اوپن ریلوے مارکیٹ سے مواقع سے فائدہ اٹھانا

قومی اسمبلی نے نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری پالیسی کی منظوری دے دی۔ ساتھ ہی کئی قومی اور شہری ریلوے لائنوں پر منصوبے کے مطابق سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

Giao Thong اخبار کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے، ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ڈانگ سی مانہ نے کہا کہ یہ ریلوے ٹرانسپورٹ کے لیے ایک پیش رفت کرنے کے بہترین مواقع ہیں۔

Đón cơ hội từ thị trường đường sắt rộng mở- Ảnh 1. — ویتنام ریلوے کارپوریشن کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ڈانگ سی مانہ۔

اپنی سوچ بدلو، تصویر بدلو

2024 کو پیچھے دیکھتے ہوئے، آپ کے خیال میں ریلوے انڈسٹری کی نمایاں اور سب سے بڑی کامیابیاں کیا ہوں گی؟

حالیہ برسوں میں، خاص طور پر 2024 میں، ریلوے کے شعبے نے بہت سے نشانات بنائے ہیں۔

سب سے پہلے، ریلوے قانون کو حتمی شکل دی جا رہی ہے تاکہ ترمیم اور ضمیمہ مجاز اتھارٹی کو پیش کیا جائے۔ حکمناموں اور سرکلرز میں بھی ترمیم کی گئی ہے تاکہ حقیقت کے مطابق زیادہ موزوں ہو سکیں۔

پارٹی، حکومت اور متعلقہ ایجنسیاں ویتنام - چائنا ریلوے، خاص طور پر لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ روٹ کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے پرعزم ہیں۔ اور ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کریں۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ 30 نومبر 2024 کو کئی سالوں کے انتظار کے بعد قومی اسمبلی نے نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری پالیسی کی منظوری دی۔

سبھی ایک جدید، ہم وقت ساز اور پائیدار ریلوے ٹرانسپورٹ سسٹم کی ترقی کے بارے میں پارٹی اور ریاست کی اہم پالیسی کے احساس کو ظاہر کرتے ہیں۔

جن سنگ میلوں کا ابھی ذکر کیا گیا ہے، ان میں ویتنام ریلوے کارپوریشن کی کوششوں کا کیسے مظاہرہ ہوا، جناب؟

ویتنام ریلوے کارپوریشن ایک 100% سرکاری ملکیتی ادارہ ہے، جسے ریاست کی طرف سے لگائے گئے قومی ریلوے نیٹ ورک کے انتظام، آپریٹنگ، استحصال اور دیکھ بھال کا بنیادی کام تفویض کیا گیا ہے۔

کئی سالوں میں، ہم نے ریلوے کی تصویر کو مزید مثبت اور خوبصورت بنانے کے لیے جدت لانے کی کوششیں کی ہیں۔

سب سے پہلے سوچ کو بدلنا ہے، نہ صرف کارپوریشن میں بلکہ ہر ایک کو یہ احساس دلانا ہے کہ: ریلوے کا تعلق برادری سے ہے، لوگوں کا ہے، ملک کا ہے، سماج کا ہے۔

ریلوے مکینیکل انڈسٹری کو ترقی دینے کے لیے مستقبل کی مارکیٹ کا تجزیہ کرنا ضروری ہے۔ جس میں، اس بات کا تعین کریں کہ کس کو فوری طور پر لوکلائز کیا جانا چاہیے، جس میں ٹیکنالوجی کی منتقلی، عارضی طور پر درآمد، پھر پیداوار کے لیے تحقیق، جس میں گھریلو ضروریات کو پورا کرنا چاہیے، جسے برآمد کیا جا سکتا ہے... مناسب منصوبے اور روڈ میپ رکھنے کے لیے۔

اس کے بعد، نئی ریلوے لائنوں اور تیز رفتار ریلوے کے آپریشن، استحصال اور دیکھ بھال کے لیے تیاری کریں جب صوبوں کے لیے شہری ریلوے کی بحالی کی خدمات تفویض کی جائیں۔

مسٹر ڈانگ سی مانہ

ریلوے تاریخی، ورثہ اور ثقافتی اقدار کو لے کر چلتی ہے اور ان اقدار کو کمیونٹی کے ساتھ شیئر کرنا چاہیے۔ اس وقت ریلوے اسٹیشن A سے اسٹیشن B تک مسافروں کو لے جانے کے لیے محض نقل و حمل نہیں تھی، بلکہ ٹرین ایک تجربہ تھا، اسٹیشن ایک منزل تھا اور ریلوے پھولوں کی سڑک تھی۔

ہم نے "نقصانات" کو فوائد میں تبدیل کر دیا ہے، اور ان چیزوں کو تبدیل کر دیا ہے جن کو صارفین نے طویل عرصے سے قدروں میں تبدیل کر دیا ہے۔

مثال کے طور پر، جبکہ ٹرین کی موجودہ رفتار اب بھی سست ہے، ہم ٹرین میں شادیوں اور تقریبات کا اہتمام کرنے جیسی خدمات فراہم کرتے ہیں۔ ہیریٹیج کنیکٹنگ ٹریولز، نائٹ ٹرینوں، چارٹر ٹرینوں، لگژری ٹرینوں کا اہتمام کرنا... تجربات سے محبت کرنے والے صارفین کو راغب کرنے کے لیے۔

اسٹیشن سروس اور ثقافتی ماڈلز جیسے کہ کافی ریلوے، ہنوئی اسٹیشن پر آرٹ کی نمائشوں، سائگون اسٹیشن پر فیشن شوز کے ساتھ منزلیں بن جاتے ہیں... سبھی ریلوے کی اپنی اقدار کے ساتھ ایک نئی تصویر لاتے ہیں۔

