مجھے خودکار کار پر 'L' موڈ کب استعمال کرنا چاہیے؟

آج کل، بہت سے ڈرائیور اب بھی خودکار ٹرانسمیشنز پر دستی ٹرانسمیشن کو ترجیح دیتے ہیں۔ تاہم، آٹومیٹک ٹرانسمیشن ٹیکنالوجی نے حالیہ دہائیوں میں بڑی پیش رفت کی ہے، جس سے ڈرائیونگ آسان اور زیادہ آسان ہے۔

اگر مینوئل ٹرانسمیشن گاڑی میں، ڈرائیور کو کافی کرشن حاصل کرنے کے لیے اوپر کی طرف جاتے وقت فعال طور پر نچلے گیئر پر شفٹ ہونا چاہیے، پھر خودکار ٹرانسمیشن گاڑی کے ساتھ، گیئر لیور کو "L" (کم) پوزیشن پر دھکیلنے کا صرف ایک سادہ آپریشن کلچ کو دبائے بغیر وہی اثر حاصل کر سکتا ہے۔

آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا بنیادی مقصد ڈرائیور کی مداخلت کو کم سے کم کرنا ہے، لیکن بعض حالات میں، جیسے کم "L" موڈ میں منتقل ہونا، ڈرائیور کی فعال مداخلت اب بھی ضروری ہے۔

کم گیئر موڈ کو کم رفتار پر زیادہ ٹارک فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو خاص طور پر پہاڑیوں پر چڑھنے یا اترنے، سڑک سے باہر گاڑی چلانے، پھسلن والی سطحوں پر سفر کرنے، یا بھاری بوجھ اٹھانے یا کھینچتے وقت مفید ہے۔

یہ سمجھنا کہ اس موڈ کو کب اور کیوں استعمال کرنا ہے آپ کو اپنی گاڑی کی طاقت سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے میں مدد ملے گی، جبکہ آپ کی ڈرائیو ٹرین کی حفاظت اور لمبی عمر کی حفاظت ہوگی۔

"L" موڈ استعمال کرنے کے پیچھے خیال

کم گیئر موڈ مشکل حالات میں گاڑی چلاتے وقت کرشن اور کنٹرول کو بہتر بنانے کے لیے ایک اہم ٹول ہے۔ اس موڈ میں، ٹرانسمیشن کم گیئرز کو ترجیح دیتی ہے، جس سے انجن کم رفتار پر بھی زیادہ ٹارک برقرار رکھ سکتا ہے۔ اس سے پہاڑیوں پر چڑھنا، طاقت کھونے یا بھاری بوجھ اٹھانا آسان ہو جاتا ہے، خاص طور پر جب پہاڑیوں سے شروع ہو یا دیہی سڑکوں پر سفر کرتے ہو تو یہ مفید ہے۔

یہ نہ صرف کرشن کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے، نیچے کی طرف جاتے وقت کم گیئر موڈ بھی کام آتا ہے۔ گاڑی مکینیکل بریک کے بجائے انجن بریکنگ کا استعمال کرے گی، جس سے نیچے کی طرف جانے والے عمل کو ہموار، مستحکم ہونے میں مدد ملے گی اور رگڑ کی وجہ سے زیادہ گرمی یا تیزی سے پہننے کے خطرے کو کم کیا جائے گا۔ یہ وہ اصول بھی ہے جو جدید SUVs پر بہت سے ڈاؤنہل اسسٹ سسٹمز لاگو ہوتے ہیں تاکہ نیچے کی طرف جاتے وقت سست اور محفوظ رفتار برقرار رکھی جا سکے۔

مزید برآں، چونکہ مسلسل ٹارک کو برقرار رکھتے ہوئے پہیے کی رفتار کو زیادہ سختی سے کنٹرول کیا جاتا ہے، اس لیے کم گیئرنگ خاص طور پر برف، برف، کیچڑ یا ریت جیسی کم گرفت والی سطحوں پر مفید ہے۔ اس کے نتیجے میں بہتر استحکام اور کرشن ہوتا ہے، جس سے پہیے کے گھماؤ کا خطرہ کم ہوتا ہے۔

مختصراً، کم گیئر موڈ ان حالات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جن میں ڈرائیور اور گاڑی کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے سست رفتار، ہائی کرشن اور بہترین کنٹرول کے امتزاج کی ضرورت ہوتی ہے۔

"L" موڈ اور روزانہ ڈرائیونگ

اپنی فطرت کے مطابق، کم گیئر روزمرہ کی تیز رفتار ڈرائیونگ کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، جہاں مجموعی کارکردگی، ایندھن کی معیشت اور ہموار شفٹنگ کرشن کو برقرار رکھنے سے زیادہ اہم ہے۔ جب یہ موڈ فعال ہوتا ہے، تو ٹرانسمیشن گاڑی کی تیز رفتاری کو نمایاں طور پر محدود کر دے گی، جو کہ خاص طور پر ہائی وے پر نہ صرف ناخوشگوار ہے بلکہ ممکنہ طور پر غیر محفوظ بھی ہے۔

اس کے علاوہ، کم گیئرز انجن کو زیادہ rpm برقرار رکھنے کا سبب بنتے ہیں، جس کے نتیجے میں اونچی آواز آتی ہے اور عام آٹومیٹک موڈ کے مقابلے میں کم آرام دہ ڈرائیونگ کا تجربہ ہوتا ہے۔ اس لیے، کم گیئر موڈ کو صرف مختصر مدت کے لیے لگانا چاہیے، جب واقعی ضرورت ہو، جیسے کہ پہاڑیوں پر چڑھتے وقت، نیچے کی طرف جاتے ہوئے، بھاری چیزوں کو کھینچتے وقت یا مشکل خطوں پر قابو پانا۔ اس موڈ کو زیادہ دیر تک رکھنا، خاص طور پر ہائی وے پر، گیئر باکس اور ٹرانسمیشن کو تیزی سے ختم کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔

ایک اور اہم نوٹ یہ ہے کہ ڈرائیور کو کم گیئر موڈ کا استعمال کرتے وقت تیز رفتار اور سست رفتاری کی ضرورت ہوتی ہے، اچانک آپریشن سے گریز کرتے ہوئے جو گیئر باکس کو اوورلوڈ کر سکتے ہیں۔ کم گیئر کے آپریشن اور حدود کو سمجھنا نہ صرف آپ کو آف روڈ مؤثر طریقے سے گاڑی چلانے میں مدد کرتا ہے، بلکہ حفاظت کو یقینی بنانے اور گاڑی کی زندگی کو طول دینے کے لیے بھی ایک اہم عنصر ہے۔/۔

ماخذ: https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html