوڑنے والے مسافروں کو لے جانے والی میٹرو لائنیں۔

یہ بڑے منصوبے ہیں جن کے لیے محتاط تحقیق، تعاون کے طریقے تلاش کرنے، ریاست اور کاروبار کے درمیان "رول کی تقسیم" اور کاروباری برادری کے درمیان افواج میں شمولیت کی ضرورت ہوتی ہے۔

2030 تک پہنچنے کے لیے، ہمارے پاس سرمایہ کار ہونا چاہیے اور فوری طور پر منصوبوں کو حقیقت میں لانا چاہیے۔ دوسری صورت میں، اگر ہم اسے مزید 20-30 سال تک کھینچنے دیتے ہیں تو یہ بہت مشکل ہو جائے گا اور ہم ترقی کے مواقع کھو دیں گے۔

قومی شاہراہ 13 اور مائی فوک - ٹین وان سڑک جو ہو چی منہ سٹی اور بن ڈونگ صوبے (پرانے) کو جوڑتی ہے جیسے بہت سے بڑے بنیادی ڈھانچے اور نقل و حمل کے منصوبوں میں سرمایہ کاری کرنے کا تجربہ ظاہر کرتا ہے کہ اگر کرداروں کو ریاست اور کاروباری اداروں کے درمیان آسانی سے تقسیم کیا جائے تو یہ موثر ہے۔

ریاست میکانزم بناتی ہے اور زمین کو صاف کرتی ہے، جب کہ انٹرپرائز بناتا ہے، منتقل کرتا ہے یا چلاتا ہے۔ اس طریقہ کار کی بدولت بجٹ "مشترکہ" ہوتا ہے، اور منصوبوں کو بھی تیزی اور مؤثر طریقے سے نافذ کیا جاتا ہے۔

ہو چی منہ شہر میں آنے والی مال بردار اور مسافر ریلوے تمام بڑے منصوبے ہیں۔ ریاست اور کاروباری اداروں کے درمیان تعاون کے طریقہ کار کے علاوہ، کاروباری برادری کے درمیان "رول ڈویژن" اور اشتراک کے طریقہ کار کی بھی ضرورت ہے۔

مثال کے طور پر، ابتدائی مرحلے میں، بعض کاموں کو کرنے کے لیے غیر ملکی سرمایہ کاروں سے تعاون ہو سکتا ہے، اور کن کاموں میں ملکی کاروباری اداروں کی شرکت اور تعاون ہو گا۔

بڑی سرمایہ کاری کے اخراجات کے ساتھ شہری ریلوے لائنوں کے لیے، اگر صرف ٹکٹوں کی فروخت سے سرمایہ حاصل نہیں ہو سکے گا اور سرمایہ کاروں کو راغب کرنا مشکل ہو جائے گا۔

اگر ریلوے کو TOD ماڈل (پبلک ٹرانسپورٹ سے منسلک شہری ترقی) کے مطابق، میٹرو لائن کے ساتھ زمین کے فنڈز کا استحصال کرتے ہوئے، واضح طریقہ کار کے ساتھ تیار کیا جاتا ہے... تو منصوبے یقیناً زیادہ قابل عمل ہوں گے اور سرمایہ کاروں کو راغب کریں گے۔

مسٹر Trinh Tien Dung (Dai Dung Group کے چیئرمین):

خصوصی پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

ہمیں بڑے قومی منصوبوں کی تعمیر میں حصہ لینے کے لیے اہل ویتنامی کاروباری اداروں کو متحرک کرنے کے لیے مخصوص پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

سب سے پہلے، خود کفالت کو بڑھانے کے لیے، یہ ضروری ہے کہ دلیری سے گھریلو ٹھیکیداروں کو ٹیکنالوجی اور عمل میں مہارت حاصل کرنے کے لیے تفویض کیا جائے۔

بہت سے مختلف ممالک سے سامان درآمد کرنا دیکھ بھال، وارنٹی اور مستقبل کی انوینٹری کی خریداری کو انتہائی مہنگا بنا دیتا ہے۔

برطانوی، جاپانی یا چینی معیارات کے مطابق یکساں معیار استعمال کرنا ضروری ہے، لیکن صرف ایک معیار اور ویتنام کو اس ٹیکنالوجی پر عبور حاصل ہونا چاہیے۔

دوسرا، سرمایہ کاری کے حوالے سے، گھریلو ٹھیکیداروں کو ٹھیکیداروں کو تفویض یا تقرری کے لیے ایک طریقہ کار کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، پراجیکٹ کی تفویض شرائط کے درمیان تبدیلی یا واپسی کے بغیر، مستقل ہونا چاہیے۔ اگر کوئی مستقل مزاجی نہیں ہے تو، سرمایہ کاری کرنے والے ادارے "مر جائیں گے" اور ویتنام میں بنیادی ٹیکنالوجی نہیں ہو سکتی۔

تیسرا، کنٹریکٹرز کی ترکیب کے لیے بین الاقوامی پروفیشنل پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹس کی خدمات حاصل کرنا ضروری ہے۔ حفاظت، معیار اور ترقی کو یقینی بنائیں۔ ریاست کو کڑی نگرانی کرنی چاہیے لیکن پراجیکٹ مینجمنٹ کے کاموں میں حصہ نہیں لینا چاہیے۔

چوتھا، یہ ضروری ہے کہ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کی کئی شکلوں میں نجی سرمایہ کاری کی اجازت دی جائے، جو کہ BOT یا BT ہو سکتی ہے، ادائیگی کے لچکدار طریقے جیسے کہ جزوی ادائیگی نقد، زمین میں ادائیگی، یا بانڈز میں ادائیگی۔

سرمائے کے حوالے سے، معاشرے میں اور بین الاقوامی مالیاتی اداروں کے مالی وسائل بہت زیادہ ہیں، ویتنام میں میکانزم کی کمی ہے لیکن پیسے کی نہیں۔

میری رائے میں، ریاست کو ایک ساتھ بیٹھنے کے لیے ٹھیکیداروں کو منظم کرنے، ریاست کے لیے بڑے کام کرنے کے لیے افواج میں شامل ہونے، ہر یونٹ کی طاقت سے فائدہ اٹھانے کی ضرورت ہے (مثال کے طور پر، سٹیل میں ہوا فاٹ، ٹرین کاروں میں ٹرونگ ہائی، ڈھانچے میں ڈائی ڈنگ، ٹیکنالوجی میں Viettel اور FPT، Coteccons، CC1، Deo Ca تعمیرات میں)۔

بنیادی کے طور پر 5-10 سرکردہ ادارے اور ذیلی ٹھیکیدار کے طور پر چھوٹے کاروباری ادارے ہونے چاہئیں۔ اس سرکردہ گروپ کو آلات، ٹیکنالوجی اور رابطوں کو ہم آہنگ کرنے کے لیے تمام منصوبوں کو انجام دینے کے لیے تفویض کیا جانا چاہیے کیونکہ یہ عوام اور لوگوں کی خدمت کرنے والا منصوبہ ہے۔

NGOC AN - NGOC HIEN - BA SON

ماخذ: https://tuoitre.vn/doanh-nhan-viet-dua-loat-sang-kien-dat-hang-muon-cong-tu-dong-kien-quoc-20251011083210337.htm