صنعتی مکینیکل مارکیٹ کو وسعت دینا

آنے والے وقت میں یہ سنگ میل ویتنام ریلوے کارپوریشن کے لیے کس طرح رفتار پیدا کریں گے، جناب؟

یہ ہمارے لیے آنے والے وقت میں دو اسٹریٹجک کاموں کو انجام دینے کی بنیاد ہے۔ سب سے پہلے، موجودہ ریلوے نیٹ ورک کو منظم، انتظام، چلانے اور اس کا استحصال کرنا جو کارپوریشن کو محفوظ اور مؤثر طریقے سے تفویض کیا گیا ہے۔

وزیر اعظم کی طرف سے منظور شدہ "2025 کے آخر تک ویتنام ریلوے کارپوریشن کی تنظیم نو کے منصوبے" کے مطابق ترتیب اور تنظیم نو کرنا جاری رکھیں۔

دوسرا، ہمیں منصوبہ کے مطابق شہری ریلوے، قومی ریلوے اور تیز رفتار ریلوے سمیت ریلوے کی تعمیر میں فعال طور پر حصہ لینے کے لیے احتیاط سے اور فوری طور پر تیاری کرنی چاہیے۔

خاص طور پر، کارپوریشن فوری طور پر کس کام پر عمل درآمد شروع کرے گی؟

قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 172/2024 نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی نے ویتنام ریلوے کارپوریشن کو انفراسٹرکچر کے انتظام اور دیکھ بھال اور آپریشنز اور استحصال کو منظم کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔ گاڑیوں میں سرمایہ کاری کے لیے دوسرے اداروں کو متحرک کرنا؛ تنظیم نو جاری رکھیں، ایک متحد، جدید اور موثر انفراسٹرکچر مینجمنٹ اور مینٹیننس ماڈل بنائیں؛ ریلوے انڈسٹری کی ترقی میں حصہ لیں۔

ہم تسلیم کرتے ہیں کہ یہ ایک انتہائی مشکل کام ہے اور اس کے لیے ابتدائی تیاری کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر انسانی وسائل، ہم ان کی تربیت کے لیے تعمیر مکمل ہونے تک انتظار نہیں کر سکتے۔

ابتدائی حسابات سے پتہ چلتا ہے کہ بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال، گاڑیاں، برقی نظام، آپریٹنگ سسٹم کے تمام مراحل میں تیز رفتار ریلوے منصوبے کی خدمت کے لیے تقریباً 13,800 کارکنوں کی ضرورت ہوگی۔ انتظام ٹرین ڈرائیورز؛ ٹرین آپریٹرز؛ آپریٹرز اسٹیشن کا عملہ...

اس مقام پر، انسانی وسائل کے ڈھانچے، تربیت کے وقت، معیار، معیارات، تربیتی اخراجات وغیرہ کا بغور تجزیہ کرنا ضروری ہے۔

پیشہ ورانہ گروہوں کی واضح طور پر وضاحت ضروری ہے، یونیورسٹی، کالج، انٹرمیڈیٹ کی سطحوں پر کتنے انسانی وسائل کی ضرورت ہے، کتنے انجینئرز، کتنے کارکنان؛ منصوبے پر عمل درآمد کی پیشرفت کو جاری رکھنے کے لیے تربیتی روڈ میپ۔

Đón cơ hội từ thị trường đường sắt rộng mở- Ảnh 2. — ویتنام کی ریلوے ٹرانسپورٹ کو توڑنے کے مواقع کا سامنا ہے۔

گیم میں شامل ہونے کے لیے تیار ہیں۔

تو جناب ان مندرجات کو نافذ کرنے کا حل کیا ہے؟

آگے کا کام بہت بڑا ہے۔ اسے مکمل کرنے کے لیے وسائل کے علاوہ بریک تھرو میکانزم اور پالیسیوں کی ضرورت ہے۔

کارپوریشن اندرونی میکانزم کا جائزہ لے گی، ان میں ترمیم کرے گی اور اس کی تکمیل کرے گی، اور مجاز حکام کو مناسب اور اختراعی طریقہ کار اور پالیسیاں تجویز کرے گی۔

پچھلے وقتوں میں، ہم نے ابتدائی تیاریاں کی ہیں جیسے کہ وزارتوں اور شاخوں کے منصوبوں کے تحقیقی عمل میں حصہ لینا۔ جاپان، کوریا، چین، یورپ وغیرہ میں مطالعہ اور تحقیق کے لیے وفود کو منظم کرنا۔

ہم نے ملکی اور غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ تعاون پر مفاہمت کی یادداشتوں پر بھی دستخط کیے ہیں جیسے: آرمی کور 12، ویناکونیکس، چائنا ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن (CRCC)، چائنا نیشنل ریلوے کارپوریشن (CR)؛ Liuzhou ریلوے اکیڈمی (چین) اور دیگر شراکت دار.

اس کے علاوہ، ہم نے تعمیرات، بنیادی ڈھانچے کی دیکھ بھال پر عملدرآمد کے منصوبوں کی تحقیق اور ترقی کے لیے متعلقہ شعبوں میں ایک اسٹیئرنگ کمیٹی اور 5 گروپس بھی قائم کیے ہیں۔ آپریشن کا انتظام؛ صنعتی ترقی اور ٹیکنالوجی کی منتقلی، تیز رفتار ریلوے کے اجزاء کی لوکلائزیشن؛ انسانی وسائل کی تربیت؛ ماڈل ری اسٹرکچرنگ اور پالیسی میکانزم کی تجاویز...

شکریہ!

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/don-co-hoi-tu-thi-truong-duong-sat-rong-mo-192250121095146256.htm