ویتنام ایئر لائنز کے متوقع نقصان کا سرکاری اداروں کے کل منافع پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔

ویتنام ایئرلائنز پیسہ کھو رہی ہے، اس کے آپریشنز اس کے وسائل کے مطابق نہیں ہیں۔

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے ابھی ملک بھر میں سرکاری اداروں کی پیداوار، کاروبار اور سرمایہ کاری کی ترقی کی سرگرمیوں کی اطلاع دی ہے۔

اس کے مطابق، اگست 2023 تک، 19 کارپوریشنوں اور عام کمپنیوں کی کل آمدنی کا تخمینہ VND 1,136,621 بلین ہے (سالانہ منصوبے کے 71% کے برابر اور اسی مدت میں 102%)۔

بڑی کل آمدنی والے کچھ کاروباری اداروں میں ویتنام کا تیل اور گیس گروپ شامل ہے جو 350,525 بلین VND تک پہنچتا ہے۔ ویتنام بجلی گروپ 250,000 بلین VND تک پہنچ رہا ہے؛ ویتنام پیٹرولیم گروپ 169,000 بلین VND تک پہنچ رہا ہے؛ ویتنام نیشنل کول - منرل انڈسٹریز گروپ 112,100 بلین VND تک پہنچ رہا ہے۔

تاہم، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے واضح طور پر اس بات کی نشاندہی کی کہ بہت سے کارپوریشنز اور بڑے منافع والے گروپس کے علاوہ، بہت سے ایسے ادارے بھی ہیں جن کا بھاری نقصان ہوا، خاص طور پر ویتنام ایئر لائنز۔

دستاویزات کے مطابق، 2023 کے پہلے 8 مہینوں میں، ویتنام ایئر لائنز کی مسافروں کی نقل و حمل کی پیداوار کا تخمینہ 2.02 ملین مسافروں پر لگایا گیا ہے، جو کہ اسی مدت کے مقابلے میں 8.5 فیصد زیادہ ہے۔ کارگو ٹرانسپورٹ کی پیداوار کا تخمینہ 139.3 ہزار ٹن ہے جو کہ سالانہ منصوبے کے 46.8 فیصد اور پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 95.3 فیصد کے برابر ہے۔

تاہم، 30 جون 2023 تک، ویتنام ایئر لائنز کا کل نقصان VND 1,317 بلین تھا، جس سے پورے سرکاری انٹرپرائز سیکٹر کا مجموعی نقصان VND 33,639 بلین ہو گیا۔

خاص طور پر، منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت کی ایک رپورٹ کے مطابق، یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2023 میں، ویتنام ایئر لائنز کو 4,500 بلین VND تک کا اچانک نقصان ہو گا۔ اس کا مطلب ہے کہ سال کے آخری 6 مہینوں میں، اس یونٹ کو 3,183 بلین VND کا اضافی نقصان ہونے کی توقع ہے، جو کہ سال کے پہلے 6 مہینوں کے اعداد و شمار سے تقریباً 2.4 گنا زیادہ ہے۔

ویتنام ایئر لائنز کو 2023 میں مسلسل بھاری نقصان اٹھانا پڑ رہا ہے۔ تصویر: VNA

"روس یوکرین تنازعہ اور عالمی معیشت کے عدم استحکام کے اثرات کی وجہ سے کاروباری اداروں کی پیداوار اور کاروبار میں عام مشکلات کے تناظر میں، سرکاری اداروں نے بنیادی طور پر پیداوار اور کاروبار کو منظم کرنے، طے شدہ منصوبوں کے حصول، معیشت کے بڑے توازن کو یقینی بنانے، اور میکرو اکانومی کو مستحکم کرنے کی کوششیں کی ہیں۔

تاہم، کچھ ادارے ایسے ہیں جو اب بھی خسارے میں ہیں، اور ان کی آپریٹنگ کارکردگی ان کے پاس موجود وسائل کے مطابق نہیں ہے،" منسٹری آف پلاننگ اینڈ انویسٹمنٹ نے اس بات کی طرف اشارہ کرتے ہوئے کہا کہ کچھ کارپوریشنز اور عام کمپنیوں کے منفی منافع ہوتے ہیں، جن میں ویتنام ایئر لائنز جیسے اہم کردار والے بڑے پیمانے پر کاروباری ادارے بھی شامل ہیں۔

ویتنام ایئر لائنز کے مسلسل نقصانات، انٹرپرائز میں ریاستی سرمایہ کھونے کا خطرہ

ویتنام ایئر لائنز کی مشکلات اور نقصانات پر تبصرہ کرتے ہوئے، ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر وو ڈائی لووک - انسٹی ٹیوٹ آف ورلڈ اکنامکس اینڈ پولیٹکس کے سابق ڈائریکٹر نے کہا کہ اس وقت مقامی مارکیٹ وباء سے پہلے کے مقابلے میں پوری طرح سے بحال ہوئی ہے، لیکن بین الاقوامی منڈی بہت آہستہ آہستہ بحال ہوئی ہے۔

