نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن کا منصوبہ: ابھی بھی بہت سی رکاوٹیں ہیں۔

سرمایہ کار نے ٹھیکیداروں کو ہدایت کی ہے کہ وہ نیشنل ہائی وے 14E امپروومنٹ اینڈ اپ گریڈ پروجیکٹ کی تعمیر کو تیز کریں۔ تاہم، سائٹ کلیئرنس، موسمی حالات اور بہت سی دیگر معروضی وجوہات سے متعلق بہت سی رکاوٹوں کی وجہ سے منصوبہ طے شدہ وقت سے پیچھے ہونے کا خطرہ ہے۔

اسفالٹ کنکریٹ فرش کا ٹھیکیدار، فوک سون ڈسٹرکٹ (پرانا) سے گزرنے والا سیکشن۔ تصویر: CONG TU

تعمیر کو تیز کریں۔

پچھلے کچھ مہینوں کے دوران، km15+270 - km40+00 (Thang Binh - old Hiep Duc کے ذریعے) کے حصے کے لیے XD01 پیکج کے کنسورشیم کا رکن ڈونگ تھوان ہا کمپنی لمیٹڈ ہے، جس نے انجینئرز اور کارکنوں کو تعمیراتی جگہ کے قریب رہنے کا بندوبست کیا ہے تاکہ تعمیر کے لیے خشک موسم کا فائدہ اٹھایا جا سکے۔ حالیہ 30 اپریل اور 1 مئی کی تعطیلات کے دوران، ٹھیکیدار نے ایک دن کی چھٹی نہیں لی، دونوں ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے ڈیوٹی پر رہے اور اس سیکشن پر اسفالٹ کنکریٹ کی پہلی تہہ کو ہموار کیا جہاں کچے پتھر کی آخری تہہ مکمل کی گئی تھی۔

ڈونگ تھوان ہا کمپنی لمیٹڈ کے کنسٹرکشن ٹیم لیڈر انجینئر ڈانگ وان ہوا نے کہا کہ کمپنی XD01 پیکج کے کل 13.7 کلومیٹر کی تعمیر کا انچارج ہے۔ اس وقت، ٹھیکیدار نے پسے ہوئے پتھر کی دوسری تہہ کا 11.7 کلومیٹر مکمل کر لیا ہے۔ اور پسے ہوئے پتھر کی پہلی تہہ کا 11 کلومیٹر۔

پسے ہوئے پتھر کی پہلی تہہ (سڑک کے بیڈ کی اوپری تہہ) پر، یونٹ نے 10 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ اسفالٹ کنکریٹ بچھایا۔ 2 کلومیٹر کی لمبائی "چیتے کی کھال" کے انداز میں پھنسی ہوئی ہے، ٹھیکیدار کھدائی کر رہا ہے، فاؤنڈیشن بھر رہا ہے، اور نکاسی کے گڑھے بنا رہا ہے۔

ڈونگ ڈونگ کمیون (پرانا تھانگ بن ضلع) کے راستے سڑک کے حصے کے لیے کچلے ہوئے پتھر کی تہہ کی تعمیر۔ تصویر: CONG TU

نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے لیے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Que Hai Trung نے بتایا کہ پروجیکٹ کی کل لمبائی 71.38 کلومیٹر ہے۔ یہ منصوبہ تھانگ بن، ڈونگ ڈونگ (سابق تھانگ بن ضلع)، ویت این، ہائیپ ڈک، فوک ٹرا (سابقہ ​​ہائیپ ڈک ضلع)، فووک ہائیپ، کھام ڈک (سابقہ ​​فوک سون ڈسٹرکٹ) کے علاقوں سے گزرتا ہے۔

اس وقت، مقامی لوگوں نے 68.9 کلومیٹر زمین (96.52% تک پہنچ گئی) کے حوالے کر دی ہے۔ Phuoc Son District (پرانے) نے ہی اپریل 2025 میں سائٹ کی کلیئرنس مکمل کی۔

