ایک سابق بس کنڈکٹر کی کہانی کے ذریعے Thanh Buoi کے مسافروں کے سفر کے پوشیدہ گوشے

28 اکتوبر کی شام کو، Thanh Buoi مسافر بس سوشل نیٹ ورک نے اعلان کیا کہ وہ 29 اکتوبر کو صبح 5 بجے سے ہو چی منہ سٹی سے دا لات، ہو چی منہ سٹی سے کین تھو ، اور دا لات سے کین تھو تک کے تمام راستوں پر مسافروں کو لے جانا بند کر دے گی۔ بس کمپنی صرف کارگو ٹرانسپورٹیشن کو قبول کرتی ہے۔ بہت سے مسافر جنہوں نے ٹکٹ بک کرائے تھے اچانک الجھن میں پڑ گئے، حالانکہ بس کمپنی نے کہا کہ وہ ان ٹکٹوں کی واپسی کے لیے رقم منتقل کرے گی جن کے لیے صارفین نے ادائیگی کی تھی۔

بس کمپنی نے وضاحت کی کہ Thanh Buoi بس مینجمنٹ سرور 26 اکتوبر کی آدھی رات سے مفلوج تھا، مسافروں کو لینے کے لیے مزید ڈیٹا اور معلومات نہیں تھی اور اسے قلم اور کاغذ کے ساتھ دستی طور پر پروسیس کیا جانا تھا، جس سے اوورلوڈ اور کسٹمر سروس میں خلل پڑا۔

خالی گودی، پریشان گاہک

Thanh Buoi بس کمپنی کی طرف سے 28 اکتوبر کو دا لات - ہو چی منہ سٹی روٹ پر مسافروں کو فراہم کردہ معلوماتی شیٹ (تصویر: ناٹ بنہ)۔

29 اکتوبر کی صبح، ہو چی منہ سٹی کے دو تھانہ بوئی مقامات پر (لی ہانگ فونگ سٹریٹ، ڈسٹرکٹ 5 اور ڈائین بیئن فو سٹریٹ، بن تھانہ ڈسٹرکٹ)، عام طور پر مصروف ویک اینڈ پارکنگ لاٹ میں لوگ سامان اٹھا کر نیچے، اندر اور باہر جانے کے لیے نہیں ہوتے تھے۔

ٹکٹ بک کروانے والے زیادہ تر مسافروں نے بس کمپنی کے آفیشل Thanh Buoi Passenger Bus کے سوشل نیٹ ورک پیج سے یا فون سوئچ بورڈ کے ذریعے آپریشن بند کرنے کے بارے میں معلومات کو اپ ڈیٹ کیا ہے۔

تاہم، ابھی بھی ایسے مسافر موجود تھے جو بس اسٹیشن کی خبر لینے کے لیے پورے راستے رینگتے تھے، عملے نے انھیں سمجھایا اور پھر وہاں سے جانا پڑا۔

"میں نے اتوار 29 اکتوبر کو دا لاٹ سے ہو چی منہ شہر کا سفر بک کیا تھا۔ صبح سویرے جب مجھے یہ خبر ملی تو میں حیران رہ گیا اور بس کمپنی کو فون کیا۔ وضاحت سننے کے بعد، مجھے ایک اور بس کمپنی تلاش کرنی پڑی جو کام پر جانے کے لیے اگلی صبح ہو چی منہ شہر واپس جا سکے۔ کمپنیاں، اوورلوڈ کا باعث بنتی ہیں اور ٹکٹیں فروخت کر دیتی ہیں،" لی ڈک (ڈا لاٹ کا سفر کرنے والا سیاح) نے کہا۔

اسی دن Mien Tay Bus Station (Binh Tan District, Ho Chi Minh City) پر، کچھ لوگ جو اکثر ہو چی منہ سٹی سے Can Tho تک مال بردار ٹرانسپورٹ سروس کا استعمال کرتے ہیں، حالات کے بارے میں دریافت کرنے کے لیے بھی موجود تھے، حالانکہ انہیں ابھی تک ٹرانسپورٹ کی کوئی ضرورت نہیں تھی۔

