Cao Lanh ہائی وے کی تعمیر کی جگہ پر لانے کے لیے صاف ریت کی پروسیسنگ کا کارنامہ

بہت ساری نجاستوں سے ملی ہوئی ریت کو کاو لان - این ہوو ایکسپریس وے، جزو پروجیکٹ 1، ڈونگ تھاپ صوبے سے گزرنے والے حصے کی تعمیر کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا، لیکن ٹھیکیدار اب بھی اسے سنبھالنے کی کوشش کر رہا ہے تاکہ اس سال کے آخر تک لوڈنگ مکمل کرنے کے لیے دن کے وقت تعمیر کے لیے کافی ریت موجود ہو۔

ریت بہت سی نجاستوں کے ساتھ ملی ہوئی ہے۔

VNCN E&C کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ انویسٹمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ریت کے کان کے منیجر مسٹر فام تھانہ نام نے کہا کہ دریائے ٹین پر واقع علاقے میں ریت کی کان، این ہیپ اور این نون کمیونز، چاؤ تھانہ ضلع میں، ریت کی چار کانوں میں سے تیسری ریت کی کان ہے جو ڈونگ تھاپ صوبے کی طرف سے دی گئی تھی جزو پروجیکٹ 1 سیکشن علاقے سے گزر رہا ہے۔

An Hiep اور An Nhon Communes، Chau Thanh ضلع میں ریت کی کان چار ریت کی کانوں میں سے تیسری ہے جو ڈونگ تھاپ صوبے کی طرف سے Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے، جزوی منصوبے 1 کے لیے دی گئی ہے۔

ریت کی کان 18.02 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے، جس کا کل ریزرو تقریباً 674,953 m3 ہے۔ جس میں سے، استحصال کے لیے ریت کا مجاز ذخیرہ 420,000 m3 ہے۔ ریت کی کان کے استحصال کی مدت 6 ماہ ہے (اگست 2024 سے فروری 2025 تک)، اور کان کو بند کرنے کے لیے ماحولیاتی بحالی کی مدت 6 ماہ ہے۔

ریت کی کان کنی کو مائنس 17m کی گہرائی تک کرنے کی اجازت ہے۔ مزدور روزانہ صبح 7 بجے سے شام 5 بجے تک کام کرتے ہیں، رات کو کوئی کان کنی نہیں ہوتی۔ ریت کی کان کنی کی گنجائش 2,570m3/دن سے زیادہ نہیں ہے اور 77,100m3/ماہ سے زیادہ نہیں ہے۔

تاہم، ٹھیکیدار کو روزانہ جتنی ریت ملتی ہے وہ صرف 1,100m3 ریت فی دن ہے۔ وجہ یہ ہے کہ اس ریت کی کان میں 62% تک نجاست ہے اور ریت کیچڑ اور کیچڑ سے ملی ہوئی ہے۔ فی الحال، ٹھیکیدار نے ریت کی اس کان میں 75,272m3 ریت کا استحصال کیا ہے، یہ تمام ریت ہائی وے کی تعمیر کے لیے واپس لائی گئی ہے۔

"ہائی وے کی تعمیر میں، تمام معیارات کو قواعد و ضوابط کی تعمیل کرنا ضروری ہے، لہذا ریت کی کانوں میں اس طرح کی بہت سی نجاستوں کے ساتھ، ٹھیکیدار کو یہ یقینی بنانے کے لیے اضافی پروسیسنگ اقدامات کرنے چاہییں کہ ریت کو تعمیراتی جگہ پر پمپ کرنے سے پہلے معیارات پر پورا اترتا ہو،" مسٹر نام نے مزید کہا۔

ٹھیکیدار نے کارروائی کے لیے سخت محنت کی۔

ٹھیکیدار اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ہر روز 11,700m3 ریت کی کافی مقدار موجود ہے، کاؤ لانہ - ایک Huu ایکسپریس وے، جزوی پروجیکٹ 1، ڈونگ تھاپ صوبے کے ذریعے سیکشن میں 4 ریت کی کانوں کے استحصال کے بعد نجاست کو فعال طور پر سنبھالتا ہے۔