اس خشک موسم کے دوران، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے XD01، XD02 اور XD03 سمیت 3 تعمیراتی پیکجوں کے جوائنٹ وینچر کنٹریکٹرز سے زیادہ سے زیادہ انسانی وسائل، مشینری اور آلات کو متحرک کرنے کی درخواست کی۔ اس کے مطابق، انسانی وسائل بشمول 55 انجینئرز، 223 ورکرز (مشین آپریٹرز کو چھوڑ کر) نے 57 تعمیراتی ٹیمیں تعینات کیں۔ بورڈ نے یونٹ کے 15 افسران اور انجینئرز کو تعمیراتی سائٹ پر براہ راست کام کرنے کے لیے متحرک کیا۔

27 جولائی تک، ٹھیکیداروں نے 52.1 کلومیٹر پسے ہوئے پتھر کی تہہ 2 تعمیر کر لی تھی۔ 44.1 کلومیٹر پسے ہوئے پتھر کی تہہ 1; اور 31.5 کلومیٹر اسفالٹ کنکریٹ کی تہہ 1۔

کلومیٹر85+383 پر پرانے ڈاک ایم آئی 1 پل کے بارے میں جس میں ایک واقعہ پیش آیا تھا، وزارت تعمیرات نے اسے دوبارہ تعمیر کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے، اور سرمایہ کار تعمیر کے لیے ٹھیکیدار کے انتخاب کا اہتمام کر رہا ہے۔

زمین کے حصول کے مسائل

وزیر تعمیرات نے سرمایہ کار (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن) سے درخواست کی ہے کہ وہ 2025 کے آخر تک نیشنل ہائی وے 14E پروجیکٹ کی تعمیر اور تکمیل کے لیے فوری طور پر ہدایت دیں، اسے سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینے اور 2025 کے لیے عوامی سرمایہ کاری کی تقسیم کے منصوبے کے مطابق عمل میں لایا جائے۔

ڈونگ ڈونگ کمیون پارٹی کمیٹی کے ہیڈ کوارٹر سے گزرنے والے راستے کے ایک حصے کو پرت 1 اسفالٹ کنکریٹ سے ہموار کیا گیا ہے۔ تصویر: CONG TU

تاہم، بہت سے عوامل، خاص طور پر طویل عرصے تک زمین کی منظوری کے مسئلے کے اثر کی وجہ سے منصوبہ بند پیش رفت کو کئی بار ایڈجسٹ کرنا پڑا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے کہا کہ تھانگ بن کمیون نے صرف 3.37/4.13 کلومیٹر زمین کی لمبائی (80.33٪ تک پہنچ گئی) کے حوالے کی ہے۔ بجلی، پانی اور ٹیلی کمیونیکیشن کے نظام کی منتقلی طے شدہ شیڈول پر پورا نہیں اتری۔

اس منصوبے کا سب سے زیادہ تشویشناک مقام ریلوے اوور پاس ہے جہاں 48 گھرانوں نے رقم وصول کر کے زمین حوالے کرنے کا عہد کیا ہے لیکن حقیقت میں صرف 24 گھرانوں نے ہی حوالے کیا ہے۔ جو کیس سپرد نہیں کیے گئے ہیں وہ اس لیے ہیں کہ لوگ دوبارہ آبادکاری کی زمین اور دوبارہ آبادکاری زمین کے استعمال کے حق سرٹیفکیٹ کے منتظر ہیں۔ اس کے علاوہ، ریلوے اوور پاس کے علاقے میں، 6 ایسے گھرانے ہیں جنہیں پیسے نہیں ملے ہیں۔ 5 گھرانوں نے معاوضے کے منصوبے کی منظوری نہیں دی ہے۔

