کم رجسٹریشن فیس، کاروباری اداروں کے کاروباری نتائج اب بھی مثبت نہیں ہیں

ویتنام نے مقامی طور پر تیار کردہ اور اسمبل شدہ کاروں کی رجسٹریشن فیس میں تین بار کمی کی ہے۔ تصویر: ٹی سی۔

فیس کم ہونے پر لوگ گاڑیاں خریدنے کے لیے رش کرتے ہیں۔

کھپت کو متحرک کرنے، لوگوں اور کاروباروں کو مالی مدد فراہم کرنے اور گھریلو آٹوموبائل مینوفیکچرنگ اور اسمبلی انڈسٹری کے لیے ترقی کی رفتار کو بحال کرنے میں حصہ ڈالنے کے لیے، 2020 سے، ویتنام نے رجسٹریشن فیس (RTF) میں تین بار کمی کی ہے اور حال ہی میں وزارت خزانہ نے RTF کی وصولی کی شرح کو 50 فیصد تک چار بار کم کرنے کی تجویز جاری رکھی ہے۔

کاروں کی فروخت میں کئی سالوں سے اتار چڑھاؤ آیا ہے۔ چارٹ: Huyen Mai.

تاہم، LPTB جمع کرنے کی کم شرح کو لاگو کرنے کے 3 سالوں میں، 2 سال ایسے تھے جب ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے تحت کار برانڈز کی فروخت میں کمی آئی: 2020 میں، 2019 کے مقابلے میں اس میں 8% کی کمی واقع ہوئی اور 2023 میں، یہ 301,898 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جو کہ 22220 فیصد کے برابر ہے۔

LPTB میں کمی کی پالیسی کو لاگو کرنے کے دوران لوگوں نے صرف کاریں خریدنے پر توجہ دی۔ 2020 کے آخری 6 مہینوں میں رجسٹرڈ کاروں کی تعداد (LPTB میں کمی کو لاگو کرنے کی مدت) 209,584 کاروں تک پہنچ گئی، جو کہ 2020 میں فروخت ہونے والی کاروں کی کل تعداد کا 70.6% ہے۔

2021-2022 میں، LPTB میں کمی کا اطلاق دسمبر 2021 سے مئی 2022 تک ہو گا۔ دسمبر 2021 میں، رجسٹریشن سے پہلے رجسٹرڈ کاروں کی تعداد: 63,743 کاریں۔ 2022 کے پہلے 5 مہینوں میں، رجسٹریشن سے پہلے رجسٹرڈ کاروں کی تعداد: 168,450 کاریں۔ دریں اثنا، 2021 میں (پالیسی کو لاگو کیے بغیر 11 ماہ)، فروخت ہونے والی کاروں کی کل تعداد 304,149 کاریں تھی، اور 2022 میں یہ 404,635 کاریں تھیں۔

2023 میں، رجسٹریشن فیس میں کمی کے 6 ماہ کے بعد، اندرون ملک رجسٹرڈ گاڑیوں کی تعداد 176,483 تک پہنچ گئی، جو کہ 58 فیصد ہے۔

چارٹ LPTB میں کمی کے 3 مراحل میں کاروں کی فروخت دکھاتا ہے۔ چارٹ: Huyen Mai.

رجسٹریشن فیس میں 3 بار کمی، بہت سے کاروبار فوائد سے "مزے" نہیں لیتے ہیں۔

2020 پہلا سال تھا جب ہمارا ملک COVID-19 وبائی مرض سے متاثر ہوا تھا۔ سال کی پہلی دو سہ ماہیوں میں کاروباری اکائیوں اور کار ڈیلرز کی آمدنی اور منافع کافی مایوس کن ریکارڈ کیے گئے۔ لیکن سال کے دوسرے نصف میں، جب رجسٹریشن فیس میں کمی کی پالیسی جاری کی گئی، گاڑیوں کی فروخت آسمان کو چھونے لگی۔

کچھ کاروباروں کو مشکلات کے درمیان ایک "روشن دروازہ" مل گیا ہے، جیسے ہینگ Xanh آٹو سروس جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ہیکساکو، کوڈ: HAX) - ملک میں سب سے زیادہ مارکیٹ شیئر کے ساتھ مرسڈیز کار ڈسٹری بیوٹر۔

2020 کے پورے سال کے لیے، Haxaco نے سیلز اور سروس کی فراہمی سے تقریباً VND 5,570 بلین خالص ریونیو ریکارڈ کیا، جو کہ 2019 کے مقابلے میں 8% کا اضافہ ہے اور ٹیکس کے بعد منافع میں VND 125.3 بلین، 2.5 گنا اضافہ ہے۔

