BTO-2017 ویتنام کے لیے ایک یادگار سال تھا، جب یورپی کمیشن (EC) نے غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کے خلاف ایک انتباہ جاری کیا۔ EC کی سفارشات پر قابو پانے کے لیے مرکزی سے لے کر مقامی سطح تک وزارتوں اور شعبوں کی بہت سی کوششوں اور عزم کے ساتھ تقریباً 6 سال گزر چکے ہیں، بن تھوآن کے ماہی گیری کے شعبے میں بالخصوص اور پورے ملک میں عمومی طور پر مثبت تبدیلیاں آئی ہیں۔
اکتوبر 2023 میں چوتھے معائنے میں، کیا ویتنامی سمندری غذا کی صنعت کامیابی کے ساتھ "ٹیسٹ" کرنے میں کامیاب ہو جائے گی، یا IUU "یلو کارڈ" کو ہٹانے کا موقع ملنے میں مزید 2-3 سال لگیں گے؟
سبق 1: سمندر میں "چوری"، غیر ارادی یا جان بوجھ کر؟
حکام کی جانب سے انتباہات کے باوجود، غیر قانونی طور پر غیر ملکی پانیوں میں مچھلیاں پکڑنے کے جرم میں کشتیوں کو ضبط کیے جانے، ڈوبنے، اور یہاں تک کہ قید کیے جانے کے باوجود، کچھ ماہی گیر اب بھی اپنی جانوں کو "خطرے میں ڈالتے" ہیں اور مچھلیاں "چوری" کرنے کے لیے دوسرے ممالک میں جا رہے ہیں۔ تو بنیادی وجہ کیا ہے؟
فتنہ…
1 سال کی قید کے بعد ملائیشیا کی جیل سے ابھی رہا ہونے کے بعد، مسٹر ٹی اے ڈی (فووک ہوئی وارڈ - لا جی ٹاؤن) اس افسوسناک وقت کو یاد کرتے ہوئے اب بھی خوفزدہ ہیں۔ یہ جنوری 2022 (دسمبر) کے پہلے دن تھے، جب سال کے آخر کی ٹھنڈی ہوائیں نمودار ہوئیں تو ٹیٹ ماحول میں ہلچل شروع ہو گئی، جہاز BTh 95204 TS جس کے وہ کپتان تھے 7 دیگر کارکنوں کے ساتھ گانہ ہاو، باک لیو سے روانہ ہوئے ۔ غیر ملکی ماہی گیری کے جہازوں کے لیے، سمندری سفر 20 دنوں سے زیادہ چل سکتا ہے، اس لیے مسٹر ڈی نے امید ظاہر کی کہ سال کا آخری سمندری سفر نتیجہ خیز ہوگا، اور ان کے عملے کے ارکان کے اہل خانہ کو ٹیٹ کے لیے کافی خریدنے کے لیے اضافی "انعام" ملے گا۔ پھر ایک لمحے کی بے خیالی میں مسٹر ڈی بہت ساری مچھلیوں والے ملک کے فتنے کا مقابلہ نہ کر سکے اس لیے انہوں نے جہاز کا رخ ملائیشیا کی سرحد کی طرف موڑ دیا۔
7 جنوری 2022 کو دوپہر ٹھیک 12 بجے، ملائیشیا کے حکام نے سمندر میں اسے اور دیگر سمندری کارکنوں کو دریافت کیا اور گرفتار کر لیا۔ مسٹر ٹی ٹی ایم (جہاز کے مالک) کے اربوں ڈالر کے جہاز کو پڑوسی ملک کے حکام نے فوری طور پر بے رحمی سے تباہ کر دیا۔ اپنے خاندان کے ساتھ ایک پُرجوش اور خوشحال ٹیٹ چھٹی کا خواب اچانک مسٹر ڈی کی پہنچ سے دور ہو گیا اور اسے اذیت اور پشیمانی سے بھری قید کے دنوں میں جانا پڑا۔ مسٹر ڈی کی کہانی میں ایک سال پردیس میں قید رہنے کے بعد، وہ وقفے وقفے سے، پھٹا ہوا، پشیمان تھا اور وہ صرف یہ چاہتا تھا کہ...
