شمالی جنوبی تیز رفتار ریلوے: آزادانہ سفر کریں، کیا ہوائی ٹکٹ کم "گرم" ہوں گے؟

(ڈین ٹری) - اگر تیز رفتار ریلوے ہو تو، ہنوئی سے نگھے این، ہو چی منہ سٹی، وغیرہ کا سفر کا وقت بس کے مقابلے میں بہت کم ہوگا۔ اس سے سیاحوں کو مزید اختیارات ملیں گے، اس طرح سیاحوں کی تعداد میں اضافہ ہوگا۔

سیاح اور ٹریول ایجنسیاں پرجوش طریقے سے شمال-جنوب تیز رفتار ٹرین کے امکان کا انتظار کر رہی ہیں

حال ہی میں، نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ، جس کی تعمیر 2030 میں شروع ہونے کی توقع ہے، نے کمیونٹی کی توجہ حاصل کی ہے۔ ہنوئی میں ناشتہ اور ہو چی منہ شہر میں دوپہر کے کھانے کے امکانات نے بہت سے سیاحوں اور سیاحت کی صنعت میں کام کرنے والوں کو بہت دلچسپی دی ہے۔

مسٹر بن منہ (43 سال، لانگ بین، ہنوئی میں رہتے ہیں) نے کہا کہ وہ ہر روز نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ سے متعلق معلومات کے لیے بے تابی سے تلاش کرتے ہیں۔ اپنے کام کی نوعیت کی وجہ سے، اس گاہک کا تقریباً ہر ماہ ہنوئی سے ہو چی منہ شہر کا کاروباری دورہ ہوتا ہے۔

مسٹر من اکثر ہوائی جہاز سے سفر کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ اگرچہ دونوں شہروں کے درمیان اوسطاً پرواز کا وقت تقریباً 2 گھنٹے ہے، لیکن حقیقت میں، اگر آپ گھر سے ہوائی اڈے تک کا وقت شمار کرتے ہیں، چیک اِن کے طریقہ کار کا انتظار کرتے ہیں، ہوائی اڈے پر انتظار کرتے ہیں اور ہوائی اڈے سے پارٹنر کمپنی تک سفر کرتے ہیں، مسٹر من کا اندازہ ہے کہ اس میں عام طور پر کم از کم 5-6 گھنٹے لگتے ہیں۔

اگر ہوائی اڈے کی سڑک پر بھیڑ ہے یا پرواز میں تاخیر یا منسوخی ہے تو مسافروں کو زیادہ وقت لگے گا۔

توقع ہے کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس ٹرین پروجیکٹ 2030 سے ​​پہلے تعمیر شروع کر دے گا اور 2045 سے پہلے مکمل ہو جائے گا (تصویر تصویر: AI)۔

"میں اس دن کا انتظار کر رہا ہوں جس دن یہ منصوبہ حقیقت بن جائے گا۔ امید ہے کہ میری بیوی اور بچے اور میں اس کا تجربہ کرنے والے پہلے مہمان ہوں گے، حالانکہ تب تک میں 50 سال کا ہو جاؤں گا،" من نے خوشی سے کہا۔

مسٹر من کی طرح، دارالحکومت کے ایک شہری کے طور پر، مسٹر ٹرونگ گیاپ کو امید ہے کہ جب شمال-جنوبی تیز رفتار ریلوے عمل میں آئے گی، تو یہ سیاحت کی ترقی کو فروغ دینے، فاصلے کم کرنے، سیاحوں کے لیے مزید تجربات پیدا کرنے، اور ہوائی اور سڑک کے راستوں پر اوورلوڈ کو کم کرنے میں مدد دے گی۔

جاپان میں رہنے اور کام کرنے کے بعد، مسٹر Giap کو چیری کے پھولوں کی سرزمین میں کئی قسم کی ہائی ٹیک گاڑیوں کا تجربہ کرنے کا موقع ملا۔ ان میں سے شنکانسن تیز رفتار ٹرین نے ویت نامی سیاحوں پر ایک خاص اثر ڈالا۔

ٹوکیو اور شیزوکا پریفیکچر کے درمیان سفر کرتے وقت، مشہور پہاڑ فوجی کے گھر، شنکانسن اوسطاً 280 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دوڑتا ہے۔ دونوں مقامات 167 کلومیٹر کے فاصلے پر ہیں۔ یہ فاصلہ، اگر ریگولر ٹرین کے ذریعے طے کیا جائے تو تقریباً 3 گھنٹے لگیں گے، لیکن شنکانسن کے سفر نے تیز رفتاری کی بدولت اس وقت کو ایک گھنٹے تک کم کر دیا ہے۔

"ٹرین تیز، ہموار ہے اور اس میں ٹانگ روم کی کافی مقدار ہے، لہذا آپ اپنی منزل پر پہنچنے سے پہلے جھپکی لے سکتے ہیں۔ مجھے جاپان کی جانب سے مشہور سیاحتی مقامات کو جوڑنے والے ٹرین کے راستے بنانے کا طریقہ اور سیاحوں کو ٹرین کا تجربہ کرنے میں مدد دینے والی خدمات بہت دلچسپ لگتی ہیں۔ یہ وہ چیزیں ہیں جن سے ویتنام سیکھ سکتا ہے،" مسٹر گیپ نے شیئر کیا۔

سیاحت کی صنعت میں کام کرنے والے شخص کے طور پر، ہیوینا ٹریول کے سی ای او مسٹر نگوین ٹائین ڈک کا خیال ہے کہ اگر تیز رفتار ریلوے منصوبہ حقیقت بن جاتا ہے، تو اس سے سیاحت کی صنعت کے لیے بہت سے مواقع کھلیں گے۔

فکسنگ ہائی سپیڈ ٹرین نے بیجنگ-شنگھائی روٹ کا آغاز کیا ( ویڈیو سورس: CGTN)۔

اس سی ای او کے مطابق، فی الحال، شمال سے ہو چی منہ سٹی تک گاہکوں کو لے جانے والے زیادہ تر دورے وقت کو کم کرنے کے لیے ہوائی جہاز سے سفر کرتے ہیں۔

اکیلے ہوائی کرایہ عام طور پر ٹور کی قیمت کا 40% سے 60% تک ہوتا ہے۔ شمال-جنوب تیز رفتار ٹرین کی ظاہری شکل صرف نقل و حمل کا ایک ذریعہ نہیں ہے، یہ ایک پرکشش سیاحتی مصنوعات بن سکتی ہے اگر سیاحت کی صنعت اور ٹریول ایجنسیاں فائدہ اٹھانا جانیں۔

چین میں ذاتی طور پر تیز رفتار ریل روٹس کا تجربہ کرنے کے بعد، مسٹر ڈک نے محسوس کیا کہ یہ ملک سیاحتی مصنوعات سے فائدہ اٹھانا جانتا ہے۔ یہاں کچھ چیزیں ہیں جو ویتنام سیکھ سکتا ہے: یعنی سیاحتی مقامات کو تیز رفتار ریل سسٹم سے جوڑنا۔

مثال کے طور پر، چین نے بڑے شہروں کو بیجنگ-شنگھائی اور بیجنگ-ژیان جیسے مشہور سیاحتی مقامات سے جوڑنے والی تیز رفتار ریل لائنیں تیار کی ہیں۔ اس سے نہ صرف سفر کا وقت کم ہو جاتا ہے بلکہ سیاحوں کے لیے کم وقت میں بہت سی جگہوں کی سیر کرنا بھی آسان ہو جاتا ہے۔

اس کے علاوہ چین میں تیز رفتار ٹرینوں پر سروس کا تجربہ بھی بہت متاثر کن ہے۔ یہ یونٹ بہت سی سہولیات مہیا کرتے ہیں جیسے مفت وائی فائی، فوڈ سروس، آرام دہ نشستیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ سیاحوں کا سفر ہمیشہ آرام دہ اور آسان ہو۔

