ہنوئی نے چوتھی بار شہری ریلوے سیکشن نام تھانگ لانگ کو ایڈجسٹ کرنے کی درخواست کی۔

خاص طور پر، ہنوئی نے ہنوئی شہری ریلوے کے تعمیراتی منصوبے، لائن 2، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن میں 3 اہم مواد پر غور اور ایڈجسٹمنٹ کے لیے وزیر اعظم کو پیش کیا۔

شہری ریلوے لائن کا تناظر، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن۔

پہلی ایڈجسٹمنٹ پروجیکٹ کے مرکزی تعمیراتی پیمانے سے متعلق ہے۔ دستاویز نمبر 275 میں، پروجیکٹ کی کل لمبائی 11.5 کلومیٹر تجویز کی گئی ہے، جس میں 8.9 کلومیٹر زیر زمین اور 2.6 کلومیٹر ایلیویٹڈ؛ نقل و حمل کے ذرائع میں 4 کاروں کے ساتھ 10 ٹرینیں شامل ہیں۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے فیصلہ نمبر 2054 کے مقابلے میں، پراجیکٹ کی کل لمبائی ایک جیسی ہے، لیکن ایلیویٹڈ سیکشن کی لمبائی (8.5 کلومیٹر سے بڑھا کر 8.9 کلومیٹر) اور زیر زمین حصے (3 کلومیٹر سے گھٹ کر 2.6 کلومیٹر) میں تبدیلیاں ہیں؛ ٹرینوں کی تعداد 14 سے کم کر کے 10 کر دی گئی ہے۔

دوسری ایڈجسٹمنٹ یہ ہے کہ پروجیکٹ کی کل سرمایہ کاری VND 35,588 بلین (200,744 ملین ین کے برابر) میں ایڈجسٹ کرنے کی تجویز ہے، جو کہ 2008 کے مقابلے VND 16,033 بلین کا اضافہ ہے۔

جس میں سے، اقتصادی شراکت داروں کے لیے خصوصی قرض کی شرائط (STEP) کے تحت جاپان انٹرنیشنل کوآپریشن ایجنسی (JICA) سے لیا گیا ODA سرمایہ 167,079 ملین ین ہے، جو 29,672 بلین VND کے برابر ہے، 13,187 بلین VND کا اضافہ؛ ہنوئی شہر کے بجٹ سے ہم منصب دارالحکومت 5,916 بلین VND (33,665 ملین ین کے برابر) ہے، 2,846 بلین VND کا اضافہ۔

ODA قرض کے حصے کے لیے، ہنوئی پیپلز کمیٹی 57% دوبارہ قرض لے گی، اور مرکزی بجٹ 43% مختص کرے گا۔ ہم منصب دارالحکومت کے حصے کے لیے، ہنوئی پیپلز کمیٹی پوری رقم کا بندوبست کرنے کی ذمہ دار ہے۔

تیسرا ایڈجسٹمنٹ یہ ہے کہ پراجیکٹ میں 2009 سے 2031 تک عمل درآمد کی ایک نئی مدت ہے، جس میں ہنوئی پیپلز کمیٹی 2029 میں مکمل کرنے، آپریشن میں ڈالنے اور استحصال کرنے کی کوشش کرتی ہے اور اسے 2015 میں مکمل کرنے کی بجائے 2029 میں آپریشن اور دیکھ بھال میں مزید 2 سال کی تربیت درکار ہے۔

مسٹر Duong Duc Tuan کے مطابق - ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین، پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے طریقہ کار پر عمل درآمد کے طویل عمل کی وجہ سے (اسٹیشن C9 کے مقام کو ایڈجسٹ کرنا، عوامی سرمایہ کاری کے ضوابط میں تبدیلی، قرض کے انتظام...)، پراجیکٹ کے نفاذ کے وقت کو موجودہ حقیقت کے مطابق ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔

ایک اور اہم مواد جس پر ہنوئی پیپلز کمیٹی نے سٹی پیپلز کمیٹی کے دستاویز نمبر 275 میں وضاحت کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے وہ نام تھانگ لانگ سے ٹران ہنگ ڈاؤ تک شہری ریلوے کے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ مختص کرنے کا منصوبہ ہے۔

ہنوئی سٹی نے حکومت کو تجویز پیش کی کہ پروجیکٹ کے نفاذ کے لیے سرمایہ مختص کرنے کے وقت کو 3 درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے دورانیے کے ذریعے منظور کیا جائے تاکہ پروجیکٹ ایڈجسٹمنٹ کے وقت سے مماثل ہو۔ جس میں سے، 2021-2025 کی مدت میں تقریباً 9,223 بلین VND مختص کیے جانے کی توقع ہے۔ 2026-2030 کی مدت تقریبا VND 19,929 بلین ہے؛ اور 2031 میں تقریبا VND 5,581.5 بلین۔

