(ڈین ٹری) - کچھ BYD ڈیلر 2025 میں مفت چارجنگ کی پیشکش جاری رکھیں گے تاکہ ویتنام کے صارفین کو کاریں خریدنے کی طرف راغب کیا جا سکے۔ ابتدائی طور پر، یہ ادارے صرف 2024 کے آخر تک پروگرام کو لاگو کرنے کا ارادہ رکھتے تھے۔
مارکیٹ میں موجود دیگر چینی کار برانڈز کے برعکس، BYD 2024 کے وسط میں ویتنام میں اپنے آغاز کے بعد سے کافی "خاموش" ہے۔ کمپنی کے پاس شاذ و نادر ہی پروموشنل پروگرام ہوتے ہیں اور صارفین کو الیکٹرک کاریں خریدنے کی ترغیب دینے کے لیے مہمات کا فقدان ہے۔
اس نے کچھ ڈیلروں کو صارفین کی توجہ مبذول کرنے کے لیے "خود باشعور" سرگرمیوں اور پروگراموں کو منظم کرنے پر مجبور کیا ہے، جیسے ٹیسٹ ڈرائیوز۔ خاص طور پر، Bitcar کے نظام کے تحت BYD شو رومز نے چارجنگ اسٹیشنز نصب کیے ہیں اور کار خریداروں کے لیے 24/7 مفت چارجنگ فراہم کیے ہیں، جب سے انہوں نے 2024 میں کام کرنا شروع کیا تھا۔
ابتدائی طور پر، یہ پروگرام صرف 2024 تک لاگو تھا اور 2025 میں اس پر معمولی چارجنگ لاگت کی توقع تھی۔ تاہم، حال ہی میں ہنوئی میں BYD Bitcar کے نمائندے نے Dan Tri اخبار کے نامہ نگاروں کے ساتھ اشتراک کیا کہ اس نظام میں ڈیلر اس سال کار خریداروں کے لیے مفت چارج کرتے رہیں گے۔
ہنوئی میں BYD بٹ کار ڈیلر کے پاس 60kW اور 120kW کے 2 تیز چارجنگ اسٹیشن ہیں، ہر اسٹیشن کے پاس CCS2 معیار کے ساتھ 2 بندوقیں ہیں، جو صرف اس سہولت پر کاریں خریدنے والے صارفین پر لاگو ہوتی ہیں (تصویر: Nguyen Lam)۔
ماہرین بتاتے ہیں کہ یہ اقدام معقول ہے، اس تناظر میں کہ BYD کا اپنا چارجنگ اسٹیشن سسٹم نہیں ہے۔ دریں اثنا، تیسری پارٹیوں کے ذریعہ تیار کردہ پبلک چارجنگ اسٹیشنز جیسے EV One، Ecoboost... ابھی تک تیار نہیں ہوئے ہیں، ان کی کوریج کم ہے اور وہ سستے نہیں ہیں۔
اسی وقت، VinFast نے صارفین کے لیے V-GREEN اسٹیشنوں پر مفت چارجنگ کی پالیسی کو 30 جون 2027 تک بڑھا دیا ہے۔ اس سے دوسرے برانڈز کے خالص الیکٹرک کاروں کے کاروبار پر دباؤ بڑھتا ہے۔
BYD ویتنام میں کبھی کبھار پروموشنز ہوتے ہیں، لیکن اس نے اپنی مصنوعات میں کبھی رعایت نہیں کی۔ سیلز کنسلٹنٹ (تصویر: Nguyen Lam) کے مطابق، کمپنی ڈیلرز کو تجویز کردہ قیمت سے کم کاریں فروخت کرنے سے بھی سختی سے منع کرتی ہے۔
اگرچہ ویتنام میں نئی لانچ کی گئی ہے، لیکن BYD کی مصنوعات کی حد کافی "تجربہ کار" ہے۔ سرکاری طور پر 5 ماڈل تقسیم کیے جا رہے ہیں، بشمول: ڈالفن (659 ملین VND)، Atto 3 (766-866 million VND)، Seal (1.119-1.359 billion VND)، Han (1.489 billion VND) اور M6 (756 million VND)۔
مندرجہ بالا ناموں کے علاوہ، BYD ویتنام Tang EV ماڈل بھی تقسیم کرتا ہے لیکن پہلے سے آرڈر کی بنیاد پر، صرف ضرورت مند صارفین کے لیے۔ اس کی وجہ یہ بتائی جاتی ہے کہ کار کے نام نے کمیونٹی میں تنازعہ کھڑا کر دیا ہے، یہ قدرے حساس ہے اور ہمارے ملک میں اسے پڑھے جانے کے انداز کے مطابق اداسی پیدا کرتا ہے۔
BYD Tang EV VND1.569 بلین میں درج ہے۔ یہ قیمت اسی سائز کی D-SUV کے کچھ پٹرول/ڈیزل ماڈلز سے نمایاں طور پر زیادہ ہے، مثال کے طور پر Ford Everest (VND1.099-1.545 بلین) یا Hyundai Santa Fe (VND1.069-1.365 بلین) (تصویر: Carnewschina)۔
مستقبل قریب میں، چینی کار کمپنی ایک نیا ماڈل، Sealion 6 لانچ کرے گی۔ پچھلی مصنوعات کے برعکس، یہ ایک پلگ ان ہائبرڈ (PHEV) ماڈل ہے، جس کے ڈیلرز ویتنامی صارفین کی توجہ مبذول کرنے کی توقع رکھتے ہیں۔
BYD Sealion 6 C-SUV سیگمنٹ میں پوزیشن میں ہے، جس کی مجموعی شکل Atto 3 ماڈل سے ملتی جلتی ہے، لیکن ایک مضبوط ڈیزائن کے ساتھ۔ ویتنامی مارکیٹ کے لیے کہا جاتا ہے کہ کار 1.5L پٹرول انجن استعمال کرتی ہے، جو 105 ہارس پاور پیدا کرتی ہے، اور 195 ہارس پاور کی الیکٹرک موٹر کے ساتھ مل کر۔
ویتنام رجسٹر سے حاصل کردہ معلومات کے مطابق، BYD Sealion 6 نے توانائی کے لیبل کے لیے کامیابی کے ساتھ رجسٹر کیا ہے، جس کی آزمائشی کھپت 1.1 لیٹر/100 کلومیٹر ہے (تصویر: دی ڈرائیون)۔
بین الاقوامی مارکیٹ میں BYD Sealion 6 کا حوالہ دیتے ہوئے، اس ترتیب کو 18.3kWh کی صلاحیت کے ساتھ بلیڈ بیٹری پیک کے ساتھ جوڑا جائے گا، جو گاڑی کو خالص الیکٹرک موڈ میں 92km تک اور ہائبرڈ کے ساتھ ملا کر 1,092km تک آپریٹنگ رینج فراہم کرے گا۔
ڈیلر نے کہا کہ Sealion 6 ممکنہ طور پر مارچ یا اپریل میں ویتنام میں لانچ کیا جائے گا، جس کی متوقع فروخت قیمت تقریباً 700-800 ملین VND ہے۔ یہ C-SUV سیگمنٹ کی عمومی قیمت کی حد بھی ہے، مثال کے طور پر، Mazda CX-5 کی قیمت کی حد 729-959 ملین VND ہے، یا Ford Territory کی قیمت 759-889 ملین VND ہے۔
ماخذ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-khong-ho-tro-mot-so-dai-ly-byd-tiep-tuc-mien-phi-sac-cho-khach-mua-xe-20250120104140334.htm
تبصرہ (0)