چین کا تیز رفتار ریل نیٹ ورک ڈویلپمنٹ پلان، جو "8 عمودی اور 8 افقی" سمت کی پیروی کرتا ہے، اب اس منصوبے کا 80 فیصد مکمل کر چکا ہے۔ اہم اقتصادی اور سیاحتی مقامات جیسے بیجنگ، شنگھائی، گوانگژو، اور شینزین کو جوڑنے والے اہم راستے بنیادی طور پر مکمل ہو چکے ہیں۔

اسٹیشن پر ایک چینی فکسنگ ٹرین لائن کھلنے والی ہے (تصویر: نیوز)۔

درحقیقت، وہ مقامات جہاں سے تیز رفتار ریلوے گزرتی ہے، وہاں سیاحت کی ترقی اور سرمایہ کاری کی کشش کے مواقع حاصل ہوئے ہیں۔ مثال کے طور پر، چینگڈو کو سونگ پان سے ملانے والی 208 کلومیٹر طویل ایکسپریس وے پر کام شروع کر دیا گیا ہے، جیوزہائیگو کے سفر کی قیمت اگر پہلے کی طرح ہوائی جہاز سے سفر کی جائے تو آدھی رہ گئی ہے اور بس میں سفر کرنے کے مقابلے میں وقت بھی کم کر دیا گیا ہے۔

Havina Travel کے سی ای او مسٹر Nguyen Tien Duc نے کہا کہ اگر تیز رفتار ریلوے منصوبہ حقیقت بن جاتا ہے تو اس سے سیاحت کی صنعت کے لیے بہت سے مواقع کھلیں گے (تصویر: کردار فراہم کیا گیا ہے)۔

فی الحال، ایک ارب آبادی والا ملک سنکیانگ اور تبت جیسے دور دراز اور سرحدی سیاحتی مقامات کو جوڑنے والی تیز رفتار ریلوے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہا ہے، جس سے مقامی معیشت کے لیے فائدہ اٹھایا جا رہا ہے۔

اس کے علاوہ، مسٹر ڈک نے کہا کہ سیاحتی مصنوعات کے ساتھ ترقی کرنا بھی بہت ضروری ہے۔ ترقی یافتہ ممالک میں، دیگر خدمات جیسے سامان کی نقل و حمل، منزلوں پر مختصر دن کے دورے اور یہاں تک کہ جہاز میں کھانے کی خدمات بھی اکثر منسلک ہوتی ہیں۔ یہ ایک مکمل سیاحتی ماحولیاتی نظام بناتا ہے، سیاحوں کے تجربے کو بڑھاتا ہے۔

"مجھے یقین ہے کہ صحیح سرمایہ کاری اور دوسرے ممالک سے سیکھنے کے ساتھ، شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ٹرین پروجیکٹ نہ صرف نقل و حمل کو فروغ دے گا بلکہ ویتنام کی سیاحت کی صنعت کو ایک نئی سطح پر ترقی دینے میں بھی اپنا حصہ ڈالے گا۔ یہ ہمارے لیے ایک موقع ہے کہ ہم اپنے ملک کی خوبصورتی کو بین الاقوامی دوستوں سے زیادہ مؤثر طریقے سے متعارف کرائیں،" ہیوینا ٹریول کے سی ای او نے کہا۔

مسابقتی فائدہ پیدا کریں: گاہکوں کا وافر ذریعہ لائیں، ملک بھر کے سیاحتی مقامات کو جوڑیں

ٹریفک پلاننگ کے ماہر، ڈاکٹر فان لی بنہ، OCG جاپان کنسلٹنگ آفس کے چیف نمائندے، ویتنام - جاپان یونیورسٹی کے لیکچرر ، Dan Tri رپورٹر سے بات کرتے ہوئے کہا کہ انہوں نے جاپان، اسپین، اٹلی جیسے کئی ممالک میں تیز رفتار ٹرینوں کا تجربہ کیا ہے اور واضح طور پر اس قسم کی گاڑی سے ملنے والی سہولت اور آرام کو محسوس کیا ہے۔

