ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے ابھی سٹی پیپلز کمیٹی اور محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری سے درخواست کی ہے کہ وہ انفراسٹرکچر کو فوری طور پر بہتر بنانے اور کئی چوراہوں اور سڑکوں پر ٹریفک کو منظم کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے مجاز اتھارٹی کے پاس جمع کرائیں۔

ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کی ایک تجویز کے مطابق، فوری طور پر انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے اور ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے کے لیے متعدد چوراہوں اور راستوں پر ٹریفک کو منظم کرنے کے منصوبے میں تقریباً 225 بلین VND کی کل تخمینہ سرمایہ کاری ہے، جسے ریاستی بجٹ سے فنڈ کیا گیا ہے، جس میں تعمیراتی لاگت 188 بلین VND سے زیادہ ہے۔ یہ منصوبہ 2024 سے 2027 تک نافذ العمل ہے۔

buyfast.jpeg
Kim Mã - Yên Nghĩa ایکسپریس بس کا راستہ سڑک کی چوڑائی کا ایک تہائی حصہ رکھتا ہے۔ تصویر: Đình Hiếu.

ہنوئی کا محکمہ ٹرانسپورٹ Giang Vo، Lang Ha، Le Van Luong، To Huu، Hoang Dao Thuy، Hoang Minh Giam، اور Khuat Duy Tien سڑکوں پر اہل مقامات پر فٹ پاتھوں اور درمیانی پٹیوں کو تنگ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ یہ تمام راستے ہیں جن پر ٹریفک کی کثافت خاص طور پر زیادہ ہوتی ہے اور رش کے اوقات میں اکثر بھیڑ ہوتی ہے۔

خاص طور پر، Giang Vo، Lang Ha، Le Van Luong، اور To Huu سڑکیں، جو BRT (بس ریپڈ ٹرانزٹ) سسٹم کا حصہ ہیں، مرکزی ٹریفک کی شریانیں ہیں جو اکثر ٹریفک کی بھیڑ کا سامنا کرتی ہیں۔

اس لیے تعمیراتی منصوبوں میں سرمایہ کاری، انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے اور کچھ چوراہوں اور راستوں پر ٹریفک کو فوری طور پر منظم کرنے سے ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔

BRT (بس ریپڈ ٹرانزٹ) بسیں اپنی اپنی لین پر چلتی ہیں صرف ٹریفک کی بھیڑ کو بڑھاتی ہیں۔

BRT (بس ریپڈ ٹرانزٹ) بسیں اپنی اپنی لین پر چلتی ہیں صرف ٹریفک کی بھیڑ کو بڑھاتی ہیں۔

اگرچہ ریپڈ بس سسٹم کے لیے ایک مخصوص لین مختص کی گئی ہے، لیکن اس سے رش کے اوقات میں ٹریفک کی بھیڑ کا مسئلہ حل نہیں ہوتا۔ بہت سے ٹریفک ماہرین نے مخصوص بس لین کو ہٹانے اور کاروں اور موٹر سائیکلوں کے لیے الگ الگ لین کرنے کا مشورہ دیا ہے۔