Gia Hanh کمیون میں، DH32 سڑک اس وقت شدید خستہ حالی کا شکار ہے، جس میں بہت سے گڑھے، گڑھے اور گڑھے لوگوں کے لیے سفر کرنا مشکل بنا رہے ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیر کے دوران ہیوی ڈیوٹی گاڑیاں اکثر اس راستے سے سامان لے جاتی ہیں۔
مسٹر Nguyen Van Sy، Thuong Phuc گاؤں، Gia Hanh Commune نے کہا کہ سڑک کو بہت زیادہ اوور لوڈ گاڑیوں سے نقصان پہنچا ہے، جس کے نتیجے میں گڑھے پڑ گئے ہیں۔ لوگوں کو امید ہے کہ حکام جلد ہی آسان سفر کے لیے سڑک کی سطح کو بحال کرنے میں مدد کریں گے۔
اسی مایوسی کا اظہار کرتے ہوئے، محترمہ Nguyen Thi Lich (Thuong Phuc village) نے مزید کہا کہ یہ سڑک پہلے فلیٹ اسفالٹ سے پکی تھی، جس سے اس پر سفر کرنا بہت آسان تھا۔ تاہم، ہائی وے کی تعمیر کے بعد سے، مٹی اور پتھروں کو لے جانے والے بھاری بھرکم ٹرک بہت زیادہ سفر کر رہے ہیں، جس سے دھول اور سڑک کو نقصان پہنچا ہے۔ یہی نہیں تعمیراتی ٹرکوں کی بھاری ٹریفک کی وجہ سے دو حادثات ہوچکے ہیں۔
Gia Hanh Commune People's Committee کے مطابق، اس علاقے میں تقریباً 5 کلومیٹر سڑکیں ہیں جنہیں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی تعمیر کے لیے سروس روڈ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ اب تک، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور ٹھیکیداروں نے کمٹڈ حجم کا صرف 80 فیصد واپس کیا ہے۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ بہت سے ایسے حصے ہیں جو اصل میں سڑک کے قرض لینے کے معاہدے میں شامل نہیں تھے، لیکن تعمیراتی یونٹ نے پھر بھی من مانی طور پر گاڑیوں کو ان پر چلنے کی اجازت دی، جس سے سڑک کی سطح شدید خراب ہو گئی۔
Gia Hanh Commune People's Committee کے وائس چیئرمین مسٹر Dang Anh Tuan نے کہا کہ ایسے راستے تھے جو اصل روڈ قرض لینے والے ڈوزیئر میں شامل نہیں تھے لیکن تعمیراتی یونٹ نے پھر بھی ان کا استعمال کیا، جس سے شدید نقصان ہوا۔ کمیون نے بار بار رپورٹیں جمع کروائی ہیں اور تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ براہ راست کام کیا ہے تاکہ جلد واپسی کی درخواست کی جا سکے اور لوگوں کے لیے ٹریفک کو یقینی بنایا جا سکے۔
ٹرونگ لو کمیون میں، بہت سی سڑکیں ایسی ہی صورتحال میں ہیں۔ کمیون میں 10 کلومیٹر سے زیادہ سڑک ہے جو کہ نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی تعمیر میں کام کرتی ہے۔ جن میں سے کچھ کو تعمیراتی یونٹ نے قرض کے معاہدے کے دائرہ سے باہر من مانی طور پر استعمال کیا، جس کی وجہ سے سڑک کی سطح چھلکے اور شگاف پڑ گئی، جس سے ٹریفک حادثات کا امکان پیدا ہو گیا۔ فی الحال، ٹھیکیداروں نے نیشنل ہائی وے 281 اور DH36 کو ابھی مکمل کیا ہے۔
جہاں تک DH34 روٹ کا تعلق ہے، ابتدائی دستاویزات کے مطابق، ٹھیکیدار نے عوامی سڑک بنانے کے لیے صرف 1 کلومیٹر کا قرضہ لیا۔ تاہم، منصوبے کے نفاذ کے دوران، تعمیراتی یونٹ نے گاڑیوں کو پورے روٹ پر گردش کرنے کی اجازت دی۔ اس کی وجہ سے موجودہ صورتحال یہ ہے کہ جہاں یہ راستہ خراب ہو گیا ہے، تنزلی کا شکار ہو گیا ہے، جس سے ٹریفک کی حفاظت کے مسائل پیدا ہو رہے ہیں۔ اس صورتحال میں مقامی حکومت نے سرمایہ کار سے اسے واپس کرنے کی درخواست کی ہے تاہم اب تک دونوں فریقوں کے درمیان کوئی معاہدہ نہیں ہو سکا ہے۔
Truong Luu Commune People's Committee کے وائس چیئرمین مسٹر Nguyen Xuan Tuan نے بتایا کہ اس منصوبے پر عمل درآمد کرتے وقت تعمیراتی یونٹ نے صرف روٹ کا ایک حصہ ادھار لینے کے لیے ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے، لیکن حقیقت میں، گاڑیاں پورے راستے پر چلتی تھیں، جس سے بہت سی دراڑیں اور چھلکے پڑ گئے تھے۔ حکومت نے تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے بارہا درخواست کی ہے کہ لوگوں کی زندگیوں کو مستحکم کرنے اور معیشت اور معاشرے کی ترقی کے لیے پورے راستے کی فوری مرمت اور واپسی کی جائے۔ تاہم، مقامی حکومت اور تعمیراتی یونٹ ابھی تک پورے راستے کی واپسی پر کسی معاہدے پر نہیں پہنچ پائے ہیں۔
اعداد و شمار کے مطابق، Ha Tinh کے ذریعے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے منصوبے کی تعمیر کے دوران، یونٹس نے عوامی سڑکیں بنانے کے لیے 150 کلومیٹر سے زیادہ سڑک ادھار لی۔ ان راستوں کی واپسی میں تاخیر سے نہ صرف لوگوں میں ناراضگی پیدا ہوئی بلکہ دیہی ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے اور ٹریفک میں شریک لوگوں کی حفاظت بھی براہ راست متاثر ہوئی۔
ماخذ: https://baotintuc.vn/cong-dong/ha-tinh-nhieu-tuyen-duong-phuc-vu-thi-cong-cao-toc-bac-nam-chua-duoc-hoan-tra-20251017152410728.htm
تبصرہ (0)