ہائی وے کو مکمل کریں، وسائل کو غیر مقفل کریں۔

ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے کی شناخت ایک اسٹریٹجک ٹرانسپورٹ پروجیکٹ کے طور پر کی جاتی ہے، جو کہ شمالی مڈلینڈز اور پہاڑوں کے لیے سماجی و اقتصادی ترقی میں پیش رفت پیدا کرنے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ آپریشن کی مدت کے بعد، راستے کو منصوبہ بندی اور تکنیکی معیارات کے مطابق مکمل طور پر سرمایہ کاری کرنے کی فوری ضرورت کا سامنا ہے۔ تھائی نگوین صوبے کی پہل اور متعلقہ وزارتوں، شاخوں، علاقوں اور سرمایہ کاروں کے اتفاق رائے سے اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے امکانات کھل رہے ہیں۔

ہنوئی - تھائی نگوین ایکسپریس وے کو 2014 میں فعال کیا گیا تھا، جس نے مقامی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کیا تھا۔

2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ہنوئی - تھائی نگوین - باک کان - کاو بنگ ایکسپریس وے (CT.07) تقریباً 227 کلومیٹر طویل ہے، جس کا پیمانہ 4-6 لین ہے، اور 2030 سے ​​پہلے ایک سرمایہ کاری کا روڈ میپ ہے۔ Hanoi - Thai Nguyen - کے سیکشن میں سرمایہ کاری کرے گا۔ گلیاں تھائی Nguyen - Bac Kan - Cao Bang سیکشن میں 4 لین ہوں گی۔

تاہم، حقیقت میں، 62.4 کلومیٹر ہنوئی - تھائی نگوین سیکشن (2014 میں عمل میں لایا گیا) اب بھی 4 لین پر کام کر رہا ہے، حالانکہ زیادہ تر زمین کو صاف کر دیا گیا ہے اور پل اور پل 6 لین کے پیمانے پر بنائے گئے ہیں۔

41.3 کلومیٹر کا تھائی نگوین - چو موئی سیکشن، جس میں صرف 2 لین ہیں اور 2017 سے BOT کی شکل میں سرمایہ کاری کی گئی تھی، ایکسپریس ویز پر قومی تکنیکی ضوابط کے مطابق 4 لین کے کم از کم معیار پر پورا نہیں اترتی ہے۔ اس سے راستہ اپنا حقیقی ایکسپریس وے فنکشن کھو دیتا ہے اور آپریشن میں بہت سی کوتاہیوں کو ظاہر کرتا ہے۔

Phu Luong کمیون میں واقع تھائی Nguyen - Cho Moi ہائی وے پر اوور پاس کی تعمیر۔ تصویر: TL

اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ہنوئی - تھائی نگوین ایکسپریس وے پر ٹریفک کا حجم بڑھ رہا ہے، جس کی اوسطاً 25,000 سے 45,000 گاڑیاں دن اور رات میں آتی ہیں۔ 10 سال سے زیادہ کے آپریشن کے بعد، کچھ سڑکوں کی سطحیں بوسیدہ ہو گئی ہیں، ہنگامی لینیں تنگ ہیں، اور ٹریفک کا انتظام غیر معقول ہے، جس کی وجہ سے بہت سے حصوں میں بھیڑ ہوتی ہے، خاص طور پر رش کے اوقات میں۔

مسٹر Nguyen Van Thang، Phan Dinh Phung Ward: میں 10 سال سے زیادہ عرصے سے ہنوئی - تھائی Nguyen کے راستے پر گاڑی چلا رہا ہوں، اس لیے میں سڑک کے ہر حصے سے واقف ہوں۔ بہت سے حصے ٹریفک جام کا شکار ہیں، اور صرف ایک معمولی تصادم ایک گھنٹے تک ٹریفک جام کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر سڑک کو ایمرجنسی لین کے ساتھ 6 لین تک بڑھا دیا جائے تو یہ ڈرائیوروں اور مسافروں کے لیے زیادہ محفوظ ہو جائے گی۔