ایندھن کی قیمتوں اور ان پٹ کی قیمتوں میں اضافے سے "بوجھ" میں اضافہ کرتے ہوئے، ویتنام ایئر لائنز اب بھی پیسے کھو رہی ہے اور لیکویڈیٹی میں زیادہ بہتری نہیں آئی ہے۔

تاہم، جب کہ ویت جیٹ ایئر اور بامبو ایئر ویز جیسی دیگر ایئرلائنز اب بھی اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کر رہی ہیں اور نقصانات کو کم کرنے اور یہاں تک کہ منافع کی اطلاع دینے کے لیے پرعزم ہیں، اس کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ ویتنام ایئر لائنز اب بھی مسلسل خسارے میں ہیں۔

ویت جیٹ ایئر کی طرح، پہلی سہ ماہی 2023 کے کاروباری نتائج کی رپورٹ کے مطابق، کمپنی کی ہوائی نقل و حمل کی آمدنی VND12,880 بلین تک پہنچ گئی، جو کہ 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں 286 فیصد زیادہ ہے۔ ٹیکس کے بعد منافع VND168 بلین تک پہنچ گیا، 320 فیصد کا اضافہ۔ مجموعی کاروباری نتائج کے حوالے سے، ویت جیٹ نے بالترتیب VND12,898 بلین اور VND173 بلین کے ٹیکس کے بعد محصول اور منافع ریکارڈ کیا۔

"میرے خیال میں ویتنام ایئرلائنز کو اس انٹرپرائز کے انتظام میں حصہ لینے کے لیے ویتنام کے نجی سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے مزید مساوات کرنی چاہیے؛ سیلز، انتظام اور مالی اخراجات۔ ساتھ ہی، فلائٹ نیٹ ورک کی تشکیل نو، کارکردگی کو مستحکم کرنے کی صلاحیت کے ساتھ ممکنہ راستوں پر وسائل پر توجہ مرکوز کرنا،" ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر وو ڈائی لووک نے کہا۔

ڈاکٹر کین وان لوک - BIDV کے چیف اکانومسٹ، نیشنل فنانشل اینڈ مانیٹری پالیسی ایڈوائزری کونسل کے رکن، نے کہا کہ ویتنام ایئر لائنز کی مشکلات COVID-19 وبائی امراض کے معروضی عوامل کی وجہ سے تھیں، جس کی وجہ سے سیاحوں، سفر اور مال کی نقل و حمل میں کمی واقع ہوئی۔

ڈاکٹر کین وان لوک نے کہا کہ "میرا خیال ہے کہ ویتنام کا ہوابازی کا شعبہ 2025 کے آخر تک مکمل طور پر بحال نہیں ہو گا۔ اس لیے ویتنام ایئر لائنز کی مالی صورتحال اب بھی بہت سی مشکلات کا شکار ہے۔ نقصانات میں کمی کا امکان 2024 کے پہلے 6 ماہ تک نہیں ہو سکتا،" ڈاکٹر کین وان لوک نے کہا۔

فی الحال، ویتنام ایئر لائنز نے ابھی تک 2022 کے لیے اپنی آڈٹ شدہ مالیاتی رپورٹ کا اعلان نہیں کیا ہے۔ یہ ایک اہم رپورٹ ہے جو HVN (ویتنام ایئر لائنز) کے حصص کی فہرست جاری رکھنے کی اہلیت کا تعین کرتی ہے۔ اگر آڈٹ کے بعد، ویتنام ایئر لائنز 2022 میں پھر بھی نقصان کرتی ہے، تو یہ مسلسل 3 سال کے نقصانات کے زمرے میں آئے گی اور اسٹاک ایکسچینج سے ڈی لسٹ ہو سکتی ہے۔

انہوں نے کہا کہ "سیکیورٹیز کے ضوابط کے مطابق، یہ امکان ہے کہ ویتنام ایئر لائنز کو فہرست میں شامل نہیں کیا جائے گا۔ یہ ایک عام ضابطہ ہے، لیکن میں سمجھتا ہوں کہ ہر صنعت اور پیشے کی مخصوص خصوصیات پر غور کرنا ضروری ہے۔ ہوا بازی کی صنعت بھی مثبت طور پر بحال ہو رہی ہے،" انہوں نے کہا۔

ڈاکٹر کین وان لوک کے مطابق، ویتنام ایئر لائنز کے نقصانات نے ریاست کو اپنا سرمایہ کھونے کے خطرے میں ڈال دیا، اس لیے وہ امید کرتے ہیں کہ اگلے سال اس انٹرپرائز کی کاروباری صورت حال بہتر ہو گی اور اس کی تلافی کر سکے گی۔ فی الحال، ویتنام ایئر لائنز کو بہت سے تعاون مل رہے ہیں جیسے کہ ٹیکس موخر کرنا؛ شرح سود کو کم کیا گیا ہے اور کیا جا رہا ہے۔ اور قرض گروپ ایک جیسے ہی رہتے ہیں۔

ماخذ