"صرف جب میں اپنے خاندان اور رشتہ داروں کے پاس واپس آؤں گا تو مجھے رات کی اچھی نیند آسکتی ہے۔ اگرچہ میرے کپتان کا لائسنس اور ماہی گیری کا لائسنس منسوخ کر دیا گیا ہے، اور میری آمدنی صرف 3-5 ملین VND/ماہ ہے، جو پہلے کی نسبت ایک چوتھائی تھی، میں اب بھی زندہ رہنے کے لیے بہت خوش قسمت ہوں۔ میری غیر قانونی ماہی گیری کی وجہ سے بہت سے لوگوں کی طرف سے امتیازی نظر آتی ہے،" مسٹر ڈی نے افسوس کے ساتھ بتایا۔ خاص طور پر، ستمبر کے آغاز میں، جب انہوں نے سنا کہ مسٹر ایم، جہاز کے مالک پر ماہی گیری کے شعبے میں انتظامی جرمانے کو ریگولیٹ کرنے والے فرمان نمبر 42 کے تحت 900 ملین VND کا جرمانہ عائد کیا گیا ہے، مسٹر ڈی نے اور بھی زیادہ قصوروار محسوس کیا…
یا بہکایا جائے؟
اسی بدقسمت صورت حال میں مسٹر ڈی کے طور پر، مسٹر نگوین وان ہانگ (گیانگ ہائی 2 وارڈ - فان ری کوا ٹاؤن - ٹیو فونگ ڈسٹرکٹ) بھی غیر ملکی سرزمین میں جیل میں "پھنس" گئے تھے، جب انہوں نے با ریا - وونگ تاؤ صوبے میں ایک دلال کے میٹھے وعدے پر یقین کیا تھا کہ وہ ماہی گیری کے سفر کے بعد منافع بانٹیں گے۔ کہانی 2020 کے وسط میں شروع ہوئی، جب CoVID-19 کی وبا پیچیدہ تھی، زیادہ تر مقامی کشتیاں ساحل پر پھنس گئیں۔ خاندان کے اہم کمانے والے کے طور پر، اپنے بوڑھے والدین اور بیوی اور بچوں کی کفالت کے لیے، مسٹر ہانگ - جو 20 سال سے زائد عرصے سے ماہی گیری کی صنعت میں تھے، کو عملے کے ساتھی بننے کے لیے درخواست دینے کے لیے با ریا - وونگ تاؤ صوبے جانا پڑا۔
ان کے مطابق، اگست 2020 کی ایک رات، جب جہاز پہلے ہی روانہ ہو چکا تھا، کپتان کو جہاز کے مالک کا فون آیا، جس میں ماہی گیری کے نقاط کا تبادلہ ہوا۔ وہ اور اس سفر پر موجود 12 دیگر ماہی گیروں نے سمندری غذا کا استحصال کرنے کے لیے انڈونیشیائی سرحد عبور کرنے کے جہاز کے مالک کے ارادے کو مبہم طور پر سمجھا۔ "جیسا کہ توقع تھی، اگلی صبح سویرے، جال ڈالتے ہوئے، ہمیں انڈونیشیا کی بحریہ نے گرفتار کر لیا، ہمارا سارا سامان لے لیا، اور بغیر کسی راستے کے کئی دنوں کا سلسلہ شروع کر دیا..." کپتان کو تھوڑی دیر بعد جہاز کے مالک نے "چھڑایا" اور عملے کے بقیہ ارکان کو ضمانت دینے کا وعدہ کیا۔ لیکن مسٹر ہانگ اور دیگر ماہی گیروں نے بے سود انتظار کیا اور انہیں 2 مختلف حراستی کیمپوں میں منتقل کر دیا گیا جہاں انتہائی خراب حالات زندگی تھے۔ جن کے پاس جرمانے کی ادائیگی کے لیے رقم تھی وہ جلد ہی اپنے اہل خانہ کے پاس واپس آنے کے قابل ہو گئے، لیکن مسٹر ہانگ نے تقریباً 3 سال جیل میں گزارے، اور اس کی وجہ موضوعی نہیں تھی۔
اس وقت، دیہی علاقوں میں بوڑھے والدین نے ایک قربان گاہ قائم کرنے کا ارادہ کیا تھا کیونکہ ان کا خیال تھا کہ جب ان کا بیٹا دور سمندر میں حادثے کا شکار ہو جائے گا تو وہ اپنے خاندان سے رابطہ نہیں کر سکے گا۔ 2021 کے آخر تک، مسٹر ہانگ نے گھر سے رابطہ کرنے کا ایک طریقہ ڈھونڈ لیا، اور اپنے والدین سے کہا کہ وہ اسے "چھڑانے" کے لیے تقریباً 20 ملین VND ادھار لیں۔ مسز Nguyen Thi Chung (اس کی والدہ) یہ سن کر صرف رو پڑیں۔ اگرچہ وہ قرض کی بھیک مانگنے کے لیے بار بار بینک میں سرخ کتاب لے کر آئی تھی، لیکن مسز چنگ اور اس کے شوہر کام کرنے سے قاصر تھے، قریب کے غریب گھرانے تھے، اور ان کی کوئی مستحکم آمدنی نہیں تھی، اس لیے بینک نے انکار کردیا۔ ہر روز مسز چنگ اپنے دل میں صرف یہی دعا کر سکتی تھیں کہ مسٹر ہانگ بحفاظت واپس آجائیں۔
