VAMM نے ابھی ابھی وزارت ٹرانسپورٹ اور قدرتی وسائل اور ماحولیات کی وزارت کو اخراج کو کنٹرول کرنے اور روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون کو لاگو کرنے کے لیے ایک روڈ میپ کی تجویز پیش کی ہے۔

ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ 2010 سے پہلے تیار کردہ موٹر بائیکس لیول 1 اخراج ٹیسٹنگ (CO 4.5% اور HC 1,500 ppm) کے تابع ہوں گی۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ 2010 سے پہلے تیار کی گئی موٹر سائیکلوں کو تکنیکی معیارات کی تعمیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے VAMM نے لیول 1 کے اخراج کے معائنہ کے معیارات (لیول 2 سے کم) لاگو کرنے کی تجویز پیش کی، جس سے لوگوں کے لیے، خاص طور پر کم آمدنی والوں کے لیے تعمیل کرنا آسان ہو گیا۔

motorbike.jpg
پہلے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں موٹر بائیک کے اخراج کی جانچ کرنے کی تجویز، پھر ملک بھر میں توسیع

2010 سے 30 جون 2017 کے بعد تیار ہونے والی گاڑیوں پر یورو 2 TCKT لاگو ہوتا ہے اور 1 جولائی 2017 کے بعد تیار ہونے والی گاڑیوں پر یورو 3 TCKT لاگو ہوتا ہے۔ ان گاڑیوں کی جانچ لیول 2 کے مساوی ہونے کے لیے کی جاتی ہے۔

موٹر سائیکل کے معائنے کی سہولیات کے معیارات کے مقابلے میں، VAMM نے کہا کہ ایسوسی ایشن کے اداروں سے تقریباً 1,768 مینٹیننس سٹیشنز ہیں جو ہر سٹیشن کی سالانہ 19,600 گاڑیوں (34.6 ملین گاڑیوں/ملک بھر میں مساوی) کے معائنے کی صلاحیت کو پورا کرتے ہیں۔

دریں اثنا، ایک اندازے کے مطابق 2027 تک ویتنام کے پاس 45.3 ملین موٹر سائیکلیں ہوں گی، جن میں سے 31.4 ملین کو معائنہ کی ضرورت ہو گی اگر وہ 5 سال یا اس سے زیادہ پرانی ہیں۔

"اگر اخراج کے معیارات کو ملک بھر میں لاگو کیا جاتا ہے، تو گردش میں آنے والی تقریباً 0.7% گاڑیوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس سے لوگوں کی زندگیوں، خاص طور پر غریبوں پر اثر پڑے گا، کیونکہ موٹر سائیکلیں اب بھی روزمرہ کی زندگی کا بنیادی ذریعہ ہیں۔

لہذا، VAMM نے اسے پہلے فضائی آلودگی والے بڑے شہروں میں نافذ کرنے، لوگوں کو اخراج کی جانچ سے واقف کرنے، اور پھر اسے ملک بھر میں پھیلانے کی تجویز پیش کی ہے۔ اس کے مطابق، موٹر سائیکل کے اخراج کی جانچ 2027 سے ہنوئی اور ہو چی منہ شہر، 2030 سے ​​صنعتی شہروں اور 2032 میں ملک بھر میں کی جائے گی،" VAMM کے نمائندے نے کہا۔

تائیوان کو مثال کے طور پر پیش کرتے ہوئے، VAMM نے کہا کہ اخراج کی جانچ 1993 سے تائی پے شہر میں لاگو کی گئی، پھر 1994 سے Kaohsiung اور Taichung تک پھیل گئی اور 2008 سے ملک بھر میں لاگو ہوئی۔

VAMM کے مطابق، بڑے شہروں میں موٹر سائیکل کی دیکھ بھال کی سہولیات کی کثافت زیادہ ہوتی ہے، اس لیے لوگ آسانی سے اپنی گاڑیاں معائنہ کے لیے لا سکتے ہیں اور سہولیات آسانی سے آلات میں سرمایہ کاری کر سکتی ہیں۔ ماحول کو آلودہ کرنے والے بڑے شہروں میں اخراج کو کم کرنے کے لیے موٹر بائیک کا معائنہ دوسرے صوبوں کی نسبت زیادہ فوری مسئلہ ہے۔