مسٹر بن کے مطابق، شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے ایک بڑا منصوبہ ہے، جو سیاحت سمیت اقتصادی اور سماجی ترقی کے لیے بہت اہمیت کا حامل ہے۔ تیز رفتار ریلوے لائنیں ملک کے طول و عرض کے ساتھ سیاحتی مقامات کو آپس میں جوڑیں گی، جس سے مقامی لوگوں کی کثیر تعداد آئے گی۔

ہنوئی سے، اگر آپ بس یا کار کے ذریعے Cua Lo (Nghe An) کا سفر کرتے ہیں، تو اس میں 4-5 گھنٹے لگ سکتے ہیں۔ یہ فاصلہ بہت سے لوگوں کو تھکاوٹ اور تھکاوٹ کا احساس دلائے گا، خاص طور پر بوڑھے اور بچے۔

اگر تیز رفتار ریلوے ہو تو اس میں صرف 2.5-3 گھنٹے لگ سکتے ہیں۔ وقت کو کم کرنے سے سیاحوں کے لیے آسان انتخاب پیدا ہو جائے گا۔ چونکہ اس کا انتخاب کرنا آسان ہے، اس لیے سیاحتی علاقوں میں آنے والے ممکنہ زائرین کا ذریعہ بڑھے گا،" مسٹر بن نے تجزیہ کیا۔

مسٹر بن کے مطابق، تیز رفتار ریل سے منسلک خطوں سے نہ صرف ممکنہ ملکی سیاحوں کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے بلکہ غیر ملکی سیاحوں کو بھی راغب کرتی ہے۔ غیر ملکی سیاح زبان اور مقامی حالات میں روانی نہیں رکھتے، اس لیے تیز رفتار ٹرین ایک بہترین انتخاب ہو گی کیونکہ وہ آسانی سے رسائی حاصل کر سکتے ہیں اور گم ہونے کی فکر نہیں کرتے۔

شنکانسے بلٹ ٹرین جاپان کی سیاحت کی صنعت کی علامت بن چکی ہے (تصویر: نپون)۔

ماہر نے کہا، "تیز رفتار ریلوے مقررہ راستوں پر چلتی ہے، مقررہ اسٹیشن، واضح روانگی کے اوقات، اور ٹکٹ آن لائن خریدے جا سکتے ہیں... بیرون ملک سے، سیاح اپنے سفر کا منصوبہ بنا سکتے ہیں،" ماہر نے کہا۔

پری فزیبلٹی رپورٹ کے مطابق، شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے کو مکمل کرنے کے لیے تخمینی سرمایہ کاری لاگت 67.34 بلین USD (1.7 ملین بلین VND) ہے۔

مذکورہ رقم 4 لانگ تھانہ ہوائی اڈوں، 48 لینڈ مارک 81 عمارتوں (ایچ سی ایم سی)، 77 کیٹ لن - ہا ڈونگ ریلوے لائنوں یا 120 500kV سے زیادہ شمالی - جنوبی لائنوں، سرکٹ 1 کی تعمیر مکمل کرنے کی لاگت کے برابر ہے۔ یہ ویتنام کے پورے سال کے بجٹ 2020 کے بجٹ کے برابر ہے۔

بہت سے لوگ پیش گوئی کرتے ہیں کہ اتنے بڑے تعمیراتی اخراجات کے ساتھ، شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے ٹکٹ کی قیمت یقیناً بہت مہنگی ہو گی۔ ٹکٹ کی زیادہ قیمتیں تیز رفتار ٹرینوں کے لیے نقل و حمل کے دیگر ذرائع خصوصاً ہوائی جہازوں کا مقابلہ کرنا مشکل بنا دے گی۔

مسٹر بن نے کہا کہ ابتدائی سرمایہ کاری کے اخراجات کو پورا کرنے کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں سے حاصل ہونے والی آمدنی کا استعمال ناممکن ہے کیونکہ رقم بہت زیادہ ہے۔ اگر اس طرح حساب کیا جائے تو ٹکٹ کی قیمتیں بہت زیادہ ہوں گی۔