مئی 2023 کے وسط میں، مسٹر ہانگ اچانک ایک معجزے کی طرح گھر کے سامنے نمودار ہوئے، جس نے مسز چنگ اور ان کے شوہر کے تنہا، اداس گھر کو اب روشن کر دیا، پڑوسیوں کی ہنسی، ملاقاتوں اور خوشیوں سے ہلچل مچ گئی۔ جب وہ واپس آئے تو مسٹر ہانگ کو لنگڑاتے ہوئے دیکھ کر، حادثے کے نتیجے میں جب وہ ایک طویل عرصے تک پردیس میں بند رہے، کبھی بھوکے، کبھی پیٹ بھرے، مسز چنگ کو یہ جان کر افسوس ہوا کہ ان کے بیٹے پر انتہائی مشکل اور تکلیف دہ وقت گزرا ہے۔
اسے اپنے خاندان کے پاس واپس آئے 4 ماہ ہوچکے ہیں، لیکن فالج کے بعد کے اثرات نے اسے مسلسل تکلیف میں چھوڑ دیا ہے، کام پر واپس نہیں جاسکتے ہیں، اور اس کے خاندان کو مزید مشکل صورتحال میں دھکیل دیا ہے۔ اتنا ہی نہیں، کھانے کی کمی اور جیل میں مشقت کے دن اس کی پوری نیند میں ظاہر ہوتے رہتے ہیں، اسے لامتناہی ستاتے رہتے ہیں۔ مسٹر نگوین وان ہونگ نے افسوس کا اظہار کرتے ہوئے کہا: "میں خوش قسمت ہوں کہ آن لائن کمیونٹی کے ذریعے، انڈونیشیا میں ویتنام کے سفارت خانے کی مدد کے ساتھ ساتھ بہت سے عطیہ دہندگان کی مدد سے، میں اور دوسرے صوبوں اور شہروں کے 4 ماہی گیر وطن واپس لوٹنے میں کامیاب ہوئے، میری تعلیم بہت کم ہے، لیکن میں اس بات سے بہت واقف ہوں کہ غیر ملکی پانیوں میں مچھلی پکڑنا غیر قانونی ہے۔ اگر مجھے معلوم ہوتا کہ مچھلی کا مالک کبھی بھی غیر ملکی جہاز کے مالک کو نہ بھیجتا۔ میں صرف یہ امید کرتا ہوں کہ حکومت اور متعلقہ ادارے جہاز کے مالک اور دلال کے خلاف سخت کارروائی کریں گے، تاکہ ہم جیسے ماہی گیروں کو بلاجواز قید نہ کیا جائے، یہاں تک کہ ہماری صحت، خاندان، ساکھ اور جوانی کا نقصان نہ ہو۔
IUU میں شامل، زیادہ تر ماہی گیر دیوالیہ ہو جاتے ہیں، حالانکہ اس کے پیچھے ماسٹر مائنڈ، جہاز کے مالکان جو مزدوروں کو لالچ دیتے ہیں اور ان کی خدمات حاصل کرتے ہیں، انہیں سنبھالنا مشکل ہے کیونکہ وہ سمندر میں نہیں جاتے۔ لہذا، حکام کو پابندیوں کے حل کرنے کی ضرورت ہے جس کا مقصد ماسٹر مائنڈز اور حتمی فائدہ اٹھانے والوں کے لیے ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ بڑے پیمانے پر پرچار کرنے کی بھی ضرورت ہے تاکہ ماہی گیر اس سبق کو سمجھ سکیں کہ "IUU میں شامل ہونے کا مطلب ہے سب کچھ کھو دینا"۔
IUU ماہی گیری انڈیکس 2021 کے مطالعہ کے مطابق، ویتنام کا غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم ماہی گیری کا انڈیکس 2.48 ہے، جو عالمی اوسط 2.24 سے زیادہ ہے اور IUU ماہی گیری کے لحاظ سے دنیا میں 6 ویں نمبر پر ہے۔ اس مسئلے نے ویتنام میں بہت سی اقتصادی سرگرمیوں اور ماہی گیروں کی زندگیوں کو بری طرح متاثر کیا ہے۔
سبق 2: "ڈی کوڈنگ" غیر قانونی ماہی گیری
سبق 3: "یلو کارڈ" کو ہٹانے کے لیے 6 سال کے سفر کے بعد بن تھوان نے کیا حاصل کیا؟
ماخذ
![[تصویر] لوگ بے تابی سے Nhan Dan اخبار کی خصوصی اشاعتیں حاصل کرنے کے لیے قطار میں کھڑے ہیں۔](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/30/53437c4c70834dacab351b96e943ec5c)
تبصرہ (0)