نومبر کے آخر تک نیشنل ہائی وے 20 اور نیشنل ہائی وے 27C کو کھولنے کے لیے ہنگامی ردعمل کو فعال کریں۔

وسطی، وسطی ہائی لینڈز اور جنوبی وسطی علاقوں سے گزرنے والی کئی قومی شاہراہوں (QL) پر شدید لینڈ سلائیڈنگ کا باعث بننے والی شدید بارش اور سیلاب کی صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، QL27C اور QL20 جیسے اہم راستوں پر ٹریفک میں خلل، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اعلیٰ ترین سطح کے ردعمل کو فعال کیا ہے، جس کا مقصد "بعد میں اہم ٹریفک کو محفوظ رکھنے کے لیے، پہلے دونوں راستوں کو محفوظ رکھنا ہے"۔ اور صنعت کے تکنیکی معیارات کے مطابق انفراسٹرکچر کی بحالی۔

کون تم ٹریفک کنسٹرکشن اینڈ منیجمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی قومی شاہراہ 24 کو عارضی طور پر صاف کرنے کی کوششیں کر رہی ہے، یہ سیکشن مینگ ڈین کمیون (کوانگ نگائی) سے گزرتا ہے۔ تصویر: Du Toan/VNA

لام ڈونگ صوبے میں، قومی شاہراہ 20 پر تین درے Mimosa، Prenn اور D'Ran سب سے پیچیدہ لینڈ سلائیڈنگ کے مقامات ہیں، جہاں سڑک کی سطح کے بہت سے حصوں میں شگاف اور غیر مستحکم منفی اور مثبت ڈھلوان ہیں۔ خاص طور پر D'Ran علاقے میں، جہاں چٹان اور مٹی کا حجم 64,000 m3 سے زیادہ ٹوٹ گیا، جس سے سڑک کی سطح کے ڈھانچے کو شدید نقصان پہنچا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے جائزے کے مطابق، ڈی ران کے علاقے میں مرمت کے کام میں زمین اور چٹان کی بڑی مقدار اور پیچیدہ تعمیراتی مقام کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔

روڈ مینجمنٹ ایریا IV نے مزید تعمیراتی ٹیموں کو شامل کرنے، مٹی اور چٹان کی نقل و حمل کے لیے مزید ڈمپ ٹرکوں کو متحرک کرنے، اور مشینری اور آلات کو بڑھانے کی تجویز پیش کی، اور علاقے کے گودام سے سٹیل کے پنجروں اور فاضل مواد کی حمایت کرنے کے لیے اپنی تیاری کی تصدیق کی جب علاقے کی درخواست کی گئی۔ لام ڈونگ محکمہ تعمیرات 30 نومبر سے پہلے یک طرفہ ٹریفک کھولنے کے لیے زیادہ سے زیادہ فورسز کو متحرک کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

فی الحال، روڈ مینجمنٹ آفس IV.1 اور روڈ ٹیکنیکل سینٹر 4 کو سائٹ پر رہنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے، جو کسی بھی پیدا ہونے والے مسائل کو مستقل طور پر سنبھالنے اور تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے محکمہ تعمیرات کے ساتھ ہم آہنگی کرتے ہیں۔ یہ فیصلہ سازی کو تیز کرے گا، تکنیکی مسائل کو فوری طور پر حل کرنے کے لیے حل تجویز کرے گا اور اس بات کو یقینی بنائے گا کہ وسائل کو صحیح وقت اور جگہ پر متحرک کیا جائے۔

پرین پاس پر، نقصان کی وجہ کا اندازہ طویل مدتی بارش کے پانی کے اندر داخل ہونے کی وجہ سے کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے مثبت ڈھلوان والی مٹی پھیلتی ہے، جس سے سڑک کی سطح پر دباؤ پیدا ہوتا ہے۔

