توقع ہے کہ ساپا میں پہاڑی سرنگ ویتنام میں سب سے زیادہ چوڑی ہوگی۔

ٹی پی او - مسٹر فان ڈانگ ٹوان - سا پا وارڈ کے سکریٹری - نے کہا کہ پہاڑ کے ذریعے ایک سرنگ بنانے کا منصوبہ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنا ہے۔ سرنگ میں ویتنام کا سب سے بڑا کراس سیکشن ہے جس کی چوڑائی 15.3m تک ہے، جس کی لمبائی 1.2 کلومیٹر ہیم رونگ ماؤنٹین سے گزرتی ہے۔

مسٹر فان ڈانگ توان نے کہا کہ اوسطاً ساپا نیشنل ٹورسٹ ایریا ہر سال 40 لاکھ سے زیادہ سیاحوں کا استقبال کرتا ہے۔ موجودہ تکنیکی بنیادی ڈھانچے کے نظام کے ساتھ، تعطیلات اور ٹیٹ کے دوران اکثر ٹریفک جام ہوتا ہے۔ لہذا، شہری مرکز کے ذریعے ٹریفک کی رکاوٹوں کو حل کرنا ساپا کی اولین ترجیح ہے۔

ساپا سینٹر میں اکثر ویک اینڈ اور چھٹیوں پر بھیڑ ہوتی ہے۔

نیشنل ہائی وے 4D کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے پروجیکٹس اور ایکسپریس وے کنیکٹنگ روٹ (TL155) فیز 2 کو مونگ سین برج سے نیشنل ہائی وے 4D بائی پاس تک منظور کر کے تعمیر میں ڈالنے کے بعد، ساپا وارڈ کی پیپلز کمیٹی نے موجودہ شہری ٹریفک نظام پر دباؤ کو کم کرنے کے لیے ریڈیل اربن روٹ بنانے کی تجویز پیش کی۔

مجوزہ روٹ کا پیمانہ 4 لین کا ہے جو QL4D بائی پاس سے TL152 تک جوڑتا ہے، جو ٹا وان، بان ہو، موونگ بو کی کمیونز کو جوڑتا ہے۔ پورے راستے کی کل لمبائی 11.3 کلومیٹر ہے۔ جس میں سے QL4D بائی پاس سے تھاچ سون روٹ تک (سنٹرل اسٹیڈیم سے گزرتا ہوا) ماؤ سون مندر سے متصل سرنگ کے داخلی راستے پر 4 لین کا پیمانہ، 26.5 میٹر کا کراس سیکشن، اور لمبائی 4.4 کلومیٹر ہے۔ اس سرنگ میں ویتنام کا سب سے بڑا کراس سیکشن ہے جس کی چوڑائی 15.3 میٹر تک ہے اور راستے کی لمبائی 1.2 کلومیٹر ہے جو ہام رونگ پہاڑ سے ہوتی ہوئی کاؤ مئی کے لگژری ریزورٹ پروجیکٹ سے جڑتی ہے۔

ساپا میں ہیم رونگ پہاڑی سرنگ کا تناظر 4 لین، 15.3 میٹر کراس سیکشن کے ساتھ، جو آج ویتنام میں سب سے بڑی ہے۔

اس کے بعد 4 لین والی 495 میٹر لمبی سرنگ تک رسائی والی سڑک ہے، جو ٹرونگ گیانگ چوراہے پر ہینگ دا تک ختم ہوتی ہے۔ چوتھا آئٹم مسلسل رابطے کو یقینی بنانے کے لیے ٹرونگ گیانگ انٹرسیکشن سے TL152 تک 630m اندرونی سڑک کو اپ گریڈ کرنا اور پھیلانا ہے۔

اس طرح، جب TL152 کو جوڑنے والا ہیم رونگ ماؤنٹین ٹنل پروجیکٹ بن جائے گا، تو یہ ساپا کے موجودہ شہری علاقے سے گزرنے والی ٹریفک کی رکاوٹ کو حل کر دے گا۔

سرمایہ کاری کی شکل کے بارے میں، سا پا وارڈ کے سکریٹری نے کہا کہ اس منصوبے کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کی شکل میں، خاص طور پر بی او ٹی کی شکل میں نافذ کیے جانے کی امید ہے۔ اس طرح، اس منصوبے میں ریاست کے ساتھ نجی سرمایہ کار شریک ہوں گے اور سرمایہ کی وصولی کے لیے فیس جمع کرنے کا منصوبہ رکھتے ہیں۔ منصوبے کی کل سرمایہ کاری تقریباً 2,000 بلین VND ہونے کی توقع ہے۔

زمین کی تزئین کے نظام اور پیدل چلنے والوں کے راستے کے ساتھ 4 کار لین کے پیمانے کے ساتھ سرنگ کے داخلی دروازے کا نقطہ نظر۔

مسٹر ٹوان نے کہا کہ اس روڈ ٹنل روٹ کے لیے سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول جمع کرنا اب بھی لوگوں کے انتخاب کے حق کو یقینی بناتا ہے کیونکہ موجودہ روٹ اب بھی برقرار ہے اور مفت ہے۔ اس کے علاوہ، ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کی تاثیر کو یقینی بنانے کے لیے، سا پا وارڈ ماہرین اور پراجیکٹ کنسلٹنٹس کے ساتھ کام کر رہا ہے تاکہ ساپا علاقے میں مستقل رہائش رکھنے والے لوگوں کے لیے بلا معاوضہ منصوبے کے لیے مالیاتی منصوبہ تیار کیا جا سکے۔

عملدرآمد کی پیش رفت کے حوالے سے توقع ہے کہ اس سال کی چوتھی سہ ماہی کے اوائل میں سرمایہ کاری کی پالیسی صوبے کو غور اور منظوری کے لیے پیش کر دی جائے گی۔ ایک بار منظوری کے بعد، یہ اگلے اقدامات کو نافذ کرنے کی بنیاد ہو گی اور 2027 تک اس منصوبے کو مکمل کرنے اور کھولنے کی کوشش کرے گی۔

ماخذ: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo