نئی جنریشن Infiniti Q50: دستی RWD Sedan کی واپسی۔

ایک دہائی پہلے کے مقابلے فروخت میں کمی اور الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ میں کمی کا سامنا کرتے ہوئے، Infiniti ایک اسٹریٹجک تبدیلی پر غور کر رہی ہے: اپنی الیکٹرک گاڑیوں کے منصوبوں کو ترجیح دینے کے بجائے، مینوئل ٹرانسمیشن آپشن کے ساتھ دوسری نسل کی Q50 کو ریئر وہیل ڈرائیو اسپورٹس سیڈان کے طور پر تیار کرنا۔ آٹوموٹیو نیوز کے مطابق، نئے ماڈل میں 3.0-لیٹر ٹوئن-ٹربو VR30DDTT V6 انجن کا استعمال کیا جائے گا جس کا نسان Z کے ساتھ اشتراک کیا گیا ہے، جس میں اسے 450 ہارس پاور سے تجاوز کرنے کی صلاحیت ہے۔ 2027 کے دوسرے نصف میں فروخت متوقع ہے۔ ماخذ: Motor1۔

ریئر وہیل ڈرائیو اور مینوئل ٹرانسمیشن پر واپس جائیں: ایک جان بوجھ کر "غیر عملی" فیصلہ

جدید لگژری سیڈان سیگمنٹ میں، مینوئل ٹرانسمیشنز تقریباً غائب ہو چکے ہیں۔ لہذا، نئے Q50 میں دستی کنفیگریشن کو واپس لانے پر انفینیٹی کا غور ایک الگ سگنل ہے، جس کا مقصد ڈرائیوروں کے لیے ہے جو کار کے ساتھ مکینیکل کنکشن کے احساس کو اہمیت دیتے ہیں۔ ریئر وہیل ڈرائیو (RWD) کی ترتیب معیاری ہونے کی توقع ہے، برانڈ کے روایتی کھیلوں کے DNA کے مطابق۔

Tiago Castro، Infiniti Americas کے نائب صدر، نے دوبارہ ڈیزائن کیے گئے Q50 کو "غیرمعمولی اور غیر متوقع" قرار دیا۔ "فطری" اور "غیر معذرت خواہ۔" بیان سے پتہ چلتا ہے کہ Infiniti خالص فعالیت کو ترجیح دینے کے بجائے جان بوجھ کر ڈرائیونگ کے تجربے کو اولیت دے رہی ہے۔

VR30 ٹوئن-ٹربو: کارکردگی کا پلیٹ فارم اور "450+" ہارس پاور کا اعداد و شمار

کہا جاتا ہے کہ نیا Q50 3.0L ٹوئن ٹربو V6 (VR30DDTT) استعمال کرے گا جو فی الحال 400 ہارس پاور کے ساتھ Nissan Z میں استعمال ہوتا ہے۔ ذرائع کے مطابق، Infiniti دوسری نسل کے Q50 کے لیے 450 ہارس پاور سے زیادہ طاقت کو موافقت دے سکتی ہے۔ اگرچہ دیگر تفصیلی پیرامیٹرز کا اعلان نہیں کیا گیا ہے، VR30DDTT آپشن جڑواں ٹربو ڈھانچہ اور انجن کے اچھے ردعمل کی بدولت اعلیٰ کارکردگی کا امکان ظاہر کرتا ہے۔

RWD اور Nissan Z سے زیادہ طاقت کا امتزاج ایک واضح طور پر اسپورٹی احساس کا وعدہ کرتا ہے، لیکن ٹارک، ایکسلریشن، اور ایندھن کی معیشت کے اعداد و شمار انفینیٹی کی حتمی ٹیوننگ پر منحصر ہوں گے اور ابھی ان کا انکشاف ہونا باقی ہے۔

اسکائی لائن کو جنم دینے والا ڈیزائن، بہتر شناخت

Q50S کی ایک ٹیزر امیج سامنے آئی ہے، جس میں تیز ہیڈلائٹس اور گول ٹیل لائٹس دکھائی دے رہی ہیں – تفصیلات جاپان میں کلاسک اسکائی لائن طرز کی یاد دلاتی ہیں۔ یہ جڑوں کی طرف واپسی ہے، اس ورثے سے فائدہ اٹھاتے ہوئے جو انفینیٹی کو ریئر وہیل ڈرائیو اسپورٹس سیڈان پر پرکشش بناتا ہے۔