روڈ مینجمنٹ ایریا IV کے ڈائریکٹر Nguyen Van Thanh نے یونٹس سے درخواست کی ہے کہ وہ نکاسی کے پورے نظام کا جائزہ لیں، نکاسی کے گڑھوں کو فعال طور پر کھولیں اور ڈھلوان کو سنبھالنے کے لیے مناسب حل تلاش کریں۔ علاقہ ایک طرفہ ٹریفک کو کھولنے کے لیے 28 نومبر سے پہلے بنیادی طور پر سڑک کی مرمت کے لیے پرعزم ہے۔ جہاں تک شگاف برقرار رکھنے والی دیوار سے متصل حصے کا تعلق ہے، نئے قمری سال سے پہلے تکمیل کی آخری تاریخ کے ساتھ ایک خصوصی تکنیکی حل تجویز کیا گیا ہے۔

میموسا پاس پر، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 85 نے ڈھلوان کو چوڑا کرنے، سڑک کو کمپیکٹ کرنے، اور ایک عارضی سڑک بنانے کے لیے گرم کنکریٹ ڈالنے کے لیے آلات کو متحرک کیا ہے، جس کا مقصد اسے 28 نومبر سے پہلے ٹریفک کے لیے کھولنا ہے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے کہا کہ، پیچیدہ موسمی حالات اور لینڈ سلائیڈنگ کے زیادہ خطرے کے ساتھ، منقطع قومی شاہراہوں کی مرمت ایک فوری کام ہے۔ خاص طور پر نیشنل ہائی وے 20 پر میموسا پاس، پرین پاس اور ڈی ران پاس، جو کہ جنوبی وسطی ساحل اور وسطی ہائی لینڈز کے درمیان سٹریٹجک جڑنے والے راستے ہیں، اس راستے کو فوری طور پر دوبارہ کھولنا قومی دفاع اور سلامتی، مال برداری، لوگوں کے سفر اور بچاؤ کے کاموں کے لیے بہت اہم ہے۔

دریں اثنا، Khanh Hoa صوبے میں، Km36+700 پر قومی شاہراہ 27C سڑک کی سطح کے 2/3 پر لینڈ سلائیڈنگ ہوئی۔

روڈ مینجمنٹ ایریا III کے ورکنگ گروپ نے لینڈ سلائیڈنگ کی وجہ کی نشاندہی کی، ہر مقام کے خطرے کی سطح کا تجزیہ کیا اور مناسب تکنیکی حل تجویز کیا۔ خاص طور پر، بڑی مقدار میں چٹانوں والے مقامات پر، ورکنگ گروپ اور مقامی حکام نے ملٹری ریجن 5 کے تعاون سے کنٹرول شدہ دھماکے کے اقدامات پر اتفاق کیا، تاکہ کلیئرنس کے عمل کو تیز کیا جا سکے۔

ایک ہی وقت میں، روڈ مینجمنٹ ایریا III کے لیے ضروری ہے کہ روڈ مینجمنٹ یونٹس، مینٹیننس کنٹریکٹرز اور BOT انٹرپرائزز 24/7 ڈیوٹی پر رہیں، نئے حالات کا جواب دینے کے لیے تیار رہیں، اور فوری طور پر عارضی طور پر مضبوط کریں، سڑک کی سطح کے کٹاؤ کو سنبھالیں اور انفراسٹرکچر کی حفاظت کریں۔ مقصد یہ ہے کہ لوگوں اور گاڑیوں کی مکمل حفاظت کو یقینی بناتے ہوئے 1 دسمبر سے پہلے ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے۔

اہم قومی شاہراہوں پر لوگوں اور گاڑیوں کے لیے محفوظ ٹریفک کو یقینی بنانے کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے ٹریفک مینجمنٹ اور آرگنائزیشن ڈیپارٹمنٹ کے رہنماؤں اور افسران کو اہم علاقوں میں جائے وقوعہ کی قریب سے نگرانی کرنے، مشکلات کو دور کرنے، پیدا ہونے والے حالات سے نمٹنے اور نقصانات پر قابو پانے کے لیے مقامی حکام کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے کا کام سونپا ہے۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm