دریا - جغرافیائی حدود سے ترقی کے نئے مقامات تک

انتظامی حدود کی تقسیم کے عمل میں، جغرافیائی حالات اور رابطے کی حدود کی وجہ سے دریاؤں کو اکثر علاقوں کے درمیان قدرتی حدود کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔

انتظامی حدود کی تقسیم کے عمل میں، جغرافیائی حالات اور رابطے کی حدود کی وجہ سے دریاؤں کو اکثر علاقوں کے درمیان قدرتی حدود کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔

تاہم، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی مضبوط ترقی کے ساتھ، خاص طور پر دریاؤں پر پل، دریا جو حدود ہوا کرتے تھے اب پل بن رہے ہیں، جو خطوں کے لیے ترقی کی نئی جگہیں کھول رہے ہیں۔

Phuc Khanh Commune 114.04 ^km2 کے قدرتی رقبے اور 8,534 افراد کی آبادی کے ساتھ، ویت ٹائین کمیون اور Phuc Khanh Commune سمیت دو کمیون سطح کے انتظامی یونٹوں کے پورے قدرتی علاقے اور آبادی کو ضم کرنے کی بنیاد پر قائم کیا گیا تھا۔ انضمام کے بعد، پارٹی کا ہیڈکوارٹر اور فوک خان کمیون کی انتظامی ایجنسیاں قومی شاہراہ 70 کے ساتھ ڈونگ مونگ گاؤں میں واقع تھیں، جو دونوں کمیونٹیز کے لوگوں کے لیے انتظامی طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے آسان تھا۔

یہ وہ مقام بھی ہے جہاں پرانے باو ین ضلع نے پہلے فوک خان کمیون کے انتظامی مرکز کی تعمیر کے لیے تفصیل سے منصوبہ بندی کی تھی۔ زمین کی پٹی دریائے Chay کے ساتھ واقع ہے، خطہ کم ہے، اور قومی شاہراہ 70 وہاں سے گزرتی ہے، جس سے مرتکز رہائشی علاقوں کی منصوبہ بندی کرنا بہت آسان ہوتا ہے، جس سے علاقے کے لیے مستقبل کی ترقی کی گنجائش پیدا ہوتی ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ ویت ٹائین اور فوک کھنہ نے انضمام کے بعد ایک متحد انتظامی جگہ بنائی ہے، جہاں دریا اب تقسیم کرنے والی حد نہیں ہے بلکہ ٹریفک اور اقتصادی ترقی کو جوڑنے والا ایک محور بن گیا ہے۔

Phuc Khanh کمیون کی عوامی کمیٹی کی چیئر وومن محترمہ Trinh Thi Duyen نے کہا: Viet Tien اور Phuc Khanh کی دو پرانی کمیون دریائے Chay کے دونوں کناروں پر واقع ہیں۔ 2023 کے آخر میں نئے ویت ٹائین پل کا افتتاح ہونے سے پہلے، دریا کی علیحدگی دونوں علاقوں کی ترقی میں رکاوٹ بن گئی تھی۔
لہذا، جب دو کمیونوں کو ملاتے ہیں، تو ہم نے دریائے چاے کے دونوں کناروں کے ساتھ کمیون سینٹر کی منصوبہ بندی کے مقام کا انتخاب کرنے پر غور کیا۔ دریا کو ترقی کی راہ میں حائل رکاوٹ سے مرکز اور نمایاں کرنا۔

دریائے چاے کے اوپر کی طرف، فوک خان کی سرحد سے ملحق باو ین کمیون ہے، جو فو رنگ، ین سون، شوان تھونگ اور لوونگ سون قصبوں کے انضمام سے بنی ہے۔ جس میں Xuan Thuong بائیں کنارے پر واقع ہے جبکہ Pho Rang، Yen Son اور Luong Son قصبے دریائے Chay کے دائیں کنارے پر واقع ہیں۔

ایک طویل عرصے سے، پرانے باؤ ین ضلع کا مرکزی علاقہ بنیادی طور پر دریائے چے کے دائیں کنارے پر عمودی طور پر تیار ہوا، بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری اور آبادی کی کثافت میں فرق واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔

پھو رنگ کے شہر کو Xuan Thuong کمیون سے ملانے والے Hanh Phuc پل کے بعد معطلی پل کو تبدیل کرنے کے لیے تعمیر کیا گیا، اس نے تجارت کو جوڑنے اور مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا۔ بہت سے تعمیرات اور سرمایہ کاری کے منصوبوں کو دریائے چے کے بائیں کنارے پر منتقل کر دیا گیا ہے تاکہ دریا کے کنارے اراضی کے فنڈ کو مؤثر طریقے سے استعمال کیا جا سکے۔

دریا کے اس پار محدود انفراسٹرکچر کنکشن کی وجہ سے Pho Rang کے سابق شہری علاقے میں غیر متوازن ترقی ہوئی ہے۔ انتظامی اکائیوں کو ترتیب دینے کے بعد، ہم نے دریائے چے پر نئے پل بنانے کے لیے متعدد موزوں مقامات کا حساب لگایا ہے، کمیون کے مرکزی علاقے کو ایک جدید شہری علاقہ بنانے کی منصوبہ بندی کی ہے، جس کا مرکز دریا ہے۔

