1 جنوری، 2025 کو، ٹرانسپورٹ کی وزارت سڑک پر ٹریفک میں حصہ لینے والی آٹوموبائلز، ٹریلرز اور سیمی ٹریلرز پر قومی تکنیکی ضابطے کو باضابطہ طور پر لاگو کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، بشمول ٹائروں کے معائنہ کے معیارات سے متعلق مخصوص ضوابط۔
نئے ضوابط کے تحت، معیار پر پورا نہ اترنے والے ٹائروں کا معائنہ نہیں کیا جائے گا اور ٹریفک میں حصہ لینے پر پابندی عائد کر دی جائے گی، گاڑیوں کے مالکان کو ٹائروں کی حفاظت کے معیار پر سختی سے عمل کرنے پر مجبور کیا جائے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ان کی گاڑیاں قانونی طور پر گردش کرتی رہیں۔
مسودے کے مطابق وزارت ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے معائنے کے دوران ٹائر کے معیار کو جانچنے کے لیے واضح طور پر معیار طے کرتی ہے۔ ان معیارات کو مشاہدے کے ذریعے جانچا جائے گا اور معیار کے بارے میں شک ہونے پر معائنہ کرنے والے ہتھوڑے اور ٹائر پریشر گیج جیسے آلات کے استعمال سے جانچا جائے گا۔
غیر معیاری ٹائر معائنہ سے نہیں گزریں گے۔
ذیل میں ٹائر کی عام غلطیاں ہیں جو گاڑی کے معائنہ میں ناکامی کا باعث بنتی ہیں:
غلط مقدار اور سائز: ٹائر درست مقدار اور سائز کے ہونے چاہئیں جیسا کہ مینوفیکچرر کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے اور گاڑی کی تکنیکی دستاویزات میں واضح طور پر بیان کیا گیا ہے۔ غلط سائز یا مقدار کے ٹائر لگانے سے گاڑی کے آپریشن کی حفاظت کم ہو سکتی ہے۔
غیر محفوظ تنصیب: ٹائر مضبوطی سے نصب کیے جائیں، ڈھیلے نہ ہوں، اور کلیمپنگ پرزے سخت ہوں۔ غلط طریقے سے نصب ٹائر حرکت کرتے وقت آسانی سے حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔
خراب شدہ رِمز اور بریک رِنگز: رِمز اور بریک رِنگز کو شگاف، وارپ یا وارپڈ نہیں ہونا چاہیے۔ اگر یہ پرزے اچھے معیار کے نہیں ہیں، تو گاڑی چلانے کے لیے غیر محفوظ ہو سکتی ہے، خاص طور پر تیز رفتاری پر۔
دراڑیں، ٹوٹیں یا چھالے: ٹائر میں دراڑیں، ٹوٹنے یا چھالے نہیں ہونے چاہئیں جو اندرونی پلائی کو بے نقاب کرتے ہیں۔ یہ نقائص بتاتے ہیں کہ ٹائر کو شدید نقصان پہنچا ہے اور اب پائیداری اور بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت کو یقینی نہیں بناتا ہے۔
غیر مطابقت پذیر ٹائر چلنے کا نمونہ: سامنے کے دو پہیوں (اسٹیئرنگ پہیوں) کے ٹائروں کا ایک ہی طرز کا ہونا ضروری ہے اور اسے دوبارہ نہیں چلایا جا سکتا۔ غیر مطابقت پذیر ٹائر چلنا کرشن کو کم کرے گا اور غیر محفوظ ڈرائیونگ کا سبب بنے گا، خاص طور پر خراب موسمی حالات میں۔
ضرورت سے زیادہ پہننا: ٹائر کا پہننا قابل اجازت حد کے اندر ہونا چاہیے، مینوفیکچرر کے پہننے کے اشارے تک نہیں پہنچنا چاہیے۔ ضرورت سے زیادہ پہنے ہوئے ٹائر سڑک پر گرفت کرنے کی اپنی صلاحیت کھو دیں گے، جس سے پھسلنے اور حادثے کا سبب بننے کا خطرہ ہے۔
ٹائر کی ضروریات کے علاوہ، بڑھتے ہوئے بریکٹ اور اسپیئر وہیل کو بھی سخت معیارات کی تعمیل کرنی چاہیے۔ وہیل ماؤنٹنگ بریکٹ کو پھٹا یا ٹوٹا نہیں ہونا چاہیے اور اسے محفوظ طریقے سے انسٹال کیا جانا چاہیے۔
ایک ہی وقت میں، فالتو ٹائر مکمل ہونا چاہیے اور مینوفیکچرر کی کوالٹی کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔ یہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے اہم عوامل ہیں کہ ٹائر سے متعلقہ واقعے کی صورت میں گاڑی محفوظ طریقے سے آگے بڑھ سکتی ہے۔
ماخذ: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html
تبصرہ (0)