Ferrari SC40 ون آف: 296 GTB پر مبنی تکنیکی جائزہ

Finali Mondiali 2025 میں منظر کشی کی گئی، Ferrari SC40 کو Flavio Manzoni اور Ferrari Styling Center نے 296 GTB پلیٹ فارم، V6 PHEV 830 ہارس پاور، 0–100 km/h 2.9 سیکنڈز پر تیار کیا تھا۔

Ferrari SC40 کو باضابطہ طور پر Finali Mondiali 2025 میں Mugello سرکٹ میں ظاہر کیا گیا تھا۔ یہ خصوصی پروجیکٹس پروگرام کے تحت ایک واحد ماڈل ہے، جسے ڈیزائن ڈائریکٹر فلاویو منزونی اور فیراری اسٹائلنگ سینٹر کی ہدایت پر فیراری 296 GTB پلیٹ فارم سے تیار کیا گیا ہے، خاص طور پر ایک VIP کسٹمر کے لیے۔

افسانوی Ferrari F40 سے براہ راست متاثر، SC40 ایک V6 پلگ ان ہائبرڈ پاور ٹرین کے ساتھ ایک نو کلاسیکی ڈیزائن کی زبان کو جوڑتا ہے۔ کل آؤٹ پٹ کا اعلان 830 ہارس پاور پر کیا جاتا ہے، جو 8-اسپیڈ F1 DCT گیئر باکس کے ذریعے پچھلے پہیوں کو چلاتا ہے۔ فیراری کا کہنا ہے کہ کار 2.9 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتی ہے۔ 296 GTB کی حوالہ ٹاپ سپیڈ 330 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے۔

super car, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, original, latest, Finali Mondiali, Special Projects, Ferrari Styling Center, Flavio Manzoni anh 1

نیو کلاسیکل ڈیزائن، جدید فریم میں F40 روح

باڈی کو Bianco SC40 سفید رنگ میں تیار کیا گیا ہے، اور اس میں ایک بڑا ریئر سپوئلر، NACA ایئر وینٹ، اور Lexan انجن بے گلاس ہے – تمام F40 کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ کشش ثقل کا کم مرکز، اسکوائرڈ آف ریئر اینڈ، اور ریس سے متاثر ایروڈائنامک ٹرم SC40 کو معیاری 296 GTB سے الگ بناتے ہیں۔

فیراری بہت سی بیرونی تفصیلات کے لیے کاربن فائبر اور کیولر کا بڑے پیمانے پر استعمال کرتی ہے، جس کا مقصد F40 کی مادی ایسوسی ایشن ہے۔ سطحیں سجاوٹ میں کم سے کم ہیں، بجائے اس کے کہ ایرو ڈائنامکس پر زور دیا جائے اور وزن کم کیا جائے۔ ایک خصوصی پروجیکٹس پروڈکٹ کے طور پر، SC40 خالص فیراری فلسفے کو برقرار رکھتے ہوئے گہری ذاتی نوعیت کی اجازت دیتا ہے۔

سپر کار، فیراری، فراری 296، فراری 296 جی ٹی بی، فراری ایس سی 40، ایس سی 40، دستاویز اصل، دستاویز دستاویز، فائنل مونڈیالی، اسپیشل پروجیکٹس، فیراری اسٹائلنگ سینٹر، فلاویو منزونی این ایچ 2

سپر کار، فیراری، فراری 296، فیراری 296 جی ٹی بی، فراری ایس سی 40، ایس سی 40، دستاویز اصل، دستاویز دستاویز، فائنل مونڈیالی، اسپیشل پروجیکٹس، فیراری اسٹائلنگ سینٹر، فلاویو منزونی این ایچ 3

