ہونڈا نے غیر متوقع طور پر CRX کو ایک الیکٹرک گاڑی کے طور پر "دوبارہ زندہ" کیا، اور یہ توقع سے زیادہ بہتر لگ رہا ہے۔

ہونڈا ایک نیا پریلیوڈ تیار کر رہا ہے، لیکن کمپنی کی ایک اور افسانوی اسپورٹس کار بھی غیر متوقع طور پر "دوبارہ زندہ" ہو گئی ہے: ہونڈا CRX - 1980 کی دہائی کا کوپ۔

جبکہ ہونڈا کا فی الحال CRX کو واپس لانے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے، دو آزاد ڈیزائنرز، Vitaly Batalka اور Valentin Komkov، نے ماڈل کا جدید ڈیجیٹل تصوراتی ورژن بنایا ہے۔ نتیجہ نے آن لائن آٹوموٹیو کمیونٹی کی طرف سے فوری توجہ حاصل کی۔

تصوراتی ماڈل دوسری نسل کے Honda CRX سے متاثر ہے، جو 1987–1991 کے دوران تیار کیا گیا تھا۔ یہ کسی زمانے میں ہونڈا کی سب سے پُرجوش کمپیکٹ اسپورٹس کاروں میں سے ایک تھی جس کا ہلکا پھلکا ڈیزائن، چست ہینڈلنگ، اور پرجوش VTEC انجن تھا۔

جدید ورژن میں، ڈیزائن ٹیم نے افسانوی اصلی Honda CRX کی مشہور لائنوں کو برقرار رکھا ہے، جیسے کہ مختصر وہیل بیس، کم چھت کی لائن، اور مخصوص اسپلٹ ریئر ونڈو ڈیزائن۔

تاہم، ہر تفصیل کو زیادہ جدید ریٹرو-مستقبل کے انداز میں تازہ کیا گیا ہے۔ کار کا اگلا حصہ سلم ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کے ساتھ کھڑا ہے جو کلاسک اسکوائر کی جگہ لے رہا ہے، جو تقریباً گرل سے کم فرنٹ اینڈ کے ساتھ مل کر ہے – آج برقی گاڑیوں کے بارے میں ایک جانی پہچانی تفصیل ہے۔

ہڈ پر نمایاں کریز، اگلے اور پچھلے بمپروں پر سیاہ پلاسٹک کی تفصیلات، اور افقی ٹیل لائٹ کی پٹی یہ سب براہ راست پرانے CRX ماڈل کو جنم دیتے ہیں۔ دریں اثنا، دو ٹون پہیے، پوشیدہ دروازے کے ہینڈلز، اور فریم لیس ونڈو ڈیزائن اسے بہت ہی مستقبل کا احساس دیتے ہیں۔

ٹیم نے صرف ڈیزائن پر توجہ نہیں دی۔ انہوں نے گاڑی کے لیے ایک فرضی ترتیب بھی بنائی۔ اس کے مطابق، نئی ہونڈا CRX کا تصور تقریباً 350 ہارس پاور کے ساتھ مکمل طور پر الیکٹرک کار کے طور پر کیا گیا ہے۔

یہ اعداد و شمار اصلی CRX میں ظاہر ہونے والے افسانوی 1.6L VTEC انجن سے کہیں زیادہ ہے۔ یہاں تک کہ یہ تصور 285 کلومیٹر فی گھنٹہ کی فرضی سب سے اوپر کی رفتار پر فخر کرتا ہے - ایک چھوٹے برقی کوپ کے لیے کارکردگی کی ایک بہت ہی متاثر کن سطح۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ پورا پروجیکٹ AI جنریشن کے بجائے روایتی ڈیجیٹل ماڈلنگ کے عمل کو استعمال کرتے ہوئے مکمل کیا گیا تھا۔ Vitaly Batalka ڈیزائن اور 3D ماڈلنگ کے ذمہ دار تھے، جبکہ ویلنٹن کومکوف نے بلینڈر کا استعمال کرتے ہوئے حتمی رینڈرنگ کو سنبھالا۔

ماضی میں، ہونڈا سے تجارتی طور پر دستیاب قریب ترین ماڈل جس نے CRX کی روح کو مجسم کیا تھا - CR-Z - ایک ہائبرڈ اسپورٹس ہیچ بیک 2010 میں لانچ کیا گیا تھا۔ تاہم، یہ ماڈل 2016 میں بغیر کسی جانشین کے بند کر دیا گیا تھا۔

موجودہ مارکیٹ میں، جو SUVs اور عملی الیکٹرک گاڑیوں کو ترجیح دیتی ہے، Honda کے ایک چھوٹے، تین دروازوں والے اسپورٹس کوپ کو واپس لانے کا امکان بہت کم ہے۔ لیکن بالکل یہی چیز کار کے شوقین افراد کی نظر میں اس جدید CRX تصور کو اور بھی خاص بناتی ہے۔

ماخذ: https://khoahocdoisong.vn/honda-bat-ngo-hoi-sinh-crx-duoi-dang-xe-dien-dep-hon-mong-doi-post2149101660.html