مسٹر بن کے مطابق، ابتدائی سرمایہ کاری کی لاگت کا تعین ریاست کی عوامی سرمایہ کاری کی سرگرمی کے طور پر کیا جانا چاہیے تاکہ طلب کو متحرک کیا جا سکے، پوری معیشت کو ترقی دی جا سکے، ملازمتیں پیدا کی جا سکیں، اور پیداوار اور کاروبار کی ترقی کو تیز کیا جا سکے۔ آپریٹنگ اور دیکھ بھال کی سرگرمیوں کو پورا کرنے کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں کا توازن میں حساب کیا جانا چاہیے۔

شمال-جنوب تیز رفتار ٹرین زیادہ سیاحوں کو راغب کرے گی اور سیاحتی مقامات کو جوڑے گی جہاں سے ٹرین گزرتی ہے (تصویر تصویر: AI)۔

تیز رفتار ٹرینوں کی مسابقت کے بارے میں، مسٹر بن نے کہا کہ تیز رفتار ٹرین کے ٹکٹ مہنگے ہو سکتے ہیں، لیکن جب نقل و حمل کے دیگر ذرائع سے موازنہ کیا جائے تو بہت سے فوائد ہیں جو مسافروں کو زیادہ قیمت قبول کرنے اور اپنے لیے بہترین انتخاب کرنے پر مجبور کرتے ہیں۔

خاص طور پر، تیز رفتار ٹرینیں حفاظت کے لحاظ سے کاروں اور بسوں سے زیادہ فائدہ مند ہوں گی۔ ٹریفک حادثات ہمیشہ ایک تکلیف دہ مسئلہ ہوتے ہیں جس کے مسلسل نتائج برآمد ہوتے ہیں۔ بہت سے ویتنامی لوگوں کی حفاظت کے بارے میں بیداری ابھی تک محدود ہے۔ ٹریفک حادثات کی وجہ سے روزانہ اوسطاً 29 سے زائد افراد لقمہ اجل بنتے ہیں۔ تیز رفتار ریل کا سفر زیادہ مہنگا ہو سکتا ہے لیکن سڑک کے مقابلے میں زیادہ محفوظ ہے، اس لیے یہ بہت سے لوگوں کا انتخاب ہو سکتا ہے۔

تیز رفتار ٹرینیں بھی طیاروں کا مقابلہ کریں گی۔ ویتنام کی لمبائی کے ساتھ ساتھ بہت سے چھوٹے شہر ہیں۔ بہت سے شہروں کے لیے ہوائی جہاز سے سفر کرنا آسان نہیں ہے۔

جب تیز رفتار ٹرینیں ہوتی ہیں، تو سٹیشن اکثر شہر میں ہی واقع ہوتے ہیں، اس لیے مسافروں کو سفر کرنے یا چیک ان کے انتظار میں وقت ضائع کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

"مثال کے طور پر، Ninh Binh سے ہو چی منہ سٹی جانے والا مسافر، اگر وہ ہوائی جہاز میں سوار ہوتا ہے، تو اسے کار کے ذریعے ہنوئی جانا ہو گا اور پھر ہوائی منہ سٹی جانا ہو گا۔ اگر وہاں تیز رفتار ٹرین کا براہ راست رابطہ ہے، تو انہیں صرف Ninh Binh سے ٹرین میں سوار ہو کر ہو چی منہ سٹی پر اترنے کی ضرورت ہے۔ یہ عمل تیز اور آسان ہے، مسٹر Binh کی متعدد اقسام کی مشترکہ نقل و حمل کے بجائے"۔

ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے دو نمو کے قطب 1,500 کلومیٹر سے زیادہ کے فاصلے پر ہیں۔ "سپر" ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ کے ساتھ، بہت سے سیاح "ہانوئی میں ناشتے میں فو کھانے اور دوپہر کے کھانے میں ہو چی منہ شہر میں ٹوٹے ہوئے چاول" کے روشن امکان کی توقع کرتے ہیں۔

ٹرانسپورٹ پلاننگ کے ماہر فان لی بن کے مطابق دنیا میں بہت سی تحقیقی سرگرمیاں یہ ظاہر کرتی ہیں کہ تیز رفتار ریل کا فائدہ تقریباً 800 کلومیٹر ہے۔ اس فاصلے پر تیز رفتار ریل ہوائی نقل و حمل کا آسانی سے مقابلہ کر سکتی ہے۔ اگر یہ اس فاصلے سے زیادہ ہو جائے تو ہوائی نقل و حمل کو وقت اور ٹکٹ کی قیمت کے لحاظ سے فائدہ ہوتا ہے۔