دریں اثنا، عوامی سرمایہ کاری کے 2019 کے قانون میں متواتر دو ادوار میں درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے کو توازن اور ترتیب دینے کے لیے مخصوص قانونی دفعات نہیں ہیں۔ ہنوئی پیپلز کمیٹی نے تصدیق کی کہ مذکورہ درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے کی ہر مدت کے لیے کیپٹل پلان پروجیکٹ کی ایڈجسٹ شدہ پیشرفت کے مطابق لاگو کیے جانے والے کام کے آئٹمز سے مطابقت رکھتا ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے رہنما نے کہا کہ وہ وزیر اعظم کو تجویز پیش کریں گے کہ اس پر عمل درآمد کی اجازت دی جائے اور اس مواد کو 2024 کے سیشن کے آخر میں پراجیکٹ کی عمل آوری کی صورتحال کے بارے میں قومی اسمبلی کو رپورٹ پیش کی جائے جو کہ حکومت کے آرٹیکل 104، حکمنامہ نمبر 29 کے مطابق اہم قومی منصوبوں کا جائزہ لینے کے حکم اور طریقہ کار اور سرمایہ کاری کی پالیسی کی نگرانی اور سرمایہ کاری کی پالیسی پر نظر رکھے گی۔ پروجیکٹ

اگر مجاز حکام کی طرف سے منظوری دی جاتی ہے، تو ہنوئی پیپلز کمیٹی اس بات کی توثیق کرتی ہے کہ کل سرمایہ کاری اور ODA قرض کا سرمایہ اور سٹی کا بجٹ سرمایہ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے منظور شدہ سرمائے کی سطح سے زیادہ نہیں ہوگا۔

یہ کہا جانا چاہئے کہ چونکہ وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری نے مئی 2021 میں پروجیکٹ کی ایڈجسٹ شدہ سرمایہ کاری کی پالیسی کی تشخیص کے نتائج پر رپورٹ مکمل کی اور C9 انڈر گراؤنڈ اسٹیشن پر حکومتی قائمہ کمیٹی کی متفقہ رائے کے مطابق نوٹس نمبر 328 مورخہ 14 اکتوبر 2022 کو گورنمنٹ آفس کے ایڈجسٹمنٹ کمیٹی کے لیے ہنوئی نے ایپ کو ایڈجسٹ کرنے کی درخواست جمع کرائی ہے۔ مجاز اتھارٹی نے 4 بار، جن میں سے 3 بار صرف 2024 میں۔

یہ کم و بیش اس منصوبے کی پیچیدگی کو ظاہر کرتا ہے، جسے ہنوئی پیپلز کمیٹی نے فیصلہ نمبر 2054 مورخہ 13 نومبر 2008 میں سرمایہ کاری کے لیے منظور کیا تھا۔

اس سے قبل، 17 اگست کی صبح، ہنوئی میں، وزیر اعظم فام من چن - ریڈ ریور ڈیلٹا کوآرڈینیشن کونسل کے چیئرمین نے چوتھی کانفرنس کی صدارت کی۔

یہاں، حکومت کے سربراہ نے تفویض کردہ وزارتوں، شاخوں اور مقامی علاقوں سے درخواست کی کہ وہ علاقائی اور بین علاقائی منصوبوں پر عمل درآمد کو تیز کرنے کے لیے فوری طور پر طریقہ کار مکمل کریں، بشمول شہری ریلوے لائن نمبر 2، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن۔

وزیر اعظم نے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں سمیت میکانزم اور پالیسیاں تجویز کرنے اور غور اور فیصلے کے لیے حکومت کو رپورٹ کرنے کا کام سونپا۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی نے نومبر 2008 میں شہری ریلوے لائن نمبر 2، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی منظوری دی تھی۔ یہ لائن نم تھانگ لانگ (نام تھانگ لانگ - سیپوترا شہری علاقہ) سے Nguyen Van Huyen توسیعی سڑک کے ساتھ شروع ہوتی ہے - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang - Hang Bai اور Tran Hung Dao اسٹریٹ کو آپس میں ملاتے ہوئے اختتامی مقام پر ختم ہوتا ہے۔ لائن میں 3 ایلیویٹڈ اسٹیشن، 7 زیر زمین اسٹیشن ہیں، دیکھ بھال اور مرمت کا علاقہ (ڈپو) Xuan Dinh وارڈ، Bac Tu Liem ضلع میں واقع ہے۔

ابھی تک، یہ منصوبہ سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو انجام دے رہا ہے، جس میں زمین پر بہت کم حرکت ہے۔ اضلاع ڈپو، ایلیویٹڈ سٹیشن اور انڈر گراؤنڈ سٹیشن پر زمین صاف کر رہے ہیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-lan-thu-4-xin-dieu-chinh-duong-sat-do-thi-doan-nam-thang-long-tran-hung-dao-192240818095512064.htm