وسطی علاقے سے گزرنے والی شاہراہوں کی تکمیل کو تیز کرنے کے لیے تمام تعمیراتی قوتوں کو متحرک کرنا

چار اجزاء والے ایکسپریس ویز Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon کے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کنسٹرکشن پروجیکٹ، فیز II، 2021-2025، کو سرمایہ کاروں، ٹھیکیداروں، اور تعمیراتی یونٹوں کے ذریعے متحرک کیا جا رہا ہے۔

Báo Tin Tức•18/09/2025

موجودہ تعمیراتی مقام پر رپورٹر کے مشاہدے کے مطابق سازگار موسمی حالات کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ٹھیکیدار دھوپ اور بارش پر قابو پاتے ہوئے تعمیراتی کام میں مشکلات پر قابو پانے کی کوشش کر رہے ہیں، 3 شفٹوں، 4 شفٹوں میں دن رات کام کر رہے ہیں تاکہ ماضی میں طوفانوں اور تعمیراتی سامان کی کمی کی وجہ سے سست رفتاری کو پورا کیا جا سکے۔

فوٹو کیپشن — Chi Thanh - Van Phong ہائی وے پر ایک سخت درمیانی پٹی نصب کرنا۔ تصویر: وی این اے

چی تھانہ - وان فونگ ایکسپریس وے پراجیکٹ میں، بشمول 2 پیکجز XL01، XL02، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 ( وزارت تعمیرات، سرمایہ کار کی نمائندگی) ستمبر 2025 کے وسط میں 44 تعمیراتی ٹیموں کو متحرک کر رہا ہے، جن میں کل تقریباً 800 خصوصی مشینیں اور آلات ہیں اور تقریباً 1,700 افراد پورے منصوبے میں پھیلے ہوئے ہیں۔ اس وقت تک، اس منصوبے نے مجموعی طور پر تعمیراتی حجم کے تقریباً 85 فیصد کی ترقی حاصل کر لی ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 کے ڈائریکٹر مسٹر لی کووک ڈنگ کے مطابق، سڑک کی کھدائی اور پشتے کی اشیاء اب بنیادی طور پر مکمل ہو چکی ہیں، پسے ہوئے پتھر کی درجہ بندی 50% سے زیادہ ہو گئی ہے، اسفالٹ کنکریٹ کا فرش تقریباً 50% تک پہنچ گیا ہے۔ خاص طور پر، 32 پلوں پر مشتمل پل کا سیکشن مکمل ہو چکا ہے، Tuy An پہاڑی سرنگ نے سرنگ کی لائننگ کے لیے کنکریٹ کی کھدائی اور ڈالنے کا کام مکمل کر لیا ہے، جو 98.53 فیصد تک پہنچ گیا ہے...

"اس وقت پروجیکٹ کی پیشرفت بنیادی طور پر XL02 کے تعمیراتی پیکیج میں شدید بارش، کمزور مٹی کو ٹریٹ کرنے میں ناکامی اور سڑک کے بیڈ کے لیے مٹی اور چٹان کی کمی کی وجہ سے متاثر ہوئی ہے۔ روٹ میں 15.2 کلومیٹر کمزور مٹی ہے جس کو ٹریٹ کرنے کی ضرورت ہے اور اب اسے 1.3 کلومیٹر تک لوڈ اور ان لوڈ کیا گیا ہے۔ تاہم، سرمایہ کار پروجیکٹ کی مین پاور کو بڑھانے کے لیے مشین اور کنٹریکٹر کو زیادہ سے زیادہ مین پاور لانے کے لیے کہہ رہے ہیں۔ اس سال فائنل لائن تک،" مسٹر لی کووک ڈنگ نے کہا۔

Quang Ngai-Hoai Nhon ایکسپریس وے پراجیکٹ میں، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر (پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2، سرمایہ کار کی نمائندگی کرتے ہوئے) Bui Nhat Hien نے بتایا کہ یہ پروجیکٹ 49 تعمیراتی ٹیموں کو متحرک کر رہا ہے، جن میں 25 سڑکوں کی تعمیر کی ٹیمیں، 18 پلوں کی تعمیر کی ٹیمیں اور 6 سرنگ کی تعمیر کی ٹیمیں شامل ہیں، جن میں 1,200 سے زائد افراد اور تعمیراتی مشینوں کے تقریباً 200 افراد، 200 سے زائد آلات، تعمیراتی روٹ پر پھیلے ہوئے ہیں۔ پروجیکٹ کی پیداوار اب تک معاہدے کی قیمت کے تقریباً 80% تک پہنچ چکی ہے، جو کہ مقررہ وقت سے تقریباً 6% پیچھے ہے، لیکن اس منصوبے کے 2025 کے آخر تک طے شدہ وقت پر مکمل ہونے کی ضمانت ہے۔

پیش رفت میں تاخیر کی وجہ، جیسا کہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 2 نے جائزہ لیا، بنیادی طور پر مقامی کان کنی کے لیے اجازت نامے دینے میں تاخیر، تعمیرات کے لیے مواد کی فراہمی کو متاثر کرنا ہے۔ اس کے علاوہ، ایکسپریس وے ابھی برسات کے کئی مہینے گزرا ہے اور اس پر عمل درآمد نہیں ہو سکتا۔ فی الحال، ٹھیکیداروں نے تمام آلات اکٹھے کر لیے ہیں اور سست رفتاری کو پورا کرنے کے لیے تعمیرات کو تیز کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، خاص طور پر پلوں، پلوں، انڈر پاسز، اوور پاسز، اور سڑکوں تک رسائی کے لیے...

