EC کی سفارشات میں 3 "رکاوٹوں" کو پوری طرح سے دور کریں۔

یورپی کمیشن (EC) نے غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر ریگولیٹڈ (IUU) ماہی گیری کے خلاف جنگ کے سلسلے میں ویتنام کا 5 واں معائنہ اس سال اکتوبر تک ملتوی کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ EC قانون کے نفاذ پر نظرثانی کرنا چاہتا ہے جب اسے معلوم ہوا کہ ویتنام نے ابھی 2 نئے فرمان جاری کیے ہیں جو 19 مئی 2024 سے لاگو ہوں گے۔

تاہم، اگر قواعد و ضوابط کی پوری طرح تعمیل نہیں کی جاتی ہے، تو "پیلا کارڈ" نہیں نکالا جا سکتا۔ یا، اگر تعمیل صرف عارضی ہے، تو "ریڈ کارڈڈ" ہونے کا خطرہ بھی ناگزیر ہے۔ لہذا، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت نے تصدیق کی کہ یہ ہمارے ملک کے لیے آئی یو یو "یلو کارڈ" کو ہٹانے کا آخری موقع ہے۔ EC نے اکتوبر 2023 میں چوتھے معائنے کے دوران EC کی سفارشات پر عمل درآمد کرنے کے لیے ویتنام کی کوششوں کی بہت تعریف کی۔ تاہم، غیر ملکی پانیوں میں غیر قانونی ماہی گیری کی خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی صورت حال کو روکنے اور ان سے نمٹنے کے لیے اور IUU ماہی گیری کی خلاف ورزیوں، خاص طور پر VMS منقطع کی خلاف ورزیوں کو منظور کرنے میں مزید سختی برتنے کی ضرورت ہے۔ ایک ہی وقت میں، استحصال شدہ آبی مصنوعات (eCDT) کے لیے الیکٹرانک ٹریس ایبلٹی سسٹم کو ہم وقت سازی اور یکساں طور پر تعینات کرنا ضروری ہے۔

*IUU ماہی گیری کا مقابلہ کرنا ایک فوری کام ہے، جسے مرکزی سے مقامی سطحوں تک وسیع پیمانے پر تعینات کیا گیا ہے۔*

حال ہی میں، سیکرٹریٹ نے IUU کے کام میں پارٹی کی قیادت کو مضبوط بنانے اور ماہی گیری کے شعبے کی پائیدار ترقی سے متعلق ہدایت نامہ نمبر 32-CT/TW جاری کیا، ادارہ جاتی نظام کو بین الاقوامی طرز عمل کے ساتھ مکمل کرنے کے لیے مرکزی سے لے کر مقامی سطح تک پورے سیاسی نظام کے عزم، عزم اور کوششوں کی تصدیق کی۔ معائنہ کے بعد، EC نے کہا کہ EC کی تمام سفارشات اور IUU ماہی گیری پر پابندیاں 2017 کے فشریز قانون میں شامل تھیں، لیکن مقامی علاقوں میں نفاذ کی سطح ابھی تک محدود تھی۔ EC نے نشاندہی کی کہ 30 اپریل 2024 تک چوتھے معائنے کے بعد سے، ویتنام نے صرف 14/144 بحری جہازوں کی منظوری دی ہے جن کی لمبائی 24 میٹر یا اس سے زیادہ ہے جنہوں نے 10 دن سے زیادہ کنکشن کھو کر ساحل پر واپس نہ آئے (صرف 9.7 فیصد تک پہنچ کر) قانون کی خلاف ورزی کی۔ کچھ صوبوں میں بڑی تعداد میں منقطع جہاز ہیں لیکن جرمانے کی شرح بہت کم ہے جیسے: Quang Ngai (1/36 ٹرپس)؛ Nghe An (1/33 دوروں)؛ Thanh Hoa (0/18 دوروں)؛ بین ٹری (1/9 دورے)؛ Kien Giang (5/13 ٹرپس) Quang Nam (1/9 ٹرپس)، Binh Thuan (0/3 ٹرپس)، Ba Ria - Vung Tau (0/3 ٹرپس)، Tien Giang (2/4 ٹرپس)... 15 میٹر سے لے کر 24 میٹر تک کے جہازوں کے لیے، جرمانے کی شرح صرف 10% ہے۔ ماہی گیری کے 24 میٹر یا اس سے زیادہ لمبے جہاز جو سمندر میں 6 گھنٹے سے 10 دن تک کنکشن سگنل سے محروم رہتے ہیں اور مقررہ وقت کے مطابق اپنی پوزیشن کی اطلاع نہیں دیتے ہیں، 30 اپریل 2024 تک، 6,717 خلاف ورزیوں کا پتہ چلا ہے، لیکن صرف 5 کو سزا دی گئی ہے... اس لیے، EC تجویز کرتا ہے کہ ویتنام کو سنجیدگی سے قانون نافذ کرنے اور قانون کو نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔ تمام دریافت شدہ خلاف ورزیوں کو بغیر کسی استثناء کے سزا دی جانی چاہیے۔