"موجودہ صورتحال کے پیش نظر، میں صرف سامان کی نقل و حمل کے ذرائع کو کھونے کے بارے میں فکر مند ہوں۔ اگر مجھے تبدیل کرنا ہے تو مجھے اخراجات کا حساب لگانا ہوگا، دوسرا کیریئر تلاش کرنا ہوگا، نیا ڈرائیور لینا ہوگا... عام طور پر، یہ پریشان کن ہے،" ایک پھل تاجر نے اپنی تشویش کا اظہار کیا۔

ہو چی منہ شہر میں تھانہ بوئی کار کمپنی کے دو ہیڈ کوارٹر 29 اکتوبر کی صبح ویران ہو گئے تھے (تصویر: این ہوئی)۔

Thanh Buoi بس کمپنی کی جانب سے اچانک آپریشن معطل کرنے کے بعد ہو چی منہ شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے لوگوں کی سفری سرگرمیوں کو یقینی بنانے کے لیے علاقے میں بین الصوبائی گاڑیوں کے ساتھ فعال طور پر کام کیا ہے۔

محکمہ ٹرانسپورٹ کے مطابق نئے ایسٹرن بس اسٹیشن (تھو ڈک سٹی) نے اس جگہ سے دا لات شہر تک مسافر بسوں کی تعداد بڑھانے کا منصوبہ تیار کیا ہے۔

Mien Tay بس اسٹیشن (Binh Tan District) پر، Thanh Buoi بس کمپنی تقریباً 650 مسافروں کے ساتھ ہو چی منہ سٹی سے کین تھو تک روزانہ اوسطاً 32 سفر کرتی ہے۔ جب یہ کمپنی کام کرنا بند کر دے گی، مسافروں کی تعداد 4 دیگر مسافر ٹرانسپورٹ یونٹس میں منتقل ہو جائے گی۔

آپریشن کی معطلی کے اعلان میں، Thanh Buoi بس کمپنی نے اس وقت کا اعلان نہیں کیا ہے جب وہ مسافروں کی نقل و حمل کے آپریشن دوبارہ شروع کرے گی۔

29 اکتوبر کی دوپہر کو، بس کمپنی کے سوشل میڈیا پیج پر نئی معلومات تھیں: چونکہ یہ اتوار کا دن تھا، کچھ مسافروں کے پاس معلومات حاصل کرنے کا وقت نہیں تھا، وہ پہلے سے ہی بس اسٹیشن پر تھے یا پیر کو طبی ملاقاتیں تھیں، اس لیے کمپنی کو صارفین کی فوری ضرورتوں کو پورا کرنے کے لیے 7 دوروں پر روانہ ہونا پڑا۔

Thanh Buoi مسافر وین سڑک پر (تصویر: Thanh Buoi مسافر وین فیس بک)۔

ایک بس کنڈکٹر کی کہانی

حکام کی جانب سے Thanh Buoi کمپنی کے ایک ماہ کے معائنے کا جائزہ لینے کے بعد، Dan Tri اخبار کے ایک قاری نے پوچھا: "میں حیران ہوں کہ تمام مسافر بسیں تیز اور لاپرواہی سے کیوں چلتی ہیں؟ کیا اس کی وجہ ڈرائیوروں کو اس طرح پسند ہے یا کوئی اور وجہ ہے؟"

30 ستمبر کی صبح حادثے کا سبب بننے والے ڈرائیور Thanh Buoi سے براہ راست تعلق ہے، ایک ذرائع نے انکشاف کیا کہ یہ ڈرائیور کئی بار گاڑی چلاتے ہوئے سو گیا تھا۔

Thanh Buoi کمپنی کے ایک سابق ملازم (بس اسسٹنٹ) نے کہا، "ڈرائیوروں کو اپنی تنخواہ کو یقینی بنانے کے لیے سیلز کے اہداف (KPI) کو پورا کرنے کے لیے مسلسل دوڑنا پڑتا ہے، اس لیے تقریباً ہر کوئی تھک جاتا ہے اور سو جاتا ہے، جو کئی بار تقریباً حادثات کا باعث بنتا ہے۔ دوسرے دن حادثے کا سبب بننے والا ڈرائیور بھی اکثر سو گیا،" Thanh Buoi کمپنی کے ایک سابق ملازم (بس اسسٹنٹ) نے کہا۔