تاریخی منافع کی چوٹی کی وضاحت کرتے ہوئے، Haxaco کے رہنماؤں نے کہا کہ کمپنی نے اس موقع کا بھرپور فائدہ اٹھایا جب حکومت نے مقامی طور پر اسمبل شدہ کاروں کی رجسٹریشن فیس میں 50 فیصد کمی کا حکم نامہ جاری کیا۔ لہذا، چاروں Haxaco ڈیلرز نے اپنے سیلز کے اہداف سے تجاوز کیا، جو کہ ویتنامی مارکیٹ میں مرسڈیز بینز کاروں کی فروخت میں سرفہرست ڈیلروں میں سے ایک ہیں۔

Haxaco کے علاوہ، صنعت کا ایک اور بڑا کھلاڑی Saigon General Services Corporation (Savico، Code: SVC) ہے - ٹویوٹا، فورڈ، ہنڈائی، شیورلیٹ، وولوو، فوسو، مٹسوبشی، ہونڈا، سوزوکی جیسے برانڈز کے تقسیم کار نے بھی 2020 کی چوتھی سہ ماہی میں کامیاب کاروبار کیا۔

تاہم، 2020 کے پورے سال کے لیے Savico کی جمع کردہ خالص فروخت اور خدمات کی آمدنی میں پچھلے سال کے مقابلے میں 11.9% کی کمی ہوئی، جو 16,083 بلین VND تک پہنچ گئی۔ ٹیکس کے بعد منافع صرف 224.8 بلین VND سے زیادہ تھا، جو کہ 3.6% کم ہے۔

Savico سے بھی بدتر، بڑے ادارے جیسے کہ ویتنام انجن اور زرعی مشینری کارپوریشن - JSC (VEAM، کوڈ: VEA) بھی گرتی ہوئی فروخت، سیلز کی آمدنی اور منافع میں پچھلے سالوں کے مقابلے میں تیزی سے گرنے کے ساتھ بحران کا شکار ہو گئے۔

2020 میں، VEAM نے فروخت اور خدمات سے تقریباً 3,667 بلین VND کی خالص آمدنی حاصل کی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 18% کم ہے۔ ٹیکس کے بعد منافع VND 5,594 بلین تک پہنچ گیا، VND 1,700 بلین سے کم۔

اس وقت گروپ میں سب سے زیادہ جدوجہد کرنے والی کمپنی سٹی آٹو JSC (کوڈ: CTF) تھی - جو فورڈ ویتنام کی سب سے بڑی فورڈ کار ڈسٹری بیوٹر تھی۔ اس کمپنی نے کامیابی حاصل کی۔ 5,644 بلین خالص سیلز اور سروس ریونیو، 2019 کے مقابلے میں 11% کم۔ ٹیکس کے بعد منافع صرف 1.4 بلین VND تھا۔

صرف 2021 میں، اس پالیسی سے حمایت حاصل نہ کرنے کے باوجود (ایل پی ٹی بی میں کمی کی پالیسی دسمبر 2021 تک لاگو نہیں ہوگی)، کاروں کی فروخت میں اب بھی تیزی سے اضافہ ہوا۔ کمپنیوں کی ایک سیریز نے منافع کی اطلاع دی۔

2021 کے پورے سال کے لیے جمع کردہ، Haxaco نے 5,552 بلین VND کی خالص سیلز اور سروس ریونیو حاصل کی، بعد از ٹیکس منافع 28% اضافے کے ساتھ VND 160 بلین تک پہنچ گیا۔

جہاں تک Savico کا تعلق ہے، 2021 کے پورے سال کے لیے خالص سیلز ریونیو اور سروس کی فراہمی 14,188 بلین VND تک پہنچ گئی، جو 2020 کے مقابلے میں 11.7 فیصد کم ہے، ٹیکس کے بعد منافع 211 بلین VND تک پہنچ گیا۔

CTF کے لیے، سیلز اور سروس کی فراہمی سے خالص آمدنی 4,509 بلین VND تک پہنچ گئی۔ اخراجات کو کم کرنے کے بعد، اس کمپنی نے تقریباً 52 بلین VND کے بعد ٹیکس منافع کی اطلاع دی۔

2022 تک، ایل پی ٹی بی میں کمی کی پالیسی سال کے پہلے 5 مہینوں کے لیے لاگو کی جائے گی۔ سال کے پہلے مہینوں میں کاروں کی فروخت میں بھی اضافہ ریکارڈ کیا گیا، اور کاروباری اداروں کے کاروباری نتائج متاثر کن طور پر بڑھے۔

Savico کی خالص فروخت اور خدمات کی آمدنی 2021 کے مقابلے میں 50% زیادہ، تقریباً 21,310 بلین VND کے ریکارڈ تک پہنچ گئی۔ خالص منافع 586 بلین VND تک پہنچ گیا۔

Haxaco نے 6,775 بلین VND سے زیادہ کی خالص فروخت اور خدمات کی آمدنی ریکارڈ کی، جو 2021 کے مقابلے میں 22% زیادہ ہے اور COVID-19 وبائی مرض سے پہلے کی سطح سے 31% زیادہ ہے۔ یونٹ کے خالص منافع میں پچھلے سال کے مقابلے میں 50% اضافہ ہوا، جو VND 239.7 بلین سے زیادہ ہو گیا۔

دریں اثنا، CTF 2018-2021 کی مدت میں مسلسل آمدنی میں کمی کے رجحان سے بچ گیا، 2022 میں جمع شدہ آمدنی تقریباً 6,307 بلین VND تک پہنچ گئی۔ CTF کا بعد از ٹیکس منافع 117 بلین VND تک پہنچ گیا۔

VEAM نے بھی خالص آمدنی میں 18% اضافہ ریکارڈ کیا، جو VND4,747 بلین تک پہنچ گیا۔ یونٹ نے VND7,600 بلین سے زیادہ کا خالص منافع کمایا، جو کہ 32% کا اضافہ ہے۔

LPTB وصولی کی شرح کو کم کرنے کی پالیسی کو لاگو نہ کرنے کے 1 سال کے بعد، یہ پالیسی جون 2023 میں واپس آئے گی۔ لیکن اس بار، 2023 میں VAMA کے کاروبار کے ذریعے فروخت ہونے والی کاروں کی تعداد میں تیزی سے کمی آئی، جس کی وجہ سے کار ڈیلرز نے بھی آمدنی اور منافع میں کمی ریکارڈ کی۔

2023 کے پورے سال کے لیے، Savico نے VND 20,836 بلین سے زیادہ کی خالص آمدنی ریکارڈ کی، جو کہ 2022 کے مقابلے میں تقریباً 2% کم ہے، ٹیکس کے بعد منافع صرف VND 44 بلین سے زیادہ تک پہنچ گیا، جو کہ 92.4% کم ہے۔

Savico ہی نہیں، Haxaco نے صرف سیلز اور سروس پروویژن سے خالص آمدنی میں 3,981 بلین VND سے زیادہ ریکارڈ کیا اور صرف 37 بلین VND کا خالص منافع، پچھلے سال کے مقابلے میں بالترتیب 41% اور 84% سے زیادہ کم ہے۔

CTF نے اسی مدت کے دوران خالص فروخت اور خدمات کی آمدنی میں 13% اضافہ ریکارڈ کیا، جو VND7,100 بلین تک پہنچ گیا۔ دریں اثنا، سال کے لیے کمپنی کا خالص منافع 61% کم ہوا، جو صرف VND44 بلین تک پہنچ گیا۔

2023 میں VEAM کا قبل از ٹیکس منافع 6,265 بلین VND تک پہنچ گیا، لیکن اس کی وجہ مالیاتی آمدنی میں VND 1,205 بلین ریکارڈ ہونے کے ساتھ ساتھ متعلقہ کمپنیوں (بنیادی طور پر Honda Vietnam، Toyota Vietnam اور Ford سے) کے منافع اور منافع میں VND 6,845 بلین ریکارڈ کرنا تھا۔

2023 کو معاشی کساد بازاری، سخت قرضوں، بلند شرح سود کا سال سمجھا جاتا ہے، جس کی وجہ سے بہت سے لوگوں کے لیے بینکوں سے قرض تک رسائی مشکل ہو جاتی ہے۔

نتیجے کے طور پر، سال کے آخر میں رجسٹریشن فیس میں کمی کی پالیسی کے اطلاق کے باوجود، 2023 میں اسمبل شدہ کاروں کی فروخت میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں اب بھی 25 فیصد کمی واقع ہوئی۔

خالص صفر اخراج کو حاصل کرنے اور ڈبلیو ٹی او کے بنیادی اصولوں کی خلاف ورزی کرنے کے لیے وزیر اعظم کے روڈ میپ سے متصادم ہونے کی وجوہات کے علاوہ، ایل پی ٹی بی کی کمی کو بھی اقتصادی کارکردگی کے لحاظ سے احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے۔

رجسٹریشن فیس میں کمی کے 3 بار درج ذیل اوقات میں ہیں:

پہلی بار: حکمنامہ نمبر 70/2020، جو 28 جون سے 31 دسمبر 2020 تک مؤثر ہے۔

دوسری بار: حکمنامہ نمبر 103/2022، جو 1 دسمبر 2021 سے 31 مئی 2022 تک مؤثر ہے۔

تیسری بار: حکمنامہ نمبر 41/2023، جو 1 جولائی سے 31 دسمبر 2023 تک مؤثر ہے۔

ماخذ: https://laodong.vn/kinh-doanh/giam-le-phi-truoc-ba-ket-qua-kinh-doanh-cua-doanh-nghiep-van-chua-kha-quan-1363274.ldo