*بن تھوان میں حکام سمندر میں ماہی گیری کی کشتیوں کا انتظامی معائنہ کر رہے ہیں۔*

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، زراعت اور دیہی ترقی کی وزارت نے سیکرٹریٹ کے ہدایت نمبر 32-CT/TW کو لاگو کرنے کے لیے حکومت اور وزیر اعظم کو ایک دستاویز جمع کرائی ہے، جس میں 3 "رکاوٹوں" کو بہترین طریقے سے نافذ کرنے کے حل پر زور دیا گیا ہے جو IUU پیلے کارڈ کو ہٹانا مشکل بناتی ہیں۔ یہ غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہاز، نیویگیشن آلات سے رابطہ منقطع کرنے والے ماہی گیری کے جہاز اور غیر رجسٹرڈ جہاز ہیں۔ EC کی طرف سے ذکر کردہ 3 "باٹلنیکس" کے بارے میں، بن تھوآن ان علاقوں میں سے ایک ہے جس پر کافی حد تک عمل کیا گیا ہے، کیونکہ یہ 2018 سے IUU ماہی گیری کے خلاف جنگ سے متعلق ہدایت 30 جاری کرنے والا پہلا صوبہ تھا۔ پچھلے 6 سالوں میں، صوبے کی فعال شاخوں نے ثابت قدمی سے کوششیں کی ہیں اور صوبے کو مچھلیوں کی نسل کو مضبوط بنانے کے لیے پرعزم ہیں۔ پائیدار ترقی، ذمہ دارانہ استحصال، ماہی گیری کے روایتی طریقوں سے آہستہ آہستہ دور ہو رہا ہے۔

سمندری غذا کی پروسیسنگ-برآمد-این-این-لین-5-.jpg — *برآمد کے لیے سمندری خوراک کی پروسیسنگ صوبے کی طاقتوں میں سے ایک ہے۔ (تصویر: این لین)*

غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے والے غیر ملکی ماہی گیری کے جہازوں کے کنٹرول کے حوالے سے، صوبے نے غیر ملکی پانیوں کی خلاف ورزی کرنے والے ماہی گیری کے جہازوں اور ماہی گیروں کی ایک فہرست مرتب کی ہے تاکہ میڈیا پر عوامی طور پر اعلان کیا جا سکے اور کمیونٹی کے جائزے کا اہتمام کیا جا سکے۔ ہائی رسک ماہی گیری کے جہازوں کے لیے، انہیں خصوصی انتظام اور نگرانی میں رکھا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ، VMS آلات کی تنصیب کا 100% مکمل ہو چکا ہے اور ڈیٹا کو سمندر میں چلنے والے ماہی گیری کے جہازوں کی نگرانی اور نگرانی کے لیے استعمال کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، صوبے نے صوبے کے ساحلی علاقوں میں ہر گاؤں اور کمیون میں ماہی گیری کے بحری جہازوں کے عمومی معائنہ، اعدادوشمار، درجہ بندی اور اسکریننگ کے عروج کے دورانیے کو سنجیدگی سے نافذ کیا ہے، جبکہ ماہی گیری کے لائسنسوں کے رجسٹریشن، معائنہ اور اجراء کو پختہ طور پر نافذ کیا ہے۔ لہٰذا، بن تھوان ان صوبوں میں سے ایک ہے جس نے بڑی تعداد میں "3 نمبر" جہازوں کی عارضی رجسٹریشن مکمل کی ہے، کیونکہ اس صوبے کے پاس ملک میں سب سے زیادہ "3 نمبر" جہازوں کی تعداد 2,000 سے زیادہ ہے۔ خاص طور پر، بن تھوآن نے ابھی تک مچھلی پکڑنے والے جہازوں کے سمندر میں کام کرتے ہوئے اپنے سفر کی نگرانی کے آلات بھیجنے/چھپانے کے کسی معاملے کا پتہ نہیں لگایا ہے۔ VMS کنکشن کھونے کی صورت حال کے بارے میں، صوبے نے خلاف ورزیوں کا جائزہ لیا ہے اور ان پر کڑی نظر رکھی ہے اور ضابطوں کے مطابق سختی سے ان سے نمٹا جائے گا۔ نئے ضوابط کے مطابق سفر کی نگرانی کرنے والی ڈیوائس کو بند کرنے پر 500 سے 700 ملین VND تک سخت سزا دی جائے گی تاکہ ڈیٹرنس کو بڑھایا جا سکے، برتن اب رائس ککر یا ڈیوائس کو ڈھانپنے کی حالت میں نہیں ہوں گے، اس ریگولیشن سے بچنے کے لیے ڈیوائس کو منقطع کر دیا جائے گا۔

اس مدت میں IUU ماہی گیری کے لئے "یلو کارڈ" کو ختم کرنے کے لئے پورے ملک کے ساتھ ہاتھ ملانا صوبے کی ایک بڑی کوشش اور عزم سمجھا جاتا ہے۔ "یلو کارڈ" کو ہٹانے کا مقصد EC کی ضروریات کو پورا کرنا نہیں ہے، بلکہ اس کا بڑا مقصد ایک طویل مدتی حل ہے تاکہ آبی وسائل، ماحولیاتی ماحول کی حفاظت، ماہی گیروں اور کاروباروں کو استحصال اور پیداوار اور کاروباری سرگرمیوں میں آگاہ اور ذمہ دار رہنے کے لیے رہنمائی کرنا، ایک ذمہ دار اور پائیدار ماہی گیری کی ترقی کی طرف بڑھنا۔

ماخذ