اس شخص کا کہنا تھا کہ حادثے کا سبب بننے والی کار کی ویڈیو دیکھنے کے بعد اس نے ڈرائیور ہوانگ وان ٹین کو پہچان لیا جو اس کے ساتھ کئی دوروں پر گیا تھا۔ جب بھی وہ اکٹھے گئے، اس شخص کو سونے کی ہمت نہیں ہوئی کیونکہ اسے ڈرائیور کو دیکھنے کے لیے جاگنا پڑتا تھا۔ کئی بار، ڈرائیور تقریباً درمیانی پٹی سے ٹکرا گیا۔

ہوانگ وان ٹین پولیس کے ساتھ کام کر رہا ہے (تصویر: پولیس کی طرف سے فراہم کی گئی)۔

Hoang Van Tinh (37 سال، Thua Thien Hue سے، Thanh Buoi کار ڈرائیور) کے خلاف سڑک ٹریفک کے ضوابط کی خلاف ورزی کرنے پر Dinh Quan ڈسٹرکٹ پولیس (Dong Nai) نے قانونی کارروائی کی اور عارضی طور پر حراست میں لے لیا۔ تحقیقات کے دوران ڈرائیور کے صحت کے ریکارڈ میں بھی غیر معمولی چیزوں کی نشاندہی کی گئی۔

Thanh Buoi بس کمپنی کے سابق ملازمین نے اشتراک کیا: بہت سے Thanh Buoi ڈرائیور روزانہ صرف 6 گھنٹے سوتے ہیں۔ Thanh Buoi کمپنی ڈرائیوروں کو بہت زیادہ تنخواہ دیتی ہے، اس لیے ہر کوئی KPI سے ملنے کی کوشش کرتے ہوئے پیسہ کمانے کے لیے کام کرنے کے لیے بے چین ہے۔ لہذا، بہت سے ڈرائیور جان بوجھ کر کام کے اوقات میں اضافہ کرتے ہیں، آرام کے وقت کی "بچت" کرتے ہیں۔

یہ تفصیل تھانہ بووئی کمپنی لمیٹڈ کی خلاف ورزیوں میں سے ایک ہے جس کی طرف حکام نے نشاندہی کی ہے: ڈرائیوروں کے مسلسل ڈرائیونگ ٹائم (4 گھنٹے سے زیادہ) کی خلاف ورزی کرنے اور دن کے دوران کام کرنے والے ڈرائیونگ ٹائم (10 گھنٹے سے زیادہ) کی خلاف ورزی کرنے کے بہت سے معاملات۔

ایک تھانہ بوئی مسافر بس ابھی لی ہونگ فونگ اسٹریٹ پر واقع ہیڈ کوارٹر پہنچی اور ٹریفک پولیس نے اسے چیک کیا (تصویر: نگوین این)۔

مسافر Thanh Buoi بس کے بارے میں کیا کہتے ہیں؟

ان دنوں سوشل نیٹ ورکس پر، Thanh Buoi کے حوالے سے، بہت سے لوگ بس کمپنی کی خلاف ورزیوں کے درمیان ڈرائیور کے انتظام کے معاملے پر فکر مند ہیں اور اس بس کمپنی کے بارے میں اپنی رائے کا اظہار کر رہے ہیں۔

"ہر بس کمپنی کے مختلف ڈرائیورز ہوں گے۔ بہت سے ڈرائیور بہت وقف ہیں، لیکن وہاں خراب ڈرائیور بھی ہیں۔ انتظامیہ اور حکام کو بس ڈرائیوروں کو قانون کے مطابق گاڑی چلانے اور حفاظت کا احترام کرنے کی ضرورت ہے۔

مزید برآں، لوگوں نے اپنی خواہش کا اظہار کیا کہ ڈرائیور، نہ صرف تھانہ بوئی ڈرائیورز، تیز رفتاری، اوورٹیکنگ، موٹرسائیکل کی لین پر تجاوزات، اور اونچی آواز میں ہارن بجانے سے روکیں، خاص طور پر رہائشی علاقوں سے گزرتے وقت۔

یہ ٹرانسپورٹ کے کاروبار کے لیے ایک سبق ہے، ڈرائیور کی تربیت اور جانچ کو فروغ دینا ضروری ہے، ناقص ثقافتی قابلیت کے حامل ڈرائیوروں کو لازمی اخلاقیات کی تربیت کے لیے بھیجا جانا چاہیے"، ایک رائے نے کہا۔