EV کو ایک طرف رکھیں، نیا Q50 تیار کریں: روڈ میپ اور سیاق و سباق

Infiniti نے Q50 کو 2024 ماڈل سال کے بعد بند کر دیا ہے اور Q60 coupe کو 2022 میں بند کر دیا ہے۔ لائن اپ میں اب صرف چار ہائی رائڈنگ ماڈلز ہیں۔ Infiniti نے اصل میں Q50 کو خالص الیکٹرک ماڈل کے ساتھ تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا، لیکن مارکیٹ کی تبدیلیاں- بشمول سست EV مانگ اور روایتی کارکردگی کے ماڈلز کی بحالی- نے ان منصوبوں کو دوسری نسل، گیس سے چلنے والے Q50 کے حق میں روک دیا۔

توقع ہے کہ نئی اسپورٹس سیڈان 2027 کے دوسرے نصف حصے میں فروخت کے لیے جائے گی، یعنی صارفین کو تیار مصنوعات کو دیکھنے کے لیے مزید چند سال انتظار کرنا پڑے گا۔ جاپان میں اسکائی لائن کے ساتھ پلیٹ فارم کا اشتراک کرتے ہوئے، ذریعہ نے کہا کہ اس سے انفینیٹی کو ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے، مصنوعات کی پوزیشن کو قائم کرنے اور سپلائی چین کو مکمل کرنے کا وقت بھی ملے گا۔

فوری خلاصہ: کیا معلوم ہے اور کیا متوقع ہے۔

زمرہ	معلومات
کار ماڈل	دوسری نسل Infiniti Q50 (امریکی مارکیٹ)
فاؤنڈیشن	اسکائی لائن سیڈان (جاپان) کے ساتھ سمجھا جاتا ہے
انجن	V6 3.0L ٹوئن ٹربو VR30DDTT (نسان زیڈ سے ماخذ)
صلاحیت	نسان Z پر 400 ہارس پاور؛ Q50 450 ہارس پاور سے زیادہ ہو سکتا ہے (ذریعہ)
ڈرائیو	ریئر وہیل ڈرائیو (RWD) - متوقع ہے۔
گیئر	دستی ٹرانسمیشن کا آپشن دستیاب ہے - متوقع
ڈیزائن	تیز ہیڈلائٹس، گول ٹیل لائٹس اسکائی لائن کی یاد دلاتی ہیں (ٹیزر)
ای وی پلان	پٹرول انجن کا استعمال کرتے ہوئے نئی نسل کی Q50 کو ترجیح دینے کے لیے عارضی طور پر ایک طرف رکھ دیں۔
سیلز روڈ میپ	2027 کا دوسرا نصف متوقع

غیر جوابی سوالات

کارکردگی کی تفصیلی وضاحتیں (ٹارک، ایکسلریشن، ٹاپ اسپیڈ) جاری نہیں کی گئی ہیں۔
ٹرانسمیشن کنفیگریشنز (دستی اور خودکار)، آلات کے ورژن کے درمیان فرق نامعلوم ہیں۔
مخصوص داخلہ، سہولیات اور حفاظتی ٹیکنالوجی کی خصوصیات کا اعلان نہیں کیا گیا ہے۔
قیمتوں، مارکیٹ کی ترتیب اور دستیابی کی تصدیق نہیں کی گئی ہے۔

پس منظر: Q50 اب "روایتی" کیوں ہے؟

پٹرول پرفارمنس سیڈان پر دوبارہ توجہ مرکوز کرنے کے اقدام کو مارکیٹ کی تبدیلی کے ردعمل کے طور پر رکھا جا رہا ہے۔ ذرائع کے مطابق، ای وی کی طلب میں کمی آئی ہے جبکہ روایتی کارکردگی کے ماڈلز میں دلچسپی میں اضافہ دیکھا گیا ہے۔ اس تناظر میں، مینوئل ٹرانسمیشن اور ٹوئن ٹربو V6 انجن والی RWD سیڈان کو شائقین "بہت خوش آئند" سمجھتے ہیں اور انفینیٹی برانڈ امیج کو تازہ کرنے کے مقصد کے ساتھ اچھی طرح فٹ بیٹھتے ہیں۔

نتیجہ اخذ کریں۔

اگلی نسل کا Q50، اگر یہ اس وقت کے تصور کے مطابق پروڈکشن کرتا ہے، تو یہ انفینیٹی کے اسپورٹ سیڈان کی جڑوں میں واپسی ہوگی: RWD، اختیاری دستی ٹرانسمیشن، اور VR30 ٹوئن ٹربو انجن جو 450 ہارس پاور سے زیادہ کی صلاحیت رکھتا ہے۔ 2027 کے دوسرے نصف کی متوقع ٹائم لائن کمپنی کو کار کے شوقینوں کی توقعات پر پورا اترنے کے لیے پروڈکٹ کو ٹھیک کرنے کی اجازت دے گی - ایک گروپ Infiniti واضح طور پر اس واپسی کے ساتھ براہ راست بات کرنا چاہتا ہے۔

ماخذ: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html