ٹھیکیدار کو تعمیراتی جگہ پر پمپ کرنے سے پہلے اوور فلو خارج کرنا، نجاست کو سنبھالنا، اور ریت کے معیار کو یقینی بنانا چاہیے۔

اس کے مطابق، نجاست کو سنبھالنے کے لیے، ریت کی کان میں، ٹھیکیدار نے 2 سکریپر (بالٹی کی گنجائش 3.5m3) کا بندوبست کیا، کارکنوں نے براہ راست ریت کا استحصال کیا اور اسے بارج پر لاد دیا۔ اس کے بعد، بجر ریت سے بھرا ہوا تھا، ٹھیکیدار نے اسے تعمیراتی جگہ تک پہنچا دیا۔

یہاں، تعمیراتی جگہ پر ریت کو پمپ کرنے سے پہلے، ٹھیکیدار تقریباً 10 افراد کی ایک ٹیم کا انتظام کرتا ہے تاکہ اس کے اخراج کو انجام دیا جاسکے۔ خاص طور پر، ہر ریت کے بجر میں نکاسی کے لیے سوراخ کیے گئے ہیں۔

ٹھیکیدار ہولڈ کو اوور فلو کرنے کے لیے ریت لے جانے والے بجر پر پانی پمپ کرتا ہے۔ یہاں سے، کیچڑ اور گاد سمیت نجاست ہولڈ کے سوراخوں سے بہہ جائے گی، اور ریت بجر کے نیچے جم جائے گی۔

اسپلج کا مرحلہ اس وقت تک کیا جاتا ہے جب تک کہ ریت کے دانے ننگی آنکھ سے نظر نہ آئیں، پھر ٹھیکیدار معائنہ کرنے کے لیے ایک ماہر بھیجے گا۔ ریت کو تعمیراتی جگہ پر پمپ کرنے سے پہلے درست معیار کو یقینی بنانے کے لیے چیک کیا جائے گا تاکہ ضابطوں کے مطابق ہائی وے کی تعمیر کی خدمت کی جا سکے۔

"حساب کے مطابق، اس طرح کے اسپلیج کی قیمت ریت کی عام کان کنی سے 30% زیادہ ہے۔

تاہم، کام کی فوری نوعیت کی وجہ سے، ٹھیکیدار Cao Lanh - An Huu Expressway، جزو پروجیکٹ 1، ڈونگ تھاپ صوبے کے حصے کی تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے یہ اضافی قدم اٹھا رہا ہے،" VNCN E&C کنسٹرکشن اینڈ انجینئرنگ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے نمائندے نے کہا۔

ریت کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے اوور فلو ڈسچارج اور ناپاکی کے علاج پر ٹھیکیدار کو 30% زیادہ لاگت آتی ہے۔

ڈونگ تھاپ صوبے کے ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) نے کہا کہ جزوی منصوبے 1، Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے، صوبے سے گزرنے والے سیکشن کی تعمیراتی پیشرفت اس وقت تک تقریباً 45 فیصد تک پہنچ گئی ہے۔

Cao Lanh - An Huu ایکسپریس وے Cao Lanh ڈسٹرکٹ، Dong Thap صوبے میں My An - Cao Lanh ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے سے شروع ہوتا ہے۔ آخری نقطہ کائی بی ڈسٹرکٹ، ٹین گیانگ صوبے میں ٹرنگ لوونگ - مائی تھوان ایکسپریس وے کے ساتھ چوراہے پر ہے۔
مکمل شدہ فیز کراس سیکشن کا پیمانہ چار لین والی ہائی وے کے معیار پر پورا اترتا ہے۔ فیز 1 کے کراس سیکشن کو چار لین کی سرمایہ کاری کے پیمانے میں تقسیم کیا گیا ہے، جس کی سڑک کی چوڑائی 17m ہے اور آپریٹنگ اسپیڈ 80km/h ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/ky-cong-xu-ly-cat-sach-dua-ve-cong-truong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-1922411111813282.htm