فوری طور پر قابو پانے اور ٹریفک کی بھیڑ کو دور کریں۔

طویل موسلا دھار بارش اور سیلاب کے بعد، صوبے میں کئی اہم سڑکیں ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو گئیں اور شدید نقصان پہنچا، جس سے حفاظت کو خطرہ لاحق ہو گیا اور مقامی ٹریفک کی بھیڑ ہو گئی۔

اس صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے ، حکام نے فوری طور پر راستے کو صاف کرنے کے لیے ہنگامی حل تعینات کیے ہیں۔

کئی دنوں سے جاری موسلا دھار بارش نے صوبہ ڈاک لک سے گزرنے والے شمال-جنوبی ریلوے نظام کو شدید نقصان پہنچایا ہے۔ 23 نومبر کی صبح تک، حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے 33 مسافر ٹرینوں کو چلنا بند کرنا پڑا۔

خاص طور پر، عارضی پل Km1136+850 (Xuan Lanh commune) پر، ڈھانچے کو خطرہ لاحق ہو گیا تھا، جس سے ریلوے فورس کو فوری طور پر معائنہ کرنے اور مضبوط کرنے پر مجبور کیا گیا۔ La Hai - Xuan Son Nam کے علاقے میں، شدید سیلاب کے پانی نے Km1161+200 پر سڑک کے بیڈ کو تباہ کر دیا، جس سے ٹرین کی حفاظت کو شدید خطرات لاحق ہو گئے۔ Xuan Son Nam - Chi Thanh کے راستے پر، پتھر کی بنیاد کئی مقامات پر پانی سے بہہ گئی۔ خاص طور پر، چی تھانہ سرنگ کے جنوب میں، فاؤنڈیشن کے 8 میٹر لمبے حصے کو صاف کیا گیا تھا...

ڈرے بھنگ کمیون کے ذریعے قومی شاہراہ 27 پر لینڈ سلائیڈنگ کا پتہ لگانے کے فوراً بعد، حکام نے صفائی شروع کردی۔ تصویر: Hoang Tuyet

مندرجہ بالا صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے، ویتنام ریلوے کارپوریشن بہت سی تعمیراتی ٹیموں کو منظم کر رہی ہے، زیادہ سے زیادہ انسانی وسائل اور مکینیکل آلات کو اس مسئلے پر قابو پانے کے لیے متحرک کر رہی ہے۔ اس منصوبے کی تکمیل کے لیے روٹ پر ایک کے بعد ایک میٹریل ٹرانسپورٹ ٹرینیں دوڑ رہی ہیں۔

مسٹر Nguyen Quoc Vuong، ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر، نے کہا کہ پوری صنعت تباہ شدہ پوائنٹس کو سنبھالنے، سگنل کے آلات کو چیک کرنے اور تبدیل کرنے کے لیے فورس کو 24/7 ڈیوٹی پر رکھنے کا بندوبست کر رہی ہے۔ ابتدائی طور پر، کمپنی لینڈ سلائیڈنگ کو ٹھیک کرنے کے لیے پتھروں کا استعمال کرے گی اور ان جگہوں پر عارضی پل بنائے گی جہاں بنیادیں بہہ گئی ہیں۔ مقصد یہ ہے کہ جلد ہی راستے کو ایسے حالات میں کھولا جائے جو ٹرین کی مکمل حفاظت کو یقینی بنائے، اور پھر کوئی ٹھوس حل نکل آئے گا۔

انفراسٹرکچر کی مرمت کا انتظار کرتے ہوئے، ریلوے انڈسٹری کو کئی تھونگ ناٹ ٹرینوں کو منسوخ کرنے اور کاٹنے پر مجبور کیا گیا۔ اس کے مطابق، ہنوئی سے چلنے والی ٹرینوں SE3 اور SE1 کو اصل منصوبہ بندی کے مطابق ہو چی منہ سٹی جانے کے بجائے ڈا نانگ اسٹیشن پر اپنا سفر ختم کرنا پڑا۔ اسٹیشنوں پر پھنسے ہوئے مسافروں کو جو اپنا سفر جاری رکھنے سے قاصر تھے انہیں کار کے ذریعے محفوظ علاقوں میں منتقل کیا گیا۔ خاص طور پر، Tuy Hoa اسٹیشن پر، سیکڑوں مسافروں کو منصوبہ کے مطابق اپنا سفر جاری رکھتے ہوئے، Dieu Tri اسٹیشن جانے کا انتظام کیا گیا تھا۔

ریلوے انڈسٹری بغیر کسی اضافی فیس کے مکمل ٹکٹ کی واپسی حاصل کرنے کے لیے ٹیکسٹ میسجز کے ذریعے منسوخی یا سفری پروگرام کی ایڈجسٹمنٹ کی اطلاعات موصول کرنے والے مسافروں کی مدد کے لیے پرعزم ہے۔ ساتھ ہی، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ لوگ فعال طور پر اسٹیشن سے رابطہ کریں یا معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے کے لیے ویب سائٹ دیکھیں اور ٹکٹوں کے تبادلے اور رقم کی واپسی کے آسان طریقہ کار کو انجام دیں۔