مسٹر بن نے کہا کہ اگر موازنہ کیا جائے تو ہوائی سے ہو چی منہ شہر تک کا سفر تیز رفتار ٹرین کے مقابلے میں زیادہ آسان ہوگا۔ تاہم، آسان رسائی، سہولت اور آرام جیسے فوائد کے ساتھ، تیز رفتار ٹرین سے سفر کرنا شاید اب بھی بہت سے لوگوں کا انتخاب ہوگا۔

"زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ساتھ، اگر ہنوئی سے ہو چی منہ شہر کا رابطہ ہموار ہے، ہوائی جہاز اور تیز رفتار ٹرین کے ذریعے سفر کا وقت یکساں ہے، یا ریل کے ذریعے تھوڑا زیادہ۔ اگر ہنوئی سے ہو چی منہ سٹی تک ہوائی جہاز کے ذریعے سفر کرتے ہیں، تو زائرین ہوائی جہاز میں 2 گھنٹے گزاریں گے، 3 گھنٹے ہوائی اڈے کے سفر میں اور اوسطاً 5 گھنٹے لگتے ہیں۔ لینڈنگ کے عمل میں فلائٹ سیفٹی ریگولیشنز کو یقینی بنانا چاہیے، الیکٹرانک ڈیوائسز کا استعمال نہ کریں…

دریں اثنا، اگر وہ تیز رفتار ٹرین لیتے ہیں، تو وہ زیادہ دیر انتظار کیے بغیر، مرکزی علاقے کے اسٹیشن تک جا سکتے ہیں، اور جیسے ہی وہ ٹرین پر چڑھتے ہیں، وہ انٹرنیٹ، کام اور تفریحی سہولیات کا استعمال کر سکتے ہیں،" ماہر نے تجزیہ کیا۔

تیز رفتار ریلوے کے ظہور سے بہت سے لوگ یہ توقع کر رہے ہیں کہ چوٹی کے موسم میں ہوائی کرایے کم "گرم" ہوں گے۔

مسٹر بن نے یہ بھی کہا کہ طویل تعطیلات اور ٹیٹ کے دوران تیز رفتار ٹرینیں اپنی زیادہ گنجائش کی وجہ سے نقل و حمل کے دباؤ کو کم کرنے میں مدد کریں گی۔ ہر سفر میں ہزاروں یا اس سے بھی زیادہ لوگ لے جا سکتے ہیں اور ٹرینوں کے درمیان فاصلہ کم ہے۔

مانگ پر منحصر ہے، ہر چند منٹوں میں ایک سفر ہو سکتا ہے۔ خاص طور پر، تیز رفتار ٹرین سڑکوں پر ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے میں بھی مدد دے گی، جس سے لوگوں اور سیاحوں کے لیے تعطیلات کے دوران سفر کرنا آسان ہو جائے گا۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی جانب سے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ (ایف ایس ایس) میں نارتھ ساؤتھ ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو قومی اسمبلی میں پیش کیا جائے گا۔

اس کے مطابق، ٹرین لائن کی ڈیزائن کی رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، جو ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک مسافروں کو 5 گھنٹے اور 20 منٹ میں لے جا سکتی ہے۔

یہ منصوبہ 2030 سے ​​پہلے شروع ہونے اور 2045 سے پہلے مکمل ہونے کی توقع ہے، جو Ngoc Hoi اسٹیشن (Hanoi) سے شروع ہوکر Thu Thiem اسٹیشن (HCMC) پر ختم ہوگا، جو 20 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے، جس کی کل لمبائی 1,541 کلومیٹر ہے۔

23 مسافر اسٹیشن اور 5 مال بردار اسٹیشن ہیں۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/du-lich/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-lich-tha-ga-ve-may-bay-se-bot-nong-20241007235919407.htm