اکاؤنٹ Toan Nguyen نے معلومات کا ذکر کیا: 1990 کی دہائی کے آخر میں - اس وقت، زیادہ تر سفر 16 نشستوں والی "غیر قانونی" بسیں تھیں، جنہیں ایکسپریس بسیں بھی کہا جاتا ہے۔ یہ بسیں مقررہ شیڈول کے بغیر چلتی ہیں، صرف اس وقت چلتی ہیں جب مسافروں سے بھرا ہو، 16 نشستوں والی بسیں 30 مسافروں کو رکھ سکتی ہیں۔

مسٹر ٹوان نگوین نے کہا: اس وقت، تھانہ بوئی چند بیر رنگ کی 16 سیٹوں والی مرسڈیز کاروں کے ساتھ قائم کی گئی تھی۔ کمپنی نے کاروں کو وقت پر روانہ کرنے دیا اور صرف سیٹوں کی صحیح تعداد لے جانے کی اجازت دی، مسافروں کو بھرنے کی بجائے۔ پہلے تو لوگوں کو زیادہ علم نہیں تھا، بعض اوقات کاروں کو 10 سے کم مسافروں کے ساتھ روانہ ہونا پڑتا تھا۔

نامہ نگاروں کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے، محترمہ ترونگ ین (ایک دا لات باشندہ جو ہو چی منہ شہر میں کام کرتی ہے) نے کہا کہ تھانہ بوئی پہلی چند ٹرانسپورٹ کمپنیوں میں سے ایک ہے جو دا لات - ہو چی منہ سٹی روٹ پر 50 سے زیادہ نشستوں والی مسافر وین چلاتی ہے۔

2000 میں، جب Thanh Buoi کمپنی کا باضابطہ طور پر قیام عمل میں آیا، یہ پہلا موقع تھا جب محترمہ ین نے اس کمپنی کی کار میں سیاحت اور رشتہ داروں سے ملنے کے لیے ہو چی منہ شہر کا سفر کیا۔ اس کے بعد، 2004 سے، اس نے اب تک یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کرنے کے لیے ہو چی منہ شہر جانے کے لیے صرف Thanh Buoi کار کا استعمال کیا، سروس سے مطمئن ہونے کی وجہ سے، مہینے میں ایک بار Da Lat واپس آتی ہے۔

Thanh Buoi کی مسافر اور کارگو گاڑیاں (تصویر: Duy Ngan, Thanh Buoi)۔

سوشل نیٹ ورکس پر، لام ڈونگ اور کین تھو کے طلباء کی کئی نسلوں نے شیئر کیا کہ تھانہ بوئی بس کمپنی نے ٹکٹ کی قیمت کے 30-50% کے ساتھ ان کی مدد کی جب وہ یونیورسٹی کے داخلے کا امتحان دینے کے لیے ہو چی منہ شہر گئے تھے۔

دوسری طرف، بہت سے مسافروں کو تشویش ہے کہ جب Thanh Buoi کام کرنا بند کر دیتا ہے، اگر موجودہ روٹ پر صرف ایک بس کمپنی سروس فراہم کر رہی ہے (Thanh Buoi کے برابر معیار کے ساتھ)، اجارہ داری مسافروں اور لوگوں کے لیے مزید فائدہ مند نہیں ہو گی۔

Thanh Buoi Company Limited 2000 میں قائم ہونے والی Thanh Buoi بس کمپنی کا مالک ہے، جو ہو چی منہ سٹی، لام ڈونگ (ڈا لاٹ، باؤ لوک) اور کین تھو کے درمیان نقل و حمل کے راستوں پر ایک بڑا مارکیٹ شیئر رکھتی ہے۔

30 ستمبر کو تقریباً 2:30 بجے، قومی شاہراہ 20 پر (روٹ کا دائیں جانب Phu Loi کمیون سے تعلق رکھتا ہے، بائیں جانب Phu Vinh کمیون سے تعلق رکھتا ہے)، ڈنہ کوان ضلع، ڈونگ نائی صوبے میں، Thanh Buoi کمپنی سے تعلق رکھنے والی ایک سلیپر بس Dau Giay سے Da Lat کالی کی سمت سفر کر رہی تھی۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/goc-khuat-sau-nhung-chuyen-cho-khach-cua-thanh-buoi-qua-loi-ke-cuu-lo-xe-20231029143139231.htm