کم سے کم 296 GTB طرز کا کیبن، مہنگا اور بامقصد مواد

SC40 کا اندرونی حصہ تقریباً 296 GTB جیسا ہی لے آؤٹ برقرار رکھتا ہے: ڈرائیور فوکسڈ، چند بٹن، کوئی بڑی مرکزی اسکرین نہیں۔ تمام کلیدی پیرامیٹرز اور فنکشنز ڈرائیور کے سامنے 16 انچ کے ڈیجیٹل انسٹرومنٹ کلسٹر میں مربوط ہیں۔ مسافر کو 8.8 انچ کی سیکنڈری اسکرین ملتی ہے۔

مواد F40 کو یاد کرتا رہتا ہے: کیبن میں بہت سی تفصیلات کاربن فائبر - کیولر کا استعمال کرتی ہیں۔ ریسنگ سیٹیں Rosso Jacquard ریڈ مائیکرو فائبر میں ڈھکی ہوئی ہیں، جس کے پیچھے SC40 لوگو ابھرا ہوا ہے۔ ڈیش بورڈ، سینٹر کنسول اور دروازے کے پینل چارکول بلیک الکانٹرا میں ڈھکے ہوئے ہیں، جو ایک پائیدار، ہلکی پھلکی اور اینٹی ریفلیکٹیو سطح بناتا ہے – کارکردگی پر مبنی فیراری کی روح میں۔

سپر کار، فیراری، فراری 296، فراری 296 جی ٹی بی، فراری ایس سی 40، ایس سی 40، دستاویز اصل، دستاویز دستاویز، فائنل مونڈیالی، اسپیشل پروجیکٹس، فیراری اسٹائلنگ سینٹر، فلاویو منزونی این ایچ 6

کارکردگی اور ڈرائیونگ کا تجربہ: 830 ہارس پاور V6 PHEV، ریئر وہیل ڈرائیو اور 8-اسپیڈ F1 DCT

SC40 296 GTB کی ریئر وہیل ڈرائیو اور PHEV سیٹ اپ کا اشتراک کرتا ہے، لیکن اس ترتیب میں جو کل 830 ہارس پاور پیدا کرتا ہے۔ آٹھ اسپیڈ F1 DCT ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن گیئر کی تبدیلیوں کو ہینڈل کرتی ہے۔ فیراری 2.9 سیکنڈ کے 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کا دعوی کرتی ہے۔ 296 GTB کی حوالہ ٹاپ اسپیڈ 330 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے۔

اس کے وسط انجن، ریئر وہیل ڈرائیو لے آؤٹ کے ساتھ، SC40 کا مقصد فیراری کی برلینیٹا رینج کی مخصوص اسٹیئرنگ رسپانس اور باڈی بیلنس ہے۔ ہائبرڈ سسٹم میں الیکٹرک موٹر کا تکمیلی کردار کار کو بغیر کسی رکاوٹ کے ایکسلریشن تال کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے، خاص طور پر کونے سے باہر نکلنے پر، جب کہ F1 DCT گیئر باکس مختصر شفٹ کے اوقات اور ایک واضح میکینیکل کنکشن کو ترجیح دیتا ہے۔

سپر کار، فیراری، فراری 296، فیراری 296 جی ٹی بی، فراری ایس سی 40، ایس سی 40، دستاویز اصل، دستاویز دستاویز، فائنل مونڈیالی، اسپیشل پروجیکٹس، فیراری اسٹائلنگ سینٹر، فلاویو منزونی این ایچ 7

اہم پیرامیٹرز (296 GTB کے اعلان اور حوالہ کے مطابق)

زمرہ	فیراری ایس سی 40
فاؤنڈیشن	فراری 296 GTB سے تیار کیا گیا۔
ٹرانسمیشن سسٹم	V6 ہائبرڈ PHEV، ریئر وہیل ڈرائیو
زیادہ سے زیادہ صلاحیت	830 ہارس پاور
گیئر	8-اسپیڈ ڈوئل کلچ F1 DCT
0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ	2.9 سیکنڈ
زیادہ سے زیادہ رفتار	330 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ (حوالہ 296 GTB)
پینٹ	بیانکو ایس سی 40
ایروڈینامک خصوصیات	بڑا بگاڑنے والا، این اے سی اے وینٹ، لیکسن انجن کمپارٹمنٹ گلاس