ویت ایک کمیون نے 10.78/11.071 کلومیٹر زمین (97.37٪ تک پہنچ گئی) کے حوالے کر دی ہے۔ تاہم، ویت این بائی پاس کی تعمیراتی سائٹ تک رسائی میں 6 گھرانوں کی وجہ سے رکاوٹوں کا سامنا ہے، جن میں 5 دوبارہ آباد گھران اور 1 جو زمین کی قیمتوں کے بارے میں مقدمہ کر رہا ہے۔

Hiep Duc کمیون میں اس وقت 23 گھرانے ہیں، جن میں سے 13 گھرانوں نے اس منصوبے کی منظوری دے دی ہے لیکن ابھی تک ادائیگی نہیں کی ہے۔

موسلا دھار بارش کی وجہ سے سڑک کی کھدائی اور بھرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ تصویر: CONG TU

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 کے ڈائریکٹر مسٹر لی ڈک لوک نے بتایا کہ حال ہی میں، دو سطحی حکومتی ماڈل کے نفاذ کی وجہ سے، معاوضے کے باقی منصوبوں کی تشخیص اور منظوری میں تاخیر ہوئی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ معاوضے کے منصوبوں کی منظوری دے دی گئی ہے لیکن لوگوں کو ادا کرنے کے لیے رقم نہیں نکالی جا سکتی، کیونکہ شہر کی طرف سے ان یونٹس کے لیے کوئی خاص ہدایات نہیں ہیں جو معاوضے اور سائٹ کلیئرنس میں سرمایہ کار کے طور پر کام کرتے ہیں۔

تعمیراتی عمل کے لیے موسم بھی سازگار نہیں ہے۔ راستے کے ساتھ موجود ہائیڈرولوجیکل اسٹیشنوں کے اعداد و شمار کے مطابق، 2025 کے آغاز سے اب تک، نیشنل ہائی وے 14E کے اس علاقے میں 125 بارش کے دن اور صرف 77 دھوپ والے دن تھے۔ اس کے برعکس، یہ منصوبہ ایک بڑی تعمیراتی جگہ ہے جو باہر واقع ہے، لہٰذا جب بارش ہوتی ہے، تو زمین کو بھرنا، اسفالٹ کنکریٹ بچھانا اور بہت سی دوسری تعمیراتی اشیاء ناممکن ہو جاتی ہیں۔

ایک اور رکاوٹ جو ٹھیکیداروں کے لیے مشکلات کا باعث بنتی ہے وہ تعمیراتی سامان کی بلند قیمت ہے۔ مسٹر لی ڈک لوک نے کہا کہ پیکیج میں مجموعی قیمت 300 ہزار VND/m ³ ہے، لیکن بڑھ کر 380 ہزار VND/m ³ ہو گئی ہے۔ خاص طور پر، پیکیج میں ریت کی قیمت 250 ہزار VND/m ³ ہے، لیکن اس میں 700 ہزار VND/m ³ سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔

ریت کی قیمتیں تین گنا بڑھ گئی ہیں، اور اس مواد تک رسائی آسان نہیں ہے، جس سے پروجیکٹ کی پیش رفت بھی متاثر ہوتی ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 نے کہا کہ نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کا منصوبہ 2022 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کا حصہ ہے۔ سال کے آخری مہینوں میں اکثر موسلا دھار بارش ہوتی ہے، موسم سڑک کے بیڈ اور سطح کی تعمیر کے لیے سازگار نہیں ہے۔ منصوبے کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کے لیے، سرمایہ کار کے نمائندے نے سٹی پیپلز کمیٹی سے درخواست کی کہ وہ توجہ دیں اور متعلقہ اکائیوں اور علاقوں کو 30 اگست 2025 سے پہلے کلیئر شدہ سائٹ کے حوالے کرنے کی ہدایت کریں۔ اور 30 ​​جولائی 2025 سے پہلے ریلوے اوور پاس کا علاقہ۔

ماخذ: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-van-con-nheu-tro-ngai-3298362.html