کون سی کیٹیگری Quy Nhon ایکسپریس وے کی فائنل لائن کی ابتدائی "ریس" کا تعین کرتی ہے؟

خصوصی ایجنسی نے نشاندہی کی کہ سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کو پیش رفت کو اچھی طرح سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے تاکہ شمال-جنوبی ایکسپریس وے پراجیکٹ، Quy Nhon - Chi Thanh سیکشن، مقررہ وقت سے 3 ماہ پہلے مکمل ہو سکے۔

شمال-جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹ کی تعمیراتی پیشرفت کے بارے میں، کوئ نون - چی تھانہ سیکشن، محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام ( منسٹری آف ٹرانسپورٹ ) نے کہا کہ فروری 2025 کے پہلے ہفتے تک، منصوبے کی پیداوار طے شدہ منصوبے کو پورا کرتے ہوئے، کنٹریکٹ ویلیو کے 66 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گئی۔

Quy Nhon - Chi Thanh ایکسپریس وے پر Ky Lo پل کی تعمیر (تصویر: Xuan Huy، ستمبر 2024 میں لی گئی)۔

اصل عمل درآمد کی بنیاد پر، ٹھیکیداروں نے 30 ستمبر 2025 کو مرکزی راستے کو ٹریفک کے لیے کھولنے کی کوشش کرنے کا عزم کیا، دستخط شدہ معاہدے سے 3 ماہ کم۔

فی الحال، پروجیکٹ میں بنیادی طور پر زمین اور مواد کے ساتھ کوئی زیادہ مشکلات یا مسائل نہیں ہیں، تاہم، کنسٹرکشن انوسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ نوٹ کرتا ہے کہ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 اور ٹھیکیداروں کو کچھ اشیاء کی پیش رفت کو اچھی طرح سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، یونٹس سے درخواست کی جاتی ہے کہ وہ تقریباً 0.85 کلومیٹر کے نرم مٹی کے علاج کے حصے کے لیے کم ہونے کی نگرانی کریں (کلومیٹر 28+600 - کلومیٹر 29+140؛ کلومیٹر 29+520 - کلومیٹر 29+752؛ کلومیٹر 30+140 - کلومیٹر 30+220- مارچ میں پیکج میں لوڈ کیے جانے کی توقع ہے) 2025۔

خاص طور پر، ہائی ڈانگ ٹھیکیدار کو ان لوڈنگ کے فوراً بعد روٹ پر تعمیراتی نظام کو تعینات کرنے کے لیے ایک مخصوص منصوبہ اور حل کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے مجموعی تکمیل کے شیڈول کو یقینی بنایا جائے۔

"روٹ پر، 4 کینٹیلیور پل ہیں (Km 60+480 Bridge؛ Km 61+170 Bridge؛ Ky Lo Bridge (Km 63+328؛ Km 65+012 Bridge) اس وقت پروگریس کنٹرول میں ہیں، توقع ہے کہ 30 جولائی 2025 سے پہلے تمام گھاٹوں کو بند کر دیا جائے گا۔

سرمایہ کاروں کو تمام پلوں کی تعمیراتی پیشرفت کو سختی سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، Ky Lo Bridge Km 63+328 (120m کے 5 کینٹیلیور اسپین) کے لیے جس کی لمبائی 1.8km سے زیادہ ہے، بڑے تعمیراتی حجم، اور پیچیدہ تعمیراتی علاقے۔ ٹھیکیداروں کو تکمیل کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے انسانی وسائل اور تعمیراتی مشینری پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

اسفالٹ کنکریٹ، خاص طور پر C16 اسفالٹ کنکریٹ کے بارے میں، یونٹس کو پتھر کے مواد کے ماخذ پر سختی سے قابو پانا چاہیے، تعمیر میں فعال ہونے کے لیے مخصوص منصوبے رکھنے چاہئیں، اور ضروریات کے مطابق معیار کو یقینی بنانا چاہیے،" وزارت ٹرانسپورٹ کی خصوصی ایجنسی نے تجویز کیا۔

شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پروجیکٹ، Quy Nhon - Chi Thanh سیکشن، تقریباً 62 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ سرمایہ کاری کی گئی ہے، جو دو صوبوں سے گزرتا ہے: بن ڈنہ (تقریباً 20 کلومیٹر) اور فو ین (42 کلومیٹر سے زیادہ)۔ منصوبے کی کل سرمایہ کاری 14,800 بلین VND سے زیادہ ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm