.jpg)
بھرتی کی مانگ بڑھ رہی ہے۔
چند سال پہلے، صنعت کے زوال اور مشکلات کی وجہ سے ہل انجینئرز، مکینیکل انجینئرز، اور ہنر مند کارکنوں کی ایک قابل ذکر تعداد نے جہاز سازی کی صنعت کو چھوڑ کر دوسرے پیشوں کو اپنایا۔ تاہم، جہاز سازی کی صنعت کی بحالی کے رجحان کے ساتھ، شہر میں اس شعبے کے لیے روزگار کی منڈی 2025 تک بتدریج بحال ہونے کی امید ہے۔
Hai Phong Employment Service Center (Department of Internal Affairs) کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ہو ہائی کے مطابق، حالیہ جاب میلوں میں، جہاز سازی، ہل کی تیاری، اور بحری معاون مواد کی پیداوار کے شعبوں میں کام کرنے والے کئی کاروبار، جیسے Dai Duong Shipbuilding Co., Ltd., کیم بی سونگ کمپنی، لمیٹڈ، کیم سونگ کمپنی انڈسٹری جوائنٹ سٹاک کمپنی، اور AMECC مکینیکل اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی، غیر ہنر مند مزدوروں اور تجربہ کار انجینئروں کی بنیادی اہلیت کے حامل افراد کو بھرتی کرنے کے لیے رجسٹرڈ ہے۔
اس شعبے میں کام کرنے والے کچھ کاروبار مکینیکل انجینئرنگ، جہاز سازی، میرین انجن آپریشن، ویلڈنگ وغیرہ میں حالیہ گریجویٹس کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے فراخدلانہ مراعات اور فوائد پیش کرتے ہیں۔ مسٹر نگوین ہوئی فوونگ، سونگ کیم شپ بلڈنگ کے انتظامی اور انسانی وسائل کے شعبہ کے سربراہ ہانگ این میں ایک نئی کمپنی، جو کہ ریاست کے لیے ایک نئی منصوبہ بندی کر رہے ہیں۔ 2030 تک ہر سال بحری جہاز۔ سالانہ، کمپنی کو جہاز سازی، الیکٹرک ویلڈنگ، مکینکس اور پینٹنگ میں 150-200 گریجویٹس بھرتی کرنے کی ضرورت ہے۔ کمپنی ہنر مند کارکنوں کو بھرتی کرنے کا عہد کرتی ہے جس کی کل آمدنی 25 ملین VND فی شخص ماہانہ سے زیادہ ہو۔ کمپنی سینٹرل کالج آف ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن نمبر 2 اور دیگر یونٹس کے ساتھ تعاون کرتی ہے تاکہ افرادی قوت کی بروقت بھرتی اور فراہمی کو یقینی بنایا جا سکے۔
.jpg)
حال ہی میں، جہاز سازی کے کورسز میں داخلہ لینے والے طلبا کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے، لیکن یہ طلب کو پورا کرنے کے لیے اب بھی اتنی بڑی نہیں ہے۔ پیداوار اور کاروباری کارروائیوں کو یقینی بنانے کے لیے، بہت سے یونٹ فی الحال "پہلے بھرتی کریں، بعد میں تربیت دیں" کے طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے افرادی قوت کی تربیت کے ساتھ پیداوار کو یکجا کر رہے ہیں۔ AMECC مکینیکل اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے انتظامی اور تنظیمی شعبے کے سربراہ مسٹر فام وان توان نے کہا: "ہم اسٹیل ڈھانچے میں مہارت رکھتے ہیں، جو جہاز کے ہولوں اور جہاز کے اجزاء کی تیاری میں ایک اہم مواد ہے، جو جہاز سازی کی صنعت کو براہ راست خدمات فراہم کرتا ہے۔ ملک بھر میں پیشہ ورانہ تربیتی اسکولوں کے ساتھ ایک منظم تربیتی-انٹرن شپ-رکروٹمنٹ ایکو سسٹم، جس کا مقصد مہارتوں کو بین الاقوامی معیار کے مطابق معیاری بنانا اور شہر کے اندر تربیتی تعاون کو مضبوط بنانے کے علاوہ انسانی وسائل کی ضروریات کو پورا کرنا ہے۔
تربیت اور تعاون میں جدت۔
شہر کے اندر، بہت سے پیشہ ورانہ تعلیمی ادارے ہیں جو جہاز سازی اور بحری سے متعلقہ صنعتوں کے لیے اہلکاروں کو تربیت دیتے ہیں، جیسے: ویتنام میری ٹائم یونیورسٹی، VMU کالج، میری ٹائم اینڈ ان لینڈ واٹر وے کالج 1، سینٹرل ٹرانسپورٹ کالج 2، پولی ٹیکنک کالج، اور ہائی ڈونگ ووکیشنل کالج...
اعلیٰ معیار کی افرادی قوت کو یقینی بنانے کے لیے، کاروبار اور تربیتی ادارے تربیتی عمل میں مہارتوں اور نئی ٹیکنالوجیز کو باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کرنے کے لیے اپنے روابط کو مضبوط کر رہے ہیں۔ کاروبار طلباء کو عملی تربیت میں حصہ لینے کی اجازت دینے کے لیے تعاون کرتے ہیں، انہیں نظریہ اور عمل دونوں میں جامع علم سے آراستہ کرنے میں تعاون کرتے ہیں۔

مزید برآں، پیشہ ورانہ تعلیمی ادارے معاشی ترقی کی ضروریات اور رجحانات کو پورا کرنے کے لیے اپنی تدریس اور تربیت میں جدت لا رہے ہیں۔ سنٹرل کالج آف ٹرانسپورٹ اینڈ کمیونیکیشن نمبر 2 کے وائس پرنسپل مسٹر نگوین ڈیو ون نے بتایا کہ حال ہی میں جہاز سازی کے شعبہ کے لیکچررز اور طلباء نے 2025 ہائی فونگ سٹی سیلف میڈ ٹریننگ آلات میں شرکت کے لیے ایک "4850T آئل ٹینکر ماڈل" ڈیزائن اور بنایا ہے۔ اصلی آئل ٹینکر سے 1/10 پیمانے پر بنایا گیا ماڈل، ایک پیچیدہ ڈھانچہ رکھتا ہے لیکن اسے حصوں میں الگ کیا جا سکتا ہے، جو جہاز سازی ٹیکنالوجی کی مہارت میں 25 میں سے 18 مضامین اور ماڈیولز کے لیے بصری ہدایات فراہم کرتا ہے۔ اس ماڈل میں متعلقہ تجارتوں جیسے ویلڈنگ، میرین انجینئرنگ، میرین پائپنگ، اور میرین الیکٹریکل انجینئرنگ میں وسیع تر ایپلی کیشنز بھی ہیں، جو جہاز سازی کی صنعت کے لیے اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی تربیت اور عملی پیداوار کی ضروریات کو پورا کرنے میں معاون ہیں۔ یہ ماڈل مارکیٹ سے درآمد کرنے یا خریدنے کے مقابلے میں بہت کم قیمت پر مکمل طور پر اندرون ملک تیار کیا گیا تھا۔
آنے والے عرصے میں، شہر جہاز سازی کی صنعت کی بحالی اور ترقی کے لیے ایک پروجیکٹ کو نافذ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، ترقیاتی منصوبے کو 2040 تک ایڈجسٹ کرتے ہوئے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، آٹومیشن ٹیکنالوجی، ڈیجیٹل تبدیلی، ماحولیاتی معیار کو یقینی بنانے، اور توانائی کی بچت کے لیے۔
لہذا، جہاز سازی کی صنعت میں انسانی وسائل کی ترقی اور مضبوطی کے مسئلے پر بنیادی اور پائیدار حل کے ذریعے مسلسل توجہ اور توجہ کی ضرورت ہے۔ ہائی فوننگ ایمپلائمنٹ اینڈ ووکیشنل ٹریننگ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈانگ وان تانگ کے مطابق آنے والے وقت میں جہاز سازی کے لیے انسانی وسائل میں موجود "خلا" کو پر کرنے کے لیے، شہر کی یونیورسٹیوں اور کالجوں کو طالب علموں کی بھرتی کی تاثیر کو بہتر بنانے اور طلبہ کو راغب کرنے کے لیے جدت اور بہتری لانے کی کوشش کرنے کی ضرورت ہے۔ اسکولوں اور کاروباری اداروں کو آرڈر پلیسمنٹ کے طریقہ کار کو لاگو کرنے میں ہم آہنگی کو مضبوط کرنا چاہیے، اور لیبر مارکیٹ کی ضروریات اور رجحانات اور جہاز سازی کی صنعت میں انسانی وسائل کے معاوضے کے بارے میں طلباء کو معلومات فراہم کرنا چاہیے۔
خاص طور پر، جہاز سازی کرنے والی کمپنیوں کو ایسی پالیسیوں کو فعال طور پر مطلع کرنے، فروغ دینے اور پھیلانے کی ضرورت ہے جو طلباء کے انٹرنز کو فوائد فراہم کرتی ہیں، طلباء کے لیے اسکالرشپ حاصل کرنے، آمدنی حاصل کرنے، اور کمپنی میں کام کرتے ہوئے اپنی صلاحیتوں کو بہتر بنانے کے لیے کیریئر کی ترقی کی رہنمائی حاصل کرنے کے مواقع پیدا کرتی ہیں۔ ایک اچھی طرح سے تیار افرادی قوت ہائی فونگ کی جہاز سازی کی صنعت کے لیے اپنی پوزیشن کو برقرار رکھنے اور مستقبل میں "ٹیک آف" کرنے کے لیے ایک بنیادی اور ضروری عنصر ہے۔
MAI LEماخذ: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-nhan-luc-de-khang-dinh-vi-the-nganh-dong-tau-529184.html










تبصرہ (0)