وہ پروجیکٹ جو بہت لمبے عرصے تک 'معطل' ہیں انہیں ختم یا کام کرنا بند کیا جا سکتا ہے۔

سرمایہ کاری کے منصوبوں کی معطلی اور ختم کرنے سے متعلق متعدد ضوابط میں ترمیم کی تجاویز بھی شامل ہیں۔

خاص طور پر، قانون کا مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی نے سرمایہ کاری کے قانون 2020 کے آرٹیکل 47 میں ترمیم کرنے اور اس کی تکمیل کرنے کی تجویز پیش کی ہے تاکہ سرمایہ کاری کے منصوبوں کی معطلی کی دفعات شامل کی جائیں اگر سرمایہ کار سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری، انوسٹمنٹ رجسٹریشن سرٹیفکیٹ کے مندرجات کی تعمیل کرنے میں ناکام رہتا ہے اور اس نے ایپ سے سرمایہ کاری کی پالیسی کی ناکامی سے متعلق دستاویز حاصل کی ہے۔ سرمایہ کاری رجسٹریشن سرٹیفکیٹ، وغیرہ

اس کے ساتھ ہی، سرمایہ کاری کے قانون 2020 کے آرٹیکل 48 میں ترمیم کریں اور ان کا ضمیمہ کریں تاکہ ان صورتوں میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی کارروائیوں کو ختم کرنے کی دفعات شامل کی جا سکیں جہاں اقتصادی تنظیم کو تحلیل کر دیا گیا ہو لیکن وہ آپریشنز کو ختم نہیں کرتی ہے، یا سرمایہ کاری کے منصوبوں کے قانون کے مطابق ملکیت کے دیگر حقوق کی منتقلی یا منتقلی نہیں کرتی ہے۔

اس کے علاوہ، مشکلات اور مسائل کا سامنا کرنے والے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو ختم کرنے کے طریقہ کار سے متعلق مشمولات کا مطالعہ، نظر ثانی اور قانون کی رہنمائی کرنے والے فرمان کے مسودے میں مکمل کیا جاتا رہے گا۔

مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی کے مطابق، ان ضوابط میں ترمیم اور ان کی تکمیل کا مقصد سرمایہ کاری کے منصوبوں کو معطل اور ختم کرنے کی قانونی بنیاد کو یقینی بنانا ہے، اس صورت حال سے بچنا ہے جہاں پراجیکٹ بہت لمبے عرصے تک تاخیر کا شکار ہوں اور ریاستی ادارے انہیں ختم نہ کر سکیں۔

وزیر خزانہ نگوین وان تھانگ ایک رپورٹ پیش کر رہے ہیں۔ (تصویر: قومی اسمبلی میڈیا)۔

مسودہ تیار کرنے والی ایجنسی نے ریلوے قانون نمبر 95/2025/QH15 کے متعدد آرٹیکلز میں ترمیم اور ان کی تکمیل کی تجویز پیش کی تاکہ قومی اور مقامی ریلوے کے لیے سرمایہ کاروں کو سرمایہ کاری سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق منصوبے کی آپریٹنگ مدت میں توسیع کی اجازت ہو۔

اس کے علاوہ، اگر سرمایہ کار پروجیکٹ کی آپریٹنگ مدت میں توسیع کرنے کی تجویز نہیں کرتا ہے، تو سرمایہ کار پروجیکٹ کی آپریٹنگ مدت ختم ہونے کے بعد پروجیکٹ سے بنائے گئے تمام اثاثے ریاست کو منتقل کرے گا، اور ریاست قانون کی دفعات کے مطابق سرمایہ کار کو ادائیگی کرے گی۔

اس مواد کی جانچ پڑتال کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کی اقتصادی اور مالیاتی کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے کہا کہ موجودہ سرمایہ کاری قانون کی دفعات اور ترمیم شدہ سرمایہ کاری قانون کے مسودے کے مطابق، "بڑے سرمایہ کاری والے سرمائے کے ساتھ سرمایہ کاری کے منصوبوں لیکن سست سرمایہ کی وصولی" کی مدت 70 سال ہے۔

تاہم، تشخیصی ایجنسی کا خیال ہے کہ ریلوے منصوبوں کی خاص نوعیت کی وجہ سے، بہت سے معاملات میں سرمایہ کی وصولی کے لیے طویل سرمایہ کاری کی مدت درکار ہوتی ہے، اور نجی سرمایہ کاری کے ساتھ، سرمایہ کاروں کے لیے اقتصادی کارکردگی کا عنصر بھی بلند ہوتا ہے۔

مسٹر مائی نے کہا کہ سرمایہ کار کو توسیع کی اجازت دینے کی صورت میں پراجیکٹ کو معاوضے کے ساتھ منتقل کرنے کے علاوہ ہینڈلنگ کے دیگر طریقوں کا مطالعہ کرنے کی رائے دی گئی تھی لیکن ریاست، لوگوں اور سرمایہ کاروں کے مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بناتے ہوئے، توسیع کی تجویز نہیں دی گئی تھی۔

اس کے ساتھ ساتھ، کچھ خاص پروجیکٹس کے لیے درخواست کا مطالعہ کرنے کی تجویز دی گئی ہے جب کہ مجاز حکام کی طرف سے اجازت دی جائے، نہ کہ تمام پروجیکٹس پر لاگو کرنے کے لیے۔

اس مواد کے بارے میں، ویتنام کے سول ایوی ایشن کے مسودہ قانون (متبادل) میں بھی اسی پوائنٹ سی شق 3 میں ریلوے کے قانون کے آرٹیکل 24 میں ترمیم کرنے کی تجویز ہے لیکن دونوں مسودہ قوانین میں تجویز مواد میں مختلف ہے۔ جائزہ لینے والی ایجنسی نے حکومت سے درخواست کی کہ وہ مجوزہ مواد کی رپورٹ اور یکجا کرے۔

PHAM DUY

ماخذ: https://vtcnews.vn/du-an-tréo-qua-lau-co-the-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-ar986516.html