باؤ ین کمیون پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ٹران ٹرونگ تھونگ۔

Phuc Khanh اور Pho Rang کی دو کمیونوں کی طرح، Coc Lau کی نئی کمیون دریائے Chay کے دونوں کناروں پر واقع تین کمیونوں یعنی Coc Lau، Nam Luc اور Ban Cai کے انضمام سے بنی تھی۔ اس سے پہلے، دریا ان کمیون کے درمیان حدود کو تقسیم کرتا تھا، جس کی وجہ سے نقل و حمل اور انتظام میں مشکلات پیش آتی تھیں۔

لیکن آہستہ آہستہ مربوط بنیادی ڈھانچے کے مکمل ہونے کے ساتھ، یہ علاقہ اب ایک متمرکز ترقیاتی علاقہ بن گیا ہے، جو دریا کے کناروں کے ساتھ زراعت ، سیاحت اور تجارت کی صلاحیت کو مؤثر طریقے سے استعمال کر رہا ہے۔

کوک لاؤ کمیون کی پارٹی کمیٹی کے سکریٹری مسٹر لی شوان تھانہ نے کہا: انضمام کے بعد، دریائے چاے کمیونٹی کے لیے محلے کے لیے ایک نئے ترقیاتی راستے کی تشکیل کے لیے ایک کنورجنس پوائنٹ بن گیا۔

ایک لمبے عرصے سے، موثر مربوط انفراسٹرکچر کی کمی کی وجہ سے دریاؤں کو قدرتی "رکاوٹیں" سمجھا جاتا رہا ہے۔ اس سے نہ صرف لوگوں کے لیے گھومنا پھرنا مشکل ہو جاتا ہے بلکہ دریا کے دونوں اطراف کے علاقوں کے درمیان تعاون اور اقتصادی ترقی کو بھی محدود کر دیا جاتا ہے۔ تاہم، تبدیلی ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں مضبوط سرمایہ کاری سے آئی ہے۔

ٹھوس کنکریٹ پل یا دریا کے کنارے ٹرانسپورٹ سسٹم جن میں سرمایہ کاری کی گئی ہے، جغرافیائی رکاوٹوں کو توڑ کر پہلے الگ تھلگ علاقوں کو آپس میں جوڑنے میں مدد فراہم کرتے ہیں۔ اس نے تجارت میں سہولت فراہم کی ہے اور کمیونٹیز کے درمیان ثقافتی اور سماجی روابط کو فروغ دیا ہے۔

کوک کھینگ گاؤں، فوک خان کمیون کے رہائشی مسٹر وو شوان کوئن نے اعتراف کیا: دریا کے دونوں کناروں کو ملانے والے پل نے سفر کا وقت گھنٹوں سے کم کر کے صرف چند منٹوں تک پہنچا دیا ہے، اور ساتھ ہی لوگوں کے لیے تجارت کے مواقع بھی کھول دیے ہیں۔

انتظامی حدود ہونے سے اب دریا ترقی کے نئے مراکز بن چکے ہیں۔ یہ خاص طور پر ان علاقوں کے تناظر میں اہم ہے جو سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے اپنی فطری صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ نئی ضم شدہ کمیونز کو دریا کے قدرتی وسائل سے زیادہ مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے کا موقع ملا ہے۔

دریا کے کنارے کی زراعت، آبی زراعت اور ماحولیاتی سیاحت کی ترقی ممکنہ سمتیں بن رہی ہیں۔ مرکز کے طور پر دریا کے ساتھ، مقامی لوگوں کے پاس ترقیاتی منصوبہ بندی میں نئے آئیڈیاز ہوں گے، وسائل کو مؤثر طریقے سے استعمال کریں گے اور کاروبار سے سرمایہ کاری کو راغب کریں گے۔

باؤ ین کمیون پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر ٹران ٹرنگ تھونگ نے کہا: جب دریا کے کنارے کمیون ایک متحد انتظامی یونٹ میں ضم ہو جاتے ہیں، تیزی سے مربوط بنیادی ڈھانچے کی بدولت، یہ رہائشی علاقوں اور شہری منصوبوں کی منصوبہ بندی کے لیے آسان ہے۔ لہذا، یہ نہ صرف لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بناتا ہے بلکہ علاقے کے لیے پائیدار ترقی کے لیے ایک محرک بھی بناتا ہے۔

دریا کے دونوں کناروں پر انتظامی اکائیوں کو ضم کرنا انتظامی اپریٹس کو ہموار کرنے، ترقی کے نئے مواقع کھولنے، انتظامی حدود سے دریاؤں کو کنکشن اور ترقی کے مراکز میں تبدیل کرنے کا ایک حل ہے۔

صحیح سرمایہ کاری اور سٹریٹجک وژن کے ساتھ، نئے ضم ہونے والے کمیون نہ صرف اپنی شناخت برقرار رکھیں گے بلکہ مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کی تصویر میں روشن مقامات بھی بن جائیں گے۔

ماخذ: https://baolaocai.vn/dong-song-tu-ranh-gioi-dia-ly-den-khong-giant-phat-trien-moi-post880766.html