محکمہ تعمیرات نے بتایا کہ 23 ​​نومبر کی صبح تک صوبے میں قومی اور صوبائی شاہراہوں پر اب بھی 5 لینڈ سلائیڈنگ اور 4 سیلاب زدہ علاقے ہیں جس کی وجہ سے ٹریفک جام ہے۔ محکمہ سڑک کے انتظامی یونٹوں پر زور دیتا جا رہا ہے کہ وہ متعلقہ ایجنسیوں اور یونٹوں کے ساتھ مل کر تباہ شدہ علاقوں کی مرمت میں تیزی لائیں، جس کا مقصد جلد از جلد راستے کو کھولنا ہے۔

صرف ریلوے ہی نہیں سڑک پر، صوبے سے گزرنے والی کئی قومی شاہراہیں، صوبائی سڑکیں اور دیہی سڑکیں تباہ اور لینڈ سلائیڈنگ کا شکار ہیں۔

اس ہنگامی صورتحال کا سامنا کرتے ہوئے حکام کی جانب سے عارضی تدارک کے اقدامات نافذ کیے گئے ہیں۔ مثال کے طور پر، نیشنل ہائی وے 26 (فوونگ ہوانگ پاس) پر Km35+300 پر لینڈ سلائیڈنگ کے مقام پر، Ea Trang Commune سے گزرتے ہوئے، حکام اور روڈ مینجمنٹ یونٹ نے فوری طور پر تدارک کے اقدامات کو تعینات کیا۔ تقریباً 3:00 بجے تک 20 نومبر کو گاڑیاں دوبارہ اس علاقے سے بحفاظت گزرنے میں کامیاب ہوئیں۔

اسی طرح، تقریباً ایک دن اور رات کی مرمت کے کام کے بعد، صوبے سے گزرنے والی ڈیو سی اے ٹنل کے شمال میں نیشنل ہائی وے 1 کا سیکشن بھی دوبارہ کھول دیا گیا ہے، جس سے مرکزی علاقے میں بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملی ہے۔ روڈ مینجمنٹ ایریا 3، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، شام 4:00 بجے تک 22 نومبر کو، ڈیو سی اے ٹنل کے شمال میں نیشنل ہائی وے 1 کے شدید طور پر ختم ہونے والے حصے کو دو طرفہ ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا تھا۔

22 نومبر کی صبح، حکام نے ایک نوٹس بھی جاری کیا جس میں ایک پل کے گھاٹ گرنے کی وجہ سے قومی شاہراہ 27 پر گیانگ سون پل سے تمام گاڑیوں کو گزرنے سے منع کیا گیا جو ہوا سون کمیون اور ڈرے بھنگ کمیون کو ملاتا ہے۔ فی الحال، متعلقہ یونٹس روٹ پر ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے اصلاحی اقدامات پر عمل درآمد کر رہے ہیں۔ تقریباً دو دن تک اس واقعے سے نمٹنے پر توجہ مرکوز کرنے کے بعد، گیانگ سون برج کو 23 نومبر کی سہ پہر کو باضابطہ طور پر ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔

23 نومبر کی صبح، حکام نے گیانگ سون پل پر لینڈ سلائیڈنگ کی مرمت کے لیے فوری طور پر کام شروع کر دیا۔ تصویر: Hoang Tuyet

نیشنل ہائی وے 19C، نیشنل ہائی وے 25, DT.643, DT.646, DT.647, DT.642... پر کئی لینڈ سلائیڈنگ اور سلائیڈیں مسلسل نمودار ہو رہی ہیں۔ اس راستے کا نظم و نسق اور کام کرنے والی یونٹ Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company ہے، جو تمام فورسز اور گاڑیوں کو تباہ شدہ مقامات کو فوری طور پر ٹھیک کرنے کے لیے تعینات کرتی ہے تاکہ سفر اور امدادی سامان کی نقل و حمل کو یقینی بنایا جا سکے۔

فو ین روڈ مینجمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی ڈک تنگ نے کہا: جب ابھی سیلاب آیا تھا، یونٹ نے 34 کھدائی کرنے والوں، 38 ٹرکوں اور سینکڑوں کارکنوں کو مستقل طور پر لینڈ سلائیڈنگ کو صاف کرنے اور منتقل کرنے، منہدم سڑکوں پر پتھر کے پشتے تعمیر کرنے، ڈھلوانوں کو مضبوط بنانے، اور سڑکوں کو نقصان پہنچانے کے لیے کام کیا۔ خاص طور پر، یونٹ نے اپنی تمام تر کوششیں کلیدی راستوں پر مرکوز کیں، جو لوگوں تک امدادی سامان پہنچانے کے لیے سفر، معائنہ، سمت اور راستوں کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔ 22 نومبر کی دوپہر تک، بنیادی طور پر تمام راستے ٹریفک کے لیے کھلے تھے، کم از کم ایک لین۔ تاہم، سب سے خطرناک بات یہ ہے کہ طویل بارشی موسم کے اثرات کی وجہ سے مسلسل نئے لینڈ سلائیڈنگ سامنے آئی۔ لہذا، اصلاحی کام کے علاوہ، یونٹ کو باقاعدگی سے گشت کرنے اور سڑک کا معائنہ کرنے کے لیے فورسز کو بھی متحرک کرنا چاہیے تاکہ نئے پیدا ہونے والے مقامات کا فوری طور پر پتہ لگانے، انتباہ کرنے اور فوری طور پر درست کیا جا سکے۔

ہوانگ ٹوئٹ - ہو نہو - تھانہ شوان

ماخذ: https://baodaklak.vn/thoi-su/khac-phuc-hau-qua-mua-lu/202511/gap-rut-khac-phuc-giai-toa-ach-tac-giao-thong-1eb0106/