Hoai Nhon - Quy Nhon ایکسپریس وے کے ساتھ، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 کے ساتھ سرمایہ کاروں کے نمائندے کے طور پر، ٹھیکیدار 86 تعمیراتی سائٹس کو بھی متحرک کر رہے ہیں، جو فی الحال طے شدہ منصوبے سے زیادہ مجموعی پیشرفت کے 85% تک پہنچ رہے ہیں۔ تاہم، ترقی کی راہ میں رکاوٹ موجودہ رکاوٹ 11-XL پیکیج کے Km18+650-Km21+100 پر قدرتی جنگل سے گزرنے والا حصہ ہے، جسے جلد ہی اس منصوبے کے حوالے کرنے کے لیے علاقے کو صاف کرنے کی ضرورت ہے۔ Hoai Nhon - Quy Nhon ایکسپریس وے کو اپنے عزم کے مطابق تکمیل تک پہنچانے کے لیے، ٹھیکیدار Truong Son Construction Corporation تعمیراتی مقامات، انسانی وسائل، آلات، اوور ٹائم اور شفٹوں میں اضافہ کر رہا ہے۔ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے ٹھیکیداروں سے کہا ہے کہ وہ رات کو کام کریں تاکہ کچھ تاخیر سے تعمیراتی سائٹس کے حجم کو پورا کیا جا سکے۔

Quy Nhon - Chi Thanh پروجیکٹ کے بارے میں، پراجیکٹ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر (پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85) مسٹر بوئی ترونگ لائی نے کہا کہ اب تک، پراجیکٹ کی مجموعی پیداوار 8,362.83/10,401.50 بلین VND تک پہنچ گئی ہے، جو کنٹریکٹ ویلیو کے 81% کے برابر ہے۔ تعمیراتی جگہ پر، ٹھیکیدار 78 تعمیراتی ٹیموں، 900 سے زیادہ مشینیں اور آلات اور تقریباً 2,600 تعمیراتی کارکنوں کو "3 شفٹوں، 4 ٹیموں" میں متحرک کر رہے ہیں تاکہ پیش رفت کو تیز کیا جا سکے۔

ستمبر 2025 کے وسط تک، پراجیکٹ کے پیکج 11XL نے تقریباً 95% اسفالٹ کنکریٹ مکمل کر لیا تھا۔ سون ٹریو سرنگ پہاڑ سے گزر کر بائیں سرنگ (600/600 میٹر)، دائیں سرنگ (535/535 میٹر) 100٪ تک پہنچ چکی تھی۔ ٹھیکیدار نے سرنگ میں سڑک کی سطح بھی مکمل کر لی تھی اور فنشنگ کا کام، آلات کی تنصیب، لائٹنگ اور آپریٹر کے گھر پر عمل درآمد کر رہا تھا۔ پیکج 12XL کمزور زمین کے علاج کے انتظار کی وجہ سے شیڈول سے پیچھے تھا۔ بڑی مقدار میں کھدائی اور زمین کے کام کی وجہ سے پیکج 13XL بھی شیڈول سے پیچھے تھا، اور طویل بارش کی وجہ سے تعمیر روک دی گئی تھی... پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے یہ بھی درخواست کی: "کوئی بھی ٹھیکیدار جو سست ہے وہ حجم کو دوسرے ٹھیکیدار کو منتقل کرے گا تاکہ پروجیکٹ کی پیشرفت کو یقینی بنایا جا سکے، اس سال کے آخر تک فنش لائن تک پہنچنے کے ہدف کے ساتھ، پروجیکٹ کی پیشرفت کو متاثر نہ ہونے دیں"...

تاہم، عملی تحقیق کے ذریعے، Quy Nhon - Chi Thanh ایکسپریس وے کی تعمیر کو شروع سے ہی بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ یہ منصوبہ اونچے، پہاڑی خطوں سے گزرا، بکھرا ہوا تھا، کھدائی اور بھرنے کا ایک بڑا حجم تھا (12 ملین m3 سے زیادہ)، اور سڑک کے بیڈ کی ارضیات پیچیدہ تھی، جس کے لیے بہت سے کمک کی ضرورت تھی۔ اس کے علاوہ، پہاڑی علاقوں سے گزرنے والے راستے پر بہت سے پلوں میں بڑے ستونوں کی اونچائی تھی۔ مثال کے طور پر، Ky Lo پل (Km 63+328) 1,800 میٹر سے زیادہ لمبا ہے، جس میں 7 کینٹیلیور اسپین اور 28 سپر ٹی گرڈر اسپین، 27.3-47 میٹر تک بڑی اونچائی والے ستون شامل ہیں... مشکل تعمیراتی حالات۔

ترقی کو یقینی بنانے کے لیے، تعمیرات کی قریب سے نگرانی کرنے کے علاوہ، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے ٹھیکیداروں سے اوور ٹائم کام کرنے، شفٹوں میں کام کرنے، رات کے وقت کام کرنے، اور ساتھ ہی ساتھ تعمیراتی ٹیمیں تعینات کرنے کے لیے کہا ہے کہ وہ بنیادوں، بنیادوں اور سڑکوں کی سطحوں کو رول آؤٹ کریں، جو وزیراعظم اور وزارت تعمیرات کی ہدایت کے مطابق تکمیل تک پہنچنے کے لیے پرعزم ہیں۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/huy-dong-tong-luc-thi-cong-day-nhanh-tien-do-can-dich-cac-cao-toc-qua-mien-trung-20250918094517496.htm