وزارت ٹرانسپورٹ کے نئے ضوابط کے مطابق، 2025 سے درج ذیل علامات والے ٹائروں کا معائنہ نہیں کیا جائے گا۔

1 جنوری، 2025 کو، ٹرانسپورٹ کی وزارت سڑک پر ٹریفک میں حصہ لینے والی آٹوموبائلز، ٹریلرز اور سیمی ٹریلرز پر قومی تکنیکی ضابطے کو باضابطہ طور پر لاگو کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، بشمول ٹائروں کے معائنہ کے معیارات سے متعلق مخصوص ضوابط۔

نئے ضوابط کے تحت، معیارات پر پورا نہ اترنے والے ٹائر معائنہ سے نہیں گزریں گے اور ٹریفک میں حصہ لینے پر پابندی ہوگی، گاڑیوں کے مالکان کو ٹائر کی حفاظت کے معیار پر سختی سے عمل کرنے پر مجبور کیا جائے گا تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ان کی گاڑیاں قانونی طور پر گردش کرتی رہیں۔

مسودے کے مطابق وزارت ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے معائنے کے دوران ٹائر کے معیار کو جانچنے کا معیار واضح طور پر طے کرتی ہے۔ معیار کے بارے میں شک ہونے پر ان معیارات کو مشاہدے اور ہتھوڑے اور ٹائر پریشر گیج جیسے آلات کے استعمال کے ذریعے جانچا جائے گا۔

غیر معیاری ٹائر معائنہ سے نہیں گزریں گے۔

ذیل میں ٹائر کی عام غلطیاں ہیں جو گاڑی کے معائنہ میں ناکامی کا باعث بنتی ہیں:

غلط مقدار اور سائز: ٹائر درست مقدار اور سائز کے ہونے چاہئیں جیسا کہ مینوفیکچرر کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے اور گاڑی کی تکنیکی دستاویزات میں واضح طور پر بیان کیا گیا ہے۔ غلط سائز یا مقدار کے ٹائر لگانے سے گاڑی کے آپریشن کی حفاظت کم ہو سکتی ہے۔

غیر محفوظ تنصیب: ٹائر مضبوطی سے نصب کیے جائیں، ڈھیلے نہ ہوں، اور کلیمپنگ پرزے سخت ہوں۔ غلط طریقے سے نصب ٹائر حرکت کرتے وقت آسانی سے حادثات کا سبب بن سکتے ہیں۔

خراب شدہ رِمز اور بریک رِنگز: رِمز اور بریک رِنگز کو شگاف، وارپ یا وارپڈ نہیں ہونا چاہیے۔ اگر یہ پرزے اچھے معیار کے نہیں ہیں، تو گاڑی چلانے کے لیے غیر محفوظ ہو سکتی ہے، خاص طور پر تیز رفتاری پر۔

دراڑیں، پھٹنا یا چھالے: ٹائر میں دراڑیں، گڑ یا چھالے نہیں ہونے چاہئیں جو اندرونی پلائی کو بے نقاب کریں۔ یہ نقائص بتاتے ہیں کہ ٹائر کو شدید نقصان پہنچا ہے اور اب یہ پائیداری یا بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت فراہم نہیں کرتا ہے۔

غیر یکساں ٹائر چلنے کا پیٹرن: سامنے کے دو پہیوں (اسٹیئرنگ وہیلز) کے ٹائروں میں ایک ہی چلنے کا پیٹرن ہونا چاہیے اور اسے دوبارہ نہیں چلایا جا سکتا۔ غیر یکساں ٹائر چلنا کرشن کو کم کرے گا اور غیر محفوظ ڈرائیونگ کا سبب بنے گا، خاص طور پر خراب موسمی حالات میں۔

ضرورت سے زیادہ پہننا: ٹائر کا پہننا قابل قبول حد کے اندر ہونا چاہیے، مینوفیکچرر کے پہننے والے اشارے سے پیچھے نہیں ہونا چاہیے۔ ضرورت سے زیادہ پہنے ہوئے ٹائر کرشن کھو دیں گے، جس سے پھسلنے اور حادثے کا خطرہ بڑھ جائے گا۔

ٹائر کی ضروریات کے علاوہ، بڑھتے ہوئے بریکٹ اور اسپیئر وہیل کو بھی سخت معیارات کی تعمیل کرنی چاہیے۔ وہیل ماؤنٹنگ بریکٹ کو پھٹا یا ٹوٹا نہیں ہونا چاہیے اور اسے محفوظ طریقے سے انسٹال کیا جانا چاہیے۔

ایک ہی وقت میں، فالتو ٹائر مکمل ہونا چاہیے اور مینوفیکچرر کی کوالٹی کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔ یہ یقینی بنانے کے لیے اہم عوامل ہیں کہ ٹائر سے متعلق کسی واقعے کی صورت میں گاڑی محفوظ طریقے سے آگے بڑھ سکتی ہے۔

ماخذ: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html