بہت سے بھاری ٹرک اور کنٹینر ٹرک باقاعدگی سے گردش کرنے کی خصوصیت کے ساتھ، اس راستے کو اپنے اصل ڈیزائن سے زیادہ دباؤ کا سامنا ہے۔ نہ صرف ٹریفک سیفٹی کے مسائل کا باعث بنتا ہے، اوور لوڈنگ زیادہ آپریٹنگ اخراجات، سفر کے وقت میں اضافہ، اور ٹرانسپورٹ اداروں اور متعلقہ اقتصادی شعبوں کی مسابقت میں کمی کا باعث بنتی ہے۔

یہ کوتاہیاں یہی وجہ ہیں کہ وزارت تعمیرات نے تجویز پیش کی ہے کہ وزیراعظم جلد ہی پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے تحت ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دیں۔ مجوزہ پلان کو دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

پہلا سیکشن، ہنوئی کے رنگ روڈ III انٹرسیکشن سے لے کر ٹین لانگ انٹرسیکشن تک، 61.2 کلومیٹر طویل، میں سرمایہ کاری کی جائے گی اور اسے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ مکمل 6 لین اسکیل تک بڑھایا جائے گا۔ دوسرا سیکشن، ٹین لانگ سے تھانہ بن انٹرسیکشن (چو موئی کمیون) تک، 39.49 کلومیٹر لمبا، اسی رفتار کے ساتھ مکمل 4 لین کے پیمانے پر لگایا جائے گا۔

اس پورے راستے کے لیے کل تخمینی سرمایہ کاری 16,789 بلین VND ہے، جس میں سے ریاستی سرمایہ تقریباً 5,363 بلین VND ہے، باقی سرمایہ کاروں کے ذریعے جمع کیا جاتا ہے۔ کنٹریکٹ فارم BOT ہے، جبکہ لوگوں کو اب بھی متوازی نان ٹول روٹ، پرانی نیشنل ہائی وے 3 کا انتخاب کرنے کا حق ہے۔

تھائی نگوین نے فعال طور پر "کردار ادا کیا"

وزارت تعمیرات کے حالیہ اعلان کے مطابق، تھائی نگوین صوبے کو CT.07 ایکسپریس وے کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ، ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی سیکشن کے نفاذ کا انتظام کرنے اور اسے منظم کرنے کا اختیار سونپا گیا ہے۔ یہ ایک معقول فیصلہ ہے، کیونکہ 100.69 کلومیٹر کے راستے کی کل لمبائی میں، تھائی نگوین سے گزرنے والے حصے کی اکثریت ہے۔

یہ صوبہ وہ علاقہ بھی ہے جو راستے کے مکمل ہونے پر سب سے زیادہ فائدہ اٹھائے گا، جس کا مرکزی کردار شمالی مڈلینڈز اور پہاڑی علاقے کو دارالحکومت ہنوئی اور شمال میں بڑے صنعتی اور خدماتی مراکز سے جوڑتا ہے۔

وزارت تعمیرات کی جانب سے ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے کو مکمل کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے پر ایک دستاویز جاری کرنے کے فوراً بعد، تھائی نگوین صوبے کی پیپلز کمیٹی نے فوری طور پر متعلقہ محکموں اور شاخوں کو ہدایت کی کہ وہ دستاویزات کو مکمل کریں اور انہیں صوبائی عوامی کونسل میں غور اور منظوری کے لیے پیش کریں تاکہ منصوبے پر عمل درآمد کی تجویز پر اتفاق ہو۔

تھائی نگوین محکمہ تعمیرات کا تکنیکی فوکل پوائنٹ ہے، اس نے روٹ کی موجودہ صورتحال کا جامع جائزہ لیا، ایک ابتدائی تکنیکی منصوبہ بنایا، سرمایہ کاری کے پیمانے، کل سرمایہ کاری، سرمائے کا ڈھانچہ، نفاذ کی شکل، وغیرہ تجویز کیا۔ یہ فعال اور فوری جذبہ مواقعوں سے فائدہ اٹھانے، علاقائی ڈھانچے کو فروغ دینے اور علاقائی ڈھانچے کو بہتر بنانے میں صوبے کے اعلیٰ عزم کو ظاہر کرتا ہے۔

حالیہ برسوں میں نقل و حمل کے بہت سے اہم منصوبوں پر عمل درآمد کے تجربے کے ساتھ جیسے: تھائی نگوین - باک گیانگ - ونہ فوک صوبوں کو ملانے والے راستوں کو جوڑنا۔ رنگ روڈ V، ہوونگ تھونگ برج، بین ٹوونگ برج... تھائی نگوین کے پاس لاگو کرنے کی کافی صلاحیت ہے، خاص طور پر سرمایہ مختص کرنے اور سائٹ کی منظوری کے لحاظ سے، اور عمل درآمد کرنے کا تجربہ۔

مقامیوں کو سرمایہ کاری کے انتظامی ایجنسیوں کے طور پر تفویض کرنا بھی مرکزی حکومت کے وکندریقرت اور اختیارات کی تفویض کے جذبے سے مطابقت رکھتا ہے، طریقہ کار کو مختصر کرنے، پہل کو بڑھانے، مقامی وسائل کو فروغ دینے، اور راستے کے دونوں طرف بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری اور مقامی ترقیاتی منصوبہ بندی کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے۔

ترقی کی نئی رفتار پیدا کرنا

ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے کی تکمیل نہ صرف ٹریفک کے مسئلے کو حل کرتی ہے بلکہ تھائی نگوین صوبے اور بالخصوص شمالی مڈلینڈز اور پہاڑی علاقے کی اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم لیور بھی بناتی ہے، خاص طور پر صنعتی پیداوار اور لاجسٹکس۔

یہ راستہ صوبے کے اہم صنعتی زونز جیسے Diem Thuy, Yen Binh, Song Cong I, Song Cong II... کو دارالحکومت ہنوئی اور بین الاقوامی بندرگاہوں اور سرحدی دروازوں سے جوڑنے کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے میں معاون ہے۔ اس کی بدولت، لاجسٹکس کے اخراجات کم ہوں گے، مصنوعات کی مسابقت بڑھے گی، تھائی نگوین اور آس پاس کے علاقوں میں مزید ملکی اور غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے مواقع کھلیں گے۔

ہا لان ٹریڈ اینڈ ٹورازم جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ ڈو مائی ہونگ: ہمارے پاس اس وقت تقریباً 400 گاڑیاں ہیں جن میں سے 2/3 ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے پر چلتی ہیں۔ اس راستے کو مکمل کرنے میں سرمایہ کاری سے سفر کے وقت کو کم کرنے، گاڑیوں کی گردش کی صلاحیت بڑھانے، ایندھن کے اخراجات اور تکنیکی لباس کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔ بھیڑ کو کم کرنے کا مطلب حفاظت میں اضافہ اور حادثات کے خطرات کو کم کرنا بھی ہے۔

یہیں نہیں رکے، مکمل ہونے والی ایکسپریس وے لوگوں کے معیار زندگی کو بہتر بنانے، ٹریفک حادثات کو کم کرنے، پہاڑی علاقوں سے صوبائی انتظامی مرکز اور بڑے شہروں تک سفر کے وقت کو کم کرنے میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہے۔ اس سے لوگوں کے لیے تعلیم، صحت، تجارتی خدمات اور وسطی خطے میں متحرک لیبر مارکیٹ تک بہتر رسائی کے مواقع بھی کھلتے ہیں۔

لوگوں اور گاڑیوں کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ریسٹ اسٹاپس کو ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ہائی وے پر ہم آہنگی سے سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے۔