حفاظت اور ڈرائیور کی مدد کی ٹیکنالوجی: خالص تجربے پر بنیادی توجہ

Ferrari نے SC40 کے ADAS پیکیج یا ڈرائیور کی مدد کی ٹیکنالوجیز کے بارے میں اضافی تفصیلات جاری نہیں کیں۔ اس یک طرفہ ماڈل کا نقطہ نظر ڈیزائن، مواد اور کارکردگی پر مرکوز ہے۔ انٹرفیس لے آؤٹ 296 GTB پر نظر آنے والے کم سے کم آپریٹنگ فلسفے کو مدنظر رکھتے ہوئے، بڑی مرکزی اسکرین کے بغیر، ڈرائیور کی پہنچ میں ہے۔

قیمت اور پوزیشننگ: جمع کرنے والوں کے لیے ایک بار کے خصوصی منصوبے

SC40 ایک منفرد ماڈل ہے، جو اسپیشل پروجیکٹس پروگرام کا حصہ ہے - جہاں فیراری نے SP-8، KC23، SP51، SP48 Unica، BR20، Omologata جیسے ماڈل بنائے ہیں... کچھ پروجیکٹس کا بڑے پیمانے پر اعلان بھی نہیں کیا گیا تھا۔

SC40 کی قیمت کا انکشاف نہیں کیا گیا ہے۔ ذرائع کے مطابق، یہ امریکہ میں 296 GTB کی تجویز کردہ خوردہ قیمت $333,255 سے کئی گنا زیادہ ہوگی۔ یہ جمع ہونے، حسب ضرورت کی سطح، اور حقیقی ون آف کی سراسر کمی کو ظاہر کرتا ہے۔

سپر کار، فیراری، فراری 296، فیراری 296 جی ٹی بی، فراری ایس سی 40، ایس سی 40، دستاویز اصل، دستاویز دستاویز، فائنل مونڈیالی، اسپیشل پروجیکٹس، فیراری اسٹائلنگ سینٹر، فلاویو منزونی این ایچ 8

نتیجہ: ایک فراری جو عصری معیارات کے ساتھ F40 میراث کا احترام کرتی ہے۔

Ferrari SC40 یہ ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح Maranello نے F40 ورثے کا ایک جدید کنفیگریشن میں ترجمہ کیا ہے: بامقصد ڈیزائن، اعلیٰ درجے کا مواد اور V6 ہائبرڈ سسٹم سے طاقتور کارکردگی۔

• پیشہ: F40 سے متاثر ڈیزائن؛ منفرد خصوصی منصوبوں کی تعمیر؛ کاربن کیولر مواد؛ 830 ہارس پاور V6 PHEV، 0–100 کلومیٹر فی گھنٹہ 2.9 سیکنڈ؛ فوکسڈ ڈرائیور انٹرفیس۔
• نقصانات: نامعلوم قیمت اور بہت محدود دستیابی؛ کوئی بڑی سینٹر اسکرین نہیں؛ فیراری ڈرائیور کی مدد کی تکنیکی تفصیلات نہیں بتاتی ہے۔

سپر کار، فیراری، فراری 296، فراری 296 جی ٹی بی، فراری ایس سی 40، ایس سی 40، دستاویز اصل، دستاویز دستاویز، فائنل مونڈیالی، اسپیشل پروجیکٹس، فیراری اسٹائلنگ سینٹر، فلاویو منزونی این ایچ 9

AD ایڈورٹائزنگ

ماخذ: https://baonghean.vn/ferrari-sc40-doc-ban-danh-gia-ky-thuat-dua-tren-296-gtb-10309215.html