لانگ این اسٹڈیز پورٹ میں داخل ہونے والے ہر کنٹینر جہاز کے لیے 250 ملین VND کی حمایت کرتی ہے۔

لانگ این کنٹینرز کو اپنی بندرگاہوں کی طرف متوجہ کرنے کی پالیسی کا مطالعہ کر رہا ہے جس طرح کچھ صوبوں نے مالی مدد فراہم کی ہے۔

صوبے کی طرف سے لانگ این انٹرنیشنل پورٹ کو صنعتی، خدمات اور شہری ترقی کے لیے ایک خاص بات سمجھا جاتا ہے - تصویر: ڈی ٹی جی

10 مارچ کو، لانگ این صوبے کی پیپلز کونسل کی معلومات میں کہا گیا کہ صوبہ کنٹینرز کو مقامی بندرگاہوں کی طرف راغب کرنے کے لیے ایک پالیسی بنا رہا ہے۔

لانگ این صوبے کی پیپلز کمیٹی نے اس پالیسی پر تبصرے کے لیے صوبائی عوامی کونسل کو ایک دستاویز بھی پیش کی ہے۔ مسودے کے مطابق، ضابطوں کے مطابق کنٹینر ٹرانسپورٹیشن کے کاروبار کو چلانے کے لیے لائسنس یافتہ شپنگ لائنز اور لانگ این صوبے میں بندرگاہوں پر کارگو کی ترسیل یا لوڈنگ، کم از کم پورٹ کال فریکوئنسی کے ساتھ 2 ٹرپس فی ماہ 250 ملین VND کے ساتھ معاونت کی جائے گی۔

وہ کاروباری ادارے، تنظیمیں اور افراد جو کارگو کے مالکان یا لاجسٹک سروس فراہم کرنے والے ہیں جو لانگ این صوبے میں بندرگاہوں کے ذریعے کنٹینر کے ذریعے سامان کی نقل و حمل کرتے ہیں (عارضی طور پر درآمد شدہ اور دوبارہ برآمد شدہ سامان اور ٹرانزٹ سامان کے) کو 1 ملین VND فی 20 فٹ کنٹینر اور 1.5 ملین VND فی 20 فٹ کنٹینر اور 1.5 ملین VND یا 4 فٹ یا اس سے زیادہ کنٹینرز کے ساتھ تعاون کیا جائے گا۔

اس پالیسی کو نافذ کرنے کے لیے فنڈنگ ​​کا ذریعہ صوبائی بجٹ کے توازن سے مختص کیا جاتا ہے۔

فی الحال، لانگ این کے پاس مختلف اقسام اور پیمانے کی 18 بندرگاہیں ہیں جن کا غیر ملکی اداروں نے Vam Co اور Soai Rap دریاؤں کے ساتھ سرمایہ کاری اور استحصال کیا ہے۔

خاص طور پر، لانگ این بین الاقوامی بندرگاہ مغربی اور جنوب مشرقی دونوں خطوں میں ایک اہم اسٹریٹجک کردار ادا کرتی ہے، اور اسے لانگ این نے صنعتی، خدمات اور شہری ترقی کے لیے ایک خاص بات سمجھا ہے۔

تاہم، حقیقت میں، کنٹینر کارگو کے ذرائع کی کمی کی وجہ سے بندرگاہوں کو مشکلات کا سامنا ہے. لانگ این صوبے کی پیپلز کمیٹی کے زیر اہتمام بندرگاہوں پر کنٹینرز کو راغب کرنے کے طریقہ کار اور پالیسیوں کی تعمیر سے متعلق سائنسی ورکشاپ نے بھی مخصوص مشکلات کی نشاندہی کی جیسے کنٹینر کارگو کی کم مقدار، جہازوں کے داخل ہونے اور جانے کے زیادہ اخراجات، اور دیگر بندرگاہوں سے ٹریفک، جس سے شپنگ لائنوں کے لیے اپنے سفر میں منزل کے طور پر انتخاب کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

اس لیے ضروری ہے کہ بندرگاہ کے ذریعے کنٹینرز کی نقل و حمل کی حوصلہ افزائی کے لیے حکومت کی جانب سے میکانزم اور پالیسیوں کے ذریعے ابتدائی مدد حاصل کی جائے، تاکہ صوبے کی ذمہ داری کا مظاہرہ کیا جا سکے اور ساتھ ہی مشترکہ ترقی کے لیے سرمایہ کاروں کے ساتھ اور تعاون کے اپنے عزم کو پورا کیا جا سکے اور صوبے کے امیج کو سرمایہ کاری کی منزل کے طور پر بہتر بنایا جا سکے۔

فی الحال، کچھ صوبوں جیسے کہ Thanh Hoa، Ha Tinh ، اور Hue نے شپنگ لائنوں اور کارگو مالکان دونوں کے لیے سمندر کے ذریعے کنٹینر کی ترسیل کو راغب کرنے کے لیے پالیسیاں متعارف کرائی ہیں۔

سب سے پہلے تھانہ ہوا صوبہ ہے، 2019 سے نگہی سون بندرگاہ پر 200 ملین VND/بحری جہاز کے سفر کو کم از کم 2 ٹرپس فی مہینہ کے ساتھ سپورٹ کرنے کی پالیسی ہے۔ 2019-2023 کی مدت میں، 89/91 جہازوں کے لیے 17.8 بلین VND کی حمایت کی گئی ہے اور بجٹ میں 1,180 بلین VND لائے گئے ہیں (خرچ کی گئی امدادی لاگت کا 66 گنا)۔

2021 میں، Ha Tinh نے بھی 200 ملین VND/جہاز کے سفر کو Vung Ang بندرگاہ پر کم از کم 2 ٹرپس فی مہینہ کے ساتھ سپورٹ کرنا شروع کیا۔ 2022 تک، اپنی طرف متوجہ کرنے میں دشواریوں کی وجہ سے، یہ بڑھ کر 500 ملین VND/بین الاقوامی سفر اور 300 ملین VND/گھریلو سفر اور 1-2 ملین VND/کنٹینر جو 20 فٹ سے 40 فٹ تک کاروبار کے لیے پورٹ سے گزرتا ہوا سامان ہو گیا۔

2022 سے دسمبر 2024 تک، ہیو کے پاس چان مئی بندرگاہ کے ذریعے کم از کم 2 ٹرپس فی ماہ کی فریکوئنسی کے ساتھ 210 ملین VND/بحری جہاز کے سفر کی حمایت کرنے کے لیے ایک پائلٹ پالیسی بھی ہے اور 800,000 - 1.1 ملین VND/20 فٹ - 40 فٹ کنٹینر ان کاروباروں کے لیے جن کے ساتھ سامان گزرتا ہے دوبارہ برآمد اور ٹرانزٹ سامان)۔ 2022-2023 کی مدت میں تقریباً 110,640 ٹن کے ساتھ 65 جہاز (44 ملکی اور 21 بین الاقوامی) کو راغب کیا۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/long-an-nghien-cuu-ho-tro-250-trieu-dong-moi-chuyen-tau-cho-container-vao-cang-20250310155349139.htm