تزویراتی طور پر، راستے کی تکمیل ویت باک اقتصادی راہداری میں ایک اہم کڑی ہے، جو کاو بینگ - تھائی نگوین - ہنوئی - ہائی فونگ؛ علاقائی ترقی سے متعلق قراردادوں کے موثر نفاذ میں اپنا حصہ ڈالنا، شمالی مڈلینڈز اور پہاڑی علاقے کی مسابقت کو بہتر بنانا - ایک ایسی جگہ جہاں بہت زیادہ صلاحیت موجود ہے لیکن ٹریفک کا بنیادی ڈھانچہ اب بھی ایک خاص رکاوٹ ہے۔

فی الحال، مجوزہ اہم سرمایہ کار Phuong Thanh ٹرانسپورٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی ہے - ایک یونٹ جس میں بہت سے بڑے منصوبوں کو نافذ کرنے کی صلاحیت اور تجربہ ہے جیسے Phap Van - Cau Gie Expressway، Bach Dang Bridge...

تاہم، باضابطہ طور پر منتخب ہونے کے لیے، اس انٹرپرائز کو مالیاتی صلاحیت، ٹیکنالوجی، تجربے اور سرمائے کو متحرک کرنے کے منصوبے کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے۔ ایک اور مسئلہ جس کو مناسب طریقے سے سنبھالنے کی ضرورت ہے وہ ہے موجودہ BOT سرمایہ کار کے ساتھ ہم آہنگی جو تھائی Nguyen - Cho Moi سیکشن کا انتظام کر رہے ہیں، تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ فریقین کے درمیان کوئی قانونی اوورلیپ نہ ہو اور نہ ہی مفادات کے اوور لیپنگ ہوں۔

اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے پروجیکٹ ایک ہم آہنگ، منظم اور طویل مدتی موثر ترقیاتی ذہنیت کا واضح مظاہرہ ہے۔ PPP ماڈل کا انتخاب نجی معاشی ترقی پر پولٹ بیورو کی قرارداد نمبر 68-NQ/TW کی سمت بندی کے مطابق سماجی وسائل کو فروغ دیتے ہوئے ریاستی بجٹ پر دباؤ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ علاقوں میں پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو نافذ کرنے کی صلاحیت کا ایک عملی "آزمائش" بھی ہے۔

اعلیٰ سیاسی عزم، مرکزی اور مقامی حکومتوں کے درمیان قریبی ہم آہنگی اور عوام کے اتفاق کے ساتھ، ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے، مکمل ہونے پر نہ صرف ٹریفک میں مثبت تبدیلیاں لائے گا، بلکہ ترقی کی ایک نئی جگہ بھی کھولے گا، جو علاقائی اقتصادی نقشے کو نئی شکل دینے اور آنے والے دور میں تھائی نگوین کی پیش رفتوں کے لیے ایک مضبوط بنیاد بنائے گا۔

ہنوئی - تھائی نگوین - چو موئی ایکسپریس وے کی کل لمبائی 100.69 کلومیٹر ہے۔ رنگ روڈ III (ہانوئی) سے ٹین لانگ تک کا حصہ 61.2 کلومیٹر لمبا ہے اور اسے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ 6 مکمل لین تک بڑھایا جائے گا۔ ٹین لانگ سے تھانہ بنہ (چو موئی کمیون) تک کا حصہ 39.49 کلومیٹر طویل ہے اور اسی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ 4 لین کے پیمانے کے ساتھ سرمایہ کاری کی جائے گی۔

پورے راستے کے لیے کل سرمایہ کاری 16,789 بلین VND ہے، جس میں سے ریاستی سرمایہ کی حمایت تقریباً 5,363 بلین VND ہے (بشمول مرکزی بجٹ اور تھائی نگوین صوبہ)۔ توقع ہے کہ اس منصوبے کو تعمیر-آپریٹ-منتقلی معاہدے کی شکل میں نافذ کیا جائے گا۔

ماخذ: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/hoan-thien-cao-toc-khoi-thong-nguon-luc-603191b/