سڑک کی تعمیر اور دیکھ بھال کے لیے پائیدار حل کا مؤثر اطلاق

19 جون کو ہو چی منہ شہر میں "پائیدار اور اقتصادی طور پر موثر سڑکوں کے حل" پر ایک ورکشاپ منعقد ہوئی۔ ورکشاپ میں، سائنسدانوں، انتظامی ایجنسیوں کے نمائندوں اور ٹھیکیداروں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ سڑک کی تعمیر اور دیکھ بھال میں پائیدار حل کا اطلاق ایک ناگزیر رجحان ہے جسے ویتنام میں سڑک کے بہت سے منصوبوں میں نقل کرنے کی ضرورت ہے۔

ابھی حال ہی میں، COP26 کانفرنس میں، ویتنام نے اعلان کیا کہ وہ 2050 تک خالص صفر اخراج حاصل کر لے گا۔ وزیر اعظم نے ٹرانسپورٹ کے شعبے میں کاربن اور میتھین کے اخراج کو کم کرنے، سبز توانائی کی تبدیلی، 22 جولائی 2022 کو فیصلہ نمبر 876 بھی جاری کیا۔

ذیل میں کانفرنس میں مقررین کی طرف سے پیش کردہ شاندار تکنیکی حل کا خلاصہ ہے۔

تیز رفتار آسنجن ایملشن (EAP): ویتنام میں سڑک کی تعمیر کا پائیدار حل

ورکشاپ کا جائزہ "پائیدار اور اقتصادی طور پر موثر روڈ سلوشنز"

ورکشاپ میں اشتراک کرتے ہوئے، ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر Nguyen Quang Phuc، شعبہ روڈز، فیکلٹی آف کنسٹرکشن، یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ (UT-VT) نے کہا کہ EAP اسفالٹ ایمولشن ایک قسم کی ایملشن ہے جسے خاص طور پر ایک چپکنے والی تہہ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کی بنیاد پرت کی سطح پر اچھی چپکنے والی ہوتی ہے اور جلد خشک ہونے میں مدد ملتی ہے۔

دنیا میں ایمولشن بنانے والے بہت سے بڑے ادارے ہیں، جو مختلف ناموں سے ایمولشن کی مصنوعات تیار کرتے ہیں۔ EAP ایملشن سڑک کی تعمیر کے لیے دنیا کے بہت سے ممالک میں لاگو کیا جاتا ہے جیسے: USA، آسٹریلیا، نیوزی لینڈ، تھائی لینڈ...

یو ایس نیشنل سینٹر فار اسفالٹ ٹیکنالوجی (NCAT) کے جائزے کے مطابق، EAP پینیٹریٹنگ اسفالٹ ایملشن کا استعمال کم غیر مستحکم مواد کی وجہ سے کم ماحولیاتی آلودگی کا سبب بنتا ہے، مائع اسفالٹ کے مقابلے میں آگ اور دھماکے کا کم خطرہ، سڑک کی تعمیر کے لیے آسان کیونکہ اسے حرارت کی ضرورت نہیں ہوتی، اور جب سطح نمی سے سیر ہو اور سطح خشک ہو تو پانی پلایا جا سکتا ہے۔

جب ہمارے ملک میں بہت زیادہ بارش ہوتی ہے تو ویتنام میں سڑک کی تعمیر کے لیے یہ ایک بہت ہی سازگار عنصر ہے۔

ویتنام میں، EAP پارمیبل ایملشن کو ADCO کمپنی کے ذریعہ تیار کردہ اور فراہم کردہ EcoPrime ^® پروڈکٹ لائن کے ذریعے جانا اور استعمال کیا جاتا ہے، جو TCCS 27:2019/TCDBVN کی تکنیکی تصریحات کو پورا کرتے ہوئے سڑک کی سطح کے ڈھانچے کے لیے ایک پارمیبل پرت کے طور پر پورا کرتا ہے۔

Assoc.Prof.Dr.Nguyen Quang Phuc کانفرنس سے خطاب کر رہے ہیں۔

EcoPrime ^® پرمیبل ایملشن کی تعمیر کے منصوبے میں نیشنل ہائی وے 26 Khanh Hoa پر ڈاکٹر ڈو ووونگ ونہ، شعبہ روڈز، فیکلٹی آف کنسٹرکشن، یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ کے تحقیقی نتائج بتاتے ہیں کہ EcoPrime ^® اسفالٹ ایمولشن گہرائی میں داخل ہوتا ہے اور 8 گھنٹے پانی دینے کے بعد تیزی سے الگ ہو جاتا ہے۔ ڈگری سیلسیس

پانی دینے کے 5 گھنٹے کے بعد، ٹرک چپکنے والی پرت کے چھلکے بغیر گزر سکتے ہیں۔ یہ ایک بہت بڑا فائدہ ہے جب ویتنام میں بہت سے سڑکوں کے منصوبوں کے حالات میں چپکنے والی اسفالٹ ایمولشن کا استعمال کرتے ہوئے جو زیر تعمیر اور چل رہے ہیں، ترقی کو تیز کرنے اور تعمیر میں لچکدار ہونے میں مدد کرتے ہیں۔

ڈاکٹر ون نے بھی معلومات کا اشتراک کیا جب کہ MC-70 اور CSS-1 الگ کرنے والے ایملشن کا موازنہ QL10 - Thai Binh کے توسیعی منصوبے کے ساتھ کرتے ہوئے، یہ بھی فائدہ پایا کہ 4 گھنٹے کے بعد (دن کے وقت، محیطی درجہ حرارت تقریباً 30 ڈگری سینٹی گریڈ) ٹریفک ختم نہیں ہوتا ہے، جبکہ CSS-10 ایم سی ایل 70 کو الگ نہیں کرتا تھا۔

CSS-1، EcoPrime® اور MC-70 کے درمیان تقابلی پارگمیٹی ٹیسٹ۔

حفاظتی فرش کی بحالی: ہو چی منہ شہر میں مائیکرو سرفیسنگ ٹیکنالوجی ایپلی کیشن

ورکشاپ میں، مسٹر لی نگوک ہنگ - ہیڈ آف پروڈکٹ ڈویلپمنٹ، اسفالٹ سپلائی کمپنی لمیٹڈ (ADCO کمپنی) نے سڑک کی سطحوں کی حفاظتی دیکھ بھال میں مائیکرو سرفیسنگ ٹیکنالوجی متعارف کرائی، جب سڑک کی سطح کا ڈھانچہ اب بھی مستحکم ہو، لیکن سطح آکسیڈیشن اور ہلکی سی چھیلنا شروع کر دیتی ہے۔

یہ محلول واٹر پروفنگ، سکڈ ریزسٹنس، بنیادی ڈھانچے کی حفاظت، سڑک کی سطح کی زندگی کو طول دینے، ٹریفک کی حفاظت کو بہتر بنانے اور اخراجات کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے، جبکہ دن کے وقت تقریباً 1-1.5 گھنٹے کے بعد اور رات کے وقت تقریباً 3-4 گھنٹے کے بعد تیزی سے تعمیر ہونے اور ٹریفک کے لیے کھولنے میں مدد کرتا ہے۔

دنیا بھر میں وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی، مائیکرو سرفیسنگ نے بہت سے نقل و حمل کے منصوبوں میں اپنی تاثیر کو ثابت کیا ہے، خاص طور پر ویتنام میں، جیسے کہ نیشنل ہائی وے 21B Nam Dinh پر 2017 سے لاگو ہونے والا پائلٹ پروجیکٹ، سڑک کی سطح کا معیار مستحکم ہے۔

ورکشاپ سے خطاب کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ سنٹر کے محکمہ انفراسٹرکچر مینجمنٹ 4 کے مسٹر لوونگ ناٹ بنہ نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ 1,365 کلومیٹر پلوں اور سڑکوں کے ساتھ 850 راستوں کا انتظام کر رہا ہے، جن کا کل سطحی رقبہ 16.5 ملین مربع میٹر ہے اور پلوں کے طور پر 16.5 ملین مربع میٹر ہے۔

دیکھ بھال کا حجم بہت بڑا ہے۔ دیکھ بھال کی تاثیر کو یقینی بنانے کے لیے، ہو چی منہ سٹی نے بہت سے طریقے استعمال کیے ہیں جیسے: سکریپنگ، اسفالٹ کنکریٹ کا فرش، سکریپنگ، سڑک کی سطح کی تخلیق نو، علاج، گہری بنیاد، سڑک کی سطح، نئی ساختی تہوں کو تبدیل کرنا۔

مواد کے بارے میں، محکمہ نے بہت سے نئے مواد جیسے کاربن کور اور ڈینسیفالٹ کا تجربہ کیا ہے۔ تاہم، یہ مواد ہو چی منہ شہر میں سڑک کی دیکھ بھال کے لیے موزوں نہیں ہیں۔

مائیکرو سرفیسنگ کی جانچ کے بعد وو ٹران چی اسٹریٹ۔

ایک نیا اور زیادہ موثر حل تلاش کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی نے Vo Tran Chi Street کو برقرار رکھنے کے لیے Microsurfacing ٹیکنالوجی کو پائلٹ کیا ہے تاکہ ہو چی منہ شہر کے حقیقی حالات میں ایک فعال، اقتصادی، موثر اور ماحول دوست دیکھ بھال کا حل تلاش کیا جا سکے۔

دوسری طرف، یہ پروجیکٹ مائیکرو سرفیسنگ کوٹنگ کی کارکردگی کو ہائی ٹریفک راستوں کے حالات میں بھی جانچتا ہے جس میں بہت سے بھاری ٹرک گردش کر رہے ہیں جبکہ اس راستے کی سڑک کی سطح دیکھ بھال اور مرمت کے لیے ہے۔

پائلٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ سکریپنگ کے مقابلے میں، مائیکرو سرفیسنگ ٹیکنالوجی کے ساتھ نیا 5 سینٹی میٹر گرم اسفالٹ کنکریٹ قالین: دیکھ بھال کے اخراجات میں 66 فیصد کمی، توانائی کی کھپت میں 91 فیصد کمی، گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 91 فیصد کمی، اور مجموعی بچت میں 89 فیصد کمی ہوئی۔

تعمیر کے ایک ماہ بعد، اس راستے پر ٹریفک کی کثافت کے باوجود تکنیکی معیار اب بھی یقینی ہیں۔ شہر کے راستوں پر وسیع پیمانے پر درخواست کے لیے ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کے پاس جمع کرانے کے لیے اس منصوبے کی نگرانی اور تشخیص جاری رہے گی۔

کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی: ویتنام میں سڑک کی بحالی کا طریقہ

ورکشاپ میں، مسٹر Christophe Duboscq، علاقائی تکنیکی شعبے کے سربراہ - TIPCO-COLAS گروپ نے کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کو سڑک کی سطح کی بحالی کے ایک جدید طریقہ کے طور پر متعارف کرایا جس کا اطلاق ویتنام سمیت دنیا میں کیا جاتا ہے، تاکہ آب و ہوا اور ٹریفک کی وجہ سے سڑک کی سطح کو پہنچنے والے نقصان کے مسئلے کو حل کیا جا سکے۔

ری سائیکلنگ ٹیکنالوجیز میں شامل ہیں: گرم ری سائیکلنگ (اسفالٹ کنکریٹ اور سکریپنگ مواد کے مرکب کا استعمال کرتے ہوئے) اور کولڈ ری سائیکلنگ (بشمول سائٹ پر اور اسٹیشن پر ری سائیکلنگ)۔ ان طریقوں کا فائدہ یہ ہے کہ مواد کو سکریپنگ مشین کے ساتھ یا اسٹیشن پر مخصوص ایملشن کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔

نتیجہ یہ ہے کہ تمام موجودہ سکریپنگ مواد کو دوبارہ استعمال کیا جا سکتا ہے، بغیر نئے مواد کی درآمد کی لاگت کے۔

کم توانائی کی کھپت، نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنا۔ نئے اسفالٹ کنکریٹ کے ساتھ سکریپنگ، ڈمپنگ اور ڈھانپنے کے روایتی طریقہ کے مقابلے لاگت کی بچت۔ کمپیکشن کے فوراً بعد ٹریفک کے لیے دوبارہ کھولا جا سکتا ہے۔

مسٹر کرسٹوف ڈوبوسک کانفرنس سے خطاب کر رہے ہیں۔

روایتی طریقوں کے مقابلے کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کے نتائج: توانائی کی کھپت میں 44 فیصد کمی۔ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج میں 58 فیصد کمی واقع ہوئی۔ 68% کی مجموعی بچت۔

بنہ فوک میں نیشنل ہائی وے 13 کی تعمیر پر 2020 سے کولڈ آن سائٹ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کا اطلاق کیا گیا ہے۔ مسٹر وو فائی باو، ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر - بن فوک انفراسٹرکچر کنسٹرکشن انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے کہا کہ 32 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ نیشنل ہائی وے 13 کی مرمت اور اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کا اطلاق کرتا ہے۔

یہ منصوبہ تمام تکنیکی معیارات کو پورا کرتے ہوئے مکمل کیا گیا۔ استحصال کے عمل کے بعد، سڑک کی سطح مستحکم رہی اور معیار کو یقینی بنایا۔ روایتی طریقوں کے مقابلے لاگت اور تعمیراتی وقت کی بچت۔

اس کامیابی سے، Binh Phuoc کو کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کو صوبے کے دیگر حصوں تک پھیلانے کا منصوبہ بنانا چاہیے۔

اس کے علاوہ، مسٹر باؤ نے یہ بھی بتایا کہ وہ اس پروجیکٹ میں ADCO کے ساتھ نئی ٹیکنالوجیز اور نئے مواد کو لاگو کرنا جاری رکھیں گے جیسے: لچکدار ماڈیولر اسفالٹ کنکریٹ جس میں اضافی تھکاوٹ مزاحمت EME اور تیل سے بچنے والا پولیمر اسفالٹ ٹریفک کی سست رفتار کے ساتھ چوراہوں پر۔

"کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی بہت سے معاشی اور ماحولیاتی فوائد لاتی ہے، جو ویتنام کے حقیقی حالات کے لیے موزوں ہے۔ اس ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے سے نہ صرف دیکھ بھال اور سڑک کی سطح کی بہتری کے اخراجات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے بلکہ ماحولیاتی تحفظ، وسائل اور توانائی کے استعمال کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں بھی مدد ملتی ہے،" مسٹر Vo Phi Bao نے کہا۔

نیشنل ہائی وے 13، بنہ فوک پر کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی۔

نیشنل ہائی وے 51 ڈونگ نائی پر لاگو ایک اور کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی اسٹیشن پر کولڈ ری سائیکلنگ ہے۔

ڈاکٹر Nguyen Ngoc Lan، ہیڈ آف کنسٹرکشن میٹریلز - فیکلٹی آف کنسٹرکشن انجینئرنگ، یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ نے کہا کہ ویتنام میں کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کے معیارات بتدریج مکمل ہو رہے ہیں۔

یہ ٹیکنالوجی 100% ری سائیکل شدہ مواد (RAP) کے دوبارہ استعمال کی اجازت دیتی ہے، جبکہ مواد کو مکس کرنے اور ذخیرہ کرنے کے معیار کو زیادہ مؤثر طریقے سے کنٹرول کرتی ہے۔

کولڈ اسٹیشن ری سائیکلنگ (CCPR) ٹیکنالوجی اسفالٹ پیومنٹ کی بحالی کے لیے ایک مؤثر طریقہ ہے۔ یہ ایک جدید تکنیک ہے جو امریکہ، یورپ اور چین جیسے بہت سے ممالک میں بڑے پیمانے پر لاگو کی گئی ہے، لیکن ویتنام میں اب بھی نئی ہے۔

نیشنل ہائی وے 51 پر آزمائشی تعمیراتی عمل میں سڑک کی سطح کو کھرچنے، CSS-1h ایملشن کے ساتھ 0.8 l/m2 کی شرح سے صفائی اور پانی دینے کے اقدامات شامل ہیں۔ اس کے بعد، مواد کو مکسنگ سٹیشن پر ملایا جاتا ہے اور تعمیر اور سڑک کی سطح پر پھیلانے کے لیے لے جایا جاتا ہے۔

کولڈ ری سائیکل مکس کی تکنیکی خصوصیات کا اندازہ مارشل استحکام، ریباؤنڈ، اور لچک کے ماڈیولس کی بنیاد پر کیا گیا۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ کولڈ ری سائیکل شدہ مکس نے AASHTO MP31-22 کے مطابق مطلوبہ حدود کو پورا کیا۔

ماحولیاتی طور پر، روایتی ٹیکنالوجیز جیسے ہاٹ مکس اسفالٹ (HMA) کے مقابلے CO2-eq کے اخراج اور توانائی کی کھپت کو کم کرنے کی صلاحیت کے ساتھ۔ CCPR میں توانائی کی کھپت کو 51.6% تک کم کرنے کی صلاحیت ہے، جبکہ ہاٹ مکس ری سائیکل اسفالٹ اسے صرف 14.2% تک کم کرتا ہے۔

کولڈ آن سائٹ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی سڑک کی دیکھ بھال اور مرمت کے لیے ایک پائیدار اور سرمایہ کاری مؤثر حل ہے۔ ویتنام میں اس ٹیکنالوجی کے اطلاق کے لیے معیار اور طویل مدتی کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے ڈیزائن، تعمیر اور قبولیت کے لیے معیارات کی ترقی کی ضرورت ہے۔

ڈاکٹر Nguyen Ngoc Lan کانفرنس سے خطاب کر رہے ہیں۔

ڈاکٹر لین نے مزید کہا، "منسٹری آف ٹرانسپورٹ کا 2023 کا تحقیقی منصوبہ موبائل مکسنگ اسٹیشنوں پر ٹھنڈے ری سائیکل شدہ اسفالٹ کنکریٹ کی تہوں کے ڈیزائن، تعمیر اور قبولیت کے لیے بنیادی معیارات تیار کرنے کی تجویز کرتا ہے، جس سے ہمارے ملک میں اس ٹیکنالوجی کے اطلاق کو فروغ دیا جائے۔"

اسٹیشن پر کولڈ ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی نہ صرف اخراجات بچاتی ہے بلکہ یہ ماحول دوست بھی ہے، جو ویتنام میں سڑک کے نظام کو برقرار رکھنے اور اپ گریڈ کرنے کی ضروریات کے لیے موزوں ہے۔

مسلسل تحقیق اور تکنیکی معیارات میں بہتری اس ٹیکنالوجی کو عملی طور پر لاگو کرنے کی تاثیر کو بہتر بنانے میں معاون ثابت ہوگی۔

کولڈ اسفالٹ کنکریٹ: سڑک کی سطح کی مرمت کے لیے موثر حل

کولڈ اسفالٹ ٹیکنالوجی، ADCO کے کولڈ پیچ ^® پروڈکٹ کے ساتھ، فرش کی دیکھ بھال اور مرمت کے لیے ایک موثر اور پائیدار حل ہے۔

یہ ایک ریڈی مکسڈ، بیگڈ اسفالٹ کنکریٹ ہے جو فرش کی دیکھ بھال اور مرمت میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کولڈ پیچ ^® کے شاندار فوائد ہیں جیسے استعمال میں آسانی، طویل اسٹوریج کی زندگی، فوری ایپلی کیشن اور درخواست کے بعد فوری طور پر ٹریفک کھولنے کی اجازت دیتا ہے۔

کولڈ پیچ®

ADCO کمپنی کے ٹیکنیکل ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر ہونگ ڈنہ کین نے کہا کہ کولڈ پیچ ^{® کو} اس کی حفاظت، معیشت اور لچک کے لیے بہت سراہا جاتا ہے۔ یہ ایک ماحول دوست پروڈکٹ ہے، جس میں اعلی پائیداری اور پانی کی اچھی مزاحمت ہے۔ کولڈ پیچ ^® کو سڑک کی سطحوں کی بہت سی مختلف اقسام پر لگایا جا سکتا ہے جیسے اسفالٹ کنکریٹ یا سیمنٹ کنکریٹ۔

کولڈ پیچ ^® کا استعمال گڑھوں کو ٹھیک کرنے، خندقوں کو بھرنے اور چھوٹے علاقوں کی مرمت کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ درخواست کا عمل آسان اور تیز ہے، جس میں سطح کو صاف کرنا، ضرورت پڑنے پر ایملشن سے پانی دینا، کولڈ پیچ ^{® کو پھیلانا،} درجہ بندی اور کمپیکٹ کرنا شامل ہیں۔ یہ اقدامات مکمل ہونے کے بعد سڑک کو فوری طور پر ٹریفک کے لیے کھولا جا سکتا ہے۔

"Cold Patch® ^کو ویتنام میں بہت سے منصوبوں میں استعمال کیا گیا ہے، جس میں Noi Bai - Lao Cai ہائی وے پر گڑھوں کی مرمت، صنعتی علاقوں میں تکنیکی خندقوں کو بھرنا اور ہنوئی - Thai Nguyen ہائی وے پر برج ہیڈ پر سڑک کی کمی کے لیے معاوضہ شامل ہے۔ ان منصوبوں نے Vietnam کے حقیقی حالات میں ^Viet® ٹیکنالوجی کی تاثیر اور پائیداری کو ظاہر کیا ہے۔" Mr. کین

وزارت ٹرانسپورٹ، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، روڈ مینجمنٹ ایریا III کے نمائندوں کے ساتھ صوبائی محکموں ٹرانسپورٹ کے رہنماؤں، روڈ ایڈمنسٹریشن کے تحت پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈز، ٹرانسپورٹ کے مقامی محکموں، مشاورتی اور نگرانی کرنے والی کمپنیوں، ٹھیکیداروں، اور سرکردہ پروفیسرز اور ڈاکٹروں کے ساتھ فیکلٹی آف کنسٹرکشن کے سرکردہ پروفیسرز اور ڈاکٹروں نے یونیورسٹی میں سڑکوں اور پلوں کی نئی تحقیق پر تبادلہ خیال کیا۔ ٹیکنالوجیز، ڈھانچے، اور ماحول دوست مواد... نقل و حمل کی صنعت کو پائیدار طریقے سے ترقی کرنے میں مدد کرنے کے لیے۔

اس کے ساتھ ساتھ، ورکشاپ کے ذریعے، ویتنامی اور بین الاقوامی مینیجرز اور کاروباری اداروں نے سڑکوں کے حل اور نئی ٹیکنالوجیز کے بارے میں تجربات کا تبادلہ کیا جو پائیدار ہیں اور سڑکوں کی زندگی میں اضافہ کرتی ہیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/hieu-qua-ap-dung-cac-giai-phap-ben-vung-thi-cong-bao-tri-duong-bo-192240630160250124.htm